Как разобрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
- Снимите лопатку вентилятора.
- Снимите двигатель вентилятора с кожуха вентилятора.
Как собрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
Сборка идет в обратном порядке разборки.
Схема №9
| Внимание | При демонтаже водяного насоса в сборе будьте осторожны, чтобы не получить хладагент на приводном ремне. Водяной насос нельзя разбирать и следует заменить как агрегат. После установки водяного насоса надежно подсоедините шланг и зажим, затем проверьте наличие утечек с помощью тестера крышки радиатора. |
|---|
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Слейте охлаждающую жидкость, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнять при холодном двигателе. (ref-239944-S24399931942006080400000)
- Снимите бачок бака охлаждающей жидкости двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239944-S38082485752006080300000)
- Отверните болты IPDM E / R и расположите их в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА IPDM E \ R "). (ref-239939-S09181280512006080300000)
- Снимите правое колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента.
- Снимите брызгозащитный экран.
- Снимите приводные ремни (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S23684646402006080400000)
- Снимите натяжной ролик и кронштейн натяжного ролика.
- Поддержите двигатель при нижнем поддоне картера с помощью трансмиссионного домкрата и снимите передний изолятор двигателя и кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239942-S40043326392006080400000)
- Снимите пробку для слива воды со стороны водяного насоса блока цилиндров.
- Снимите крышку натяжителя цепи и крышку водяного насоса.
- Снимите механизм натяжения цепи в сборе. Потяните рычаг вниз и отпустите стопорный язычок плунжера. Вставьте стопорный штифт в отверстие корпуса механизма натяжения для удержания рычага и удерживания стопорного язычка в освобожденном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: в качестве примера используется шестигранный ключ [2,5 мм (0 098 дюйма)] для стопорного штифта. Введите плунжер в корпус устройства натяжения, нажав на ослабленную направляющую цепи газораспределения. Держите нажатой направляющую щель 20 и удерживайте толкатель при проталкивании стопорного штыря глубже в отверстии вала и поворотом же корпусе.
- ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не уронить болты натяжителя цепи внутри переднего корпуса цепи ГРМ.
- Отверните три болта водяного насоса. Сделайте максимальный зазор между шестерней водяного насоса и цепью газораспределения, поворачивая шкив коленчатого вала против часовой стрелки до тех пор, пока цепь газораспределительного механизма не ослабнет на звездочке водного насоса.
- Ввинтите болты M8 [шаг: 1,25 мм (0,49 дюйма) длина: прибл. 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для верхнего и нижнего болтов водяного насоса до тех пор, пока они не достигнут корпуса цепи ГРМ. Затем поочередно затяните каждый болт на пол-оборота и вытащите водяной насос. Вытяните прямо наружу, предотвратив контакт лопасти с гнездом в зоне установки. Снимите водяной насос, не вызывая контакта звездочки с цепью ГРД.
- Снимите болты М8 и уплотнительные кольца с водяного насоса.
Схема №16
- Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
- Проверьте на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос.
- Нанесите моторное масло и охлаждающую жидкость на уплотнительные кольца, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Найдите уплотнительное кольцо с белой краской на передней стороне двигателя.
- Установить водяной насос. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте блоку цилиндров мешать уплотнительным кольцам при установке водяного насоса. Проверьте, что цепь газораспределения и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставляйте водяной насос, поочередно и равномерно затягивая болты. Болты водяного насоса 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)
- Удалите пыль и посторонний материал полностью с обратной стороны натяжителя цепи и из зоны установки кожуха задней цепи ГРМ.
- Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 20 ° по часовой стрелке так, чтобы цепь газораспределения со стороны натяжного устройства цепи ГРМ ослабла. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке натяжительного устройства цепи синхронизации в масляное отверстие и устройство натяжения должно быть нанесено моторное масло. Болты натяжителя цепи синхронизации 8.1 Н.м (0,83 кг-м, 72 дюйм-фунт)
- Установите натяжитель цепи ГРМ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера для стопорного штифта используется шестигранный ключ [2,5 мм (0 098 дюйма)].
- Установите натяжное устройство цепи и крышку водяного насоса. Перед установкой удалите скребком все следы герметика с сопрягаемой поверхности крышки водяного насоса и крышки натяжного устройства цепи. Также удалите следы уплотнителя с сопряженной поверхности передней крышки. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика RTV, или его эквивалента на сопрягаемую поверхность крышки натягивающего устройства цепи и крышки водного насоса. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
- Установите сливную пробку со стороны водяного насоса блока цилиндров. Сливная пробка для воды: 9,5 Н.м (0,97 кг-м, 76 дюйм-фунт)
- Болты натяжного шкива: 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. Долейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". После запуска двигателя дайте поработать на холостом ходу в течение трех минут, затем произведите обороты двигателя до 3000 об / мин без нагрузки для продувки воздуха из камеры высокого давления натяжителя цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не является предметом беспокойства. (ref-239944-S33152415852006080300000)