Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vigor/Honda Vigor I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система управления тормозами - управление…
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система управления тормозами - управление динамикой транспортного средства (VDC): Прочее Honda Vigor I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
МанометрИспользуется для измерения давления масла.
ОсциллографИспользуется для измерения датчика.
Рулевой съемникИспользуется для снятия рулевого колеса.

ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Рисунок 6): Отсоединение кабеля массы от аккумулятора
  2. Снимите перчаточный ящик.
  3. Отвинтите две гайки крепления кронштейна. (Рисунок 7): Установочные гайки кронштейнов перчаточного ящика
  4. Отключить крепежный держатель и отсоединить разъем от VDCCM. (Рис. 8): Разъединяющий соединитель с Vd-CCCM
  5. Демонтировать VDCCM. (Рис. 9): Идентификация Vd-CCCM
  6. Снимите кронштейн с ВДЦКМ.

С монитором SUBARU SELECT

  1. Припарковать транспортное средство прямо на ровной поверхности (установить зубчатую передачу в диапазон " P " или " N " и запустить двигатель).
  2. Проверьте, что рулевое колесо расположено по центру. (Если положение центра неправильное, отрегулируйте выравнивание колес.)
  3. Установите монитор Subaru Select контроль на транспортное средство и выберите " Set mode Str. A. Sen. N и Lat. Gsen. 0p " в окне " Function проверить Sequence ". (Следуйте инструкциям на экране.)
  4. Когда вышеуказанная работа будет завершена, выберите " Current Data дисплей и Save " на экране дисплея " тормоз управление " и убедитесь в том, что датчик угла поворота рулевого колеса отображает " 0 град ".
  5. Если " 0 град " не отображается на экране, повторите вышеуказанные шаги и проверьте, отображается ли " 0 градусов ".
  6. Ехать примерно 10 минут, затем проверить, чтобы не загорались предупреждающая лампа АБС и сигнальная лампа ВДК.
  7. Кроме того, во время движения повторите шаги 1-6, если есть какие-либо ненужные действия VDC (индикаторная лампа или зуммер) или если система излишне тянет рулевое управление.

VDCH / м

  1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Рисунок 11): Отсоединение кабеля массы от аккумулятора
  2. Удалите воздухозаборный канал из машинного отделения, чтобы облегчить демонтаж VDCH / M.
  3. Отсоедините разъем от VDCH / M. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода и другие посторонние материалы не соприкасались с клеммами Vd Ch / M.
  4. Снимите кабельный зажим.
  5. Снимите тормозные трубы с VDCH / M. ВНИМАНИЕ: Оберните тормозную трубу в виниловый пакет, чтобы тормозная жидкость не разбрызгивалась по кузову автомобиля.
  6. Снимите провод массы VDCH / M.
  7. Отверните два болта, которые удерживают VDCH / M, а затем извлеките его из машинного отделения.
ВниманиеVDCH / M не подлежит разборке. Не пытайтесь ослабить болты и гайки. Запрещается опускать или ударять по соединителю Vd Ch / M. Запрещено переворачивать разъем или размещать его в боковом направлении. Соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь разъема. После установки нового крепежного кронштейна не затягивайте крепежные болты, а затем натягивайте на него хомута антикоррозийный воск (Eco).
Расположение гаек VDCH / M. Схема №108

Блок реле

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Извлеките воздуховод воздухозаборника из машинного отделения, чтобы облегчить демонтаж коробки реле.
  3. Отсоедините разъем от коробки реле.
  4. Снимите кабельный зажим.
  5. Отверните болты, крепящие коробку реле, и снимите коробку реле и кронштейн соединителя.
Схема №109
ВниманиеНе роняйте и не ударяйте по коробке реле.
Схема №110
  1. Установить VDCH / M. (Рис. 14): Расположение гаек Vd ch / м Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Закрепить провод массы VDCH / M и нанести на клеммы массы указанную смазку: Nippeco LT или Gb Момент затяжки: 33 Н.м (3,3 кгс-м, 23,9 фут-фунт)
  3. Подсоедините к штуцерам ВДЧ / М тормозные трубы Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  4. Закрепите разъем VDCH / M на кронштейне разъема, ВНИМАНИЕ: Совместите соединитель с соответствующим гнездом.
  5. Подключите разъем к VDCH / M. (Рис. 15): Идентификация разъема релейного блока и разъема Vd ch / M.
  6. Установите канал воздухозаборника.
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №111
  1. Установить коробку реле и кронштейн соединителя момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) Болты крепления кронштейна соединителя коробки реле
  2. Прикрепите соединитель коробки реле к кронштейну соединителя. ВНИМАНИЕ: Совместите разъем с соответствующим гнездом.
  3. Подключите разъем к коробке реле. (Рисунок 17): Идентификация разъема коробки реле и разъема VDCH / M
  4. Установите канал воздухозаборника.
  5. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.

  1. Подключите монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных Субару под нижней крышкой боковой приборной панели водителя.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Включите переключатель Subaru Select контроль.
  4. Установите монитор выбора Subaru в режим " УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ ".
  5. При выборе «Function проверить sequence»(Последовательность проверки функций) запускается «ABS sequence управление»(Управление последовательностью ABS).
  6. Выполните следующие действия при появлении сообщения " Нажмите на педаль тормоза с тормозным усилием от 100 до 150 кгс ".при использовании тормозного тестера нажимайте на педали тормоза с усилием 1 000 Н (102 кгс, 224 фунта).в случае использования манометра нажмите на тормозную педаль так, чтобы по манометру было указано 3 500 КП а (36 кг / см 2 508 фунт / кв.
  7. Если на дисплее отображается сообщение " Press YES " (нажмите кнопку ДА), то нажмите клавишу " ДА ".
  8. Управляемая тормозная магистраль отображается на мониторе выбора Subaru.
Установка датчика углового скорости рыскания и бокового G в неправильном направлении. Схема №112

ПримечаниеРабота начинается с точки А.

Условия завершения управления последовательностью АБС

Когда развиваются следующие условия, управление последовательностью ABS прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и выключении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения контроля последовательности.
  4. При обнаружении проблемы.

Управление последовательностью VDC с монитором SUBARU SELECT.

  1. Подключите монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных Субару, расположенному рядом с нижней крышкой под боковой приборной панелью водителя.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Включите переключатель Subaru Select контроль.
  4. Установите монитор выбора Subaru в режим " УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ ".
  5. При выборе в меню " Function проверить sequence " (последовательность проверки функций) параметра " VDC проверить Mode " (режим контроля напряжения постоянного тока) запускается функция управления последовательностью напряжений постоянного тока.
  6. Если на дисплее отображается сообщение " Press YES " (нажмите кнопку ДА), то нажмите клавишу " ДА ".
  7. Работающая тормозная система отображается на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №113

ПримечаниеРабота начинается с точки А.

Условия завершения управления последовательностью VDC

При развитии следующих условий управление последовательностью ВДК прекращается и работа ВДЦ возвращается в нормальный режим.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При нажатии на педаль тормоза во время управления последовательностью и включении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения контроля последовательности.
  4. При обнаружении проблемы.

Боковой сигнала датчика G

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ.Доступен ли монитор Subaru Select?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Переместите транспортное средство на ровную поверхность. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к датчику угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки. Включите переключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика угловой скорости вращения и поперечных перегрузок, когда датчик угловой скорости и боковой перегрузки расположен горизонтально. Соединитель и клемма (B230) № 5 (+) - № 6 (-)Напряжение 2,3-2,7 В?Перейдите к шагу 3.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Снимите датчики угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки с транспортного средства. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика угловой скорости вращения и поперечных перегрузок, когда угловая скорость рысканья и поперечный датчик G наклонены на 90 ° вправо. Разъем и клемма (B230) № 5 (+) - № 6 (-) ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении сенсора вертикальной скорости вращения и поперечной перегрузке его источником питания может быть зарегистрировано боковое значение расшифровка кода ошибки датчика угловой нагрузки.Напряжение 3,3-3,7 В?Перейдите к шагу 4.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
4 проверить YAW RATE и LATERAL G датчик. Measure the напряжение between разъём terminals of the yaw rate и lateral G densor when the yrow rate и later g датчик are planted 90 ° to левый. разъём и termine (B230) № 5 (+) - № 6 (-) ПРИМЕЧАНИЕ: При перемещении датчика угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки с включенным источником питания может регистрироваться ДТКТС измерения углового угла поворота датчиков угловой скорости вращения и поперечных перегрузок.Напряжение 1,3-1,7 В?Датчики угловой скорости рыскания и бокового G в норме.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
5 проверить YAW RATE и LATERAL G датчик. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Connect the Subaru диагностический разъём (диагностический разъём) to the data link коннектор. Включить выключатель зажигания. Установить монитор выбора Субару в режим { Current Data дисплей и Save }. Перевести экран в режим < / span > отображения и сохранения текущих данных. Считывать выходное напряжение датчика угла поворота вокруг вертикальной оси можно, когда транспортное средство находится в горизонтальном положении. Примечание:Индицируется ли показание на дисплее монитора от 2,3 до 2,7 В?Перейдите к шагу 6.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Снимите коробку консоли. Извлеките датчики угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки из транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Считайте показания дисплея монитора Subaru Select контроль, когда датчик угловой скорости сноса и поперечных перегрузок наклонен на 90 ° вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: при перемещении датчика угловой скорости ywaw и поперечной перегрузке с включенным источником питания может быть записано значение расшифровка кода ошибки для датчиков угловой скорости вращения и поперекой перегрузки.Индицируется ли показание на дисплее монитора от 3,3 до 3,7 В?Перейдите к шагу 7.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
7 проверить YAW RATE и LATERAL G датчик. Read the Subaru Select контроль дисплей when the yaw rate и lateral G сенсор наклонен на 90 ° влево. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика скорости рыхления и бокового G.Индицируется ли показание на экране монитора от 1,3 до 1,7 В?Датчики угловой скорости рыскания и бокового G в норме.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и бокового G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и бокового G.

ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СИГНАЛА ДАТЧИКА БОКОВОГО G

Сигнал датчика скорости рыскания.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ОСЦИЛЛОГРАФОМ ДАТЧИКИ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ. Подключите все соединители. Установите осциллограф на клемму соединителя датчика угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки. Положительный щуп; (B230) № 4 Заземляющий провод; (хтагх1) № 6 Запустите двигатель. Измерьте напряжение сигнала, указанное на осциллоскопе. Измерение формы волны, модуль управления I / O сигнал >. B230Напряжение от 2,1 до 2,9 В?Перейдите к шагу 2.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.
2 ОСЦИЛЛОГРАФОМ, поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Установите осциллограф на клемму соединителя датчика угловой скорости рыскания и бокового G. Положительный щуп; (B230) № 2 Заземляющий провод; (хтагх1) № 6 Запустите двигатель. Измерьте напряжение сигнала, указанное на осциллоскопе.измерение формы волны, модуль управления I / O Сигнал. B230Напряжение 5 В?Датчики угловой скорости рыскания и бокового G в норме.Замените датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки.

Справочная таблица сигналов датчика скорости рыскания

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Рисунок 30): Отсоединение кабеля массы от аккумулятора
  2. Извлеките модуль подушки безопасности. УДАЛЕНИЕ модуля подушки безопасности водителя. > ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением обслуживания модулей подушек всегда обращайтесь к разделу " Система подушек безопасности ". ВНИМАНИЕ! Общее описание. >
  3. Отвинтите гайку рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда убирайте рулевое колесо, установив его прямо вперед. (Рисунок 31): Снятие гайки рулевого колес
  4. Оттяните рулевое колесо от вала, используя рулевой съемник. (Рисунок 32): Идентификация рулевого съемника на рулевом колесе
  5. Отвинтите винт крепления нижней крышки рулевой колонки. (Рис. 33)
  6. Отверните два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
  7. Расконтрите ленту жгута и отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. (Рисунок 34): Идентификация ленты и разъема жгута
  8. Отверните болт крепления соединителя крена и датчика угла поворота рулевого колеса к рулевой колонке. (Рисунок 35): Идентификация соединительного элемента для соединения с креном и болтов датчика угла рулевого управления
  9. Снимите разъем крена и датчик угла поворота руля.
Подключение кабеля массы аккумулятора к аккумулятору. Схема №119

ПримечаниеНе поворачивайте датчик угла поворота рулевого колеса, так как центральное положение будет распознаваться VDC-CM.

NOTE

Транспортные средства, оборудованные VDC, имеют тот же датчик скорости колеса ABS, что и на транспортных средствах, оснащенных ABC. Обратитесь к " " ПЕРЕДНЕМУ ДАТЧИКУ СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС " " за информацией о процедуре снятия, установки и проверки. (ref-274194-S08941475152007121400000)

ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АБС. >

Транспортные средства, оснащенные VDC, имеют тот же датчик скорости колеса ABS, что и на транспортных средствах, оборудованных ABC. Обратитесь к разделу " " ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС " " для получения информации о процедуре снятия, установки и проверки. (ref-274194-S11663906652007121400000)

ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА АБС. >

Переднее тональное колесо встроено в передний приводной вал. Для снятия, установки и осмотра обратитесь к статье " Приводной вал ".

ДЕМОНТАЖ Вал переднего привода. >

Другие статьи — Антиблокировочная система управления тормозами - управление динамикой транспортного средства (VDC)