Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Прочее
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Прочее Honda WR-V I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь в транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Используйте подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  7. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  9. Перед установкой нанесите смазку на поверхности скольжения или вращения.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанесите достаточное количество смазки, чтобы избежать повреждения и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  12. Не кладите жидкость на тело. Если тело испорчено, смойте водой.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫИспользуется для снятия и установки стопорного кольца.

ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Ослабьте гайки колеса.
  3. Поднимите автомобиль, а затем снимите переднее колесо.
  4. Снимите нижний болт суппорта.
  5. Поднимите корпус суппорта вверх и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  6. Снимите колодку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозную колодку трудно снять, действуйте следующим образом: Снимите корпус суппорта с опоры. Удалите опору. Поместите опору в тиски между деревянными блоками. Прикрепите стержень диаметром менее 12 мм (0,47 дюйма) к заштрихованной области тормозной колодки и ударьте по стержню молотком для смещения тормозной накладки с места.
Схема №106
  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0777YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.
  2. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (No детали K0777YA010) на фрикционную часть между внутренней прокладкой и покрытой резиной прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносите смазку между внешней прокладкой, не путайте внутреннюю прокладку с внешней. ВНИМАНИЕ: Замените прокладку, если на ней есть масло или смазка.
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установите корпус суппорта на опору.

Момент затяжки

37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)

ПримечаниеЕсли во время замены подушки трудно толкнуть поршень, ослабьте воздухоотводчик для облегчения работы.

Процедура тормоза - механические: прочее

ВниманиеFMVSS № 116, необходимо использовать свежую тормозную жидкость DOT3 или 4. При ослаблении укрыть слив отработанной тканью для предотвращения разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали. Не допускать контакта тормозной текучей среды с кузовом транспортного средства; смывать водой и полностью вытирать в случае разлива. Избегать смешивания различных марок тормозной рабочей жидкости во избежание ухудшения качества жидкости. Соблюдать осторожность во избежание попадания грязи или пыли в бачку резервуара.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеЕсли главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Во время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Схема №107
Схема №108
  1. Ослабьте гайки колес, поднимите автомобиль, поддержите его жесткими стойками и снимите колесо.
  2. Отсоедините тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Наденьте крышку пластикового пакета на главный цилиндр.
  4. Осторожно нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  5. Закройте вилку розетки пальцем, и отпустите педаль тормоза.
  6. Повторите шаги 4 и 5 до тех пор, пока тормозная жидкость не будет полностью стравлена из выпускной пробки.
  7. Извлеките пластиковый пакет.
  8. Установите тормозные трубы на главный цилиндр. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали. < См. " тормозной шланг ", Procedure, воздух Draving. > (ref-225837-S16236525532006032200000)

Тормозной шланг

ПримечаниеВо время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Убедитесь в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
  2. Установите один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместите в контейнер с тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Последовательность замены тормозной жидкости; (A) Передняя правая часть -- > (B) Задняя левая часть - > (C) Передние левые части -- >
  3. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем откройте воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Отпустите воздухоотводчик на время от 1 до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между двумя срабатываниями педали тормоза допускается от 3 до 4 секунд. ВНИМАНИЕ: При ослаблении стравливающее устройство следует накрыть отработанной тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа педали тормоза должна быть очень медленной.
  4. При отсутствии пузырьков воздуха надежно затяните воздухоотводчик с моментом затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  5. Выполните следующие действия для тормозов, соединяющихся со вторичной камерой главного цилиндра, сначала, а затем для тормозов, соединяющихся с первичной камерой. После завершения всех процедур полностью нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении в течение приблизительно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе.
  6. Проверьте ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунтов) и измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной тормозной педали снова замерьте расстояние от педали до рулевого колеса. Разница между двумя замерами не должна быть больше указанной. Указанный такт педали: 105 мм (4,13 дюйма) [При нажатии педали тормоза с нагрузками 490 N (50кг, 110lb)].
  7. Если расстояние больше технических условий, есть вероятность, что в тормозной магистрали находится воздух. Прокачивать тормозную магистраль до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  8. Включите гидравлический регулятор в режим последовательного управления. < См. раздел УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS
  9. Перепроверьте ход тормоза.
  10. Если расстояние больше, чем спецификации, существует вероятность того, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторите шаги 2-9 выше до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  11. Добавьте тормозную жидкость до необходимого уровня (МАКС. уровня) резервуара.
  12. В качестве последнего шага испытательный прогон автомобиля на низкой скорости и относительно жесткое торможение 2-3 раза, чтобы убедиться, что тормоза обеспечивают нормальное тормозное действие на всех четырех колесах без волочения и неравномерного торможения.
Схема №112
  1. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга (всегда используйте гаечный ключ и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку).
  2. Вытащите хомут, чтобы снять тормозной шланг.
  3. Снимите болт на стойке и накидной болт.
Схема №113
  1. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга (всегда используйте гаечный ключ и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку).
  2. Снимите хомут и соединительный болт.
Схема №114
  1. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  2. Снимите два зажима.
  3. Отсоедините тормозной шланг от колесного цилиндра.
Схема №115
  1. Закрепите тормозной шланг на стойке. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Установите тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  3. Расположите диск в прямом направлении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен.
  4. Временно затяните гайку факела для соединения тормозной трубы и шланга.
  5. Закрепите тормозной шланг хомутом на кронштейне фартука колеса.
  6. Придерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затяните факельную гайку на заданный момент. Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №116
  1. Пропустите тормозной шланг через отверстие кронштейна, и слегка затяните факельную гайку для подсоединения тормозной трубы.
  2. Вставьте хомут вверх для фиксации тормозного шланга.
  3. Установите тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки (накидной болт): 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Придерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затяните факельную гайку на заданный момент. Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы): 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  5. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №117
  1. Установите на колесный цилиндр тормозной шланг с моментом затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Закрепите тормозной шланг к кронштейну на стойке с помощью хомута.
  3. Подсоедините тормозной шланг через отверстие в кронштейне на кузове Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  4. Стравите воздух из тормозной системы.

PHV (клапан поддержания давления)

  1. Установите PHV на боковую раму с моментом затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Подсоедините тормозные трубы к PHV. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Убедитесь в отсутствии деформации и / или повреждений тормозных труб, при необходимости замените их новыми.
  3. ВНИМАНИЕ: Если кабельный зажим (и зажимы) повреждены, замените его на новый. Избегайте резкого изгиба кабеля PHV, так как это может привести к поломке.
  4. Подключите кабель PHV с помощью зажимов.
  5. Нанести смазку в следующих местах. Крюковая часть возвратной пружины Концевая часть троса рычага Консистентная смазка: СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ 2 (No детали 003602010)
  6. Обязательно стравите воздух из тормозной системы. < См. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ". > (ref-225837-S29046114792006032200000)
  7. Отрегулируйте кабель PHV. < См. раздел " Кабель PHB ", Установка, Держатели Hill (ref-225837-S21030805712006032200000)
ВниманиеПосле замены кабеля PHV на новый, перед регулировкой примерно 30 раз задействуйте педаль сцепления в качестве обкатки.

Кабель PHV

  1. Установите кабель PHV в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Если кабельный зажим поврежден, замените его на новый. Избегайте резкого изгиба кабеля PHB, так как это может привести к поломке.
  2. Нанести смазку в следующих местах. Крюковая часть возвратной пружины Концевая часть троса рычага Консистентная смазка: СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ 2 (No детали 003602010)
  3. Отрегулируйте кабель PHV. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", держатели Hill (ref-225837-S02203105242006032200000)
ВниманиеПосле замены кабеля PHV на новый, перед регулировкой примерно 30 раз задействуйте педаль сцепления в качестве обкатки.

Другие статьи — Тормоза - механические