Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vezel/Honda Vezel I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Honda Vezel I

Сцепление 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему сцепления: снятия и установки

  1. Демонтаж коробки передач в сборе. >
  2. Снимите крышку и диск сцепления.
  3. С помощью СТ снимите маховик. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
Позиционирование маховика. Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установить маховик и ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Рис. 17): Установка маховика с помощью стопора коленчатого вала
  2. Затянуть крепежные болты маховика до указанного момента затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивать болты крепления маховика следует постепенно. Каждый болт должен быть затянут на указанный момент в перекрестном порядке. Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) (Рис. 18): Определение последовательности затяжки болтов маховика
  3. Установить диск сцепления и крышку. УСТАНОВКА диска сцепления и крышки. >
  4. Установить трансмиссию в сборе. УСТАНОВКА Ручная сборка коробки передач. >

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

T1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)

T2: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)

T3: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Идентификация шланга и рабочего цилиндра. Схема №32

Как заменить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеИспользуйте новую оригинальную тормозную жидкость SUBARU. Накройте выпускное отверстие тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости на окружающие детали при ослаблении выпускного отверстия. Избегайте смешивания различных марок тормозной текучей среды для предотвращения ухудшения качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в резервуар.

ПримечаниеПри работе на стравливание держите бачок бачка сцепления заполненным тормозной жидкостью во избежание попадания воздуха. Педаль сцепления должна работать очень медленно. Стравить воздух из маслопровода с помощью сослуживца. Требуемое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 70 мл (2,4 US жидк. унции, 2,5 Imp жидк. унции) для всей системы сцепления.

  1. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ Камера воздухозабора. >
  2. Снять промежуточный охладитель. (Модель Turbo) ДЕМОНТАЖ промежуточного охладителя. >
  3. Слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Заправьте бачок рекомендуемой тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, DOT3 или хтагх1 тормозная вода, которая не используется DOT4
  5. Слейте всю загрязненную жидкость тем же способом, что и для стравливания воздуха.

ПримечаниеДержите бачок с резервуаром сцепления заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении кабельного зажима замените его на новый. Всегда закрывайте внешний конец кабеля чехлом. Будьте осторожны, чтобы не закрутить трос акселератора. Обязательно используйте новый штифт скобы.
  2. Регулировка педали сцепления после установки. >
  3. Отрегулируйте переключатель сцепления (включение сцепления).РЕГУЛИРОВКА переключателя сцепления. >
  4. Отрегулируйте держатель каблука (модель с держателем каблука).
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите зажим, вспомогательную пружину, шток и втулку. (Рис. 50): Идентифицирующая скоба, вспомогательная пружина, стержень и втулка
  2. Снять пружинный штифт и рычаг. (Рисунок 51): Идентификация пружинного штифта и рычага
  3. Снять педаль сцепления и втулку. (Рисунок 52): Идентификация педали сцепления и втулки
  4. Снимите стопор, зажим, уплотнительное кольцо и шток S, а также пружину S и втулку S. (Рисунок 53): Идентификация стопора, зажима, уплотнительного кольца и штока S
  5. Снимите стопор с педали сцепления.
  6. Снимите накладку педали сцепления.
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели.
  3. Отсоедините разъем от выключателя сцепления.
  4. Снимите выключатели сцепления.
Схема №37
Схема №38
  1. Установить таким образом, чтобы зазор между выключателем сцепления и стопором педали сцепления составлял 0 мм. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (Макс. 60): Идентификация переключателя сцепления и ограничителя педали муфты
  2. Стандартный полный ход педали сцепления: A 130-135 мм (5.12-5.31 in) (Рис. 61)
  3. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулируйте его.
  4. Подсоедините разъем выключателя сцепления.
Схема №39
  1. Полностью нажмите на сцепление и удерживайте его.
  2. Установите зазор между диском педали сцепления и переключателем сцепления 3-3,5 мм (0,12-0,14 дюйма) и затяните контргайку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (Рис. 62): Идентификация зазора диска педали и переключателя сцепления
  3. Подсоедините разъем выключателя сцепления.
  4. Убедитесь, что двигатель не заводится при не нажатой педали сцепления.
  5. Убедитесь, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления.

Другие статьи — Система сцепления