Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Saber/Honda Saber I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Honda Saber I

Передняя подвеска 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №2

Как проверить монтаж

Убедитесь, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-295125-S33622877012008081400000)
  2. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " (с VDC). (ref-295117-S18121153782008081400000)

Как осмотреть после разборку

Стойка амортизатора

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените детали.

  1. Стойка на деформацию, трещины или повреждение
  2. Поршневой шток на предмет повреждений, неравномерного износа или деформации
  3. Утечка масла

Проверка изолятора и резиновых деталей для монтажа на стойке

Проверьте монтажный изолятор стойки на наличие трещин и резиновых деталей на износ, при необходимости замените.

Витая пружина

Проверьте винтовую пружину на наличие трещин, износа или повреждений, при необходимости замените.

Схема №3
Схема №4
  1. Снимите шины электроинструментом.
  2. Снимите поперечную связь с поворотного кулака.
  3. Снимите поперечную связь с элемента подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Поперечная связь не может быть вытянута, так как монтажный болт (< --) поперечной связи в задней части монтажной области, расположенной на передней стороне автомобиля, ударяется о штангу стабилизатора. Поэтому уберите планку стабилизатора подальше, чтобы удалить поперечную ссылку.

Как осмотреть после демонтаж

Визуальный осмотр

Проверьте следующее

  1. Поперечная связь и втулка на деформацию, трещины или повреждение. При необходимости замените ее.
  2. Пыльников шарового шарнира от трещин или других повреждений, а также от подтекания смазки, при необходимости замените.

Шаровой шарнир Проверка

Вручную переместите шариковую шпильку, чтобы убедиться, что она движется плавно без привязки.

Проверка крутящего момента

ПримечаниеПеред измерением не менее десяти раз вручную перемещайте шариковую шпильку для проверки плавности перемещения.

Схема №5
  1. Зацепите пружинные весы (A) в монтажном отверстии шплинта. Убедитесь, что измеренное значение баланса пружины находится в пределах технических требований при начале движения шаровой шпильки. Стандартный крутящий момент качания: См. " " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ " ". Измерение баланса пружины: См. " " ШАРИКОВОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ ". Если вращающий момент качения превышает стандартный диапазон, замените узел поперечной связи. (ref-295125-S18890613132008081400000)(ref-295125-S18890613132008081400000)

Контроль осевого люфта

  1. Перемещайте наконечник шаровой шпильки в осевом направлении для проверки на неплотность. Стандартный осевой люфт: См. " " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ " ". Если осевой концевой люфт превышает стандартное значение, замените узел поперечной связи. (ref-295125-S18890613132008081400000)
  1. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-295125-S33622877012008081400000)
  2. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " (с VDC). (ref-295117-S18121153782008081400000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите электроинструмент с шин.
  2. Снять под крышкой с транспортного средства.
  3. Снимите наружное гнездо рулевого механизма с поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295099-S26986491412008081400000)
  4. Снимите шатун стабилизатора.
  5. Снимите заднюю реактивную тягу (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295108-S31450719252008081400000)
  6. Отделите промежуточный вал от рулевого механизма. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295099-S22273223732008081400000)
  7. Установите подходящий домкрат под элемент передней подвески.
  8. Снимите с автомобиля стойку переднего элемента подвески.
  9. Постепенно опустите передний элемент подвески домкрата для того, чтобы снять крепежные болты стабилизатора.
  10. Отверните крепежные болты (< --) хомута стабилизатора, а затем снимите хомут стабилизатора и втулку стабилизатора с переднего элемента подвески.
  11. Снимите штангу стабилизатора.

Проверьте штангу стабилизатора, шатун стабилизатора, втулку стабилизатора и хомут стабилизатора на наличие деформации, трещин или повреждений, при необходимости замените.

Схема №9

Проверьте передний элемент подвески на наличие значительных деформаций, трещин или повреждений, при необходимости замените.

  1. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-295125-S33622877012008081400000)
  2. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " (с VDC). (ref-295117-S18121153782008081400000)
Схема №10

Проверьте передний элемент подвески на наличие значительных деформаций, трещин или повреждений, при необходимости замените.

  1. Проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-295125-S33622877012008081400000)
  2. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " (с VDC). (ref-295117-S18121153782008081400000)

Другие статьи — Система передней подвески