Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Давление сжатия (1) | ||
| 2.2L и 2.5L (2) | 156-185 фунт/кв. дюйм (11,0-13,0 кг/см2) | |
| 3.0L (3) | 185-213 фунт/кв. дюйм (13,0-15,0 кг/см2) | |
| (1) Максимальный разброс между цилиндрами составляет 48 кПа (0,5 кг / см 2). (2) Проворачивание двигателя при 200-300 об / мин с полностью открытой дроссельной заслонкой. (3) Прокрутка двигателя при 350 оборотов в минуту с полностью открытым дросселем. | ||
| (1) | Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 7 фунт/дюйм2 (0,5 кг/см 2). |
|---|
| (2) | Прокрутка двигателя на 200-300 об / мин при полностью открытой дроссельной заслонке. |
|---|
| (3) | Прокрутка двигателя на 350 об/мин при полностью открытой дроссельной заслонке. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеОсмотр и регулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.
| Применение | Зазор - дюйм (мм) | |
|---|---|---|
| 2.2L и 2.5L | ||
| Впуск | .007-.009 (.18-.23) | |
| Выпускная система | .009-.011 (.23-.27) | |
| 3.0L | ||
| Впуск | .006 -.009 (.14-.23) | |
| Выпускная система | .008-.012 (.20-.30) | |
ЗАЗОР КЛАПАНА
Катушка зажигания
ПримечаниеСопротивление катушки зажигания не поддается измерению на Outback 3.0L. Если автомобиль не заводится или есть подозрение о неисправности системы зажигания, см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
| Применение | (1) Первичный | (2) Вторичный |
|---|---|---|
| 2.2L и 2.5L | .66-.80 | 10,880-14,720 |
| (1) Проверено между клеммами № 1 и № 2 соединителей катушки зажигания с запальным устройством и клеммами No2 и No4. (Вкл.2) (2) Проверить между вторичными клеммами № 1 и 2 катушки зажигания, а также клеммами N3 и 4. (Выкл.3) | ||
| (1) | Проверено между катушкой зажигания и клеммами разъема узла зажигания № 1 и № 2 и клеммами № 2 и № 4. 4. (Схема |
|---|
| (2) | Проверить между вторичными клеммами № 1 и № 2 катушки зажигания, а также клеммами No3 и No4. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
ПримечаниеOutback 3.0L использует систему катушка-на-штекере. Никакие провода штекера не используются.
| Применение | Омы |
|---|---|
| № 1 Кабель свечи зажигания | 7400-17,270 |
| № 2 Кабель свечи зажигания | 6240-14,560 |
| № 3 Кабель свечи зажигания | 6540-15,250 |
| № 4 Кабель свечи зажигания | 6590-15,370 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ - 2.2L и 2.5L
Свечи зажигания
| Применение | Чемпион | NGK |
|---|---|---|
| 2.2L и 2.5L | RC10YC4 | BKR6E-11 |
| 3.0L | — | PLFR6A-11 |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Зазор - дюйм (мм) | Крутящий момент - Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Все модели | .039-.043 (1.0-1.1) | 15 (20) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеПорядок зажигания для 2.2L и 2.5L - 1-3-2-4. Для катушечных соединений и идентификации цилиндров (Рис. 2) и (Стр. 3).для меток времени (Табл. 5) Порядок срабатывания для 3.0L 1-6-3 -2-5-4 Для идентификации цилиндра (СМ 4) информация о метках времени недоступна для двигателя 3.0L.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
| Применение | Авто. Транс. | Ман.Транс. |
|---|---|---|
| 2.2L и 2.5L | 15 @ 700 | 10 @ 650 |
| 3.0L (2) | 10 @ 600 | — |
| (1) Чтобы улучшить стабильность, синхронизация контролируется во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон синхронизации составляет плюс-минус 8 градусов. (2) Синхронизация должна быть проверена с помощью инструмента сканирования. | ||
| (1) | Для улучшения стабильности управляют синхронизацией во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов. |
|---|
| (2) | Синхронизация должна проверяться с помощью сканирующего инструмента. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
ПримечаниеИнформация о давлении топлива для Impreza, Outback Sport и Outlack 3.0L отсутствует у производителя.
| Применение | Переменный ток, подключенный к линии - фунт / кв. дюйм (кг / см2) | Перем. ток отключен - фунт / кв. дюйм (кг / см2) |
|---|---|---|
| Все модели | 30-34 (2.1-2.4) | 41-46 (2.9-3.2) |
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА МАЛОМ ГАЗЕ
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 5-20 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Обороты холостого хода
| Применение | RPM | ||
|---|---|---|---|
| Forester, Impreza и Outback Sport | |||
| При выключенном кондиционере | |||
| АКПП | 600-800 | ||
| МКПП | 550-750 | ||
| С включенным кондиционер | 800-900 | ||
| Наследие и Outback 2.5L | |||
| При выключенном кондиционере | |||
| АКПП | 600-800 | ||
| МКПП | 550-750 | ||
| С включенным кондиционер | 750-950 | ||
| Outback 3 0 л | |||
| При выключенном кондиционере | 550-650 | ||
| С включенным кондиционер | 650-750 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Высокая частота вращения на холостом ходу
ПримечаниеБыстродействие на холостом ходу контролируется с помощью ИКМ. Регулировка не требуется.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеПроцедуру регулировки датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.