Как проверить работу (без измерительных приборов)
| Внимание | При проверке работы обязательно надежно применяйте стояночный тормоз. |
|---|
Схема №19
Схема №20
- ПРОВЕРКА БЕЗ ДАТЧИКОВ Этот метод не может определить точную часть, которая вышла из строя, но он может дать приблизительное понимание характера отказа, если проверка проводится в соответствии со следующими процедурами.
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Запустите двигатель и прогоните его в течение 1-2 минут, затем выключите его. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие педали, которое используется при обычных операциях торможения. Ход педали должен быть наибольшим при первом нажатии и он должен становиться меньше с каждым последовательным нажатием. Если не происходит изменения высоты педали во время нажатия, усилитель тормозов неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае обнаружения неисправности проверьте состояние клапана контроля вакуума и шланга снова проверьте их, если неисправность наблюдается.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, прилагая одно и то же усилие педали, и убедитесь в том, что высота педали не изменяется с каждым нажатием педали. При нажатой педали тормоза запустите двигатель. По мере запуска двигателя педаль тормозов должна слегка смещаться к полу. Если изменения высоты педалей не происходит, усилитель тормозов неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: при неисправности проверьте точно манометрами.
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПОД НАГРУЗКОЙ Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя и выключите двигатель, пока педаль все еще нажата. Держите педаль в нажатом положении в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается - он неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности проверьте точно с помощью датчиков.
Как проверить работу (с датчиками)
| Внимание | При проверке работы обязательно надежно применяйте стояночный тормоз. |
|---|
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКОВ Подсоедините датчики, как показано на рисунке. После стравливания воздуха из манометров переходите к каждой проверке.
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Проточный клапан в сборе Запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии до тех пор, пока на вакуумметре не будет указано разрежение 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 ингр) = точка А. Не нажимайте на педаль тормоза. Остановите двигатель и следите за показаниями манометра. Если диапазон падения вакуума менее 3,3 к Пa (25 мм.ст, 0,98 ингр.) в течение 15 секунд после остановки двигателя, то бустер тормозного механизма функционирует исправно. При неисправности болта причиной может быть одна из перечисленных ниже поврежденная часть уплотнения или нарушение герметичности клапана.
- ПРОВЕРКА БУСТЕРА НАГРУЖЕННОГО ВОЗДУХА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Запуск двигателя и нажатие педали тормоза с усилием на педаль 196 Н (20 кгс, 44 фунта). Держите двигатель в рабочем состоянии до тех пор, пока вакуум 66,7 к ПА (500 мм.рт.ст., 19,69 изб.) = точка B не будет указана на вакуумметре, пока нажата педаль. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если диапазон падения вакуума меньше 3,3 КП (25 мм рт.ст., 0,98 см. рис.) в течение 15 секунд после остановки. (ref-274217-S28051601402007121400000)
- LACK OF BOOSTING ACTION проверить Выключите двигатель, и установите показание вакуумметра на " 0 ". Затем проверьте давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в стандарте значения.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ПЕДАЛИ Усилие на педаль тормоза 147 Н (15 кгс, 33 фунта) 294 N (30 кгс, 66 фунтов) Давление жидкости 648 к Па (7 кг / см 2, 94 фунт / кв.
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ НАДДУВА Установите показание вакуумметра на 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 дюйм изб.) при работающем двигателе. Затем проверьте давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в норме. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ ПЕДАЛИ Усилие на педаль тормоза 147 Н (15 кгс, 33 фунт) 294 N (30 кгс, 66 фунт) Давление жидкости 6 468 КП а (66 кг / см 2 104 938 кв.см
Схема №24
- Снимите тормозную трубу с клапана-дозатора в четырех местах.
- Снимите клапан-дозатор с его кронштейна.
ПримечаниеНе разбирайте и не регулируйте дозирующий клапан. (Дозирующий клапан должен быть заменен как узел.)
