Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Прочее
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Прочее Honda WR-V I

Полуоси 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Карданный вал

МодельATMT
Тип карданного валаDOJ3UJ
Длина соединения между собой: L 1Мм (дюймы)580 (22,83)644 (25,35)
Длина сочленения: L 2Мм (дюймы)712 (28.03)707 (27,83)
Наружный диаметр трубкиМм (дюймы)D 163.5 (2.500)
D 257.0 (2.244)

ХАРАКТЕРИСТИКИ карданного валА

Схема №130

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Используйте подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  7. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанесите смазку на поверхности скольжения или вращения.
  10. Перед установкой стопорных колец нанесите достаточное количество смазки, чтобы избежать повреждений и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
СъемникИспользуется для снятия шарового шарнира с плеча шарнира.
Циферблатный индикаторИспользуется для контроля биения карданного вала.
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для установки и снятия стопорного кольца.
Удлинительный колпачокПредназначен для предотвращения утечки шестерни масла или АТС.

ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ

Соединения и соединения

  1. Снимите центральные выхлопные трубы. Модель без турбонаддува < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > Модель с турбо-двигателем < См. " Удаление ", Центр выхлопной трубы. > (ref-225802-S08639092702006032200000)(ref-225814-S30927413112006032200000)
  2. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  3. Проверьте отсутствие ослабления крепежных болтов фланца вилки, которые соединяются с крепежными болтами заднего дифференциала и кронштейна центрального подшипника.
Схема №131
  1. Снимите центральные выхлопные трубы. Модель без турбонаддува < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > Модель с турбо-двигателем < См. " Удаление ", Центр выхлопной трубы. > (ref-225802-S08639092702006032200000)(ref-225814-S30927413112006032200000)
  2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Нетурбо-модель < см. " УДАЛЕНИЕ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Удаление ", Шумоглушитель. > Турбо-модели < См. " СНЯТИЕ " ", Задние выхлопные трубы ". (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  3. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  4. Поверните вал карданного вала вручную, чтобы увидеть, существует ли ненормальный свободный ход на шлицах. Также переместите хомуты, чтобы увидеть, существует ли ненормальный свободный ход у пауков и подшипников.
Схема №132
  1. Снимите центральные выхлопные трубы. Модель без турбонаддува < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > Модель с турбо-двигателем < См. " Удаление ", Центр выхлопной трубы. > (ref-225802-S08639092702006032200000)(ref-225814-S30927413112006032200000)
  2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Нетурбо-модель < см. " УДАЛЕНИЕ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Удаление ", Шумоглушитель. > Турбо-модели < См. " СНЯТИЕ " ", Задние выхлопные трубы ". (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  3. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  4. Установите циферблатный индикатор своим штоком в центре трубки карданного вала.
  5. Медленно поворачивайте карданный вал руками, чтобы проверить " биение " карданного вала. Биение: Предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
Схема №133
  1. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. Модель без турбонаддува < см. " УДАЛЕНИЕ ", передняя выхлопная труба. > < См. " Удаление ", центральная выхлопная трубка. > Модель с турбо-генератором < См. " удаление-вынос ", фронтальная выхлопная патрубок. > > < См.стык-вырыв ", центр выхлопной трубки. > (ref-225802-S06726668892006032200000)(ref-225802-S08639092702006032200000)(ref-225814-S06724548662006032200000)(ref-225814-S30927413112006032200000)
  2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Нетурбо-модель < см. " УДАЛЕНИЕ ", Задняя выхлопная труба. > < См. " Удаление ", Шумоглушитель. > Турбо-модели < См. " СНЯТИЕ " ", Задние выхлопные трубы ". (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
  3. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  4. Переместите вал карданного вала рядом с центральным подшипником вверх и вниз, а также влево и вправо рукой, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипника.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
  2. Расконтрите гайку оси.
  3. Отверните гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Отверните гайку оси с грузом автомобиля, не приложенным к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  4. Снимите поводок стабилизатора.
  5. Снимите суппорт дискового тормоза с корпуса, и подвесьте его на стойке с помощью провода.
  6. Снимите дисковый ротор со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если диск заедает внутри ступицы, выведите диск, установив болт 8 мм в отверстие для винта на роторе.
  7. Снимите шплинт и контргайку крепления конца тяги к коромыслу корпуса.
  8. С помощью съемника снимите шаровой шарнир тяги с плеча кулака.
  9. Снимите датчик скорости колеса АБС в сборе и жгут проводов.
  10. Извлеките шаровой шарнир поперечной связи из корпуса.
  11. Снять передний приводной вал в сборе со ступицы. Если его трудно демонтировать, используйте sts. ST1 926470000 СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА ST2 927140000 ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ОСИ: Обязательно замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на стороне трансмиссии новым при снятии переднего приводного вала.
  12. Подвесьте передний приводной вал к кузову автомобиля с помощью провода.
  13. После разметки метки совмещения на головке регулировочного болта развала снимите болты, соединяющие корпус и стойку, и отсоедините корпус от стойки.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Временно затяните переднюю ось к передней стойке.
  2. Вставьте передний приводной вал в переднюю ось.
  3. Временно затяните гайку оси.
  4. Установить шаровой шарнир поперечной связи в корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
  5. Совместив метку совмещения на головке регулировочного болта развала, затяните корпус и стойку с помощью новой самоконтрящейся гайки. Момент затяжки: 175 Н.м (17,8 кгс-м, 129 фут-фунт)
  6. Соединить шаровой шарнир конца тяги с плечом кулака контргайкой. Момент затяжки: 27,0 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: При соединении не ударяйте молотком по колпачку внизу тяги.
  7. Затяните контргайку на заданный момент и далее в пределах 60 ° до совмещения отверстия под шпильку с пазом в гайке, отогнув шплинт на замок.
  8. Установите дисковый ротор на ступицу.
  9. Установите суппорт дискового тормоза на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  10. Подсоедините звено стабилизатора.
  11. С помощью ST1 и ST2 потяните передний приводной вал на место. ST1 922431000 УСТАНОВКИ ПОЛУОСИ ST2 927390000 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  12. При нажатии на педаль тормоза затяните гайку новой оси до указанного крутящего момента и надежно зафиксируйте ее. Момент затяжки: 220 Н.м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно затягивайте гайку оси до заданного вращающего момента. Не перетягивайте ее, так как это может повредить подшипник колеса.
  13. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  14. Установите на корпус датчик частоты вращения колеса АБС. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
  15. Установить колесо и затянуть гайки колеса на заданный момент, момент затяжки 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. С помощью ST1 надежно поддерживайте корпус и ступицу.
  2. Прикрепите ST2 к корпусу и выведите ступицу. ST1 927060000 СЪЕМНИК СТУПИЦЫ хтагх2 927020000 ПОДСТАВКА ДЛЯ ВТУЛКИ Если внутренняя обойма подшипника остается в ступице, снимите ее подходящим инструментом (серийно выпускаемым). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать полированную область ступицы. ST2
  3. Снимите крышку диска с корпуса.
  4. С помощью стандартной отвертки снимите наружное и внутреннее масляные уплотнения.
  5. Используя отвертку с плоским наконечником, снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус при снятии.
  6. С помощью ST1 надежно поддерживайте корпус.
  7. Используя ST2, удерживайте внутреннюю обойму для выведения внешней обоймы подшипника. ST1 927400000 КОРПУС СТОЙКА хтагх2 927100000 СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ ST2
  8. С помощью ST и гидравлического пресса выведите болты ступицы. СТОЙКА СТУПИЦЫ 927080000 ST

Другие статьи — Приводная система