Схема №20
Требуются специальные инструменты
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
- Рукоятка водителя 07749-0010000
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
- Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
- Опорная база 07965-SD90100
- Крепление привода внутреннего подшипника, 42 мм 07GAF-SD40200
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Отвернуть колесные гайки (А) и снять переднее колесо.
- Отвернуть болты крепления кронштейна тормозного шланга (А).
- Снять болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снять суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Снять фланцевые болты (А) и датчик частоты вращения колеса (Б) с кулака (В), не отсоединяя разъем датчика частоты вращения колеса.
- Снять передний тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ").
- Проверить переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отвернуть гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установить новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоединить концевой шаровой шарнир стяжки от кулака с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снять шплинт (А) с шарового соединения нижнего рычага, затем отвернуть контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установить новый шплинт после затяжки контргайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от нижнего рычага, используя протектор резьбы шарового шарнира и съемник шарового шарнира (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. Не давите и не ударяйте по нижнему рычагу, а также не заклинивайте между нижним рычагом и шарниром. Вы можете повредить шаровой шарнир.
- Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира верхнего рычага, затем снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установить стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки контргайки.
- Отсоединить шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снять передний кулак.
- Снять колпачок ступицы (А).
- Поднять стойку (B) гайки шпинделя (C) и снять гайку и пульсатор (D).
- Отделите ступицу (A) от ступицы (B) с помощью гидравлического пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать брызгозащитное ограждение (C). Держите ступицу, чтобы она не упала при нажатии.
- Снять брызговик (A) и стопорное кольцо (B) с кулака (C).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (В) с помощью ручки водителя, крепления и пресса.
- Выпрессуйте внутреннее кольцо (А) подшипника колеса из ступицы (В), используя имеющийся в продаже сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Перед повторной сборкой тщательно промыть ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки.
- Запрессуйте новый подшипник колеса (A) в шарнир (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. Поместить подшипник колеса на шарнир так, чтобы сторона уплотнения пакета была обращена (E) (цвет металла) внутрь. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку уплотнения пакета.
- Установить стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установить брызговик (C) и затянуть винты (D) до указанного значения крутящего момента.
- Перед повторной сборкой тщательно промыть шпиндель в растворителе с высокой температурой вспышки.
- Установить ступицу (A) на кулак (B) с помощью крепления внутреннего привода подшипника, опорного основания и гидравлического пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить брызгозащитное ограждение (C).
- Установить пульсатор (А).
- Смазать небольшое количество моторного масла посадочную поверхность гайки нового шпинделя (В). Наверните гайку, и затянуть ее до указанного значения крутящего момента. Поставить (В) буртик гайки против шпинделя с выколоткой.
- Установить колпачок ступицы (D).
- Установить шарнир в обратном порядке снятия дисковой гайки, обратив особое внимание на следующие пункты: Сначала установить все компоненты тормоза и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира при соединении шарнира. Перед соединением шарового шарнира с шарниром обезжирьте резьбовую секцию и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарового шарнира, резьбовую секцию и соединительные поверхности замка.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №36
Схема №37
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять переднее колесо.
- Снять брызгозащитный экран (см. шаг 3 на странице " ЗАМЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Отвернуть самоконтрящуюся гайку (A) и фланцевую гайку (B), придерживая шестигранным ключом (D) соответствующий палец (C) соединения, и отсоединить звено стабилизатора (E) от балки стабилизатора (F) и нижнего рычага (G).
- Установить звено стабилизатора на штангу стабилизатора и нижний рычаг с установкой шарнирных пальцев по центру (А) диапазона их перемещения. ПРИМЕЧАНИЕ: На штанге (Б) левого звена стабилизатора нанесена желтая краска, а на правом звене стабилизатора нанесена белая краска.
- Установить новую самоконтрящуюся гайку (A) и новую фланцевую гайку (B) и затянуть их до указанных значений крутящего момента, удерживая соответствующий штифт соединения (C) шестигранным ключом (D).
- Установить брызгозащитный экран (см. шаг 3 на странице " ЗАМЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутреннюю поверхность колеса, затем установить переднее колесо и испытайте транспортное средство.
- Через 5 минут езды снова затянуть самоконтрящуюся гайку до указанного значения крутящего момента.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять передние колеса.
- Снять семь зажимов (A) и два фланцевых болта (B), затем снять брызгозащитный экран (C).
- Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), придерживая шестигранным ключом (С) палец (В) сочленения, и отсоединить оба звена стабилизатора (D) от планки стабилизатора (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую самоконтрящуюся гайку.
- Вывернуть болты (А) и держатели втулок (Б), затем снять втулки (В) и планку стабилизатора (Г).
- При необходимости заменить кронштейн (Е) крепления стабилизатора.
- Установить планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Обратитесь к демонтажу / монтажу звена стабилизатора, чтобы соединить планку стабилизатора со звеньями (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). Перед установкой колеса очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутри колеса.