Внимание
- Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Источник 3): Отсоединение кабеля массы батареи
- Снимите крышку коллектора. (Турбо-модель)
- Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ Камера воздухозабора. >
- Снять промежуточный охладитель. (Модель Turbo) ДЕМОНТАЖ промежуточного охладителя. >
- Уберите камеру воздухозаборника stay Lh. (Модель без турбонаддува) Mt model (Таблица 4): Identifying воздушный фильтр Case Stay - Модель Мт AT (Страница 5): Itentiating Airf Clean Care Stain - AT Model
- Отсоедините разъем и клемму от стартера. (Схема №58) Идентификация разъема и клеммы стартера
- Снимите стартер с передачи.
ПримечаниеДля модели Мт болт используется вместо гайки (А), показанной на рисунке.
Идентификация пусковой гайки и болта - модель AT. Схема №59
YOKE
Убедитесь, что полюс установлен в заданное положение.
Обгонная муфта
Проверьте, нет ли износа или повреждений зубьев поршня. Замените если поврежден. Если он вращается плавно при вращении в правильном направлении вращения (против часовой стрелки) и не возвращается в другое направление, то это нормально.
| Внимание | Во избежание высыпания смазки не чистите обгонную муфту маслом. |
|---|
Схема №60
- Длина щетки Измерьте длину щетки. Если она превышает эксплуатационные пределы, замените ее. Замените при наличии износа или трещин. Длина кисти: Стандартная: 12,3 мм (0 484 дюйма) Эксплуатационный предел: 7,0 мм (0.276 дюймов) (Таблица 35): Идентификация линии ограничения обслуживания и щетки
- Движение щетки: Проверьте, чтобы щетка двигалась плавно в щеткодержателе.
- Усилие пружины щетки
Измерьте усилие пружины щетки пружинной шкалой. Замените щеткодержатель, если ниже предела обслуживания.
Усилие пружины щетки
Стандарт: 15,9-19,5 Н (1,62-1,99 кгс, 3,57-4,38 фунта) (При новом)
Эксплуатационный предел: 2,5 Н (0,25 кгс, 0,56 фунта)
Диод
| Внимание | Существует возможность повреждения диодов, если используется мега-тестер (используемый для измерения высоких напряжений) или аналогичный измерительный прибор. Поэтому абсолютно никогда не используйте в этом тесте. |
|---|
Схема №61
- Проверьте положительный диод Проверьте непрерывность между выводом диода и теплоотводом положительной стороны. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от вывода диода к радиатору, положительный диод- это нормально. (Рисунок 62): Проверка непрерывности между выводами диодов и радиатором положительной стороны
- Проверьте отрицательный диод
Проверьте целостность между выводом диода и теплоотводом отрицательной стороны. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от радиатора к выводу диода, отрицательный диод в норме.
Проверка непрерывности между выводом диода и теплоотводом отрицательной стороны. Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Поверхность контактного кольца Проверьте, нет ли грязи на контактном кольце или шероховатости в скользящей поверхности. Отремонтируйте поверхность контактных колец с помощью токарного станка или песочной бумаги.
- Наружный диаметр токосъемного кольца Измерьте наружный диаметр токоприемного кольца. Замените ротор в сборе, если токосъёмное кольцо изношено. Внешний диаметр контактного кольца: Стандарт: 22,7 мм (0 894 дюйма) Предельное значение допуска: 22,1 мм (0.870 дюймов)
- Проверка непрерывности С помощью тестера цепи проверьте сопротивление между токосъемными кольцами. Замените ротор в сборе, если сопротивление не находится в пределах указанного значения. Указанное сопротивление: Приблизительно 1,8-2,2 Ом (Макс 64): Проверка сопротивления между токоподводящими кольцами
- Испытание изоляции Проверьте целостность между токосъемным кольцом и сердечником ротора или валом. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее, замените ротор в сборе, так как катушка ротора заземлена. (Рисунок 65): Проверка целостности между токопроводящим кольцом и магнитопроводом или валом ротора
- Шариковые подшипники (задняя сторона) Проверьте задние шарикоподшипники. Если есть какие-либо шумы, или ротор вращается не плавно - замените.
Схема №65
Схема №66
- Проверка непрерывности Проверьте непрерывность между выводами выводного провода катушки статора. Если сопротивление составляет 1 МО м или более, замените узел статора из-за повреждения выводного кабеля. (Рисунок 66): Проверка целостности между выводами вывода обмотки статора
- Испытание изоляции Проверьте целостность цепи между сердечником статора катушки статора и выводами выводного провода. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее, замените узел статора, так как катушка статора заземлена. (Рисунок 67): Проверка целостности цепи между обмоткой статора обмотки статора сердечника и выводами вводного провода
Схема №67
Схема №68
- Измерьте длину каждой щетки. Замените щетку, если износ превышает эксплуатационные пределы. На каждой щетке есть метка эксплуатационного предела (A). Длина щетки: Стандартная: 18,5 мм (0 728 дюйма) Эксплуатационный предел: 5,0 мм (1 197 дюйма) (Максимум 68): Определение размера длины щетки
- Проверьте наличие соответствующего давления на пружину щетки. С помощью индикатора давления пружины протолкните щетку в щеткодержатель до тех пор, пока ведущий конец не будет выступать на 2 мм (0,08 дюйма). Затем измерьте давление пружины щётки. Если давление равно 2,2 Н (224 г, 7,91 унции) или меньше, замените пружину кисти новой деталью. Для новой пружины требуется давление 4,8-6,0 N (489-612 г, 17,26-21,60 унций).для проверки пружины 69:
Подшипники (с передней стороны)
Проверьте передние шарикоподшипники, замените их при наличии сопротивления во вращении или шуме.
Схема №69
- Отсоедините положительную (+) клемму после отсоединения отрицательной (-) клеммы батареи.
- Отвернуть фланцевую гайку со штока аккумулятора и снять держатель аккумулятора. (Рисунок 70): Расположение фланцевой гайки держателя аккумулятора
- Извлеките батарею.
Внешние детали
Проверьте корпус батареи, верхнюю крышку, вентиляционные заглушки и клеммные стойки на наличие грязи или трещин. При необходимости очистите водой и протрите сухой тряпкой.
Нанесите тонкий слой смазки на стойки клемм для предотвращения коррозии.
Уровень электролита
Проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже MIN, доведите уровень до MAX путем заливки дистиллированной воды в ячейку батареи. Не заполняйте выше MAX LEVEL.
Схема №70
- Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра и термометра. Удельный вес изменяется в зависимости от температуры электролита так, что он должен быть скорректирован при 20°C по следующему уравнению: S 20 = St + 0,0007 x (t - 20) S 40: Удельная масса, откорректированная при температуре электролитического раствора, равной 20 ° С (68о Ф) St: Измеренная удельная плотность t: Температура измерения 68 Определите, должна ли заряжаться батарея или нет 1,2.-17°C, согласно корректируемому стандарту удельной плотности [90].
- Измерение удельного веса электролитического раствора в батарее раскроет состояние заряда батареи. Соотношение между удельным весом и состоянием заряда такое, как показано на рисунке.
Измерение
| Предупреждение | Не приближайте в это время открытое пламя близко к батарее. |
|---|
| Внимание | Перед зарядкой корродированные клеммы должны быть очищены с помощью щетки и обычного раствора каустической соды. Будьте осторожны, так как электролитический раствор аккумулятора переполняется во время зарядки аккумулятора. Соблюдайте инструкции при обращении с зарядным устройством для аккумуляторов. Прежде чем заряжать аккумулятор на транспортном средстве, отсоедините клемму массы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение диодов генератора или других электрических блоков. |
|---|
Оценка батарей в заряженном состоянии
- Удельный вес электролита должен удерживаться в пределах специфического диапазона от 1.250 до 1.290 более одного часа.
- Напряжение на элемент батареи должно поддерживаться при определенном значении в диапазоне от 2,5 до 2,8 В более одного часа.
Проверьте состояние заряда с помощью гидрометра
| Индикатор гидрометра | Состояние заряда | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Зеленая точка | 65% или более | Испытание под нагрузкой |
| Темная точка | 65% или менее | Зарядить аккумулятор |
| Четкая точка | Низкий уровень электролита | Замените батарею. (1) (Если проворачивание затруднено) |
| (1) Проверьте электрическую систему перед заменой. | ||
| (1) | Перед заменой проверьте электрическую систему. |
|---|
СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА С АРЕОМЕТРОМ
Нормальная зарядка
Зарядите батарею при значении тока, указанном производителем, или приблизительно на 1/10 от номинального ампер-часа батареи.
Быстрая зарядка
Быстрая зарядка - это способ, при котором батарея заряжается за короткий промежуток времени относительно большим током за счет использования быстрого зарядного устройства.
Поскольку большой ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена, если большой ток используется в течение длительного времени. По этой причине быстрая зарядка должна проводиться в диапазоне токов, который не увеличит температуру электролитов выше 40°C.
Также быстрая зарядка является временным средством для доведения напряжения батареи до некоторого уровня, и батарея должна заряжаться медленно с низким током, как правило.
| Внимание | Соблюдайте пункты 3. НОРМАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА. Никогда не используйте более 10 А при зарядке аккумулятора, потому что это сократит срок службы батареи. |
|---|