Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Street/Honda Street I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Street I

Рулевое управление 25 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239917)(ref-239918)

ПредупреждениеНеправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование на любой цепи, связанной с SRS. если это не указано в этой статье. Жгуты проводов SRC могут быть идентифицированы желтыми и / или оранжевыми жгутами или соединителями. (ref-239917)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Используйте нейлоновые ткани или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Вазелин можно наносить на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
  7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты всякий раз, когда это указано.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС ОПИСАНИЕ Переходник для измерения крутящего момента 13 (Kent-Pound No) Название инструмента agtagx0 (xtagx + 1) Поворотная шестерня Измерение вращающего момента xtangx2 (xt + 3-B) Тяга рулевого колеса Снятие рулевого колесаHT72520000 (xtag + 5-b) Съемник шарового шарнира Снятие тяги и нижнего шарового шарнирного соединения a: 33 мм (1,30 in = KV48101100 J26364 ST27180001 J25726 J25730 R11 J-24319 KV48103500 J26357 J26357 KV48102500 J33914 ST3127S000 GG91030000 J25765 HT62940000 HT62900000 J44372 J44183 ST35300000 J-44615

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента Описание Крепление насоса усилителя рулевого управления Разборка и сборка насоса гидроусилителя руля Блок: мм (дюйм) 10 мм Дрейф Установка стопорного кольца насоса ГУР

Схема №42
Схема №43

Как проверить систему рулевого управления с сервоусилителем: прочее

  1. Проверьте, что рулевое колесо находится в нейтральном положении при движении прямо.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите руль и установите его правильно.
  3. Если нейтральное положение находится между двумя зубьями, ослабьте контргайки тяг и поверните тяги на одинаковую величину в противоположные стороны как с левой, так и с правой стороны.
Схема №44
  1. Поверните рулевое колесо до упора вправо и влево; измерьте угол поворота. Угол поворота полных поворотов: См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  2. Если он не соответствует спецификации, проверьте ход рейки. Ход рейки " S ": См. раздел РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Схема №45
  1. Проверьте движение корпуса рулевого механизма во время стационарного руления на сухой асфальтированной поверхности. Приложите усилие 49 Н (5 кг, 11 фунтов) к рулевому колесу для проверки движения корпуса зубчатой передачи. Выключайте ключ зажигания при проверке. Перемещение корпуса шестерни: + / -2 мм (+ / -0,08 дюйма) или менее
  2. Если перемещение превышает предельное значение, замените монтажный изолятор после подтверждения правильности установки зажимов корпуса зубчатой передачи.

Как проверить и отрегулировать приводные ремни

См. разделы " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " " (QG18DE), " " КОНТРОЛЬ Приводных Ремней " ". QR25DE (ref-239887-S31545704192006080100000)(ref-239887-S41273601342006080100000)

Гидравлическая система стравливания

  1. Поднимите передний конец транспортного средства до тех пор, пока колеса не освободятся от земли.
  2. Добавьте жидкость в резервуар до указанного уровня. Затем быстро полностью поверните рулевое колесо вправо и влево и слегка коснитесь стопоров руля.
  3. Повторите работу рулевого колеса до тех пор, пока уровень жидкости больше не снизится.
  4. Запустите двигатель и повторите шаг 2 выше. Если происходит что-либо из следующего, снова выпустите воздух: Пузырьки воздуха в резервуаре. Щелчок шума в масляном насосе. Чрезмерное жужжание масляного насоса. Шум жидкости может возникнуть в клапане или масляном насосе. это часто бывает, когда автомобиль неподвижен или медленно поворачивает рулевое колесо. Это не влияет на производительность или долговечность системы.
Схема №46
Схема №47
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустите двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до соответствующей рабочей температуры. [Убедитесь, что температура жидкости составляет приблизительно 60-80 ° C (140-116°C).]
  4. Проверьте силу поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. ПРИМЕЧАНИЕ: шины должны быть накачаны до нормального давления. Номер инструмента: J-44372-A Сила поворота руля: 39 Н (4 кг, 9 фунтов) или менее
  5. 1.33 Усилие при повороте рулевой колонки не соответствует спецификации, проверьте силу скольжения рейки 143b следующим образом. Отсоедините нижний шарнир и поворотные рычаги рулевой колонны от шестерни. Запустите двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в том, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Потяните тягу с помощью инструмента медленно переместить ее из нейтрального положения до + / -11,5 мм (+ / - 0 453 дюйма) со скоростью 3,5 мм (0 138 дюйма) / с. Убедитесь, что сила при скольжении рейки находится в пределах спецификации. Номер: xtag0-330 кг. J-44183 QG18DE QR25DE (ref-239895-S01148250852006080200000)

Как проверить гидравлический систему

Перед запуском проверьте натяжение ремня, ведущий шкив и давление в шинах.

Схема №48
  1. Установить инструмент. Открыть запорный клапан. Затем стравить воздух. См. раздел " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА " ". Номера инструментов: KV48103500 (J-26357 и xt g x 2-10): KV48102500 (xta x x 4) J-26357 J-33914 (ref-239895-S16543774232006080200000)
  2. Запустите двигатель на холостом ходу или 1 000 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что температура жидкости в баке поднимается до 60-80 ° C (140-116°C). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается при закрытом запорном клапане, давление жидкости в масляном насосе увеличивается до максимума. Это приведет к аномальному повышению температуры масла.
  3. Проверка давления при полностью повернутом в левое и правое положения рулевом колесе с клапаном холостого хода двигателя на 1 000 об / мин. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 15 секунд. Максимальное стандартное давление масляного насоса QG18DE: 7 649-8 238 к Па (78-84 кг / см 2, 1 109-1 194 фунт / кв. QR25DE (ref-239895-S23028322522006080200000)
  4. Если давление гидроусилителя рулевого управления ниже максимального рабочего давления, медленно закрыть запорный клапан и снова проверить давление. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте запорный вентиль более чем на 15 секунд. При повышении давления до максимума рабочего давления зубчатое колесо повреждено. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".при сохранении давления ниже максимального эксплуатационного давления насос поврежден. См. " " РАЗБОРКА ". (ref-239895-S14958830052006080200000)(ref-239895-S18514920592006080200000)
  5. После проверки гидравлической системы снимите инструмент и при необходимости добавьте жидкость. Затем полностью стравите воздух из системы. См. " " ПРОДУВОЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА " ". (ref-239895-S16543774232006080200000)
Схема №49
ВниманиеВращение спирального троса (составная часть SRS " подушка безопасности ") ограничено. Если рулевой механизм должен быть снят, установите передние колеса в прямом направлении. Не вращайте рулевую колонку во время снятия рулевого механизма. Снимите рулевое колесо перед снятием нижнего шарнира рулевого управления, чтобы избежать повреждения спирального тросика SRS.

Рулевое колесо

  1. Демонтируйте модуль подушки безопасности согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239917-S20328882422006080100000)
  2. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса.
  3. Снимите рулевое колесо с помощью инструмента. Номер инструмента: ST27180001 (J25726-B)
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.

BOOT

  1. Проверьте состояние сапога, при наличии чрезмерных трещин замените его.
  2. Проверьте сапоги на скопление жидкости гидроусилителя руля.
Схема №50
  1. Проверить наружные и внутренние шаровые шарниры на наличие силы качания " А " и осевого торцевого люфта " С ". См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-239895-S12164015012006080200000)
  2. Проверьте внешнее шаровое соединение на крутящий момент " В ". См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-239895-S12164015012006080200000)
  3. Проверьте состояние пылезащитной крышки, в случае чрезмерного растрескивания замените наружную тягу.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите внутренние гнезда стяжки, пыльники и внешние гнезда.
  2. Затянуть наружную контргайку гнезда. Длина тяги " L ": См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-239895-S12164015012006080200000)
  3. Измерить ход рейки. Ход рейки " S ": См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-239895-S12164015012006080200000)
  4. Перед установкой башмака контактные поверхности между башмаком и тягой покрыть смазкой.
  5. Установите зажимы для пыльников. Установите большой зажим для ботинка, используя подходящий инструмент, и надежно обжмите его.
Применяемая модельВсе
Осевой люфт рулевого колеса, мм (дюймы)0 (0)
Люфт рулевого колеса мм (дюйм)35 (1,38) или менее
Перемещение корпуса редуктора мм (дюймы)+ / -2 (+ / -0,08) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рулевая колонка

Все Длина рулевой колонки " L " мм (дюйм) 542-544 (21.34-21.42)

Схема №54

Рулевой механизм и рычажный механизм

Крутящий момент: 0,3- (1x4) -шт. 4- (2x5) -5- (3x3) -7- (4x6) -1- (6x7) -4-) -9- (5x8) -2- (8x16) -3- / -1.- (7x50) -6- (-1х2) -5 (-760) -8- (+ -720) -15 (-2,5) -70 QG18DE QR25DE PR25T PR25T

Схема №55
Применяемая модельQG18DEQR25DE
Тип рулевого механизмаРейка и шестерня (PR25T)
Тип насосаF40
Сила скольжения стойки N (кг, фунт) при нормальном рабочем давлении маслаДиапазон в пределах + / - 11,5 мм (+ / -0 453 дюйма) от нейтрального положения при скорости штатива 3,5 мм (0 138 дюйма) / сСреднее усилие скольжения штатива140-330 (14,3-33,6, 31,5-74,1)160-350 (16,3-35,7, 36,0-78,7)
Максимальное отклонение усилия98 (10, 22)
За исключением вышеуказанного диапазонаМаксимальное усилие скольжения штатива294 (30, 66)
Максимальное отклонение усилия147 (15, 33)
Усилие поворота рулевого колеса (измеряется при одном полном повороте из нейтрального положения) N (кг, фунт)39 (4, 9) или менее
Пропускная способность по жидкости (приблизительная l (US qt, Imp qt)1,0 (1-1 / 8, 7 / 8)
Максимальное давление масляного насоса к Па (кг / см, 2 фунт / кв. дюйм)7 649-8 238 (78-84, 1 109-1 194)8 000-8 800 (82-90, 1 160-1 276)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем