Индикатор АБС
- Если система исправна, индикатор АБС гаснет через 2 секунды после включения выключателя зажигания ON (II) без запуска двигателя, а затем снова включается и гаснет через 2 секунды после запуска двигателя. Это происходит потому, что блок управления модулятором АБС включается IG2 источником питания.
- Индикатор АБС загорается, когда блок управления-модулятора АБС обнаруживает проблему в системе. Тем не менее, несмотря на то, что система работает правильно, индикатор загорится при следующих условиях: Вращаются только ведущие колеса Одно ведущее колесо застряло Автомобиль переходит в спин АБС продолжает работать в течение длительного времени Автомобиль подвергается возмущению электрического сигнала
Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос о проблеме с учетом этих условий.
- При обнаружении неполадки и включении индикатора АБС возникают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания 44, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в норму. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикатор АБС гаснет автоматически, когда система возвращается в норму. расшифровка кода ошибки 11, 13, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 71 или 81: Индикатор АБС остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания, 24, 71 или нет.
Вознаграждение
Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.
Двигатель насоса
- Электродвигатель насоса работает при функционировании АБС.
- Блок управления-модулятора АБС проверяет работу двигателя насоса при запуске автомобиля в первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.
Периодические отказы
Термин " прерывистый сбой " означает, что в системе, возможно, был сбой, но он проверяет ОК сейчас. Если индикатор (ы) системы на приборной панели не загорается, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных контактов на всех разъемах, связанных с цепью, которую вы устраняете. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.
Схема №27
- При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к соединителю канала передачи данных 16P (диагностический разъём) (A) под приборной панелью пассажира.
- Включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к соответствующему разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню " Справка HDS ".
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к соединителю канала передачи данных 16P (диагностический разъём) (A) под приборной панелью пассажира.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Закоротите цепь СКС до " земли " кузова с помощью HDS без нажатой педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при повороте выключателя зажигания ON (II) педаль тормоза нажата, система переходит в режим очистки расшифровка кода ошибки.
- Например, частота мигания указывает на расшифровка кода ошибки. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) обозначаются серией длинных и коротких миганий расшифровка кода ошибки. Одно длинное мигание равно десяти коротким миганиям. Добавьте длинные и короткие мигания вместе, чтобы определить расшифровка кода ошибки. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки. Устранение неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не сохранен, индикатор ABS погаснет в течение 3,6 секунд, а затем снова появится. (ref-221358-S28327922072006022400000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отключите HDS от диагностический разъём.
Схема №31
- При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к соединителю канала передачи данных 16P (диагностический разъём) (A) под приборной панелью пассажира.
- Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
Схема №32
- При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к соединителю канала передачи данных 16P (диагностический разъём) (A) под приборной панелью пассажира.
- Закоротите цепь SCS на массу с помощью HDS.
- Нажмите на педаль тормоза.
- Поверните выключатель зажигания ON (II), продолжая нажимать на педаль тормоза.
- После погасания индикатора АБС отпустить педаль тормоза.
- После того, как загорится индикатор АБС, снова нажмите на педаль тормоза.
- После погасания индикатора АБС отпустить педаль тормоза. Вы не можете очистить расшифровка кода ошибки, если не выполнены эти условия: Скорость транспортного средства составляет 6 миль/ч (10 км/ч) или менее. Цепь СКС закорачивается на массу до включения выключателя зажигания (II). Педаль тормоза нажимается до включения выключателя зажигания (II).
- Через несколько секунд индикатор ABS мигает дважды, и расшифровка кода ошибки очищается. Если индикатор не мигает дважды, повторите шаги с 1 по 7. Если индикатор ABS остается включенным после того, как он дважды мигает, проверьте расшифровка кода ошибки, потому что проблема была обнаружена во время первоначальной диагностики, прежде чем перейти в режим очистки расшифровка кода ошибки.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отключите HDS от диагностический разъём.
Особенности
При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. АБС точно контролирует скорость пробуксовки колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, тем самым обеспечивая маневренность и устойчивость автомобиля.
АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.
Схема №33
| КОМПОНЕНТЫ | ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ | |
|---|---|---|
| Датчик колеса | Датчик колеса выдает сигнал скорости на блок управления АБС в соответствии со скоростью вращения пульсатора. | |
| Блок управления-модулятора АБС | Блок управления АБС | Блок управления АБС обрабатывает сигнал с датчика колеса, затем выдает управляющий сигнал АБС на блок модуляторов. |
| Блок модуляторов | Блок модулятора принимает управляющий сигнал, затем управляет давлением тормозной жидкости для каждого колеса. | |
| Реле двигателя насоса (внутри блока управления АБС) | Реле двигателя насоса приводит в действие двигатель насоса. | |
| Отказоустойчивое реле ABS (внутри блока управления ABS) | Отказоустойчивое реле АБС отключает питание электромагнитного клапана при обнаружении неполадки. | |
ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ АБС
Схема №34
Главное управления
Блок управления ABS определяет скорость колеса на основании принятого сигнала датчика колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.
Блок управления АБС вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.
Регулятор понижения давления имеет три режима: Понижение давления, удержание давления и усиление давления.
Схема №35
Блок модулятора
Модулятор АБС состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор непосредственно снижает давление жидкости суппорта. Он является модулятором циркуляционного типа, поскольку тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима: Повышение давления, поддержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом, по одному каналу для каждого колеса.
Схема №36
Режим усиления давления: Впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт: Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт: Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.
Режим снижения давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт: Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.
Режим работы двигателя: При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен.
При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.
Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.
Датчики колес
Датчики колес являются магнитно-контактными. Поскольку зубья импульсного зубчатого колеса вращаются мимо магнитной катушки датчика колеса, генерируется переменный ток. Частота переменного тока изменяется в соответствии со скоростью вращения колеса. Блок управления ABS определяет частоту сигнала датчика колеса и тем самым определяет скорость вращения колеса.
Схема №37
Схема №38
Когда скорость колеса резко падает ниже скорости автомобиля, впускной клапан закрывается, и при необходимости выпускной клапан мгновенно открывается, чтобы снизить давление жидкости в суппорте. В это время запускается двигатель насоса. Когда скорость колеса восстанавливается, выпускной клапан закрывается, а впускной клапан мгновенно открывается, чтобы увеличить давление жидкости в суппорте.
