Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Honda UR-V I

Как разобрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта

1. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда, а затем снимите наружное гнездо с внутреннего.
2. Снимите зажим кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте внутреннее гнездо и узел картера зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутренний разъем и узел корпуса шестерни должны быть заменены в случае повреждения внутреннего разъема и узла картера шестерни, поскольку это может привести к проникновению инородных материалов.
3. Снимите внутреннее гнездо со стойки в сборе, удерживая плоскую часть стойки рядом с внутренним гнездом при помощи подходящего инструмента.
4. Измерьте высоту регулировочного винта " Н " и ослабьте контргайку 2.
5. Выверните регулировочный винт 1, фиксатор 3 и пружину 4 из корпуса шестерни в сборе 5.

Реечный узел

1. Проверить шестерню в сборе на наличие повреждений или износа и при необходимости заменить.
2. Поверните шестерню в сборе и проверьте изменение крутящего момента или дребезжание. Замените рулевой механизм по мере необходимости.

Корпус редуктора в сборе

Проверьте корпус зубчатой передачи в сборе на наличие повреждений или царапин. При необходимости замените рулевой механизм.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Проверить момент качания шарового шарнира 35. Зацепить за пружину противовес 9,7f в показанной точке и потянуть на себя равновесие пружины. Убедиться, что равновесие пружины считывает указанное значение при начале движения шаровой шпильки и внутреннего гнезда. Заменить наружное гнездо и внутреннее гнездо, если они выходят за рамки стандарта. ШАРОВОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 4 поз. Внешнее гнездо Внутренняя розетка Точка измерения баланса пружины Верхняя сторона Шариковая шпилька Измерительная точка при * отметке показана на рисунке Вращающий момент 0,3-3,0-5,0 Н.м (0,04-0,29 кг).
2. Осевой люфт конца шарового шарнира Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг-ф, 111 фунт-ф) к шаровой шпильке с помощью циферблатного индикатора. Измерьте величину перемещения шпильки, а затем убедитесь, что значение находится в пределах указанного диапазона. Замените внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. СПЕЦИФИКАЦИИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ШАРОВОГО ШАРНИРА Наружное гнездо 0,5 мм (0 020 дюйма) или меньше Внутреннее гнездо 0,2 мм (0 008 дюймов) или менее

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. При необходимости нанесите рекомендованную смазку на зубчатую часть и втулочную часть рейки в сборе.
2. При необходимости нанесите рекомендованную смазку на заднюю часть штатива в сборе.
3. Установите внутреннее гнездо в штатив. Затяните на заданный момент, удерживая плоскую часть штатива рядом с внутренним гнездом при помощи подходящего инструмента.
4. Нанесите рекомендованную смазку на внутреннее гнездо. Точки применения см. в разделе " " КОМПОНЕНТ (R24K ТИП) " ". (ref-337621-S02569292192009080600000)
5. Выберите нейтральное положение для стойки в сборе. Ход штатива " L ": 65,0 мм (2 559 дюйма)
6. Смажьте рекомендуемой смазкой вокруг фиксатора 3, затем установите фиксатор 3, пружину 4 и регулировочный винт 1 на корпус редуктора в сборе 5.
7. Нанесите на резьбу (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для фиксации резьбы, а затем завинтите регулировочный винт 1 до достижения высоты " Н " из узла корпуса зубчатой передачи 5, замеренной перед разборкой.
8. Затяните контргайку до указанного момента, закрепив ее во избежание выхода регулировочного винта 1 из состояния свободного хода.
9. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
10. С помощью инструментов A и B измерьте вращающий момент шестерни в сборе. Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте вращающий крутящий момент шестерней в 0,86 раз. При измерении вне указанного диапазона для подрегулировки замените рулевой механизм в сборе.номера инструмента A: ST3127S000 (J-25742-1) B: хтагx2 (-) ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА вращение шестерни Стандарт максимального вращающего момента вокруг нейтрального положения (в пределах ± 100 °) L03-1,13 кг в среднем А 0.3-1,5 м KV48103400
11. Установите циферблатный индикатор на задней стороне рейки со стороны шестерни вокруг центра хода. Измерьте смещение рейки при крутящем моменте ± 7,8 Н.м (0,80 кг-м, 69 дюйм-фунт), а затем проверьте, находится ли оно в пределах нормативного значения. Если измерение выходит за пределы нормы, отрегулируйте его снова. После перенастройки, если измерение все еще выходит за рамки нормы, замените рулевое устройство в сборе. Стандартное значение: менее 0,1 мм (0 004 дюйма)
12. Установите пыльник на корпус зубчатой передачи в сборе и внутреннее гнездо.
13. Установите загрузочный зажим (1) в загрузочную канавку с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно установите боковой загрузочный хомут большого диаметра в загрузочной канавке и обжмите его так, чтобы зазор составлял 3 мм (0,12 дюйма) или менее, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40107300 (-)
14. Установите крышку сочленения 1 на корпус зубчатой передачи в сборе 2. ВНИМАНИЕ: Установить крышку стыка так, чтобы выступ для базирования был надежно установлен в канавку корпуса шестерни.
15. Отрегулируйте внутреннее гнездо до стандартной длины " L ", а затем затяните контргайку на заданный момент. См. " " КОМПОНЕНТ (R24K ТИП) " ". После затяжки контргаек снова проверьте длину внутреннего гнезда " Л ". Убедитесь в том, что длина соответствует стандарту. Длина внутреннего гнезда: 57,8 мм (2 276 дюйма) ВНИМАНИЕ! (ref-337621-S02569292192009080600000)(ref-337640-S07542180762009080600000)