Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА − ЗАПРОС " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239936)(ref-239970)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование, связанное с этой схемой. (ref-239936) |
|---|
Меры предосторожности
| Внимание | При установке каждой резиновой детали окончательную затяжку необходимо производить в порожнем состоянии * с шинами на земле. * Топливо, охлаждающая жидкость радиатора и моторное масло заполнены. Запасная шина, домкрат, ручные инструменты и коврики в обозначенных положениях. После установки снятых деталей подвески проверьте центровку передних колес. Не поднимайте автомобиль за поперечную связь. |
|---|
При разборке и обслуживании приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Перед разборкой и обслуживанием очистите снаружи детали.
- При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
- Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
- Бумажные ткани должны использоваться. Ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
- Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номер инструмента (№ картера Kent-Moore) Наименование инструмента Описание J-257301-A Съемник шарового шарнира Снятие внешней стяжной тяги хтагх2 (J-34296) хтаgx4 (J-34297) Протектор масляного уплотнения со стороны дифференциала Установка приводного вала Lh: хтaгх6 (хtagx x7) Rн Установка инструмента Установка: xtag xx8 (x- x9) Привод HT72520000 KV38106700 KV38106800 KV38106700 J-34296 KV38106800 J-34297 KV40107300 KV40107500
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Технические характеристики Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие гаек и болтов
Подшипник переднего колеса
- Переместите ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедитесь в отсутствии ослабления подшипника колеса. Предел осевого люфта: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
- Поверните ступицу колеса и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. При наличии ненормальных условий замените ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Снимите колесо и шину с транспортного средства при помощи электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-239952-S31350740802006080300000)
- Не разбирая гидравлические магистрали, снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Переставьте его в сторону проволокой (см. раздел " СНЯТИЕ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-239959-S37397293922006080300000)
- Нанесите метки совмещения на ротор диска и ступицу колеса и подшипниковый узел, затем снимите ротор диска.
- Извлеките датчик АБС из поворотного кулака. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (TCS / ABS) или " Демонтаж и установка " (VDC / муфта блокировки гидротрансформатора / AB). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика АБC. (ref-239958-S33928541122006080300000)(ref-239958-S23375585132006080300000)
- Выньте шплинт, затем с помощью электроинструмента снимите контргайку с приводного вала.
- Снимите шплинт наружной тяги рулевого управления на поворотном кулаке, затем ослабьте гайку с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239953-S08866372822006080300000)
- Отсоедините внешний конец тяги от поворотного кулака с помощью инструмента. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного схода инструмента временно затяните монтажную гайку. Номер инструмента: HT72520000 (J-25730-A)
- Снимите с помощью электроинструмента поперечную тягу и стяжной болт и гайку поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239948-S06214409702006080300000)
- Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел с приводного вала, используя съемник или подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: При снятии ступицы колеса и подшипника в сборе не прикладывайте чрезмерный угол к соединению ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы чрезмерно не выдвигать скользящее соединение. Поддержите ведущий вал при демонтаже.
- Снимите болты ступицы колеса и подшипникового узла с помощью электроинструмента.
- Снимите брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
- Отвинтите болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239948-S05929709592006080300000)
- Снимите поворотный кулак с транспортного средства.
Демпфер (модели 5 A / T)
- Снимите демпферные бандажи, затем снимите демпфер с вала.
Шахта
- Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.
Корпус скользящего соединения
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин или изломов или необычного износа поверхности качения шара.
- Убедитесь в отсутствии повреждений винтов вала.
- Убедитесь в отсутствии деформации установочных частей чехла.
Обойма для шариков
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов скользящей поверхности.
Стальной шар
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов или необычного износа.
Внутренняя обойма
- Проверьте поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных шрамов, трещин или изломов.
- ВНИМАНИЕ: Если в компоненте есть какие-либо неправильные условия, замените их новым комплектом соединительного узла, обоймой для шариков, стальным шариком и внутренней обоймой.
- Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, установите демпфер с новыми демпферными лентами.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Установите на вал новый колпачок и новый малый колпачковый бандаж. ВНИМАНИЕ: Закройте зубчатость приводного вала лентой, чтобы предотвратить повреждение колпачка во время установки.
- Удалите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Установите новое стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
- Упакуйте приводной вал с указанным количеством новой смазки (неподдельная смазка Ниссан или эквивалент). Количество смазки: 134-144 г (4,73-5,08 унций)
- Установите новое стопорное кольцо в корпус узла скользящего соединения.
- После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом скользящего соединения и стопорным кольцом.
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * меткой) вала и корпуса может произойти отрыв колпачка. Очистите поверхности от всей смазки.
- Убедитесь, что установочная длина ботинка " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина багажника: 167,9 мм (6,61 дюйма), модели 4 A / T: 191,9 мм.
- Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Удалите старые загрузочные ленты и замените их новыми.
- Установите новый пылезащитный экран на корпус скользящего соединения.
- После установки корпуса и вала убедитесь, что положение ботинка правильное. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Введите количество смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в зубчатое отверстие подсборки соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Закройте зубчатую часть вала лентой. Установите новую загрузочную ленту и багажник на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную ленту и багажник; замените на новую.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Прикрепите новое стопорное кольцо к валу. Стопорное кольцо должно надежно входить в канавку вала. Прикрепите гайку к узлу соединения. Используйте подходящий инструмент для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Удалите старое стопорное кольцо и замените новым.
- Вставьте указанное ниже количество новой смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: 170-190 г (6,00-6,70 унций)
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * меткой) вала и корпуса может произойти отрыв колпачка. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " равна указанной ниже длине. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в большой конец чехла. Стравите воздух из чехла для предотвращения деформации ботинка. Установочная длина ботинка: 163 мм (6,42 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может сломаться, если монтажная длина меньше стандартного значения. Следите за тем, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности сапога.
- Надежно установите новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте повторно загрузочные полосы. ВНИМАНИЕ! Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " M " соответствовал спецификации, как показано на рисунке. Размер " М ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
Схема №35
- Для установки используйте новые демпферные ленты.
- Установите заслонку со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая ее. " А ": 205-215 мм (8,07-8,46 дюйма) " В " - 70 мм (2,76 дюйма)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Нажмите на вал в тисках. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снять стопорное кольцо и пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте ботинки назад.
- Перед отделением корпуса золотникового шарнира нанесите на корпус и вал метки совпадения.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем вытащите корпус скользящего соединения.
- Нанесите совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снимите крестовину в сборе с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистите корпус скользящего соединения от старой смазки.
Схема №40
- ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снимите загрузочные ленты и сдвиньте пыльников назад.
- Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалите узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел приводного вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снимите стопорное кольцо с вала.
- При вращении обоймы шариков удалите старую смазку с подсборки шарнира.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Снимите пылезащитный экран с узла скользящего соединения с помощью подходящего инструмента.
- Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
- Отжать опорный подшипник в сборе от скользящего соединения в сборе с помощью подходящего инструмента.
- Отделите опорный подшипник от кронштейна с помощью подходящего инструмента.
- Снимите демпферные бандажи, затем снимите демпфер с вала.
- Замените вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.
Опорный подшипник
- Убедитесь, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа.
- Проверьте демпфер на наличие трещин или износа, установите демпфер с новыми демпферными лентами.
Схема №45
Схема №46
- Закройте зубчатую часть вала лентой. Установите новый пыльников и бандаж на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старый пыльников и бандаж; замените новыми.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Установите новое стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
- Упакуйте приводной вал с указанным количеством смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалент). Количество смазки: 134-144 г (4,73-5,08 унции)
- Установите новое стопорное кольцо на узел скользящего соединения.
- После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом скользящего соединения и стопорным кольцом.
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * меткой) вала и корпуса может произойти отрыв колпачка. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " является длиной, указанной ниже. Вставьте плоскую отвертку или аналогичный инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина ботинка: 189,30 мм (7,45 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может сломаться, если монтажная длина меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности ботинки.
- Закрепите большие и малые концы загрузки с помощью новых загрузочных лент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Удалите старые загрузочные ленты; замените новыми.
- Установите новый пылезащитный экран на корпус скользящего соединения.
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Введите количество смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в зубчатое отверстие подсборки соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Закройте зубчатую часть вала лентой. Установите новый пыльников и бандаж на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старый пыльников и бандаж; замените новыми.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Прикрепите новое стопорное кольцо к валу. Стопорное кольцо должно надежно входить в канавку вала. Прикрепите гайку к узлу соединения. Используйте подходящий инструмент для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старое стопорное кольцо; замените новыми.
- Вставьте указанное ниже количество новой смазки (неподдельная смазка NISSAN или эквивалентная) в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: 170-190 г (6,00-6,70 унций)
- Установите колпачок надежно в канавки (обозначенные * метками), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * меткой) вала и корпуса может произойти отрыв колпачка. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " равна указанной длине. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина ботинка: 163 мм (6,42 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может сломаться, если монтажная длина меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности ботинки.
- Надежно установите новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте повторно загрузочные полосы. ВНИМАНИЕ! Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " M " соответствовал спецификации, как показано на рисунке. Размер " М ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, удалите старые загрузочные ленты, затем переместите пыльников и закрепите новыми загрузочными лентами.
Схема №51
- Для установки используйте новые демпферные ленты.
- Установите заслонку со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая ее. " А ": 205-215 мм (8,07-8,46 дюйма) " В " - 70 мм (2,76 дюйма)
Ступичный подшипник
| Предел осевого люфта | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ КОЛЕС
Приводной вал
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Тип сочленения Сторона колеса Сторона трансакселя ЛЕВ.ПРАВ.ПРАВ Кол-во смазки 170-190 г (6,00-6,70 унций) 134-144 г (4,73-5,08 унции) Установленная длина пыльников 163 мм (6,42 дюйма) 167,9 мм (6.61 дюйма) (модели 5 A / T) 191.9 мм (7,56 дюймов) (4 А / Т модели) 189,30 (7,45 дюйма)
Схема №52
Демпфер
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАСЛОНКИ " A " 205-215 мм (8,07 -8,46 дюйма) " B " 70 мм (2,76 дюйма)