Условие обнаружения ошибки
" U1000 " или " U1001 " индицируется в SELF-DIAG RESULTS на CONSULT-III, если коммуникационный сигнал CAN не передается или не принимается между блоками в течение 2 секунд и более.
Ошибка системы CAN-связи.
- Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
- Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
- Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN
При индицировании " U1000 " или " U1001 " даже при наличии исправной системы связи
- Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
- Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
- Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
- Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
- Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально.
ПримечаниеКоммуникационная система CAN работает нормально, если на SELF-DIAG RESULTS of CONSULT- III указано " U1000 " или " U1001 " при указанных выше условиях. Стереть память самодиагностики каждого блока.
Пример ошибки
ПримечаниеКаждое транспортное средство отличается по признаку каждого блока в отказобезопасном режиме и проводке линии связи CAN, аббревиатура которого приведена в " ПЕРЕЧНЕ СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-295093-S27722248612008081400000)
Пример: разомкнутая цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №11
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Обратный предупреждающий перезвон не звучит. |
| Блок управления САЗ | Нормальная работа. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения передач и индикатор Od OFF выключаются, загораются предупреждающие лампы. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | Нормальная работа. |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ
Пример: разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных
Схема №12
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Нормальная работа. |
| BCM | |
| Блок управления САЗ | |
| Комбинированный счетчик | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |
| TCM | |
| IPDM E / R |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ
ПримечаниеКогда ответвление разъема канала передачи данных открыто, передача и прием сигналов связи CAN не затрагиваются. Поэтому никаких симптомов не происходит. Тем не менее, обязательно отремонтируйте неисправную цепь. Модель (все блоки в системе связи CAN являются Diag на CAN) не может выполнять диагностику CAN с CONSULT-III, если происходит следующая ошибка. Ошибка оценивается по симптому.
| Ошибка | Отличие симптома |
|---|---|
| Разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных | Нормальная работа. |
| Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L | Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются. |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ
Пример: Главная линия между соединителем канала передачи данных и приводом ABS и разомкнутой цепью электрического блока (блока управления)
Схема №13
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Предупреждающий утор заднего хода не звучит. Переднее стеклоочистительное устройство перемещается в непрерывном режиме работы, даже если переключатель переднего стеклоочистителя находится в прерывистом положении. |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения и индикатор Od OFF выключаются. Спидометр не работает. ODO / трип-метр останавливается. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ
Пример: Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L
Схема №14
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Это влияет на ограничение крутящего момента двигателя, и резкость переключения увеличивается. Скорость двигателя падает. |
| BCM | Предупреждающий звуковой сигнал заднего хода не звучит. Передний стеклоочиститель перемещается в непрерывном режиме работы, даже если передний выключатель стеклоочистителя находится в прерывистом положении. Комнатная лампа не включается. Двигатель не запускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) Замок рулевого управления не отпускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Тахометр и спидометр не двигаются. Сигнальные лампы включаются. Индикаторные лампы не включаются. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. С. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Пункт мониторинга (CONSULT-III)
Пример: Индикация CAN DIAG SUPPORT Mntr
Схема №15
Без прошлого
| Пункт | ПССНТ | Описание |
|---|---|---|
| Первоначальный диагноз | OK | Нормально в настоящее время |
| NG | Ошибка блока управления (кроме некоторых блоков управления) | |
| Диагностика трансмиссии | OK | Нормально в настоящее время |
| UNKWN | Невозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не проводилась | ||
| Наименование блока управления (Диагностика приема) | OK | Нормально в настоящее время |
| UNKWN | Невозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не проводилась | ||
| Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
С PAST
| Пункт | ПССНТ | PAST | Описание |
|---|---|---|---|
| Диагностика трансмиссии | OK | OK | Нормально в настоящее время и в прошлом |
| 1 - 39 | Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.) | ||
| UNKWN | 0 | В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более. | |
| Наименование блока управления (Диагностика приема) | OK | OK | Нормально в настоящее время и в прошлом |
| 1 - 39 | Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.) | ||
| UNKWN | 0 | В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не выполнена. | |||
| Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Как использовать коммуникационную диаграмму CAN
Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.
Схема №16
Схема №17
Интервью с заказчиком
Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.
Очки в интервью
- Что: Наименование деталей, наименование системы
- Когда: Дата, Частота
- Где: Состояние дороги, место
- В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
- Результат: Симптом
ПримечаниеПроверьте обычные устройства, а также симптомы ошибки. Пример: Цепь между блок управления двигателем и комбинированным счетчиком считается нормальной, если клиент указывает, что тахометр функционирует нормально. Когда присутствует ошибка системы связи CAN, несколько блоков управления могут выйти из строя или перейти в отказоустойчивый режим. Индикация комбинированного счетчика важна для выявления первопричины, потому что она наиболее очевидна для клиента, и она выполняет связь CAN со многими блоками.
Создание листа собеседования
Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.
Опросный лист (пример)
Схема №18
Выявление первопричины
Функция диагностики CAN модуля CONSULT-III позволяет определить первопричину.
Внимание
- В этом разделе описывается информация, относящаяся к конкретному транспортному средству, и процедуры проверки.
- Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-295093-S21057818202008081400000)
Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-295096) |
|---|
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности ". (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-295096) |
|---|
Таблица сигналов связи CAN
Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-295093-S30999697972008081400000)
ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-295093-S27722248612008081400000)
| T: Передать R: Получить | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование сигнала / Блок соединительный | ECM | EPS | М " ампа | 4WD | BCM | I-ключ | STRG | ABS | TCM | IPDM-E |
| Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | T | R | ||||||||
| Сигнал положения педали акселератора | T | R | R | R | ||||||
| Сигнал состояния ASCD | T | R | ||||||||
| Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки | T | R | ||||||||
| Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | T | R | ||||||||
| Интегрированный сигнал управления двигателем и вариатором | T | R | ||||||||
| R | T | |||||||||
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | T | R | ||||||||
| Сигнал частоты вращения двигателя | T | R | R | R | R | |||||
| Сигнал состояния двигателя | T | R | R | |||||||
| Сигнал контроля расхода топлива | T | R | ||||||||
| Сигнал индикаторной лампы о неисправности | T | R | ||||||||
| Сигнал срабатывания САЗ | R | T | ||||||||
| Сигнал предупредительной лампы САЗ | T | R | ||||||||
| Сигнал ручного переключения вниз | T | R | ||||||||
| Сигнал ручного переключения вверх | T | R | ||||||||
| Сигнал ручного режима | T | R | ||||||||
| Не сигнал ручного режима | T | R | ||||||||
| Сигнал 1 переключателя управления повышающей передачей | T | R | ||||||||
| Сигнал понижающего переключения лопастного переключателя | T | R | ||||||||
| Сигнал переключения лопастного переключателя вверх | T | R | ||||||||
| Сигнал переключателя стояночного тормоза | T | R (2) | R | R (3) | ||||||
| Сигнал готовности к сну | T | R | ||||||||
| R | T | |||||||||
| R | T | |||||||||
| Сигнал скорости транспортного средства | R | R | T | R | ||||||
| R | R | R | R | T | R | |||||
| Сигнал пробуждения | T | R | ||||||||
| R | T | |||||||||
| 4WD предупреждающий сигнал лампы | R | Т (2) | Т (3) | |||||||
| Сигнал лампы режима | R | Т (2) | Т (3) | |||||||
| Сигнал выключателя A / C | R | T | ||||||||
| Сигнал переключателя двигателя вентилятора воздуходувки | R | T | ||||||||
| Выходной сигнал зуммера | R | T | ||||||||
| R | T | |||||||||
| Сигнал запроса дневного ходового огня | T | R | ||||||||
| Сигнал блокировки / разблокировки двери | T | R | ||||||||
| Сигнал выключателя двери | R | T | R | |||||||
| Сигнал запроса передней противотуманной фары | R | T | R | |||||||
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | T | R | ||||||||
| Сигнал запроса дальнего света | R | T | R | |||||||
| Сигнал запроса сирены | T | R | ||||||||
| Сигнал включения зажигания | T | R | ||||||||
| Сигнал выключателя зажигания | T | R | ||||||||
| Сигнал запроса ближнего света | T | R | ||||||||
| Сигнал сигнализатора давления масла | R | T | ||||||||
| R | T | |||||||||
| Сигнал запроса света положения | R | T | R | |||||||
| Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна | T | R | ||||||||
| Сигнал пробуждения в спящем режиме | R | T | R | R | ||||||
| Сигнал включения стоп-сигнала | T | R | ||||||||
| Сигнал приемника давления в шинах | R | T | ||||||||
| Сигнал указателя поворота | R | T | ||||||||
| Сигнал запроса на открытие багажника для блокировки / разблокировки двери | R | T | ||||||||
| Сигнал запроса опасности | R | T | ||||||||
| Сигнал сигнальной лампы ключа | R | T | ||||||||
| Сигнал сигнальной лампы замок (ЗАМОК) | R | T | ||||||||
| Сигнал запроса на открытие окна питания | R | T | ||||||||
| Сигнал датчика угла поворота руля (3) | T | R | ||||||||
| Сигнал предупредительной лампы АБС | R | T | ||||||||
| Сигнал индикаторной лампы VDC OFF (3) | R | T | ||||||||
| Сигнал индикаторной лампы SLIP (3) | R | T | ||||||||
| Сигнал включения стоп-сигнала | R | T | ||||||||
| Сигнал индикатора ручного режима | R | T | ||||||||
| Сигнал положения переключения | R | R | T | |||||||
| Сигнал самодиагностики БРП | R | T | ||||||||
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | R | T | ||||||||
| Сигнал вращения входного вала | R | T | ||||||||
| Сигнал на индикаторе Od OFF (1) | R | T | ||||||||
| Сигнал вращения выходного вала | R | T | ||||||||
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | R | T | ||||||||
| Сигнал состояния дальнего света | R | T | ||||||||
| Сигнал переключения капота | R | T | ||||||||
| Сигнал состояния реле зажигания | R | T | ||||||||
| Сигнал состояния ближнего света | R | T | ||||||||
| Сигнал управления обогрев стекла заднего окна | R | T | ||||||||
| (1) Без ручного режима (2) с ABS (3) с VDC | ||||||||||
| (1) | Без ручного режима |
|---|
| (2) | С АБС |
|---|
| (3) | С VDC |
|---|
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Магистральная линия
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Основная линия между соединителем канала передачи данных и BCM | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S41635816992008081400000) |
| Магистральный трубопровод между Збм и ТКМ | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S39003582302008081400000) |
ОПОРНАЯ ЛИНИЯ
Линия ответвления
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема ответвления линии блок управления двигателем | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S20166828772008081400000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S09421884272008081400000) |
| Схема ответвления регулятора САЗ | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S22380140332008081400000) |
| Схема ответвления комбинированного счетчика | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S41874683022008081400000) |
| Схема ответвления блока управления AWD | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S09474479282008081400000) |
| Схема ответвления BCM | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S36619681962008081400000) |
| Линия ответвления интеллектуального ключевого блока | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S11805343732008081400000) |
| Схема ответвления датчика угла поворота | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S16632865892008081400000) |
| Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S08505341362008081400000) |
| Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S40300111552008081400000) |
| Схема ответвления IPDM E / R | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S06104997922008081400000) |
Опорная линия ответвления
Короткое замыкание
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-295093-S18911557712008081400000) |
ССЫЛКА НА НЕИСПРАВНОСТЬ