Как проверить технические условия и процедуру: диагностика
- Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота, убедитесь в том, что соприкасающиеся с землей поверхности переднего и заднего колес установлены на одной высоте.
- Установите ST в центр колеса, а затем установите указатель центровки колес. АДАПТЕР ST 927380000
Установка ST в центр колеса и установка датчика центровки колес. Схема №13
ПримечаниеЗначения кривизны приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ". (Таблица 2)
Схема №14
Схема №15
- Ослабьте две самоконтрящиеся гайки, расположенные в нижней передней части стойки. ВНИМАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и заверните самоконтряющуюся гайку.
- Поверните регулировочный болт развала так, чтобы развал был установлен в соответствии с техническими требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну градуировку шкалы изменяет разворот приблизительно на 0 ° 10 '. (Рис. 10): Поворот регулировочных болтов таким образом, что развал установлен (См. 11): Настройка развала
- Затянуть две самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки: 152 + / -20 Н.м (15,5 + / -2 кг-м, 112 + / - 14 фут-фунт)
- Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота, убедитесь в том, что соприкасающиеся с землей поверхности переднего и заднего колес установлены на одной высоте.
- Установите ST в центр колеса, а затем установите указатель центровки колес. АДАПТЕР ST 927380000
Установка ST в центр колеса и установка датчика центровки колес. Схема №16
ПримечаниеЗначения параметров роликов приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ". (Таблица 2)
Схема №17
- С помощью указателя угла схождения измерьте угол наклона носка переднего колеса. Прихват носка: 0 + / -3 мм (0 +-0,12 дюйма)
- Отметьте задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерьте расстояние " А " между метками.
- Выдвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
- Измерьте расстояние " B " между левой и правой метками. Тогда схождение может быть получено по следующему уравнению: A - B = Схождение (Хххххх 13): Измерение расстояния " В " среди левых и правых меток
Схема №18
- Ослабьте контргайки левой и правой боковых рулевых тяг.
- Поворачивайте левую и правую поперечные рулевые тяги на одинаковую величину до тех пор, пока схождение не будет соответствовать техническим условиям. Левая и правая поперечная рулевая тяга имеют правостороннюю резьбу. Для увеличения схождения поверните обе поперечные рулевые тяги по часовой стрелке на равную величину (если смотреть изнутри транспортного средства). (Рис. 14): Поворот левой и правой поперечных рулевых рулевых тяг на равные величины до достижения схвата согласно техническим требованиям
- Затянуть контргайку стяжной тяги. Момент затяжки: 83 + / -5 Н.м (8,5 + / - 0,5 кг-м, 61,5 + / − 3,6 фут-фунт)
| Внимание | Правильный пыльников для стяжки, если он закручен. |
|---|
ПримечаниеПроверьте, что угол поворота левого и правого колеса соответствует спецификациям.
- С помощью измерительного прибора для измерения схождения колес измерить схождение задних колес: 1-4 мм (0,04-0,16 дюйма)
- Отметьте задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерьте расстояние " А " между метками.
- Выдвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
- Измерьте расстояние " B " между левой и правой отметками. Тогда схождение можно получить по следующему уравнению: A - B = Схождение
Измерение расстояния " B " между левой и правой метками. Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Ослабьте самоконтрящуюся гайку на внутренней стороне задней боковой тяги. ВНИМАНИЕ: При ослаблении или затягивании регулировочного болта придерживайте головку болта и поворачивайте самоконтряющуюся гайку. Откидывайте ослабленную самоконтригающуюся гайку и замените ее новой (Рис. 16): Ослабление самоконтягивающейся гайки с внутренней стороны задней части звена
- Вращать головку регулировочного болта до тех пор, пока схождение не будет соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса отрегулированы для схождения одновременно, перемещение одной градуировки шкалы изменяет схват приблизительно на 3 мм (0,12 дюйма).
- Затянуть самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 98 + / -15 Н.м (10 + / - 1,5 кг-м, 72 + / -1 фут-фунт)
Схема №22
- Размещение транспортного средства на ровной поверхности.
- Переместить транспортное средство на 3-4 метра прямо вперед.
- Определить локус как передней, так и задней оси.
- Измерьте расстояние " L " между осями геометрических точек осей. Угол тяги: Менее 20 ', когда значение " Л " равно или меньше 15 мм (0,59 дюйма) (Рис. 18):
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Произведите регулировку угла тяги поворотом носовых регулировочных болтов задней подвески одинаково в ту же сторону.
- Когда одно заднее колесо отрегулировано в направлении схождения, отрегулируйте другое заднее колесо одинаково в направлении схождения, чтобы отрегулировать угол тяги.
- При повороте левого и правого альфа-колес на один градуировочный угол бета-колеса в одном направлении, угол тяги изменится приблизительно на 10 ' [" L " = 0 295 дюйма]. Угол тяги: 0 ° + / -20 ' (Уклон 19): определение центральной линии места ПРИМЕЧАНИЕ: угол тяги относится к среднему значению углов упора левого и заднего колес по отношению к осевой линии кузова транспортного средства.
- Установить транспортное средство на указатель радиуса поворота.
- При нажатии на педаль тормоза полностью поворачивайте рулевое колесо влево и вправо. Удерживая руль в каждом полностью повернутом положении, измеряйте угол поворота как внутреннего, так и внешнего колеса. Угол поворота: Внутреннее колесо; 34,4 ° + / -1,5 ° Внешнее колесо: 30,2 ° +-1,5 °