Как проверить водонепроницаемый соединитель
Если вода попадает в разъем, она может закоротить внутренние замыкания. Это может привести к периодическим проблемам.
Проверьте следующие пункты, чтобы сохранить первоначальные водонепроницаемые характеристики.
Схема №19
- Большинство водонепроницаемых соединителей снабжены резиновым уплотнением между штекерным и гнездовым соединителями. Если уплотнение отсутствует, водонепроницаемое исполнение может не соответствовать техническим условиям.
- Резиновое уплотнение может оторваться при отсоединении разъемов. При повторном подключении разъемов убедитесь, что резиновое уплотнение правильно установлено с любой стороны штыревого или гнездового разъема.
Как проверить проволочные уплотнения
Уплотнение провода должно быть установлено на участке ввода провода водонепроницаемого разъема. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.
Как проверить блокировку клемм
Проверьте наличие незакрепленных клемм, потянув за провод на конце разъема.
Разблокированный терминал может создавать прерывистые сигналы в схеме.
Схема №20
Схема №21
| STEP | Описание | |
|---|---|---|
| ШАГ 1 | Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда произошел инцидент. Ниже приведены ключевые части информации, необходимой для проведения хорошего анализа. | |
| WHAT | Модель транспортного средства, Двигатель, Трансмиссия / Трансаксель и Система (т.е. Радио). | |
| WHEN | Дата, Время суток, Погодные условия, Периодичность. | |
| ГДЕ | Дорожные условия, высота над уровнем моря и дорожная обстановка. | |
| HOW | Системные симптомы, условия эксплуатации (взаимодействие других компонентов). История обслуживания и если какие-либо аксессуары после рынка были установлены. | |
| ШАГ 2 | Эксплуатируйте систему, при необходимости проведите дорожный тест. Проверьте параметр инцидента. Если проблема не может быть продублирована, обратитесь к разделу " " ТЕСТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ИНЦИДЕНТОВ " ". (ref-337611-S30387126072009080600000) | |
| ШАГ 3 | Получите вместе соответствующие диагностические материалы, в том числе: Описание работы системы маршрутизации электропитания Применимые сервисные сведения Проверка любых сервисных бюллетеней Определите, с чего начать диагностику, основываясь на ваших знаниях о работе системы и комментариях заказчика. | |
| ШАГ 4 | Проверьте систему на наличие механических связей, незакрепленных разъемов или повреждений проводки. Определите, какие цепи и компоненты задействованы, и проведите диагностику с помощью схем разводки и прокладки кабелей источника питания. | |
| ШАГ 5 | Отремонтируйте или замените аварийную цепь или компонент. | |
| ШАГ 6 | Эксплуатируйте систему во всех режимах. Убедитесь, что система работает правильно при любых условиях. Убедитесь, что вы случайно не создали новый инцидент во время диагностики или ремонта. | |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Как протестировать на «короткие замыкания» в цепи
Чтобы упростить обсуждение коротких замыканий в системе, обратитесь к следующей схеме.
Схема №22
Наземный осмотр
Соединения массы очень важны для правильной работы электрических и электронных схем. Заземляющие соединения часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионных элементов. Коррозия (ржавчина) может стать нежелательным сопротивлением. Это нежелательное сопротивление может изменить способ работы цепи.
Цепи с электронным управлением очень чувствительны к правильному заземлению. Свободное или корродированное масса может значительно повлиять на электрически управляемую цепь. Плохое или корродированное масса может легко повлиять на цепь. Даже когда заземляющее соединение выглядит чистым, на поверхности может быть тонкая пленка ржавчины.
При проверке массы соблюдайте следующие правила
- Выверните болт массы или винт.
- Осмотрите все сопрягаемые поверхности на предмет потускнения, грязи, ржавчины и т.д.
- Чистка по мере необходимости для обеспечения хорошего контакта.
- Надежно установите болт или винт.
- Проверьте наличие дополнительных принадлежностей, которые могут создавать помехи цепи массы.
- Если в одной клемме проушины массы обжаты несколько проводов, проверьте правильность обжатия. Убедитесь, что все провода чистые, надежно закреплены и обеспечивают хороший путь массы. Если несколько проводов заключены в одно ушко, убедитесь, что провода массы не имеют избыточной изоляции.
Для получения подробной информации о заземлении обратитесь к разделу " Масса " в разделе " ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ЦЕПИ ". (ref-337618)
Схема №23
Испытание цепи блока управления
Описание системы: При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.
Схема №24
Процедура проверки
Если CONSULT-III не может правильно диагностировать систему, проверьте следующие пункты.
| Признак | Пункт проверки |
|---|---|
| CONSULT-III не может получить доступ ни к одной системе. | Схема питания CONSULT-III диагностический разъём (клемма 8) и цепь массы (клеммная колодка 4). Подробную информацию о схеме см. в разделе " Разъем контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и канала передачи данных ". (ref-319464-S15201515562009062600000) |
| CONSULT-III не может получить доступ к отдельной системе. (Возможен доступ к другим системам.) | Источник питания и цепь массы блока управления системы (подробную схему см. в разделе " электросхема " для каждой системы). Обрыв или короткое замыкание между системой и ЦОД CONSULT-III (подробную цепь см. в подразделе " электросхема " для каждого комплекса). Разомкните или закоротите линию связи CAN согласно статье " СИСТЕМА ЛВС ". (ref-319464-S21474869992009062600000)(ref-319464-S21474869992009062600000)(ref-337619) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеСхемы DDL1 и DDL2 от контактов 6, 7 и 14 диагностический разъём могут быть подключены к более чем одной системе. Короткое замыкание в схеме DDL, подключенной к блоку управления в одной системе, может повлиять на доступ CONSULT-III к другим системам.