Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-396284)(ref-396285)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-396284) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для системы управления переменным напряжением производства электроэнергии
| Внимание | Для этой модели датчик тока батареи, установленный на отрицательном кабеле батареи, измеряет ток зарядки / разрядки батареи и выполняет различные функции управления двигателем. Если электрический компонент подключен непосредственно к отрицательной клемме батареи, ток, протекающий через этот компонент, не будет измеряться датчиком тока батареи. Это состояние может привести к сбою в работе системы управления двигателем и может произойти разряд батареи. Не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме батареи. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Кент Мур №) Название инструмента Описание - (-) Модель Gr-8 Многозадачная батарея Диагностическая станция тестирует батареи, систему запуска и зарядки. Инструкции по эксплуатации см. в руководстве по эксплуатации диагностической станции
Схема №12
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №13
Детальный поток
ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартерного двигателя и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца.
- ДИАГНОСТИКА С МУЛЬТИЗАДАЧНОЙ БАТАРЕЕЙ СТАНЦИЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните тест системы запуска с многозадачной батареей станция диагностики. Для получения более подробной информации и инструкций по эксплуатации обратитесь к инструкции по эксплуатации диагностической станции. Результат теста ПРОКРУТКА НОРМАЛЬНАЯ: ПЕРЕЙТИ К 2 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: ПЕРЕХОД НА 5 ЗАРЯДИТЬ БАТАРЕЮ: Выполнить процедуру медленного заряда батареи. (Начальная скорость зарядки - 10A в течение 12 часов.) Снова проведите тестирование батареи, если батарея приведена инструкция по диагностике ЗАМЕНИТЬ перед выполнением процедуры замены.
- ПРОВЕРКА ПРОВОРАЧИВАНИЯ Проверьте, что двигатель стартера работает правильно. Нормально ли проворачивается двигатель? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4
- ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Проверьте, что двигатель запустился. Запускается ли двигатель? ДА: Стартерный электродвигатель в порядке. Осмотр закончен. НЕТ: Проведите дальнейшую диагностику механического двигателя или системы управления двигателем. Обратитесь к " МЕХАНИЧЕСКОМУ ДВИГАТЕЛЮ " или " СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". После устранения неисправности повторите тестирование аккумулятора. (ref-396294)(ref-396286)
- ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Проверьте, работает ли двигатель стартера. Вращается ли двигатель стартера? ДА: Проверьте зубчатое колесо кольца и ведущую шестерню двигателя стартера. После устранения проблемы повторите тестирование батареи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7
- СРАВНЕНИЕ МЕЖДУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ И НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ПРОКРУТКИ Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя и убедитесь, что напряжение для прокрутки находится в пределах спецификации. Минимальная спецификация напряжения для проворачивания коленчатого вала ССЫЛКА на температуру ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 7 перейти от МИНИМАЛЬНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ к температуре охлаждающей жидкости 34 Температура охлаждающей жидкости в двигателе [° C (° F)] Напряжение [V] от -30 до -20 (от -22 до -4) 8,6-19 до -10 (от -2 до 14) 9,1-9 до 0 (16) больше, чем значение: более чем от 9 до 1 (12)
- РАБОТА СТАРТЕРА Проверьте работу стартера. Двигатель стартера вращается плавно? ДА: Двигатель стартера в порядке. Конец осмотра. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7
- ПРОВЕРКА КЛЕММНОЙ СХЕМЫ " В " Проверьте клеммную схему " в ". Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Является ли цепь клеммы " B " нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8 НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-396328-S00442715022011050400000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ РАЗЪЕМА " S " Проверьте цепь разъема " s ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".схема разъема " С " в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9 НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-396328-S39347954152011050400000)
- СОСТОЯНИЕ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте, что двигатель может вращаться вручную. Свободно ли вращается двигатель рукой? ДА: Замените стартер. НЕТ: Проведите дальнейшую диагностику механического механизма двигателя или силового агрегата. Обратитесь к " МЕХАНИЧЕСКОМУ ДВИГАТЕЛЮ " или " АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ". После устранения проблемы повторите тестирование батареи. См. руководство по эксплуатации диагностической станции. (ref-396294)(ref-396287)
Схема №14
Стартер
| Применение | Ffv-модели | Модели без Ffv | |
|---|---|---|---|
| Производитель | Мицубиси | ||
| Номер модели | M001T30571ZC | M001T30671ZC | |
| Напечатать | Тип редуктора | ||
| Напряжение системы | 12V | ||
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11V | |
| Ток | Меньше чем 120A | ||
| Революция | Более 3 220 об / мин | ||
Технические характеристики стартера