Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Saber/Honda Saber I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Honda Saber I

Механическая часть двигателя 74 иллюстрации ~23 мин чтения

Для США и канады: осмотра, ремонта и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Для мексики: Осмотра, ремонта и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартная): См. раздел " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-295108-S15891934282008081400000)

Схема №18
Схема №19

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Запустите двигатель и прогрейте его.
  2. Выключите двигатель.
  3. Снимите крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-295108-S01690322732008081400000)
  4. Снять брызгозащитное устройство на защитном устройстве правого крыла.
  5. Кол-во оборотов цилиндра постоянного тока в соответствии с следующей процедурой: Установите цилиндр № 4 x компрессии на TDC. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и выровняйте метку ВМТ с индикатором времени на передней крышке. Одновременно проверьте, чтобы впускной и выпускной кулачки № 1 цилиндра находились снаружи, как показано на рисунке. Если они не обращены наружу, поворачивайте шкив еще раз (360 градусов) и выровните так, как указано на рис. (ref-295108-S07920080392008081400000)
  6. В случае выхода из нормы произведите регулировку согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-295108-S19655331642008081400000)

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. В случае обнаружения чего-либо замените воздуховод и резонатор в сборе.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-295106-S38449173432008081400000)
  2. Снимите верхнюю крышку капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295102-S20668103882008081400000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, а также воздуховод и резонатор в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S07007942622008081400000)
  4. Снять электрический привод управления дроссельной заслонкой, выполнив следующие действия: Отсоединить разъем жгута. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и удалить электропривод управления дросселем и прокладку. ВНИМАНИЕ! Обращаться осторожно во избежание любого удара по электрическому приводу управления дроссельными заслонками. Никогда не разбирайте. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электродвигатель привода управления дросселью без отсоединения водяного шланга.
  5. Отсоедините жгут, вакуумный шланг и рукав ПКВ от впускного коллектора и отведите их в сторону.
  6. Снимите опору впускного коллектора.
  7. Отсоедините разъем жгута от двигателя клапана управления опрокидыванием. (Для Калифорнии)
  8. Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите впускной коллектор и прокладку. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении не обращайте внимания на № 6.
  9. Отсоедините подвесную систему от топливного инжектора (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-295108-S39536330872008081400000)
  10. Снимите топливную трубку и узел топливного инжектора с переходника впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295108-S39536330872008081400000)
  11. При необходимости извлеките электромагнитный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP из впускного коллектора.

Искажение поверхности

Схема №27
  1. Используя прямую кромку (A) и щуп (B), проверьте деформацию поверхности обеих сопрягаемых поверхностей адаптера впускного коллектора. Предельное значение: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-295108-S24934465862008081400000)
  2. Если оно превышает предельное значение, замените переходник впускного коллектора.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите датчик 1 состава топливовоздушной смеси и датчик 2 нагретого кислорода, выполнив следующую процедуру: Отсоедините разъем жгута датчика 1 состава воздушно-топливной смеси и датчика 2 подогретой кислорода и жгут от кронштейна и среднего зажима. Используя ключ датчика нагретой кислородной смеси [SST: KV10117100 (J3647-A)] (А), извлеките датчик 1 (1) состава топливывоздушной смеси. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик 1 соотношения топливовоздушного топлива и датчик разогретой кислородом 2. Выбросьте любой датчик 1 и нагретый кислородный датчик 2, который был сброшен на бетонную поверхность.
  2. Снимите переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295123-S20064475632008081400000)
  3. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-295109-S22590187712008081400000)
  4. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю).
  5. Ослабьте гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор и трехходовой каталитический узел. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении не обращайте внимания на № 6-10.
  6. ОСТОРОЖНО: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  7. Снимите крышку выпускного коллектора (нижнюю) и трехходовую крышку каталитического нейтрализатора с выхлопного коллектора, а также трехходовой узел катализатора.

Установка

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Искажение поверхности

Схема №31
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором при помощи линейки и щупа. Предельное значение: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-295108-S33628019072008081400000)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №32

См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-295124-S08276051242008081400000)

Как осмотреть и установка расходомера

  1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его (см. " ОСМОТР "). (ref-295124-S27437280252008081400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие подтеканий моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-295124-S27437280252008081400000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его (см. " ОСМОТР "). (ref-295124-S27437280252008081400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие подтеканий моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-295124-S27437280252008081400000)
Схема №33

См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-295124-S08276051242008081400000)

  1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его (см. " ОСМОТР "). (ref-295124-S27437280252008081400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие подтеканий моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-295124-S27437280252008081400000)
Схема №34

См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S26597207762008081400000)

Схема №35
  1. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295108-S07007942622008081400000)
  2. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяной шланг. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S01708762182008081400000)
  3. Ослабьте крепежные болты и гайки впускного коллектора.
  4. Демонтируйте впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S11821435882008081400000)
  5. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  6. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата.
  7. Снимите заземляющий кабель и жгут с кронштейна крепления двигателя (правого).
  8. Вынуть катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: никогда не роняйте и не ударяйте по катушке зажигания.
  9. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  10. Снимите монтажный кронштейн двигателя (правый), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S13605773992008081400000)
  11. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  12. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  13. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке.
  14. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  15. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
Схема №36
  1. Нанесите жидкостную прокладку в положение, показанное на рисунке (4 места головки цилиндров спереди и сзади) с помощью следующей процедуры: Обратитесь к рисунку " а " для нанесения жидкостной прокладки на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) и головке цилиндра. См. Рисунок " б ", чтобы нанести жидкую прокладку под 90 градусов на рисунок " a ". Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ " " Следует приложить через 5 минут после применения жидкости. (ref-295085-S25948978912008081400000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла, проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й этап: 1,96 Н.м (0,2 кг / м, 17 дюйм / фунт) 2-й шаг: 8,33 Н.м. (0,85 кг / m, 74 дюйм / фунтов)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №37

См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S22448760342008081400000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке.

Проверка утечки топлива

  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). После подачи давления топлива к топливопроводу проверьте отсутствие утечек топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением оборотов двигателя еще раз проверьте, нет ли утечек топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №38

См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S07532025862008081400000)

Биение распределительного вала

Схема №39
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Установите циферблатный индикатор (А) вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)
  4. Если не соответствует стандарту, замените распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала

Схема №40
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром (А).стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-295108-S07920080392008081400000)
  2. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011 и направленном согласно процедуре осмотра раздела EC (см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "), а также при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-295105-S40432996702008081400000)
Схема №41
  1. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-295124-S27437280252008081400000)
  2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующие действия, стравите давление топлива (см. раздел " ОСМОТР ") и отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута форсунок (см. подраздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ). (ref-295105-S04323263622008081400000)(ref-295108-S01690322732008081400000)
  3. Снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-295108-S13605773992008081400000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверьте, чтобы моторное масло выходило из отверстия электромагнитного клапана управления синхронизацией впускного клапана. Закончите прокрутку после проверки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, не прикасайтесь к вращающимся деталям. (приводные ремни, холостой ремень и шкив коленчатого вала и т. Д.) ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от масла двигателя и так, чтобы предотвратить загрязнение масла в двигателе. (ref-295124-S01331222762008081400000)
  5. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите смазочную канавку. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-295124-S01331222762008081400000)
  6. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите распределительные валы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S04945981832008081400000)
  2. Снимите подъемники клапанов. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S04945981832008081400000)
  3. Проверните коленчатый вал и установите поршень, масляное уплотнение клапана которого должно быть удалено, в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы избежать образования рубцов на передней крышке с цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины, креплением и переходником [SST: KV10116200 (J26336-A)] (А). Вынуть цанговую втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ! При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника (SST).
Схема №44
  1. Нанесите новое моторное масло на поверхность стыка масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Нажмите на масляное уплотнение клапана до высоты " H ", показанной на рисунке, с шаблоном масляного уплотнения (SST).
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №45
  1. Снимите следующие детали. Под крышкой протектор переднего крыла: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Приводной ремень: См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Шкив коленчатого вала: Смотри " " РАЗОБРАННЫЙ Вид ". (ref-295102-S41180941832008081400000)(ref-295108-S15202389272008081400000)(ref-295108-S13605773992008081400000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №46
Схема №47
  1. Нанесите новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Выступ пылезащитного уплотнения Фланец масляного уплотнения Запрессуйте переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки, используя подходящий шаблон с наружным диаметром 56 мм (2,20 дюйма) и внутренним диаметром 48 мм (1,89 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал. Во избежание возникновения заусенцев или наклонов запрессуйте уплотнительное уплотнение прямо.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долейте до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (за исключением Мексики) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (для Мексике). (ref-295130-S34661417002008081400000)(ref-295130-S06898715472008081400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

КАРТА ОСМОТРА

Цепь ГРМ

Проверьте цепь ГРМ на наличие трещин и чрезмерного износа в роликовых звеньях цепи, при необходимости замените цепь.

Схема №48

Наружный диаметр крепежного болта балансировочного блока

Схема №49
  1. Измерьте наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", то оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если он превышает предельный (большая разница в габаритах), замените его новым.

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки течи жидкостей, смазывает течь.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долейте до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (за исключением Мексики) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (для Мексике). (ref-295130-S34661417002008081400000)(ref-295130-S06898715472008081400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

КАРТА ОСМОТРА

Схема №50

См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S02659060532008081400000)

Схема №51
Схема №52
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-295105-S04323263622008081400000)
  2. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость и моторное масло в соответствии с указаниями разделов " ДРЕНАЖ " и " ДРЕНИРОВАНИЕ ". (ref-295111-S26518184832008081400000)(ref-295124-S40915947592008081400000)
  3. Снять следующие компоненты и связанные с ними детали. Выпускной коллектор и трехходовой каталитический узел: См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Впускной коллектор и топливная трубка в сборе: См. разделы " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА, " " а также " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ", клапан контроля воды и корпус клапана регулирования воды (водовыпуск): см. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может сниматься и устанавливаться даже при сборке с головкой цилиндра. (ref-295108-S05377374502008081400000)(ref-295108-S11821435882008081400000)(ref-295108-S39536330872008081400000)(ref-295111-S04326926112008081400000)
  4. Снимите переднюю крышку и цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S13605773992008081400000)
  5. Снимите распределительные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-295108-S07532025862008081400000)
  6. Надежно поддерживайте нижнюю часть блока цилиндров с помощью домкрата или эквивалентного инструмента и освободите подъемник, который поддерживал его.
  7. Отвинтите болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке. Используя гнездо TORX (размер E20) ослабьте болты крышки цилиндра.
  8. Снимите прокладку головки цилиндров.
Схема №53
  1. Установите прокладку головки цилиндров.
  2. Затяните винты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, со следующей процедурой и установите угловые болты. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндра используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " " ОСМОТР 75 " ". Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность крепежных болтов. Затянуть все болты: 50,0 Н.м (5,1 кг-м, 37 фут-лб) Поверните все винты на 60 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка). Полностью отверните: 0 Н.м.м (0 кг-кг-л в этом положении). (ref-295108-S35237803992008081400000)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  2. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя плоскогубцы, снимите ее с головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Никогда не снимайте трубку свечи зажигания, если в этом нет необходимости. После снятия трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации.
  3. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины, креплением и переходником [SST: KV10116200 (J26336-A)] (А). Вынуть цанга клапана рукой магнита (В).ОСТОРОЖНОСТЬ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  7. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника (SST).
  8. Снимите седло клапана, если седло необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндров из-за чрезмерного высверливания. (ref-295108-S29025287422008081400000)
  9. Снять направляющую клапана, если необходимо заменить ее. Для снятия направляющей клапана нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем пропитки в подогретом масле (A). Отогнать направляющую клапан прессом [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 US тонн, 2,0 lmp тонн)] или молотком и подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе надевать защитное оборудование во избежание обения.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установите направляющую клапана, если она снята. ВНИМАНИЕ: Замените на защитную клапанную направляющую [0,2 мм (0 008 дюйма)]. Расширите направляющее отверстие головки цилиндра с помощью направляющей развертки клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А). " Для сервисных деталей: Увеличьте размер [0,2 мм. (0 008дюйма)] См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем погружения в нагретое масло (A).прессируйте направляющие размеры клапана со стороны кулачкового вала. (ref-295108-S29025287422008081400000)(ref-295108-S29025287422008081400000)(ref-295108-S29025287422008081400000)
  2. Установите седло клапана, если он снят. ВНИМАНИЕ: Избегайте чрезмерного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)] клапанное гнездо клапана может быть установлено с помощью резака " Ream Головка блока цилиндров diameter for обслуживание клапан Сиденье. 2: клапан sed contacting to обслуживание parts: Oversize [0.5 mm (0.020 дюймов)] Geting в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно выполните проработку по окружностям, концентричным центру направляющей арматуры. Это позволит правильно установить нагретое седло до 110-130 ° C (230-166°C) (ref-295108-S29025287422008081400000)(ref-295108-S29025287422008081400000)(ref-295108-S35237803992008081400000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: размер " Н " - это высота, измеренная до установки пружины клапана (с седлом пружины клапана). Высота " H ": 11,8-12,4 мм (0 465-0 488 дюйма)
  4. Установите клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установите клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установите меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндра. Подтвердите идентификационный цвет клапанной весны. Впуск: Розовый Выхлоп: Желтовато-зеленый
  6. Установите фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины, креплением и переходником [SST: KV10116200 (J26336-A)] (А). Установить втулку клапана рукой магнита (В).ОСТОРОЖНОСТЬ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постукивать по кромке штока клапана пластмассовым молотком после установки для проверки его установленного состояния.
  8. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  9. Установите трубку свечи зажигания, если она снята. Запрессуйте ее в головку цилиндра с помощью следующей процедуры: Удалите старый герметик для блокировки резьбы со стороны установочного отверстия головки цилиндра. Нанесите герметик блокировки резьбы по всей окружности на трубу свечи зажигания в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) ширина от края трубки свечи зажигания на стороне прессовой посадки. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " Высота 2 Используя дрейф. (ref-295085-S25948978912008081400000)
  10. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №64
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " А " и " Б " превышает предельный, заменяйте их на новые. Предел (" В " - " A "): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-295108-S28407779032008081400000)

Схема №65
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените головку цилиндров. (ref-295108-S29025287422008081400000)

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долейте до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (за исключением Мексики) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (для Мексике). (ref-295130-S34661417002008081400000)(ref-295130-S06898715472008081400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

КАРТА ОСМОТРА

Схема №66

Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-295108-S03350969422008081400000)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-295108-S25944583362008081400000)
  2. Извлеките датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком детонации, избегая ударов.
  3. Извлеките датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Избегайте ударов, таких как падение. Никогда не разбирайте. Держите его подальше от металлических частиц. Ни в коем случае не помещайте датчик в место, где он подвергается воздействию магнетизма.
  4. Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор между шатуном. См. " " ПРОВЕРКА " ". Установите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Удалите крышку шатуна. Используя рукоятку молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и узел шатуна наружу к стороне головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра, возникающую из-за натяга большого конца шатуна штока. (ref-295108-S28407779032008081400000)
  5. Снимите шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратите внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
  6. Извлеките поршневые кольца из поршня. Используйте расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При удалении поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их.
  7. Снимите поршень с шатуна, выполнив следующие действия: используя плоскогубцы со стопорным кольцом (A), удалите стопорное кольцо. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) при помощи сушилки промышленного использования (А) или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой внешнего диаметра приблизительно 19 мм (0,75 дюйма).
  8. Отверните крепежные болты нижнего блока цилиндров, ослабьте их в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите. Используйте гнездо TORX (размер E14) для болтов № 1-10. Перед ослаблением крепежных болтов нижнего блока цилиндра измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-295108-S28407779032008081400000)
  9. Снимите нижний блок цилиндров. Используйте резак для уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
  10. Извлеките коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать сигнальную пластину, установленную на коленчатом валу. При установке коленчатого вала на ровную поверхность пола используйте деревянный блок во избежание помех между сигнальной пластиной и поверхностью пола. Никогда не снимайте сигнальную плиту, если это необходимо сделать. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении или установке сигнальной пластины используйте гнездо TORX (размер T30).
  11. Вытяните заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего масляного уплотнения без снятия нижнего блока цилиндров используйте отвертку, чтобы вытащить его из промежутка между коленчатым валом и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
  12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определите установочные положения и храните их, не смешивая их.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установите каждую пробку в блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанесите жидкостную прокладку на резьбу пробки для слива воды " А ". Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите жидкую прокладку к резьбе пробки " Б ".завинтите каждую заглушку так, как указано ниже. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ Шайба для деталей Момент затяжки А Нет 9,8 Н · м-м (кг) 87 L· M (1,0 · м · м). (ref-295085-S25948978912008081400000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Произведите тщательную установку коренных подшипников и упорных подшипников на блок цилиндров следующим образом: Удалите пыль, грязь и моторное масло с опорных поверхностей блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Очистите упорные подшипники по обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров. Установите упорный подшипник масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Устанавливайте коренные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием и канавкой идет на блок цилиндра. Один без них идет только на нижний блок цилиндров.
  5. Установите сигнальную пластину на коленчатый вал, если он снят. Расположите коленчатый валик и сигнальную пластинку с помощью штифта и затяните крепежные болты. Снимите штифт. ВНИМАНИЕ: Обязательно извлеките дюбель. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт коленчатого вала и сигнальная пластина предоставляются в комплекте для каждого. При отсутствии штифта (при повторном использовании коленчатого валика и сигнала) используйте болт M6 длиной [10 мм (0,39 дюйма) или более] в качестве замены.
  6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  7. Установите нижний блок цилиндров с помощью следующей процедуры: Отвинтите крепежные болты задней части цилиндра (см. (Рис. 1). Поставьте галочку под углом ".произведите осмотр болтов передней части ".выполните затяжку крепежных болтов задней части (см. (Рис. 2). Выполните проверку крепления фланцевого замка к корпусу двигателя. Проверьте правильность установки фланца на месте (См. 2.6). Необходимо быстро выполнить следующие операции по установке заднего блока цилиндров: См. M10 M10 KV10112100 BT8653-A (ref-295085-S25948978912008081400000)(ref-295108-S18118903172008081400000)(ref-295108-S28407779032008081400000)
  8. Установите поршень на шатун следующим образом: Используя защелкивающиеся кольцевые щипцы, плавно установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в паз для установки. Соберите поршень к шатуну. С помощью сушилки для промышленного использования или аналогичного инструмента нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад, вставьте поршневой штифт в поршень и соединительный шток таким образом, чтобы сделать отметку о переднем поршне показанном цилиндре и о головке.
  9. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке со ссылкой на переднюю метку поршня. Установите второе кольцо штампованной поверхностью вверх. Штампованная марка: Верхнее кольцо: - Второе кольцо - 2 K ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет штампованной метки на поршневом кольце, то специальной ориентации при установке не требуется.
  10. Установите шатунные подшипники на шатун и колпак шатуна. При установке шатунных подшипников смажьте поверхность подшипника (внутри) новым моторным маслом. Не наносите новое машинное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистите его. Во время установки совместите стопорный выступ шатунного подшипника с вырезом шатуна и крышки шатуна для установки. Убедитесь в том, что масляное отверстие на шатуне и отверстие на соответствующем подшипнике совмещены.
  11. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить с натягом палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижней мертвой точке. Нанести новое моторное масло в достаточном количестве на отверстие цилиндра, поршень и палец коленвала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Используя поршневой кольцевой компрессор [SST: EM03470000 (J-8037)] (A) или подходящий инструмент, установить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к переднему штоку двигателя. Осторожно не следует устанавливать палец картера.
  12. Установите колпачок шатуна, совместив для установки штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на колпачке шатуна.
  13. Подтянуть болт шатуна визуально следующим образом: На резьбу и посадочные места болтов шатуна плавно нанести новое моторное масло. Не затягивать болты штока.: 27,4 Н.м (2,8 кг-м, 20 фут-фунт) Полностью ослабить болты.: 0 Н.м. (0 кг-m, 0 футов-фунтов) Затянуть болты.: 19,6 Н · м (2,0 кг-м., 14 футов-фунта) Затем повернуть все болты на 90 градусов по часовой стрелке (угол затяжки). ВНИМАНИЕ: Проверить и подтвердить угол затяжку угла затяжки при помощи гаечного ключа. KV10112100 BT8653-A (ref-295108-S28407779032008081400000)
  14. Установите приводную пластину. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы штифт был установлен на заднем конце коленчатого вала. При установке ведущего диска на коленчатый вал проверьте правильность совмещения бокового штифта кривошипного вала с отверстием для штифта приводной пластины. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и включается " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ". Закрепите коленвал стопорной пластиной и затяните крепежные болты крест-накрест, как показано на фиг.1. Установите диск привода (1), усилительный преобразователь (2).
  15. Установить датчик детонации. Установите датчик стука так, чтобы разъем жгута был обращен к нижнему левому краю, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая соединитель жгута. Если какой-либо удар при падении приложен к датчику стука, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика стука. Убедитесь в том, что датчик стук не мешает другим деталям.
  16. Установите датчик положения коленчатого вала (POS).
  17. Сборку производить в обратном порядке разборки после этого шага.
Схема №90
  1. Измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал перемещается полностью вперед или назад с помощью циферблатного индикатора (А). Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №91
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-295108-S10211579842008081400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический