Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S660/Honda S660 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Honda S660 I

Вентилятор охлаждения двигателя 20 иллюстраций ~7 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239936)(ref-239970)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr S, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование. (ref-239936)
Схема №28
  1. После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью инструмента и удалите герметик. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  2. В местах, где инструмент трудно использовать, используйте пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по инструменту, куда наносится герметик. Используйте пластиковый молот, чтобы сдвинуть инструмент (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью скребка удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Полностью выньте герметик из канавки сопрягаемых поверхностей, болтов и отверстий под болты.
  2. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите всю налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку герметика к инструменту. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239935-S21612245322006080400000)
  4. Нанесите герметик без разрывов в указанное место с указанными размерами при помощи Инструмента. Номер инструмента: WS39930000 (-) Если имеется канавка для нанесения герметика, нанести герметик в канавку. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите их внутри отверстий. Если указано в процедуре, его также следует наносить снаружи отверстий. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установите сопрягаемый компонент. При выступании уплотнителя немедленно вытрите его. (ref-239943-S32797248202006080300000)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV10111100 (xxagx6) Фреза рефрижераторная Снятие картера масляного поддона и цепи ГРМ хтагх2 (-) Прижимное устройство трубки Нажатие на трубку жидкостной прокладки EG17650301 (xtax4-A) Тестер крышки радиатора Переходник крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора а: 28 (1,10) диа в диа Б: 1,36 (диа диа: 1,2,3 диа 1с диа. J-37228 WS39930000 J-33984 KV991J0070 J-45695 KV991J0010 J-23688

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Как проверить систему системы охлаждения двигателя: прочее

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости под высоким давлением, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти нарастающему давлению. Осторожно снимите крышка, нажав вниз и поворачивая его до конца.

Как проверить шланги системы охлаждения

Проверьте шланги на наличие следующего

  1. Неправильное крепление
  2. Утечки
  3. Трещины
  4. Повреждение
  5. Ослабленные соединения
  6. Растирание
  7. Ухудшение
Схема №37
  1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
  2. Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.

Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)

Испытательное давление: 157 кПа (1,6 кг/см 2, 23 фунт/кв.

Схема №38
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеБолее высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.
Схема №39
Схема №40
  1. Осмотрите крышка радиатора. Замените крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Замените крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
  2. Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Проверьте, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверьте, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
  3. Проверьте давление сброса колпачка радиатора с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к На (0,6 кг / см2,9 фунт / кв.дюйм) При подключении крышки радиатора к тестеру нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения колпачка. Замените крышка радиатора в случае ненормального состояния клапана отрицательного давления, либо если давление открытого клапана находится за пределами стандартных значений.

Как проверить радиатор

Проверьте радиатор на отсутствие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. Нанесите воду шлангом на заднюю сторону сердечника радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз. Снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора один раз в минуту. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора. Продуйте воздух на обратную сторону сердцевины с помощью воздушного шланга, направленного вертикально книзу. 8 Используйте сжатый воздух ниже чем на расстояние 490 па / см

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеВо избежание ошпаривания никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снимите крышку. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните крышку до конца.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите двигатель под прикрытием.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый для частичного слива системы охлаждения.
  3. Для полного слива системы охлаждения снимите резервуар и слейте хладагент, а затем очистите резервуар перед установкой. Не допускайте проливания хладагента на приводные ремни.
  4. При выполнении полного слива системы охлаждения (для снятия двигателя или для ремонта двигателя) снимите переднюю сливную пробку блока цилиндров и сливные пробки правого и левого блоков цилиндров. ВНИМАНИЕ: Если автомобиль оборудован подогревателем блока двигателей вместо сливной пробки левого блока цилиндров, не снимайте нагреватель блока цилиндров.
  5. Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя (см. раздел " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-239944-S13557270932006080400000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Установите сливную пробку блока радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установите бачок цилиндра и сливные пробки блока цилиндров и затяните в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: если автомобиль оборудован нагревателем блока двигателя вместо сливной пробки Lh блока цилиндров, не снимайте подогреватель блока двигателей. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Используйте оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель см или аналог ". (ref-239935-S21612245322006080400000)(ref-239944-S31900986342006080400000)(ref-239942-S37060284972006080400000)(ref-239942-S37060284972006080400000)(ref-239942-S37060284972006080400000)
  2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
  3. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинный антифриз NISSAN Long Life Anti-Freeze охлаждающая жидкость или эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " " Соотношение охлаждающих жидкостей для антифриза " ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): См. " ", ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-239943-S30715063122006080300000)(ref-239943-S04533857262006080300000)
  6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
  12. Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня, и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.

Термостат

Температура открытия клапана80-84 ° C (176-119°C)
Подъем клапана8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапана77°C или ниже

ТЕМПЕРАТУРА КЛАПАНА ТЕРМОСТАТА

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78-98 (0,8-1,0, 11-14)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИАТОР

Другие статьи — Система охлаждения двигателя