Сервисные данные
| Предварительная нагрузка на передний и задний подшипники в отверстии для болта вспомогательного фланца N (кгс, фунт) | Новый подшипник | 18,1 -38,8 (1,8-4,0, 4,1 -8,7) |
|---|---|---|
| Боковой зазор шестерни мм (дюйм) | 0.10-0.20 (0.0039-0.0079) | |
| Стандартная ширина бокового подшипника, мм (дюймы) | 20.00 (0.7874) | |
| Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.0039-0.0079) | |
| Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности мм (дюйм) | Менее 0,05 (0,0020) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Регулировочные детали
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни (в отверстии для болта вспомогательного фланца) | N (кгс, фунт) | 18,1 -38,8 (1,8-4,0, 4,1-8,7) | |
|---|---|---|---|
| Регулировочная манжета предварительного натяга | Номер детали | Длина мм (дюймы) | |
| 383695201 | 56.2 (2.213) | ||
| 383695202 | 56.4 (2.220) | ||
| 383695203 | 56.6 (2.228) | ||
| 383695204 | 56.8 (2.236) | ||
| 383695205 | 57.0 (2.244) | ||
| 383695206 | 57.2 (2.252) | ||
| Регулировочная шайба поджатия | Номер детали | Длина мм (дюймы) | |
| 383705200 | 2.59(0.1020) | ||
| 383715200 | 2.57(0.1012) | ||
| 383725200 | 2.55(0.1004) | ||
| 383735200 | 2.53 (0.0996) | ||
| 383745200 | 2.51 (0.0988) | ||
| 383755200 | 2.49 (0.0980) | ||
| 383765200 | 2.47 (0.0972) | ||
| 383775200 | 2.45 (0.0965) | ||
| 383785200 | 2.43 (0.0957) | ||
| 383795200 | 2.41 (0.0949) | ||
| 383805200 | 2.39(0.0941) | ||
| 383815200 | 2.37 (0.0933) | ||
| 383825200 | 2.35 (0.0925) | ||
| 383835200 | 2.33(0.0917) | ||
| 383845200 | 2.31 (0.0909) | ||
| Шайба регулировки высоты шестерни | Номер детали | Толщина мм (дюймы) | |
| 383495200 | 3.09(0.1217) | ||
| 383505200 | 3,12 (0,1228) | ||
| 383515200 | 3,15 (0,1240) | ||
| 383525200 | 3.18(0.1252) | ||
| 383535200 | 3.21 (0.1264) | ||
| 383545200 | 3.24(0.1276) | ||
| 383555200 | 3.27(0.1287) | ||
| 383565200 | 3,30 (0,1299) | ||
| 383575200 | 3.33(0.1311) | ||
| 383585200 | 3,36 (0,1323) | ||
| 383595200 | 3,39 (0,1335) | ||
| 383605200 | 3,42 (0,1346) | ||
| 383615200 | 3,45 (0,1358) | ||
| 383625200 | 3,48 (0,1370) | ||
| 383635200 | 3.51 (0.1382) | ||
| 383645200 | 3,54 (0,1394) | ||
| 383655200 | 3,57 (0,1406) | ||
| 383665200 | 3.60(0.1417) | ||
| 383675200 | 3.63(0.1429) | ||
| 383685200 | 3.66(0.1441) | ||
| Боковой люфт шестерни | Мм (дюймы) | 0,1-0,2 (0,0039-0,0079) | |
| Упорная шайба боковой передачи (модель без LSD) | Номер детали | Толщина мм (дюймы) | |
| 383445201 | 0.75-0.80 (0.0295-0.0315) | ||
| 383445202 | 0.80-0.85 (0.0315-0.0335) | ||
| 383445203 | 0.85-0.90 (0.0335-0.0354) | ||
| Стандартная ширина бокового подшипника | Мм (дюймы) | 20.00 (0.7874) | |
| Прокладка фиксатора бокового подшипника | Номер детали | Толщина мм (дюймы) | |
| 383475201 | 0.20 (0.0079) | ||
| 383475202 | 0.25 (0.0098) | ||
| 383475203 | 0.30 (0.0118) | ||
| 383475204 | 0.40 (0.0157) | ||
| 383475205 | 0.50 (0.0197) | ||
| Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни | Предельные мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.0039-0.0079) | |
| Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности | 0.05 (0.0020) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ДЕТАЛЕЙ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Внимание
- Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Используйте оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед установкой смажьте поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
- Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанесите достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
- Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
- Избегайте повреждения ответной поверхности корпуса.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Трансмиссионный домкрат | Используется для сборки/разборки заднего дифференциала. |
| Съемник | Предназначен для снятия фиксатора бокового подшипника. |
| Толщиномер | Используется для измерения зазора. |
| Шестигранная тележка | Используется для установки и снятия фильтра и сливной пробки. |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ
Схема №110
- Извлеките заливную пробку и замените трансмиссионное масло, если оно загрязнено или повреждено. < См. раздел " ЗАМЕНА " для масла дифференциала. > (ref-225830-S09686472522006032200000)
- Проверьте уровень масла в редукторе до нижней части заливного болта. Если уровень низкий, долейте до низа заливного болта.
Схема №111
Схема №112
- Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
- Снимите пробку для слива масла и заливную пробку, и слейте масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, потому что зубчатое масло становится чрезвычайно горячим после работы.
- Затяните пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте сливную пробку жидкой прокладкой. Жидкая прокладка: THREE BOND 1105 (номер детали: 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
- Заправьте водило дифференциала трансмиссионным маслом до верхнего уровня пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно долейте масло, следя за уровнем. Следует избегать избытка или недостатка масла. Емкость масла: 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt)
- Установите заливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите на заливочную пробку жидкостную прокладку: THREE BOND 1105 (номер детали: 004403010) или эквивалентную Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
Модель AT
Передний дифференциал автоматической коробки передач описан в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ ". (ref-225823-S28838808502006032200000)
Модель MT
Передний дифференциал механической коробки передач смотрите в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ ". (ref-225825-S13399970722006032200000)
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- Установите автомобиль на подъемник.
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
- Отпустите стояночный тормоз.
- Ослабьте гайки колеса.
- Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
- Снимите колеса.
- Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува < См. " снятие ", Задняя выхлопная труба. > и < Ссылка на " EXTRACTION " (Удаление), Глушитель. > Модель с турбо-генератором < См. раздел " Удаление ", Задние выхлопные трубы. > (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
- Снимите карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
- Снимите зажимы и кронштейн троса стояночного тормоза.
- Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала, используя ST. < См. раздел " ЗАМЕНА ", масляное уплотнение задней стороны дифференциала. > ST 28099PA100 Приводной вал REMOVER (ref-225830-S29595544872006032200000)
- Закрепите с помощью проволоки задний приводной вал к задней поперечине.
- Снимите нижний кронштейн дифференциала.
- Поддержка заднего дифференциала с помощью трансмиссионного домкрата.
- Отверните самоконтрящиеся гайки и болты.
- Отверните болты крепления переднего элемента заднего дифференциала к кузову. Сначала ослабьте болт А, затем снимите болты В. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите передний элемент с помощью вспомогательного устройства для предотвращения его падения.
- Снимите болт А.
- Медленно опуская трансмиссионный домкрат, передвиньте вперед задний дифференциал и снимите с кузова передний элемент и задний дифференциальный механизм.
- Снимите задний дифференциал с переднего звена.
Боковой зазора шестерни
С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт боковой шестерни. (Модель без LSD)
Боковой люфт шестерни
0,1-0,2 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Если боковой зазор зубчатого колеса не соответствует спецификации, отрегулируйте его в соответствии с указаниями, выбрав упорную шайбу бокового зацепления.
Схема №122
Люфт ведомой шестерни гипоида
С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт гипоидной ведомой шестерни.
Гипоидный люфт ведомой шестерни
0,1-0,2 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.
Схема №123
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
С помощью циферблатного индикатора проверьте биение ведомой шестерни гипоида на ее задней поверхности.
Биение гипоидной ведомой шестерни на задней поверхности: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Если биение ведомой шестерни гипоида превышает 0,05 мм (0,0020 дюйма), замените ведомую шестерню гипоида.
Схема №124
Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.
Проверьте зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. < См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал. > (ref-225830-S22627820862006032200000)
Общая предварительная нагрузка
Используя пружинные весы, проверьте общую предварительную нагрузку.
Общая предварительная нагрузка
20,7- 54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фунта)
Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочные прокладки фиксатора опорного подшипника.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Если к фланцу компаньона прикреплена ржавчина или грязь, удалите их.
- Установите циферблатный манометр на поверхности сопряженного фланца (поверхность сопряжения вала карданного вала и сопрягаемого фланца), а затем измерьте биение сопряженных фланцев. Предел биения: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
- Установите манометр внутри вспомогательного фланца и измерьте биение. Предел биения: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
- Если любое биение превышает предел, переместите фазу вспомогательного фланца и ведущей шестерни на 90 ° каждый и найдите точку, где биение находится в пределах предела.
- Если биение превышает предельное значение после изменения фазы, замените вспомогательный фланец и повторно проверьте биение.
- Если биение превышает предел после замены вспомогательного фланца, ведущая шестерня может быть неправильно собрана или подшипник неисправен.
Отрегулируйте боковой люфт шестерни.
< См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал. > (ref-225830-S22627820862006032200000)
Отрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида.
< См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал. > (ref-225830-S22627820862006032200000)
Отрегулируйте зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.
< См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал. > (ref-225830-S22627820862006032200000)
Отрегулируйте прокладку бокового подшипника.
< См. раздел " СБОРКА ", задний дифференциал. > (ref-225830-S22627820862006032200000)
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- Установите автомобиль на подъемник.
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
- Отпустите стояночный тормоз.
- Снимите пробку для слива масла, и слейте масло из шестерни.
- Установите пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На сливную пробку нанести жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналог Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
- Поднимите автомобиль.
- Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува < См. " снятие ", Задняя выхлопная труба. > и < Ссылка на " EXTRACTION " (Удаление), Глушитель. > Модель с турбо-генератором < См. раздел " Удаление ", Задние выхлопные трубы. > (ref-225802-S41487129312006032200000)(ref-225802-S35616078572006032200000)(ref-225814-S04677705992006032200000)(ref-225814-S08621893122006032200000)
- Снять карданный вал с кузова. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
- Отвинтите самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
- Извлеките вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
- Снимите масляное уплотнение с помощью СТ. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
- Установите новое масляное уплотнение, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите масло на наружную поверхность масляного уплотнения. ST 498447120 INSTALLER
- Установите ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
- Затянуть самоконтрящуюся гайку в пределах указанного диапазона крутящего момента так, чтобы сопротивление повороту ответного фланца стало таким же, как и перед заменой сальника. ST 498427200 КЛЮЧ ФЛАНЦЕВЫЙ Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
- После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
- После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до уровня заливной пробки. < См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ". > (ref-225830-S00791827922006032200000)