Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S660/Honda S660 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Honda S660 I

Полуоси 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

ВниманиеОбязательно заменяйте боковое масляное уплотнение дифференциала новым каждый раз, когда снимается приводной вал на 4 моделях A / T. См. " " ЗАМЕНА БОКОВОГО САЛЬНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-239954-S33949767612006080400000)
Схема №2
  1. Моменты затяжки см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-239950-S06390227742006080400000)
  2. При установке ступицы колеса и подшипникового узла на поворотный кулак совместите вырез в крышке кольца тонера с посадочным отверстием датчика колеса в поворотном кулаке.
  3. При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел совместите метки. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " ОСМОТР ДИСКА "). (ref-239959-S15325376242006080300000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-239952-S31350740802006080300000)
  2. Снимите датчик АБС с поворотного кулака, как описано в разделах " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (TCS / ABS) или " Демонтаж и установка " (VDC / муфта блокировки гидротрансформатора / AB). (ref-239958-S33928541122006080300000)(ref-239958-S23375585132006080300000)
  3. Снимите шплинт, а затем контргайку с приводного вала.
  4. Снимите стопорную пластину тормозного шланга, после чего снимите тормозной шланг со стойки.
  5. Снимите с помощью электроинструмента зажимной болт нижнего шарового шарнира, затем отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239950-S06390227742006080400000)
  6. Извлеките приводной вал из ступицы колеса и подшипникового узла, используя съемник или подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не применяйте чрезмерный угол к соединению ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы чрезмерно не удлинить скользящее соединение.
  7. Снять приводной вал с трансмиссии при помощи съемника инструмента и ведущего вала или подходящего инструмента. Установить инструмент и съемник приводного вала или подходящий инструмент между ведущим валом (сторона скользящего соединения) и трансмиссией, как показано на рисунке, и удалить ведущий вал. Номер инструмента: KV40107500 (-)
Схема №6
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае повреждения разберите приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или замените при необходимости.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

ВниманиеОбязательно заменяйте боковое масляное уплотнение дифференциала новым каждый раз, когда снимается приводной вал на 4 моделях A / T. См. " " ЗАМЕНА БОКОВОГО САЛЬНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-239954-S33949767612006080400000)
Схема №7
  1. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-239950-S32678462202006080400000)
  2. Чтобы предотвратить повреждение дифференциального сальника, поместите инструмент на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рисунке. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38106800 (J-34297)
  3. Установите новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено. (ref-239950-S29528145702006080400000)
  4. После того, как он вставлен, попытайтесь вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, стопорное кольцо не находится в правильном зацеплении с боковой шестерней трансмиссия.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-239952-S31350740802006080300000)
  2. Снимите колесный датчик с поворотного кулака, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (TCS / ABS) или " Демонтаж и установка " (VDC / муфта блокировки гидротрансформатора / AB). (ref-239958-S33928541122006080300000)(ref-239958-S23375585132006080300000)
  3. Снимите шплинт, а затем отверните контргайку с приводного вала при помощи электроинструмента.
  4. Снимите стопорную пластину тормозного шланга, после чего снимите тормозной шланг со стойки.
  5. Снимите с помощью электроинструмента зажимной болт нижнего шарового шарнира, затем отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239950-S06390227742006080400000)
  6. Извлеките приводной вал из ступицы колеса и подшипникового узла, используя съемник или подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не применяйте чрезмерный угол к соединению ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы чрезмерно не удлинить скользящее соединение.
  7. Снять болты опорного подшипника с помощью электроинструмента и вынуть ведущий вал из трансакселя, вынуть приводной вал из трансмиссия.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

ВниманиеОбязательно заменяйте боковое масляное уплотнение дифференциала новым каждый раз, когда снимается приводной вал на 4 моделях A / T. См. " " ЗАМЕНА БОКОВОГО САЛЬНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-239954-S33949767612006080400000)
Схема №11
  1. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ПРАВАЯ СТОРОНА) " ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно детали одноразового использования. (ref-239950-S05407395762006080400000)
  2. Чтобы предотвратить повреждение дифференциального сальника, поместите инструмент на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рисунке. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38106800 (J-34297)
  3. Установите новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено. (ref-239950-S29528145702006080400000)
  4. После того, как он вставлен, попытайтесь вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, стопорное кольцо не находится в правильном зацеплении с боковой шестерней трансмиссия.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
  3. Снять стопорное кольцо и пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
  4. Перед разборкой узла соединения нанесите на корпус и вал скользящего соединения метки совпадения.
  5. Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем вытащите корпус скользящего соединения.
  6. Нанесите совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
  7. Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снимите крестовину в сборе с вала.
  8. Снять пыльник с вала.
  9. Очистите узел скользящего соединения от старой смазки.
Схема №16
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
  3. Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалите узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел приводного вала.
  4. Снять пыльник с вала.
  5. Снимите стопорное кольцо с вала.
  6. При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира.

Другие статьи — Передняя ось