Как установить запуск / зарядки (H4SO): снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеДля модели Мт болт используется вместо гайки (А), показанной на рисунке.
Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Ослабьте гайки, крепящие клемму M выключателя в сборе, затем отсоедините разъем. (Рисунок 9): Идентификация клеммы M переключателя в сборе
- Отвинтите болты крепления узла выключателя, затем снимите узел переключателя, плунжер и пружину плунжера как единое целое со стартером. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что шайба регулировки зазора шестерни иногда может использоваться на монтажной поверхности узла переключателя. (Рисунок 10): Идентификация узла переключателя
- Отверните болты с обеих сторон, затем снимите комплект задней крышки. (Таблица 11): Размещение комплекта задней крышки
- Удалите болты, проходящие через обе стороны, и винты щеткодержателя, затем снимите заднюю крышку и держатель щетки в сборе. (Рисунок 12): Идентификация задней крышки и держателя щетки
- Снять якорь и хомут в сборе с переднего кронштейна. (Рисунок 13): Идентификация якоря и хомута в сборе
- Снять набивку А, планетарные зубчатые колеса и набивку Б. (Рисунок 14): Идентификация набивки А и планетарных зубчатых колес и набивки В
- Удалить табличку. (Таблица 15): Идентификационная табличка
- Снять передний узел и обгонную муфту с переднего кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: перед снятием проверьте следующие моменты Направление рычага Положение внутреннего редуктора в сборе (Рис. 16): Идентификация переднего узла и обкладочной муфты от переднего кронштейнов
- Извлеките обгонную муфту из вала в сборе следующим образом. С помощью соответствующего инструмента (например, торцевого ключа нужного размера) слегка постучите по стопору, чтобы снять его с кольца. Снимите кольцо, проставку и сцепление с вала. (Таблица 17): Идентификация кольца, прослойки и сцепления с вала
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Проверьте и отрегулируйте натяжение клинового ремня. |
|---|
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Отверните четыре сквозных болта. (Рис. 44): установочные сквозные болты
- Используйте сушилку, чтобы нагреть заднюю часть крышки (A) до 50°C. (Рисунок 45): Применение тепла к части задней крышки
- Вставьте конец плоской отвертки в зазор между сердечником статора и передней крышкой. Отделите их, чтобы разобрать. (Рисунок 46): Вставка отверток в промежуток между стержнем статора с передней крышкой
- С помощью тисков поддерживайте ротор и извлеките болт шкива. (Рисунок 47): Удаление болта шкива ВНИМАНИЕ: Вставьте алюминиевую пластину или деревянную деталь в контактную поверхность зажима, поддерживая при этом ротор в тисках во избежание повреждения ротора. (Лист 48): Идентификация передней крышки, шкива, гайки и ротора
- Извлеките шарикоподшипники. Снимите болт, затем отсоедините фиксатор подшипника (Рис. 49): Идентификация болта фиксатора подшипника Прочно установите соответствующий инструмент (например, правильный размер торцевого ключа) на внутреннее кольцо подшипника (См. 50): Выявление внутреннего кольца подшипника Используйте пресс для выталкивания шариковых подшипников из передней крышки.
- Используя съемник подшипников, снимите подшипники с ротора. (Рисунок 51): Снятие подшипников с ротора с помощью съемника подшипников
- Отсоедините соединение между выпрямителем и катушкой статора, затем извлеките катушку статора. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к нему припоем мощностью от 180 до 270 Вт на его клеммах более 5 секунд подряд, потому что выпрямитель не выдерживает такого количества тепла. (Рисунок 52) Удаление катушки статора
- Извлеките регулятор ИС. Отверните винты, крепящие его к задней крышке. (Рисунок 53): Идентификация винтов регулятора ИС Отсоедините соединение между регулятором ИС и выпрямителем, а затем снимите регулятор Ic. (Лист 54): Разъединение соединения между регуляторами и выпрямителями
- Для снятия щетки выполните следующие действия. Снимите крышку А. (Рисунок 55): Идентификация крышки А Снять крышку Б. (Лист 56): Диагностика крышки В Отсоединить соединение и удалить щетку. (Текст 57): Снятие щетки с соединения
- Для демонтажа выпрямителя используйте следующие процедуры. Отверните болты, крепящие выпрямитель (Рис. 58): Идентификация болта выпрямителя Снимите крышку на клемме B. (Стр. 59): Расположение крышки клеммы B Снимите гайки клеммы В, затем извлеките выпрямитель. (Док. 60): Диагностика клеммной гайки выпрямителя B
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
ПримечаниеОчистите клеммы кабеля батареи и нанесите смазку, чтобы замедлить образование коррозии. Подключите положительную (+) клемму, а затем подключите отрицательную (-). Первоначальная диагностика электронного управления дроссельной заслонкой выполняется после установки батареи. Поэтому запустите двигатель через 10 секунд или более с момента включения выключателя зажигания.