Как разобрать карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
- Молоток-молоток, 5 / 8 " -18 UNF - поставляется серийно
- Съемник подшипников, имеется в продаже
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двумя петлями (A), поднять конец ленты (B) и вставить его в зажим (C). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (D), зажать загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных пинцетов загрузочной ленты (E).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. Затем удалить внутреннее соединение на магазинном полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения.
- Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снять ролики.
- Снять стопорное кольцо (D).
- Нанести метку (Е) на крестовину и карданный вал, чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (F).
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Поднять три язычка (A) отверткой, затем поднять конец ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвинуть внешний пыльников частично к внутренней стороне соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Нанести метку (А) на карданный вал (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
- Надежно зажать карданный вал в тисках.
- Снять наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
- Снять карданный вал с тисков.
- Снять стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снять забортный пыльников и бандаж (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №19
Требуются специальные инструменты
- Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
- Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
- Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (A) на карданный вал (B), совместив метки (C) на крестовине и конце карданного вала.
- Установить стопорное кольцо (D) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в его канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установить ролики (А) на крестовину (В), как показано на рисунке, и обратить внимание на следующее: Установить ролики на крестовину в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте приводной вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 150-160 г (5,3-5,6 унций)
- Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Отрегулировать внутреннее соединение, пока ролики не окажутся в середине соединения.
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Отрегулировать длину приводных валов до показанных размеров, затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и шарниром.
- Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- С помощью гаечного ключа на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты и затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения забортного багажника.
- Установить новую ленту зажима уха (B) и забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
- Обязательно проверить размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и автомобиля, убедиться, что вы установили новое стопорное кольцо.
- Установить стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект забортного сапога, в отверстие карданного вала в забортном соединении. Вставить карданный вал (A) в забортное соединение (B) до тех пор, пока стопорное кольцо (C) не будет закрыто до соединения.
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверить совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
- Упаковать внешнее соединение с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: 119-129 г (4,2-4,6 унций)
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
- Проверить длину карданных валов на соответствие указанным размерам, затем отрегулировать положение пыльников на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Правый карданный вал: 579-584 мм (22,8-23,0 дюйма) Левый карданный вал: 624-629 мм (24,6-24,8 дюйма)
- Закрыть ушную часть (А) ленты, используя имеющиеся в продаже плоскогубцы (Kent-Moore J-35910 или эквивалентные) (В).
- Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
- Повторить шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Потянуть кулак наружу, и установить забортное соединение в заднюю ступицу.
- Установить внутреннее соединение (A) в задний дифференциал (B), совместив контрольные метки (C), затем установить шесть крепежных болтов (D) и гаек (E) внутреннего соединения.
- Установить поворотный кулак (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира (C). Протереть смазку перед затяжкой гайки на шаровом шарнире. Затянуть новую контргайку (D) на момент, указанный в спецификации для более низкого крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под штифт. Не выравнивайте гайку, ослабив ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кожух шарового шарнира не поврежден и не треснул.
- Установить новый шплинт (Д) в отверстие под шплинт и отогните шплинт.
- Установить жгут колесного датчика (А) на верхний рычаг.
- Нанести минимальное количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
- Установить новую гайку шпинделя (А), затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
- Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установить заднее колесо с колесными гайками.
- Проверните заднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
- Опустить vrhicle на подъемник
- Проверить центровку задних колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
- Испытание - управление транспортным средством
Схема №46
- Переведите передачу в нейтральное положение.
- Поднять автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ ").
- Проверить сапоги универсального шарнира на предмет повреждений и порчи. Если сапоги повреждены или изношены, заменить карданный вал.
- Проверить универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал.
- Установить циферблатный индикатор (А) иглой на центр карданного вала (В).
- Медленно повернуть карданный вал и проверить биение. Если биение превышает эксплуатационный предел, заменить карданный вал. Эксплуатационный предел биения: 1,5 мм (0,06 дюйма)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Поднять автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ ").
- Снять протектор карданного вала.
- Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и фланец трансмиссии (С).
- Отделите карданный вал от трансмиссии.
- Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и фланец заднего дифференциала (С).
- Отделите карданный вал от заднего дифференциала, затем снять карданный вал.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Установить карданный вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене карданного вала совместите белые метки (D) на новом карданном валу с белой меткой на дифференциале.
- Установить карданный вал (А) на трансмиссию (В), совместив контрольные метки (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене карданного вала совместите белые метки (D) на новом карданном валу с белой меткой на трансмиссии.
- Установить протектор карданного вала (А).
- Тест-драйв транспортного средства