Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Капитальный ремонт Honda WR-V I

Полуоси 81 иллюстрация ~13 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

ХарактеристикаМодельИдентификационный цвет валаL1 мм (дюймы)" ДИАМЕТР " D мм (дюйм)
AC + AARIБез турбонаддува, Turbo AT513 (20.2)24,9 (0,98)
Турбо МТРозовый511.4 (20.13)24,9 (0,98)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА

Схема №27

Задний приводной вал в сборе

ХарактеристикаМодельНет. идентификационного выступа на валуL1 мм (дюймы)" ДИАМЕТР " D мм (дюйм)
BJ + DOJНетурбо2368 (14.49)23 (0.91)
Нетурбо1358 (14.09)23 (0.91)
EBJ + DOQTurbo mt " при2363 (14.2)24 (0,9)
Turbo mt " при1353 (13.9)24 (0,9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Как собрать приводной система: капитальный ремонт

ПримечаниеПри необходимости извлечения ступицы из корпуса замените комплект подшипников и сальник новыми.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 927080000 ST
  2. Используя гидравлический пресс, нажимайте новые болты ступицы до тех пор, пока их посадочные поверхности не соприкоснутся со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте отверстия диаметром 12 мм (0,47 дюйма) в подставке ступицы для предотвращения наклона болтов.
  3. Очистите корпус от пыли или посторонних частиц.
  4. При помощи ST1 и ST2 запрессовать новый подшипник на место. хтагх2 927400000 КОРПУС СТОЙКА хтаджх3 927100000 СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ ВНИМАНИЕ: Всегда нажимайте на наружную обойму при установке подшипника. Будьте осторожны, чтобы не снять пластиковый замок с внутренней обоймы при монтаже подшипника. ST1 ST2
  5. С помощью плоскогубцев прочно установите стопорное кольцо.
  6. С помощью ST1 и ST2 нажмите на внешнее масляное уплотнение, пока оно не коснется нижней части корпуса. ST1 927410000 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЯ ST2 927400000 СТОЙКОЙ КОРПУСА
  7. Используя ST1 и ST2, надавите на внутреннее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не войдет в контакт с зажимом. ST1 927410000 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST2 927400 000 ПОДСТАВКА ДЛЯ КОРПУСА
  8. Переверните ST и корпус. СТОЙКА КОРПУСА 927400000 ST
  9. Смазка: SHELL 6459N ПРИМЕЧАНИЕ. Если указанная консистентная смазка недоступна, удалите подшипниковую смазку и нанесите вместо нее Auto Rex A. ВНИМАНИЕ: не смешивайте различные типы смазки.
  10. Установите крышку диска в корпус трех болтов, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  11. Надежно прикрепите ступицу к ST1.
  12. Очистите полированную поверхность ступицы от пыли или посторонних частиц.
  13. С помощью ST2 запрессовать подшипник в ступицу, введя внутреннюю обойму. ST1 ST2
Схема №38
Схема №39
  1. Перемещая рукой шину переднего колеса вверх и вниз, проверьте отсутствие люфтов в подшипнике, а также убедитесь, что колесо вращается плавно.
  2. Проверьте наклон в направлении оси с помощью циферблатного индикатора. Замените подшипник ступицы, если диапазон нагрузки превышает ограничение. Предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите автомобиль и снимите заднее колесо.
  3. Расконтрите гайку оси.
  4. Отвинтите гайку оси с помощью торцевого ключа при нажатой педали тормоза. ВНИМАНИЕ: Отверните гайку, когда вес транспортного средства не приложен к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Верните рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку.
  6. Снимите суппорт дискового тормоза с задней пластины, и подвесьте его на стойке с помощью куска проволоки.
  7. Снимите дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если диск заедает внутри ступицы, выньте его, установив болт 8 мм в отверстие для болта в диске.
  8. Отсоедините конец троса стояночного тормоза от рычага парковки.
  9. Отсоедините задний стабилизатор от задней боковой тяги.
  10. Отверните болты крепления узла задней тяги к заднему корпусу.
  11. Отверните болты крепления бокового узла к заднему корпусу.
  12. Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
  13. Выведите узел Bj из зацепления со шлицами корпуса, а затем снимите задний приводной вал в сборе. Если его трудно снять, используйте sts. ST1 926470000 полуось PULLER ST2 927140000 полуось PULLER PLATE ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения при демонтаже заднего приводного вала. Когда необходимо заменить и внутренний сальник на новый.
  14. Отверните болты крепления заднего корпуса к стойке и разделите их.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите автомобиль и снимите заднее колесо.
  3. Расконтрите гайку оси.
  4. Отверните гайку оси с помощью торцевого ключа с включенным стояночным тормозом. ВНИМАНИЕ: Отверните гайку оси с грузом автомобиля, не приложенным к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Верните рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку.
  6. Снимите тормозной барабан со ступицы.
  7. Если тормозной барабан трудно снять, снимите крышку регулировочного отверстия с задней пластины, а затем поверните регулировочный винт при помощи отвертки с плоским наконечником до тех пор, пока тормозная колодка не отделится от барабана. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае затруднения снятия тормозного барабана отогните его путем установки двух 8 мм болтов в отверстие для болта в тормозном барабане.
  8. С помощью рожкового ключа отсоедините тормозной шланг от колесного цилиндра и прикройте открытый торец колесного баллона для исключения попадания посторонних частиц.
  9. Закройте открытый конец тормозной трубы виниловым листом или эквивалентным материалом, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
  10. Отсоедините конец троса стояночного тормоза от рычага стояночных тормозов.
  11. Отсоедините задний стабилизатор от заднего бокового звена, отверните болты крепления узла продольного звена к заднему корпусу.
  12. Отверните болты крепления бокового звена в сборе к заднему корпусу.
  13. Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
  14. Выведите узел Bj из зацепления со шлицами корпуса, и извлеките задний приводной вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При затруднительном демонтаже используйте ст.ST1 926470000 СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА ST2 927140000 ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ОСИ: Будьте осторожны во избежание повреждения манжеты масляного уплотнения при снятии заднего приводного вала. Когда задний ведущий вал подлежит замене, также замените внутреннее масляное уплотнение новым.
  15. Отверните болты крепления заднего корпуса к стойке и разделите их.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Временно затяните заднюю ось к стойке.
  2. Вставьте задний приводной вал в заднюю ось. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.
  3. Временно затяните гайку оси.
  4. Используя новую самоконтрящуюся гайку, установите задний корпус в сборе и заднее боковое звено в сборе.
  5. Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно установите задний корпус в сборе и узел ведомого звена в сборе.
  6. Затянуть задний корпус и стойку в сборе новой самоконтрящейся гайкой с моментом затяжки 196 Н.м (20 кгс-м, 145 фут-фунт)
  7. Используя новую самоконтрящуюся гайку, установите задний стабилизатор и заднюю боковую тягу. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  8. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночной тормозной системы.
  9. Установите дисковый ротор на задний корпус в сборе.
  10. Установите суппорт дискового тормоза на задний щиток. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  11. Регулировка хода рычага стояночного тормоза регулятором поворота.
  12. Во время применения стояночного тормоза затяните гайку новой оси с помощью торцевого ключа. После затяжки законтрите гайку оси. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса.
  13. Установить датчик скорости заднего колеса АБС.
  14. Установите колесо, а затем затяните гайки колеса до заданного момента Затяжка: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
  15. ВНИМАНИЕ: Шины должны полностью соприкасаться с землей, и транспортное средство должно иметь снаряженный вес при выполнении затяжки втулочных частей.
  16. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе. Момент затяжки: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
  17. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Временно затяните заднюю ось к стойке.
  2. Вставьте задний приводной вал на заднюю ось. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.
  3. Временно затяните гайку оси.
  4. Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно установите задний корпус в сборе и заднюю боковую тягу в сборе.
  5. Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно установите задний корпус в сборе и узел ведомого звена в сборе.
  6. Затянуть задний корпус и стойку в сборе новой самоконтрящейся гайкой с моментом затяжки 196 Н.м (20 кгс-м, 145 фут-фунт)
  7. Используя новую самоконтрящуюся гайку, установите задний стабилизатор и заднюю боковую тягу. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  8. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночной тормозной системы.
  9. Очистите соединение тормозной трубы, с помощью гаечного ключа подсоедините тормозную трубу к колесному цилиндру.
  10. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу.
  11. Установите тормозной барабан на задний корпус в сборе.
  12. Стравите воздух из тормозной системы. < См. раздел " B: ЗАМЕНА ", тормозная жидкость. > (ref-225837-S20353001532006032200000)
  13. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза путем поворота регулятора. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", рычаг стояночных тормозов. > (ref-225838-S03840762792006032200000)
  14. Во время применения стояночного тормоза затяните гайку оси с помощью торцевого ключа. После затяжки законтрите гайку. Момент затягивания: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Не затягивайте ее слишком сильно, так как это может повредить подшипник колеса.
  15. Подсоедините датчик скорости заднего колеса АБС к задней пластине.
  16. Установите колесо, а затем затяните гайки колеса до заданного момента Затяжка: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
  17. ВНИМАНИЕ: Шины должны полностью соприкасаться с землей, и транспортное средство должно иметь снаряженный вес при выполнении затяжки втулочных частей.
  18. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе. Момент затяжки: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
  19. Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Используя ST1 и ST2, выньте ступицу из заднего корпуса. ST1 927080000 ПОДСТАВКА ДЛЯ СТУПИЦЫ xtage x 3 927420000 СЪЕМНИК ступицы ST2
  2. Снимите заднюю пластину с заднего корпуса
  3. С помощью отвертки с плоским наконечником снимите наружное и внутреннее масляные уплотнения.
  4. Используя отвертку с плоским наконечником, снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус при снятии.
  5. Используя ST1 и ST2, снимите подшипник, нажав на внутреннюю обойму. ST1 927430000 КОРПУС СТОЙКА xtaгx3 927440000 СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ ST2
  6. Снимите болты тонального колеса, а затем выньте тональное колесо из ступицы (модель с ABS).
  7. С помощью ST выпрессуйте болт ступицы. ST 927080000 HUB STAND ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы Это может деформировать ступицу.

ПримечаниеПри необходимости извлечения ступицы из корпуса замените комплект подшипников и сальник новыми.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Используя ST, нажмите новый болт ступицы на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что болт втулки плотно соприкасается со ступицей. Используйте отверстие 12 мм (0,47 дюйма) в ST для предотвращения наклона болта ступицы во время установки. ST 927080000 HUB STAND
  2. Удалите посторонние частицы (пыль, ржавчину и т.д.) с сопрягаемых поверхностей колеса тона ступицы, а затем установите колесо тона на ступицу (модель с ABS). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что колесо тона плотно соприкасается со ступицей. Будьте осторожны, чтобы не повредить зубья колеса тона.
  3. Полностью очистите внутреннюю часть корпуса. Используя ST1 и ST2, запрессуйте подшипник в корпус. xtangx2 927430000 ПОДСТАВКА ДЛЯ КАРТЕРА: Всегда нажимайте на наружную обойму при установке подшипника. Будьте осторожны, чтобы не снять пластиковый замок с внутренней обоймы при установке подшипников. ST1 ST2
  4. С помощью плоскогубцев прочно установите стопорное кольцо.
  5. С помощью ST1 и ST2 нажмите на наружный узел масляного уплотнения, который соприкасается со стопорным кольцом.хтагх2 927430000 СТОЙКА КАРТЕРА xtangx3 9274460000 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST1 ST2
  6. Переверните ST1 и корпус.
  7. Используя ST2, вдавливайте внутреннее масляное уплотнение в корпус до соприкосновения с днищем. ST1 927430000 КОРПУСНАЯ СТОЙКА хтагх2 92-7460000 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST2
  8. Используя ST1 и ST2, прижмите дополнительное уплотнение на место. Xtagх2 927430000 КОРПУС СТОЙКА xtaгx3 9274460000 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ УПЛОТНЕНИЯ ST1 ST2
  9. Нанесите достаточное количество смазки на кромку масляного уплотнения. Смазка: SHELL 6459N ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанная консистентная смазка недоступна, удалите подшипниковую смазку и вместо нее примените Auto Rex A. ВНИМАНИЕ: не смешивайте различные типы смазки.
  10. Установите заднюю пластину на задний корпус. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  11. С помощью ST1 и ST2 запрессовать втулку в ступицу. xtangx2 927080000 ПОДСТАВКА ДЛЯ СТУПИЦЫ ST2 927450000 УСТАНОВЩИК ВТУЛКИ ST1
Схема №77
Схема №78
  1. Двигая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверьте отсутствие тряски в подшипнике, а также убедитесь, что колесо вращается плавно.
  2. Проверьте наклон в направлении оси с помощью циферблатного индикатора. Замените подшипник ступицы, если диапазон нагрузки превышает ограничение. Предел: Максимум 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Поднимите автомобиль, а затем снимите передние колеса.
  2. Слейте трансмиссионное масло.
  3. Расконтрите гайку оси.
  4. Отвинтите гайку оси с помощью торцевого ключа при нажатой педали тормоза. ВНИМАНИЕ: Отверните гайку, когда вес транспортного средства не приложен к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снимите шплинт и контргайку, отвернув конец тяги с помощью съемника.
  6. Снимите кронштейн датчика скорости колеса АБС.
  7. Снимите звено переднего стабилизатора с поперечной тяги.
  8. Снимите болт крепления шарового шарнира, а затем выньте поперечную тягу из переднего корпуса.
  9. Снимите передний приводной вал с передней оси. Если трудно снять, снимите ротор тормозного диска при помощи ST1 и ST2. ST1 926470000 СЪЕМНИК ПОЛУОСЕВОЙ ВАЛЫХ3 927140000 ПЛАСТИНА ДЛЯ СЪЕМНИКА ВАЛА МОСТА ВНИМАНИЕ: Не молотите по ведущему валу во время снятия. Не повреждайте сальниковое уплотнение и тонное колесо. Когда необходимо заменить передний приводный вал, также замените внутреннее масляное уплотнение. ST2
  10. Снять передний приводной вал с трансмиссии, используя ST. ST 28399SA000 СЪЕМНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Использование ST различно в зависимости от типа оборудованной коробки передач. Для модели AT лицом к литере " AT ", штампованной на ST, со стороны передачи.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Используя ST, замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новое. ST 18675AA000 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала обязательно заменяйте сальник фиксатора стороне дифференциала новым.
  2. Вставьте передний приводной вал в переднюю ось.
  3. Временно затяните гайку оси.
  4. С помощью ST защитите масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала и установите передний приводной вал на трансмиссию. 28399SA010
  5. Установить шаровой шарнир на переднюю ось, момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
  6. Установите поводок стабилизатора и момент затяжки 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт)
  7. Установите конец тяги. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! При подключении не ударяйте молотком по колпачку внизу тяги.
  8. Затяните контргайку на заданный момент и далее в пределах 60 ° до совмещения отверстия под шпильку с пазом в гайке, отогнув шплинт на замок.
  9. Обязательно распознавать положение фиксатора аари.
  10. С помощью ST1 и ST2 потяните передний приводной вал на место. ST1 922431000 УСТАНОВКИ ПОЛУОСИ ST2 927390000 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  11. Затянуть гайку новой оси до указанного крутящего момента при нажатой педали тормоза. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно затяните гайку оси на указанный крутящий момент. Не затягивайте ее чрезмерно, так как это может повредить подшипник колеса.
  12. Законтрите гайку оси.
  13. Установите кронштейн датчика частоты вращения колеса АБС Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
  14. Добавьте трансмиссионное масло.
  15. Установите колесо. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Нанесите метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снимите фиксатор с наружной обоймы аари.
  4. Снять наружное кольцо аари с вала в сборе.
  5. Протрите смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка. Не путайте с другими смазками.
  6. Разместите метку совмещения на цапфе и валу.
  7. Снимите стопорное кольцо и цапфу.
  8. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин.
  9. Извлеките загрузчик aari.

ПримечаниеИспользуйте указанную смазку.

Жир

Сторона аари

Одна смазка C (номер детали 28395SA000)

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установите кожух и фиксатор на вал, а затем расположите к центру вала.
  2. Выровняйте метки совмещения, а затем установите цапфу на вал.
  3. Залейте 100-110 г (3,53-3,88 унции) указанной смазки внутрь наружной обоймы аари.
  4. Нанесите слой указанной смазки на свободное кольцо и цапфу.
  5. Совместите метки совмещения на валу и наружной обойме, а затем установите наружную обойму.
  6. Нанесите равномерный слой указанной смазки от 30 до 40 г (от 1,06 до 1,41 унции) на всю внутреннюю поверхность ботинка.
  7. Установите пыльников aari, стараясь не перекручивать его. ВНИМАНИЕ: внутренняя часть большего конца ботинка и канавки ботинка должны быть очищены таким образом, чтобы они были свободны от смазки и других веществ. При установке ботинка aari расположите наружную обойму аари в центре ее хода.
  8. Обязательно распознавать положение фиксатора.
  9. Установите новую большую загрузочную ленту и малую загрузочную полосу в указанном положении.
  10. Используя ST, динамометрический ключ и гибкую рукоятку гнезда, затяните загрузочную ленту. ST 28099AC000 Хомут пыльника PLIERS Зазор зачеканенной части загрузочной ленты: Большая загрузочная лента 1 мм (0,04 дюйма) или менее Малая загрузочный лента 1 мм.
  11. Повторно выдвигайте и втягивайте аари, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.

ПримечаниеИспользуйте указанную смазку.

Жир

Сторона Bj

NTG2218-M (No детали 28395AG010)

Сторона DOJ

NKG205 (No детали 28495AG010)

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установите кожух BJ в указанное положение и залейте в него 60-70 г (2,12-2,47 унции) указанной смазки.
  2. Поместите кожух DOJ в центр вала.
  3. Оберните шлицы вала виниловой лентой.
  4. ОСТОРОЖНО: Вставьте обойму с вырезанной частью, обращенной к концу вала, так как обойма имеет ориентацию.
  5. Установите внутреннюю обойму DOJ на вал и установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что стопорное кольца полностью установлено в канавке вала.
  6. Установите обойму, которая была установлена ранее, на внутреннюю обойму, закрепленную на валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнать обойму выступающей частью, совмещенной с дорожкой на внутренней обойме, а затем повернуть на полшага.
  7. Залейте 80-90 г (2,82-3,17 унции) указанной смазки внутрь наружной обоймы DOJ.
  8. Нанесите слой указанной смазки на карман клетки и шесть шариков.
  9. Вставьте шесть шариков в карман клетки.
  10. Совместите положение дорожки качения и шариков наружного кольца с положением в части, где предварительно установлены вал, внутреннее кольцо, обойма и шарики, а затем установите наружное кольцо.
  11. Установите стопорное кольцо в канавку на наружном кольце DOJ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шарики, обойма и внутреннее кольцо полностью установлены во внешнее кольцо DOJ. Соблюдайте осторожность, чтобы не поместить согласованное положение стопорного кольца в шаровую канавку наружного кольца. Слегка потяните вал и убедитесь, что стопорное колесо полностью установлено в канавке.
  12. Нанесите равномерный слой указанной смазки [от 20 до 30 г (от 0,71 до 1,06 унции)] на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанесите смазку на вал.
  13. Установите кожух DOJ, стараясь не перекручивать его. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренняя часть большего конца кожуха и канавки кожуха должны быть очищены таким образом, чтобы в них не было жира и других веществ.
  14. Пропустите новую ленту через зажим и дважды намотайте ее в паз ленты ботинка.
  15. Зажмите конец ленты плоскогубцами. Удерживайте зажим и надежно затяните. ВНИМАНИЕ: При затягивании ботинка проявляйте осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  16. Затяните ленту, используя ST. ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТЫ ВНИМАНИЕ: Затягивайте ленту до тех пор, пока ее нельзя будет передвинуть рукой.
  17. Нажмите на зажим с помощью пуансона, предусмотренного в конце ST ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯГИВАНИЯ ЛЕНТЫ ВНИМАНИЕ: коснитесь до такой степени, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
  18. Отрежьте полосу с припуском около 10 мм (0,39 дюйма) слева от зажима и согните этот допуск поверх зажима. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец полосы находился в тесном контакте с зажимом.
  19. Аналогичным образом исправьте загрузку на BJ.
  20. Повторно выдвигайте и втягивайте инструмент DOJ, чтобы обеспечить равномерное смазочное покрытие.

Другие статьи — Приводная система