Двигатель механический: Снятие и установка Honda UR-V I

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

1. Затяните болты или гайки динамометрическим ключом в соответствии с техническими условиями.
2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
6. После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

1. Надежно удерживайте шестигранную часть (А) автоматического натяжителя приводного ремня (1) с помощью коробчатого ключа. Затем переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента.
2. Вставьте стержень, например короткую отвертку диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) в отверстие (B) удерживающей бобышки для фиксации устройства автоматического натяжения приводного ремня.
3. Установка приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что приводной ремень полностью установлен на шкивы. Проверьте наличие моторного масла, рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя не прилипли к приводному ремню и каждой канавке шкива.
4. Освободить авто-натяжитель приводного ремня, и приложить натяжение к приводному ремню.
5. Несколько раз поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
6. Убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез с фиксированной стороны) находится в пределах возможного диапазона использования. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-337614-S30978727972009080600000)

Схема №52

Войти

Как снять двигатель механический: снятия и установки

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-337614-S23052367982009080600000)
2. Отпустите шкив автонатяжителя фиксированного приводного ремня.
3. Ослабьте болт и снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер T50).
4. Снять натяжной шкив и кронштейн (модели без кондиционера).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №53

Войти

1. Снимите воздуховод (вход).
2. Извлеките фильтр из корпуса воздухоочистителя. См. раздел " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ". (ref-337614-S17587232192009080600000)
3. Извлеките воздуховод [между воздуховодом (впускным отверстием) и корпусом воздухоочистителя] из корпуса.
4. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Снимите воздуховод (между корпусом воздухоочистителя и электронным приводом управления дроссельной заслонкой). Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
6. Снимите кожух воздухоочистителя, выполнив следующие действия. Извлеките батарею (см. раздел " БАТАРЕЯ "). Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха и выньте кожух воздуховода. (ref-319467-S12713775672009062600000)
7. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Не прикасайтесь к части датчика.

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. Совместите метки.
2. Надежно закрепите каждый стык.
3. Крепко закрутите зажимы.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Вдвиньте язычки (А) обоих концов крышки воздухоочистителя (1) внутрь (В).
2. Потяните крышку воздухоочистителя вверх вперед (С) и снимите ее.
3. Извлеките фильтр воздухоочистителя (1) и держатель (2) в сборе из корпуса воздухоочищающего устройства.
4. Извлеките фильтр воздухоочистителя из держателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №56

Войти

1. Установите крышку воздухоочистителя (1) в указанном направлении.
2. Фильтр воздухоочистителя 2
3. Держатель (3)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Снимите крышку двигателя 1.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: этот шаг выполняйте при холодном двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: в этом шаге нет необходимости, когда ставьте пробки на водяные шланги (к электронному исполнительному механизму управления дроссельной заслонкой) Отсоедините водные шланги от электронного исполнительного механизма управления дроссельными заслонками. Снимите электронный исполнительный механизм регулирования дроссельных заслонок. Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по электронному приводу никогда не разбирайте. (ref-337624-S40553162252009080600000)
3. ОСТОРОЖНО: Закройте направляющие отверстия уровнемера во избежание попадания посторонних материалов.
4. Ослабьте и снимите болты (А) (В) впускного коллектора 1. < --: Передняя часть двигателя
5. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. < --: Передняя часть двигателя ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
6. При необходимости извлеките электромагнитный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP из впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов.
7. Снимите впускной коллектор.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Установить впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка впускного коллектора правильно посажена в канавку впускного впускной коллектор.
2. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке. < --: Передняя часть двигателя
3. Затяните болт впускного коллектора (А), затем болт (В).
4. Установить электронный привод управления двигателем
5. Установите водяные шланги (3), (5) к электронному приводу управления дроссельной заслонкой, как показано на рисунке.
6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-337626-S07834940802009080600000)
2. Снимите двигатель и коробку передач в сборе (см. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-337614-S05448959292009080600000)
3. Удалите масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (-) ВНИМАНИЕ: При снятии подготовьте тряпку для магазина, чтобы поглотить любую утечку или разлив моторного масла.
4. Снимите болты масляного поддона (нижний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
5. После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалите герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
6. Снимите следующие детали: Маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели A / Т или вариатор); См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Передняя крышка, цепь ГРМ, цепь привода масляного насоса; См. " " ЦЕПЬ ГРМЗ " ". (ref-337614-S10976037552009080600000)(ref-337614-S34589023372009080600000)
7. Снимите масляный насос, ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
8. Снимите болты масляного поддона (нижний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
9. Вставьте отвертку, показанную стрелкой (< --) и откройте трещину между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: При отгрузке применяется более клейкая прокладка из жидкости по сравнению с предыдущими типами, поэтому ее не следует отжимать от положения, не указанного.
10. После удаления болтов отделите сопрягаемую поверхность и удалите герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) Сдвиньте (1) инструмент, постукивая по его стороне молотком (2), чтобы удалить нижний масляный поддон из верхнего масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
11. Снимите уплотнительное кольцо между блоком цилиндров и масляным поддоном (верхним).

1. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
2. Установите крышку коромысла. Затяните болты в два этапа отдельно в числовом порядке, как показано на рисунке 1-й этап: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,33 Н.м. (0,85 кг-m, 73 дюйм-фунта) < = Передняя часть двигателя ВНИМАНИЕ: Проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысел из установочного паза крышки кулисы.
3. Установите свечу зажигания, используя подходящий инструмент. Тип свечи: с наконечником из иридия Марка: DENSO Номер детали: FXE20HR11 Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма) ВНИМАНИЕ: никогда не роняйте и не ударяйте по нему током.
4. Установите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ней осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте.
5. Установить впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-337614-S01782696042009080600000)

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-319464-S13067058452009062600000)
2. Снимите колпачок быстрого соединителя (1) с быстроразъемного соединения.
3. Отсоедините шланг подачи топлива от хомута для шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствует путь возврата топлива.
4. Со стороны муфты быстрого разъединения соединителя, обращенной к быстрому соединителю, установите быстрый соединитель на топливную трубку.
5. Вставьте быстрый разъем в быстроразъемный соединитель до тех пор, пока муфта не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте быстрый разъем на этом месте. ВНИМАНИЕ: жесткая установка быстрого разъема не отсоединит быстрый разъем. Держите быстрый соединитель там, где он соприкасается и дальше не идет.
6. Вытяните и вытащите быстрый соединитель прямо из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Потяните быстрый разъем, удерживая положение " А ". Не тяните с приложенным боковым усилием. Уплотнительное кольцо внутри быстрого соединителя может быть повреждено. Подготовьте контейнер и ткань заранее, так как топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Держите детали подальше от источника тепла. Особенно будьте осторожны, когда сварка выполняется вокруг них. Запрещается подвергать детали воздействию электролита батареи или других кислот. Во время установки / снятия мешков не допускайте изгиб или скручивание соединения между быстрым разъемом подачи топлива и шланга.
7. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-337614-S01782696042009080600000)
8. Снимите топливную трубку. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
9. Извлеките топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех для топливного инжектора. Используйте тряпку магазина для поглощения любых утечек топлива из топливной трубки.
10. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки с помощью следующей процедуры: Откройте и снимите зажим. Выньте топливный инжектора из топливную трубку, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливная трубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить форсунку топливного инжектора во время снятия. Никогда не сталкивайтесь или не роняйте топливный инжектор. Ни в коем случае не разбирайте топливный инъектор.

Схема №74

Войти

1. Обратите внимание на следующее и установите уплотнительное кольцо на топливный инжектор. ОСТОРОЖНО: Верхние и нижние уплотнительные кольца отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте о-кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите О-кольцо растворителем. Убедитесь, что O-кольцо и его ответная часть свободны посторонним материалам.
2. Установите топливный инжектор (4) в топливную трубку (1), выполнив следующие действия: Вставьте зажим (2) в канавку зажима (F) на топливном инжекторе. Плотно вставьте фиксированный зажим так, чтобы выступ (G) топливного инжектора совпадал с вырезом (D) зажима. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инъектор в топливный канал с прикрепленным зажимом.
3. Установите топливную трубку и узел топливного инжектора в ее положение для установки на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: При установке будьте осторожны, чтобы не мешать форсунке топливного инжектора.
4. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №75

Войти

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снимите переднее правое колесо согласно указаниям раздела " СБОРКА ШИН ДЛЯ ДОРОЖНЫХ КОЛЕС ". (ref-319468-S26727440902009062600000)
2. Снимите защитное устройство переднего крыла (правое), как указано в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-337622-S32446512262009080600000)
3. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". ПРИМЕЧАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-337626-S07834940802009080600000)
4. Снимите следующие детали. Крышка коромысла: См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Приводной ремень: см. раздел " " Компоненты " ". Шкив водяного насоса: см. подраздел " " Комплектующие изделия " ". Заземляющий кабель (между кронштейном двигателя (правым) и опорой сердечника радиатора) (ref-337614-S30203279342009080600000)(ref-337614-S08255717852009080600000)(ref-337624-S10907508622009080600000)
5. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата, после чего снимите кронштейн двигателя и изолятор (правый). См. " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-337614-S05448959292009080600000)
6. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия со следующей процедурой: Вращать шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместить метку ВМТК (без краски) (Б) с указателем фаз газораспределения (А) на передней крышке. При этом убедиться, что кулачковые носики цилиндра № 1 расположены (< --) как показано на рисунке. Если нет, то повернуть шкив кривошипного вала на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано.
7. Удерживайте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (A), ослабьте болт шкива и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте винт шкива коленвала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для шкива.
8. Закрепите шкив (А) в резьбовом отверстии М6 на шкиве коленчатого вала (1), и снимите шкив коленвала. Номер инструмента: KV11103000 (-)
9. Снимите масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда звездочка коленчатого вала, звездочка масляного насоса и другие связанные с ними детали не снимаются, этот шаг необязателен. (ref-337614-S07878258822009080600000)
10. Снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения.
11. Снять авто-натяжитель приводного ремня.
12. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
13. Отрежьте жидкую прокладку, проверив показанное положение (< --), а затем снимите переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. При отправке применяется более клейкая жидкостная прокладка по сравнению с предыдущими типами, поэтому ее не следует смещать из положения, которое не указано.
14. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки. Поднимите переднее с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
15. Втолкнуть плунжер натяжителя цепи ГРМ.
16. Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса для удержания плунжера в сложенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма) в качестве стопорного штифта.
17. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
18. Снимите направляющую провеса цепи газораспределения (2), направляющую натяжения цепи ГАЗГРМ (3) и цепь газораспределителя (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте каждый коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, пока цепь газогенератора снята. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.
19. Нажмите на язычок стопора (A) в показанном направлении, чтобы подтолкнуть направляющую провисания цепи газораспределения (B) к натяжному устройству цепи ГАЗГРМ (для масляного насоса) (1). Направляющая провисаний (В) освобождается путем нажатия на лепесток стопорного стержня (А). В результате этого направляющая провеса (Б) может быть перемещена.
20. Вставьте стопорный штифт (D) в отверстие корпуса натяжного устройства (C), чтобы закрепить направляющую провисания синхронизирующей цепи (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1,2 мм (0 047 дюйма) в качестве стопорного штифта.
21. Снять натяжитель цепи ГРМ (для масляного насоса).
22. Удерживайте часть Waf вала масляного насоса (A), а затем ослабьте болт звездочки масляного помпы и снимите их. ВНИМАНИЕ: Закрепите вал маслонасоса частью WAAF. Никогда не ослабляйте болт шестерни масляного насос путем затягивания цепи привода масляных насосов.
23. Снять звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса и цепь привода масляных насосов в комплекте.
24. При необходимости снимите направляющую натяжения цепи ГРМ (со стороны передней крышки) с передней крышки.

Схема №86

Войти

1. Проверьте цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса на наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) в роликовых звеньях цепи ГРД.
2. При необходимости замените цепь ГРМ и / или приводную цепь масляного насоса.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Убедитесь, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: *: в звездочке распределительного вала (INT) есть две наружные канавки. Более широкая является совпадающей меткой.
2. Если направляющая натяжения цепи ГРМ (со стороны передней крышки) снята, установите ее на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Проверьте состояние соединения по звуку или ощущению.
3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и цепь привода маслонасоса (1). Устанавливайте ее путем совмещения совпадающих меток на каждой звездочке и цепи привода масляных насосов. Если эти совпадающие метки не совпадают, слегка поверните вал масляного помпы для коррекции положения. ВНИМАНИЕ: Проверьте положение совпадающей метки каждой звездочки после установки цепи привода нефтяного насоса.
4. Удерживайте часть Waf вала масляного насоса (A), а затем затяните болт звездочки маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Закрепите вал масляного помпы частью WAAF. Никогда не ослабляйте болт шестерни масляного насос затягивая цепь привода масляных насосов.
5. Установите устройство натяжения цепи (для масляного насоса) (1). Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (A), а затем установите его. Надежно вытащите (< --) стопорный штифт после установки устройства натяжения цепочки (для маслонасоса). Проверьте соответствие позиции метки приводной цепи масляного помпы и каждой звездочки еще раз.
6. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с совпадающими метками цепи газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: *: В звездочке распределительного вала (INT) есть 2 внешних паза. Более широкий - это совпадающая метка. Если эти совпадающие отметки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, удерживая шестиугольную часть для исправления положения. ВНИМАНИЕ: проверьте положение совпадающей метки каждой звёздочки и цепи газовыделения еще раз после установки цепи циклизации.
7. Установите направляющую натяжения цепи ГРМ (3) и направляющую провисания (2).
8. Установите натяжитель цепи ГРМ (1). Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), а затем установите его. Надежно вытяните стопорный штифт после установки натяжителя цепи газораспределения.
9. Еще раз проверьте положение метки соответствия цепи ГРМ и каждой звездочки.
10. Нанесите новое моторное масло на новую переднюю поверхность стыка масляного уплотнения.
11. С помощью подходящего инструмента установите переднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте переднее сальниковое уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки, как это показано ниже, при помощи соответствующего инструмента. В пределах 0,3 мм (0 012 дюйма) по направлению к передней части двигателя в пределах 0,5 мм (0 020 дюйма) в направлении задней части двигателя ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал. впрессовывайте масляное уплотнительное уплотнение прямо во избежание возникновения заусенцев или наклонов. Никогда касайтесь нанесенной консистентной смазкой на кромку.
12. Установите новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительные кольца выровнены должным образом.
13. Нанесите герметик без перерывов на указанное место с помощью инструмента. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента WS39930000 (-) (ref-337611-S41912038972009080600000)
14. Убедитесь, что совпадающие метки цепи газораспределения и каждой звездочки по-прежнему совмещены. ВНИМАНИЕ: Проверьте правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение из-за помехи с передним концом коленчатого вала.
15. Установите переднюю крышку и затяните болты в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Крепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. следующее для монтажного положения болтов. Болты M6: № 1 M10: № 6, 7, 10, 11, 14 хтагх1 болты: № 2, 4, 8, 12 Болты ты М8: за исключением указанного выше M12
16. Затяните все болты в два этапа с указанным крутящим моментом, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно протрите любую чрезмерную утечку жидкостной прокладки.
17. Установите шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте переднюю секцию кромки сальника. При необходимости используйте пластиковый молоток, постучите по его центральной части (а не по окружности) для посадки шкива коленвала.
18. Закрепите шкив коленчатого вала 1 с помощью инструмента (А).
19. Смажьте резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала новым моторным маслом.
20. Затянуть болт шкива коленчатого вала в три этапа. Шаг 1: 68,6 Н.м (7,0 кг-м, 51 фут-фунт) Шаг 2: 0 Н.м. (0 кг-м., 0 футов-фунтов) Этап 3: 29,4 Н.m (3,0 кг-м.м, 22 фута-фунта)
21. На шкив коленчатого вала (2) нанесите краской метку (В), совпадающую с любой из шести легко распознаваемых угловых меток (А) на фланце болта шкива коленвала (1).
22. Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка) с помощью инструмента. Проверьте угол затяжки перемещением одной угловой метки. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
23. Убедитесь, что коленчатый вал вращается по часовой стрелке плавно.
24. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-319464-S13067058452009062600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-319467-S37376541412009062600000)
3. Снимите переднее правое колесо согласно указаниям раздела " СБОРКА ШИН ДЛЯ ДОРОЖНЫХ КОЛЕС ". (ref-319468-S26727440902009062600000)
4. Снимите защитное устройство переднего крыла (правое), как указано в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-337622-S32446512262009080600000)
5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, как указано в разделе " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняется при холодном двигателе. (ref-337624-S42844068652009080600000)
6. Демонтировать следующие детали. Впускной коллектор; См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ".крышка коромысла; См. " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". Топливную трубку и топливный инжектор в сборе; Смотрите раздел " " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА С ТОПЛИВНЫМ ПАТРУБКОМ ". Передняя крышка, цепь ГРМ и связанные с ней детали; Смотри " ЦЕПЬ ГРГ ". (ref-337614-S01782696042009080600000)(ref-337614-S21513790022009080600000)(ref-337614-S23572676422009080600000)(ref-337614-S34589023372009080600000)
7. Извлеките датчик положения распределительного вала (PHASE) из кронштейна распредвала. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Запрещается помещать датчик в место, где он подвергается воздействию магнетизма.
8. Нанесите метку соответствия (A) на звездочку распределительного вала (INT) (2) и кронштейн распределительного вала (1), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: она предотвращает зацепление ударного штифта кулачкового вала (INTS) с неправильным отверстием под штифт при установке звездочки распределительного вала.-
9. Снять звездочки распределительного вала (INT) 1 и 2. Закрепить шестигранную часть А распредвала с помощью гаечного ключа. Ослабить болты звездочки кулачкового вала и удалить звездочку кулачкового вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал или кулачковый вал при снятой цепи газораспределения. Это вызывает натяг между клапаном и поршнем. Ни в коем случае не ослабляйте болты, закрепляя что-либо кроме шестигранной части распредшкафота или зубчатой шестеренки.
10. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
11. Отрежьте жидкую прокладку, проверив показанное положение (< --), а затем снимите кронштейн распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Применяется более клейкая жидкостная прокладка по сравнению с предыдущими типами при транспортировке, поэтому ее не следует смещать из положения, которое не указано.
12. Снимите распределительные валы.
13. Снимите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите установленные позиции и храните их, не смешивая.

Схема №100

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
2. Установите циферблатный индикатор (А) вертикально на цапфу № 3.
3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма). Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Схема №101

Войти

1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром (А). Стандарт: Впуск: 44.605-44.795 мм (1,7560-1,7635 дюйма) Выпуск: 43.175-43.365 мм (1.6997-1.7072 дюйма) Предел: Впускной: 44.405 мм (1.7482 дюйма) Выхлоп: 42.975 мм (1.16919 дюйма)
2. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

1. Снимите следующие детали. Защитное устройство переднего крыла (правое); См. " " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА " ". Приводной ремень; См. раздел " " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ, Шкив коленчатого вала, См. подраздел " " КОМПОНЕНТЫ. (ref-337622-S32446512262009080600000)(ref-337614-S08255717852009080600000)(ref-337614-S32754547322009080600000)
2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.

Схема №102

Войти

1. Нанесите новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
2. Установите переднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Установите передние масляные уплотнения (2) с помощью подходящего инструмента наружным диаметром 57 мм (2,24 дюйма) и внутренним диаметром 45 мм (1,77 дюйма) (А) в соответствии с размерами, указанными ниже. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал. Запрессуйте сальник прямо во избежание образования заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на губку масляного уплотнения, в пределах 0,3 мм (0 012 дюйма) по направлению к заднему двигателю в пределах 0,5 мм.
3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

1. Снимите узел трансакса. См. " " трансмиссия сборка " " (модели M / T), " " TRANSAXLEВ СБОРЕ " ". (модели A / Т) или " " ТРАНСАКСЕЛЕ- ASSEBRUТ . (ref-337615-S12033858802009080600000)(ref-337628-S38291791102009080600000)
2. Снимите крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). Обратитесь к разделу " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ И МАХОВИК " ". (ref-337629-S31955275502009080600000)
3. Снимите приводную пластину (модели A / T или CVT) или маховик (модели M / T. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337614-S25782248812009080600000)
4. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.

Схема №103

Войти

1. Нанесите жидкую прокладку слегка на всю наружную поверхность нового заднего масляного уплотнения. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-337611-S41912038972009080600000)
2. Установите заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждый уплотнительный выступ был ориентирован так, как показано на рисунке. Установите задний сальник подходящим инструментом с наружным диаметром 115 мм (4,53 дюйма) и внутренним диаметром 90 мм (3,54 дюйма) (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Запрессуйте масляное уплотнение прямо во избежание появления заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на фланец масляного уплотнения. Установить ное уплотнение заднего (1) в показанное положение ПРИМЕЧАНИЕ.
3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
2. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-319464-S13067058452009062600000)
3. Отсоедините предохранитель топливного насоса (1), чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
4. Снимите крышку двигателя согласно " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ". (ref-337614-S39048302092009080600000)
5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. Обратитесь к разделу " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КРЫШКА КОРОМЫСЛО " ". (ref-337614-S21513790022009080600000)
6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
7. Установите подходящий тестер сжатия с адаптером на отверстие свечи зажигания. Используйте адаптер, чей захватывающий конец, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
8. При полностью нажатой педали акселератора, проверьте давление в цилиндре сжатия клапана зажигания на " ПУСК " для запуска. Когда индикатор стабилизируется, ознакомьтесь с давлением сжатия и оборотами двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Замените давление в аккумуляторе: ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ. Единицы измерения: КП а (бар, кг / см 2 фунта на кв. дюйм) / об / мин стандарт Минимальный перепад между 1 500 (15,0, 15,3 217,6) / 200 1 200 (12,0 174) / 100 (1, 15, 15).
9. После окончания осмотра установите снятые детали.
10. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает плавно.
11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-319464-S13164045092009062600000)

Схема №107

Войти

Для А перейдите в раздел " УСТАНОВКА ". (ref-337614-S40850970252009080600000)

Схема №108

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-319464-S13067058452009062600000)
2. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость и моторное масло, как указано в разделах " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ " и " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-337624-S42844068652009080600000)(ref-337626-S07834940802009080600000)
3. Снимите защитное устройство переднего крыла (правое), как указано в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-337622-S32446512262009080600000)
4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-337614-S23052367982009080600000)
5. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали. Выпускной коллектор; См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ".впускной коллектор; См. " " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ", Топливная трубка и топливный инжектор в сборе; Обратитесь к " " ТОПЛИВНОМУ ИНЖЕКТОРУ И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ", " Выход для воды; Смотрите раздел " " ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ " И РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПО ВОДЕ ". Крышка коромысла; Смотри " катушку ЗАЖИГАНИЯ СВЕЧИ КРЫШКУ КОРО. (ref-337614-S41603211252009080600000)(ref-337614-S01782696042009080600000)(ref-337614-S23572676422009080600000)(ref-337624-S23806719352009080600000)(ref-337614-S21513790022009080600000)(ref-337614-S34589023372009080600000)(ref-337614-S28421166032009080600000)
6. Снимите головку цилиндра. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используя гнездо TORX (размер E18), ослабить болты головки цилиндра.
7. Снимите прокладку головки цилиндров.

Схема №109

Войти

1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предельный, замените их на новые. Предел (" д1 " - " д2 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле (А).
2. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндров, используя подходящий инструмент (A). Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей):: 9 675-9 696 мм (0,3809-0,3917 дюйма)
4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле (А).
5. Нажмите на направляющую клапана (1) со стороны распределительного вала до размеров, как показано. Выступ " Н ": 13,35-13,65 мм (0 526-0 537 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндров содержит тепло, при работе надевайте защитное оборудование во избежание получения ожога.
6. Нанесите развертку на направляющую клапана с помощью подходящего инструмента (A). Стандарт: 5 500-5 518 мм (0,2165-0,2172 дюйма)

Схема №114

Войти

1. Убедившись в том, что размеры направляющих клапанов и арматуры соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и проверьте еще раз. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия ПГ даже после повторной проверки, замените седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Высверлить старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Просверливание не должно продолжаться за нижнюю поверхность углубления для седла в головке цилиндра. Установите стопор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". (ref-337614-S23541113492009080600000)
2. Головка цилиндра Ream (1) диаметр выемки для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 35.200-35.227 мм (1.3858-1,3869 дюйма) Выпуск: 29.200-29.227 мм. (1.1496-1.1507 дюймов) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле (А).
4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлажденные сухим льдом. Запрессуйте седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь непосредственно к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
5. Используя набор ножей седла клапана или шлифовальный станок для седел клапана, отделайте седло клапана до указанных размеров. Размеры см. в разделе " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа с седлом клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или вырезание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-337614-S23541113492009080600000)
6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-337614-S35945524152009080600000)

Схема №117

Войти

1. Установите пробный квадрат вдоль стороны клапанной пружины и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью клапанной рессоры и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ! Никогда не снимайте седло пружины клапана с клапанной пружины. предел: 1,9 мм (0 075 дюйма)
2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана (с седлом пружины клапана).

Схема №118

Войти

1. Проверьте давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана из клапанной пружины.

Стандарт

Технические характеристики ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

1. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, замените клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).

Схема №119

Войти

Снимите двигатель и трансаксель в сборе с автомобиля вниз. Разделите двигатель и трансмиссия.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Снимите двигатель под прикрытием
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-337624-S02375434402009080600000)
3. Снимите защитное устройство переднего крыла (правого и левого), см. " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА ". (ref-337622-S32446512262009080600000)
4. Снимите переднюю трубку выхлопа; см. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-337625-S33815019452009080600000)
5. Снимите валы приводов (левый и правый) с поворотного кулака, как указано в разделе " ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ПРИВОДА ". (ref-337630-S38746900872009080600000)
6. Открутите болты соединения с трансакселем, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. разделы " " трансмиссия сборка " " (модели A / T), " " ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ " ", (вариатор) или " " TRANSAXLEJ ASSUMBLE " (модель M / Т). (ref-337615-S12033858802009080600000)(ref-337628-S38291791102009080600000)(ref-337627-S02741312692009080600000)
7. Снять заднюю тягу крутящего момента (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Модель A / T показала модели CVT и M / Tсходные.
8. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-319465-S31515070792009062600000)
9. Снимите верхнюю крышку капота и его верхний удлинитель в сборе (см. " " COWL верх " "). (ref-337622-S01330544742009080600000)
10. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-319464-S13067058452009062600000)
11. Извлеките батарею и лоток для батарей; см. раздел " БАТАРЕЯ ". (ref-319467-S12713775672009062600000)
12. Снять приводной ремень; см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337614-S08255717852009080600000)
13. Снимите воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе; см. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-337614-S10865575882009080600000)
14. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
15. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАДИАТОР ". (ref-337624-S35187671372009080600000)
16. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T, CVT (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-337624-S35187671372009080600000)
17. Отсоедините все соединения жгута двигателя вокруг монтажного изолятора двигателя (Lh), а затем временно закрепите жгут двигателя в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Защищайте соединители с помощью полимерного мешка для защиты от посторонних материалов во время работы.
18. Отсоедините шланг подачи топлива со стороны двигателя (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-337614-S39983622312009080600000)
19. Отсоедините шланги отопителя и установите на них заглушки, исключающие стекание охлаждающей жидкости двигателя (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ "). (ref-337624-S31265886092009080600000)
20. Отсоедините трос управления от трансмиссия. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " (CVT) или " Система управления переключением передач " (A / Т), " Рычажный механизм управления " (Мц). (ref-337628-S41748345632009080600000)(ref-337615-S00061795292009080600000)(ref-337627-S26353431392009080600000)
21. Демонтировать кабель массы со стороны трансакселя.
22. Снимите кабель массы между передней крышкой и автомобилем.
23. Снимите генератор (см. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ "). (ref-319467-S19561322532009062600000)
24. Снять компрессор ВС с подсоединенным к двигателю трубопроводом, временно закрепив его со стороны автомобиля тросиком во избежание нагрузки на него. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА ". (ref-337616-S41931503632009080600000)
25. Снимите впускной коллектор, чтобы не допустить столкновения с подвешенной цепью (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-337614-S39048302092009080600000)
26. Установите стропальщик двигателя на переднюю левую сторону (А) и заднюю правую сторону (В) головки цилиндров и поддерживайте положение двигателя с помощью подъемника. Строповочные болты: 25,5 н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
27. Поддержите узел двигателя и трансмиссии с помощью подъемника и закрепите двигатель в соответствующем положении.
28. Используйте ручной подъемный стол caddy (A) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и трансмиссии и одновременно регулируйте натяжение подъемника. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
29. Снимите реактивную тягу (правую) 1, изолятор двигателя (правый) 2 и кронштейн двигателя (левый) 3.
30. Снимите двигатель через болт-гайку (С).
31. Осторожно управляя опорными инструментами, снимите двигатель и трансмиссию с транспортного средства вниз. ВНИМАНИЕ: во время работы убедитесь в том, что ни одна деталь не мешает боковой стороне транспортного средства. Перед этим подъемом и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Во время операции снятия всегда будьте осторожны, чтобы предотвратить падение автомобиля с высоты из-за изменений центра тяжести. При необходимости поддерживайте транспортное средство путем установки домкрата или подходящего инструмента сзади. В ходе эксплуатации надежно поддерживайте двигатель, поместив кусок дерева под масляный поддон.
32. Если подъем двигателя не выполняется одновременно, установите стропальщик двигателя на переднюю левую сторону головки цилиндров и заднюю правую сторону (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-337614-S20942156252009080600000)
33. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-319467-S03391858252009062600000)
34. Подъем с помощью тали и положение над двигателем.
35. Отделите двигатель и трансмиссию. См. " " трансмиссия сборка " " (модели A / T), " " TRANSAXLEВ СБОРЕ " " или " " ТРАНСАКСЕЛЕСКАЯ СБОРКА . (ref-337628-S38291791102009080600000)(ref-337627-S02741312692009080600000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя.
2. После указания направлений установки установите компоненты в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337614-S20942156252009080600000)
3. Перед установкой верхнего динамометрического стержня нанесите легкий слой силиконовой смазки (А) на сторону внутренней трубки втулки, обращенную к шайбе, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите силиконовую смазку (A), протерев поверхность внешней трубки губкой или подходящим инструментом. Не наносите лишнюю смазку.
4. Убедитесь, что каждый монтажный изолятор посажен правильно, и затяните гайки и болты.
5. Затяните болты монтажного изолятора двигателя (Rh) в указанном порядке.