Диаграмма рабочего процесса диагностики и ремонта. Схема №38
- Ссылка 1 "... " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ".
- Ссылка 2 "... " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ".
- Ссылка 3 "... " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ: Процедура диагностики " ".
METER система: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Контролирует по сигналам, получаемым от каждого блока по CAN-связи и сигналам от выключателей и датчиков спидометр тахометр предупреждающие лампы индикаторные лампы информационный дисплей предупредительный утор |
| IPDM E / R | Считывает сигналы ВКЛ. / ВЫКЛ. сигнализатора давления масла и выдает сигнал сигнализатор давления масла на комбинированный измеритель по линии связи ВСМ с CAN. |
| Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (датчик уровня топлива) | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Сигнализатор давления масла | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| ECM | Выдает в комбинированный измеритель с линией связи CAN сигнал частоты вращения двигателя сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя сигнал контроля расхода топлива |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости автомобиля на комбинационный измеритель с линией связи CAN. |
| BCM | Выдает сигналы, выдаваемые различными блоками, на комбинационный измеритель с линией связи CAN. |
| Устройство управления | Выдает в комбинационный измеритель сигнал ручного режима Не ручной режим Ручное переключение вверх Ручной переключение вниз |
| Лопастной переключатель | Передает сигнал повышающего и понижающего переключателей на комбинированный измеритель. |
| TCM | Передает сигнал положения переключения на комбинационный измеритель. |
| Сигнализатор уровня тормозной жидкости | Передает сигнал переключателя уровня тормозной жидкости на комбинированный измеритель. |
| Выключатель стояночного тормоза | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Датчик окружающей среды | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы спидометра. Схема №39
SPEEDOMETER: Описание системы
- Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) преобразуют прямоугольный волновой сигнал, выдаваемый датчиком колес, в сигнал скорости автомобиля и передают его на комбинационный измеритель по CAN-связи.
- Комбинационный измеритель указывает скорость транспортного средства на спидометр в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным по CAN-связи.
Определение местоположения компонента Speedometer. Схема №40
Спидометр: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Указывает скорость транспортного средства на спидометр в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) по CAN-связи. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости автомобиля на комбинационный измеритель с линией связи CAN. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы тахометра. Схема №41
Тахометр: Описания системы
- ЕСМ преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком положения коленчатого вала, в сигнал частоты вращения двигателя и передает его на комбинационный измеритель с линией связи CAN.
- Комбинированный измеритель показывает частоту вращения двигателя тахометру в соответствии с сигналом частоты вращения двигателя, полученным по CAN-связи.
Определение местоположения компонента тахометра. Схема №42
Тахометр: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает частоту вращения двигателя на тахометр в соответствии с сигналом частоты вращения двигателя, полученным от блок управления двигателем через коммуникацию CAN. |
| ECM | Передает сигнал частоты вращения двигателя в комбинационный измеритель по линии связи CAN. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы измерения температуры воды. Схема №43
Датчик температуры воды: Описания системы
- Блок управления двигателем считывает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и передает сигнал на комбинированный измеритель по CAN-связи.
- Комбинированный измеритель указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя на датчик температуры воды в соответствии с сигналом температуры охлаждающей жидкости, полученным по CAN-связи.
Определение местоположения компонента датчика температуры воды. Схема №44
Датчик температуры воды: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя на датчик температуры воды в соответствии с сигналом температуры охлаждающей жидкости, полученным от блок управления двигателем по CAN-связи. |
| ECM | Передает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема топливомерной системы. Схема №45
Топливомер: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает топливомер по сигналу датчика уровня топлива, поступающему от блока датчиков уровня топлива и топливного насоса (датчик уровня топлива) |
| Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (датчик уровня топлива) | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы датчиков ODO / TRIP. Схема №46
ODO / TRIP METER: Описание системы
- Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС считывает прямоугольный волновой сигнал, выдаваемый датчиком колес, и передает сигнал скорости автомобиля на комбинационный измеритель по CAN-связи.
- Комбинированный измеритель преобразует сигнал скорости транспортного средства, полученный по CAN-связи, в пробег и отображает накопленный пробег на счетчике одо / поездки.
Определение местоположения компонента расходомера ODO / TRIP. Схема №47
ODO / TRIP METER: Описание компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Преобразует сигнал скорости автомобиля, полученный от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) по CAN-связи в пробег, и он отображает накопленный пробег на измеритель одо / поездки. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости транспортного средства на комбинационный измеритель по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы указателей положения переключений. Схема №48
Индикатор положения переключения передач: Описания системы
Положение переключения отображается на ЖКИ информационного дисплея в комбинационном счетчике.
Индикатор положения переключения передач: Описания компонентов
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Отображает положение переключения на информационном дисплее с сигналом положения переключения и индикаторным сигналом ручного режима, полученным от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| Устройство управления | Выдает в комбинационный измеритель сигнал ручного режима Не ручной режим Ручное переключение вверх Ручной переключение вниз |
| Лопастной переключатель | Передает сигнал повышающего и понижающего лопастных переключателей на комбинационный измеритель. |
| TCM | Передает сигнал положения переключения и индикаторный сигнал ручного режима на комбинационный измеритель по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы предупредительных огней / индикаторных ламп. Схема №49
Предупреждающие / индикаторные огни: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Включение / выключение сигнальной лампы давления масла осуществляется по сигналу сигнализатора давления масла, поступающему от БКМ по CAN-связи. |
| IPDM E / R | Считывает сигналы ON / OFF с реле давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла на комбинированный измеритель через BCM по CAN-связи. |
| Сигнализатор давления масла | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| BCM | Передает сигнал сигнализатора давления масла, полученный от IPDM E / R по CAN-связи, на комбинированный счетчик по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы управления освещением расходомера. Схема №50
Контроль освещенности измерителя: Описания системы
Комбинационный измеритель контролирует освещенность измерителя по сигналу запроса габаритного света, передаваемому от Бмв через CAN-связь и сигналу с выключателя управления освещенностью, связанного с комбинационным измерителем.
Определение местоположения компонента управления освещением расходомера. Схема №51
Управление освещением измерителя: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управление освещением измерителя осуществляется по сигналу запроса габаритного света, поступающему от ВСМ по CAN-связи и сигналу от выключателя управления освещением, интегрированного с комбинированным измерителем. |
| BCM | Передает сигнал запроса позиционного светофора на комбинационный измеритель по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема системы отображения информации. Схема №52
Описание измерителя, сигнальной лампы и индикатор: обзора
Комбинационный счетчик содержит компьютер, который отображает информацию в соответствии с сигналом, полученным от различных устройств.
Отображение информации: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управляет отображением информации в соответствии с сигналом, получаемым от каждого блока. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| ECM | Выдает в комбинированный измеритель по линии связи CAN сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя сигнал Контроль расхода топлива |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости автомобиля на комбинационный измеритель по линии связи CAN. |
| BCM | Передает сигналы, выдаваемые различными блоками, в комбинированный счетчик по линии связи CAN. |
| Датчик окружающей среды | Определяет температуру окружающей среды и передает сигнал датчика окружающей среды на комбинированный измеритель. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №53
- Этот электронный компас способен отображать 8 первичных направлений: N, NE, E, SE, S, Sw, W, Nw.
- Переключатель компаса (1) предназначен для работы с компасом. Выключатель РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА Пресс-компас включен / выключен Нажмите и удерживайте (в течение 3- 9 сек.) Дисплей компасасса (2) переходит в режим изменения зональности Compass Press и Удержание (for more than 9 sec.) Индикатор компасов переходит в калибровочный режим (Рис. 23): идентификация Compasses
- Все стандартные компасы определяют направление относительно Магнитного Севера; однако этот электронный компас предназначен для отображения направления относительно Истинного Севера.
- Разница между Магнитным Севером и Истинным Севером варьируется от места к месту по поверхности земли.
- Этот электронный компас должен быть " указан " приблизительно, где он находится на поверхности Земли, чтобы считывание Магнитного Севера могло быть должным образом преобразовано в дисплей Истинного Севера.
- Чтобы сказать электронному компасу, где он находится, Земля разделяется на пронумерованные " Дисперсии зоны ". Номер дисперсии зоны, в которой должен функционировать компас, должен быть введен в этот электронный компас.
- Каждая зона имеет магнитную ширину около 4,2 °. Как правило, все, что ниже 22,5 ° общего изменения зоны, не замечается на дисплее электронного компаса. Однако, более 22,5 °, показания могут быть смещены на одно или несколько основных направлений.
- При длительных поездках транспортное средство может покинуть свою первоначальную зону и войти в одну или несколько новых зон. Как правило, вам не нужно сбрасывать зону компаса, если вы путешествуете между 3 или 4 зонами, такими как деловые поездки или отпуск. Типичный водитель не заметит никакой разницы на дисплее в пределах 3 или 4 зон. Однако, если транспортное средство " постоянно " перемещено в новое место, рекомендуется, чтобы зона компаса была сброшена.
Схема №54
- Нажмите и удерживайте переключатель компаса в течение 3-9 секунд.
- Текущая настройка зоны отображается на дисплее компаса.
- Найдите номер текущего географического местоположения в таблице вариантов зон.
- Выберите новый номер зоны (нажимайте переключатель компаса, пока на дисплее компаса не появится новый номер зоны).
- После выбора нового номера зоны дисплей компаса автоматически покажет направление в течение нескольких секунд.
- Выполните следующую процедуру калибровки для более точных показаний. (Таблица 24): Идентификация карты изменения зоны
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
Обратитесь к разделу " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ С БАНКАМИ ".
Первоначальная диагностика комбинационного измерителя.
Сигнал о скорости автомобиля передается от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по линии связи CAN на комбинационный измеритель.
Сигнал частоты вращения двигателя передается из блок управления двигателем в комбинационный измеритель с CAN-связью.
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя передается от ЭСУД на комбинированный измеритель по CAN-связи.
Блок датчиков уровня топлива и насос уровня топлива (датчик уровня топлива) определяют уровень топлива в топливном баке и передают сигнал датчика уровня топлива на комбинированный измеритель.
Определяет давление масла в двигателе и передает сигнал реле давления масла в IPDM E / R.
Датчик окружающей среды крепится на опоре радиатора. Он определяет температуру окружающей среды и преобразует ее в значение сопротивления, которое затем вводится в комбинированный измеритель.
Сегмент топливомера не перемещается из определенного положения.
Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания.
Лампа предупреждения о давлении масла остается включенной во время работы двигателя (нормальное давление масла).
- Дисплей температуры окружающего воздуха мигает, а температура наружного воздуха не отображается.
- Отображаемая температура окружающего воздуха выше фактической.
- Отображаемая температура окружающего воздуха ниже фактической.
Примечание