Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S-MX/Honda S-MX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Система ЛВС: Диагностика Honda S-MX I

Средства связи 3 иллюстрации ~57 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №7
Схема №8
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN замените соответствующий жгут как сборку.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступите к осмотру, руководствуясь соответствующим разделом указанного блока управления.
Когда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления двигателем не передает или принимает коммуникационный сигнал CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Замените блок управления с индикацией " U1010 " или " P0607 ".
P0607ECM

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Как проверить состояние транспортного средства

Проверьте, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

Для США и канады: мер предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Для мексики: Мер предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем BCM Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Bcm.п рерывность СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи информации Коннектор шлейфа № клеммы Нет разъема № M4 6 M65 39 Существует 14 40 Может ли результат проверки нормальный?
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M77 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Соединители жгутов M77 и E105 Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем жгута Коннектор неразрывности № клеммы No разъема № хтагх2 39 M77 22 Существует ли 40 12 Существовал ли результат проверки нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ к шине Xна линию заделки: нет M65 M77
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините соединители жгутов E6 и F123. Проверьте целостность между соединителями жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ жгута Соединитель жгута Непрерывность Разъем № клеммы № разъема Хтагх1 22 Е6 13 Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка жгута): Снова проверьте решение типа системы CAN. Да (прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM. E105 E105

Процедура диагностики

  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем E105 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азбор сопротивления Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверка источника питания и цепи массы блока блок управления двигателем. См. следующее: " Ремонт " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Для США (федеральный) и Канады: " Процедура диагностики " " для Мексики ": ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ECМ. См. Следующее: Ремонт. (ref-295105-S28190427842008081400000)(ref-295106-S28416508012008081400000)(ref-295107-S17343543272008081400000)(ref-295105-S15341841132008081400000)(ref-295106-S28878831012008081400000)(ref-295107-S17037071032008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута регулятора ЭПС Сопротивление (ом) № разъема M37 5 7 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления ЭЛС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените блок управления ЭПС. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке блока управления АЭСЭ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-295112-S11618782932008081400000)(ref-295112-S35186221952008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) № разъема No M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении комбинационного измерительного датчика. НЕТ: восстановите источник питания, а также цепь массы. (ref-295113-S13025489782008081400000)(ref-295113-S37052060712008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута АУД блок управления Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления АОД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления AUD. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АОД. Ng: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-295114-S24250711392008081400000)(ref-295114-S07259617202008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азор сопротивления Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M65 39 40 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Бкм.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BDM. НЕТ: восстановите источник питания, цепь массы. (ref-295115-S39814448942008081400000)(ref-295115-S18587957682008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Разъём жгута интеллектуального ключа Сопротивление (ом) № разъёма № M40 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3.НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных кнопок.
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " " БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок интеллектуальных клавиш. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока интеллектуальных ключа. НЕТ: отремонтируйте источник питания и схему массы. (ref-295116-S41920688462008081400000)(ref-295116-S17803320072008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 4 8 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля. M30
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ -СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " ВИД В разобранном виде " ".ДА " (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепи массы. (ref-295117-S05430543612008081400000)(ref-295117-S36099493362008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) Проверьте сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блоком управления).приниматель эталонного сопротивления ABS- и электрический блок Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъём № E36 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию привода и электроблока управления приводом (блока) АБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). Обратитесь к следующему. Модели с ABS: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модель с VDC: " Процедура диагностики " " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Замените исполнительный механизм АБC и электрический блок (управляющий блок). См. Следующие модели с АБС. (ref-295117-S02248966382008081400000)(ref-295117-S13867372922008081400000)(ref-295117-S31008673582008081400000)(ref-295117-S22307466312008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ соединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Разъём № клемма № F25 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TСМ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении TSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-295118-S40834125102008081400000)(ref-295118-S41158140972008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.С вязка RESISTANCE REFERENCE ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E13 27 26 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDE / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / R. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). (ref-295119-S42880406832008081400000)(ref-295119-S24397231142008081400000)
Схема №9
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем для подключения к каналу передачи данных Бесперебойность соединения № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем массы Соединение для обеспечения непрерывности цепи № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.С истребление эталонного сигнала ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 прибл. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммами. RESISTANCE REFERENCE Iдм Е / Р Резистор (омс) № 27 находится в пределах значения измерения EC5? = приблиз.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем BCM Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Bcm.п рерывность СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи информации Коннектор шлейфа № клеммы Нет разъема № M4 6 M65 39 Существует 14 40 Может ли результат проверки нормальный?
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M77 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Соединители жгутов M77 и E105 Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем жгута Коннектор неразрывности № клеммы No разъема № хтагх2 39 M77 22 Существует ли 40 12 Существовал ли результат проверки нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ к шине Xна линию заделки: нет M65 M77
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините соединители жгутов E6 и F123. Проверьте целостность между соединителями жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ жгута Соединитель жгута Непрерывность Разъем № клеммы № разъема Хтагх1 22 Е6 13 Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка жгута): Снова проверьте решение типа системы CAN. Да (прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM. E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем E105 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азбор сопротивления Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверка источника питания и цепи массы блока блок управления двигателем. См. следующее: " Ремонт " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Для США (федеральный) и Канады: " Процедура диагностики " " для Мексики ": ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ECМ. См. Следующее: Ремонт. (ref-295105-S28190427842008081400000)(ref-295106-S28416508012008081400000)(ref-295107-S17343543272008081400000)(ref-295105-S15341841132008081400000)(ref-295106-S28878831012008081400000)(ref-295107-S17037071032008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута регулятора ЭПС Сопротивление (ом) № разъема M37 5 7 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления ЭЛС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените блок управления ЭПС. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке блока управления АЭСЭ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-295112-S11618782932008081400000)(ref-295112-S35186221952008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) № разъема No M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении комбинационного измерительного датчика. НЕТ: восстановите источник питания, а также цепь массы. (ref-295113-S13025489782008081400000)(ref-295113-S37052060712008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азор сопротивления Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M65 39 40 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Бкм.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BDM. НЕТ: восстановите источник питания, цепь массы. (ref-295115-S39814448942008081400000)(ref-295115-S18587957682008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Разъём жгута интеллектуального ключа Сопротивление (ом) № разъёма № M40 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3.НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных кнопок.
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " " БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок интеллектуальных клавиш. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока интеллектуальных ключа. НЕТ: отремонтируйте источник питания и схему массы. (ref-295116-S41920688462008081400000)(ref-295116-S17803320072008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) Проверьте сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блоком управления).приниматель эталонного сопротивления ABS- и электрический блок Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъём № E36 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию привода и электроблока управления приводом (блока) АБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). Обратитесь к следующему. Модели с ABS: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модель с VDC: " Процедура диагностики " " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Замените исполнительный механизм АБC и электрический блок (управляющий блок). См. Следующие модели с АБС. (ref-295117-S02248966382008081400000)(ref-295117-S13867372922008081400000)(ref-295117-S31008673582008081400000)(ref-295117-S22307466312008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ соединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Разъём № клемма № F25 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TСМ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении TSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-295118-S40834125102008081400000)(ref-295118-S41158140972008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.С вязка RESISTANCE REFERENCE ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E13 27 26 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDE / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / R. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). (ref-295119-S42880406832008081400000)(ref-295119-S24397231142008081400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем для подключения к каналу передачи данных Бесперебойность соединения № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем массы Соединение для обеспечения непрерывности цепи № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.С истребление эталонного сигнала ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 прибл. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммами. RESISTANCE REFERENCE Iдм Е / Р Резистор (омс) № 27 находится в пределах значения измерения EC5? = приблиз.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем BCM Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Bcm.п рерывность СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи информации Коннектор шлейфа № клеммы Нет разъема № M4 6 M65 39 Существует 14 40 Может ли результат проверки нормальный?
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M77 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Соединители жгутов M77 и E105 Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем жгута Коннектор неразрывности № клеммы No разъема № хтагх2 39 M77 22 Существует ли 40 12 Существовал ли результат проверки нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ к шине Xна линию заделки: нет M65 M77
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините соединители жгутов E6 и F123. Проверьте целостность между соединителями жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ жгута Соединитель жгута Непрерывность Разъем № клеммы № разъема Хтагх1 22 Е6 13 Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка жгута): Снова проверьте решение типа системы CAN. Да (прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM. E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем E105 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азбор сопротивления Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверка источника питания и цепи массы блока блок управления двигателем. См. следующее: " Ремонт " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Для США (федеральный) и Канады: " Процедура диагностики " " для Мексики ": ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ECМ. См. Следующее: Ремонт. (ref-295105-S28190427842008081400000)(ref-295106-S28416508012008081400000)(ref-295107-S17343543272008081400000)(ref-295105-S15341841132008081400000)(ref-295106-S28878831012008081400000)(ref-295107-S17037071032008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута регулятора ЭПС Сопротивление (ом) № разъема M37 5 7 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления ЭЛС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените блок управления ЭПС. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке блока управления АЭСЭ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-295112-S11618782932008081400000)(ref-295112-S35186221952008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) № разъема No M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении комбинационного измерительного датчика. НЕТ: восстановите источник питания, а также цепь массы. (ref-295113-S13025489782008081400000)(ref-295113-S37052060712008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азор сопротивления Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M65 39 40 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Бкм.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BDM. НЕТ: восстановите источник питания, цепь массы. (ref-295115-S39814448942008081400000)(ref-295115-S18587957682008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 4 8 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля. M30
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ -СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " ВИД В разобранном виде " ".ДА " (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепи массы. (ref-295117-S05430543612008081400000)(ref-295117-S36099493362008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) Проверьте сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блоком управления).приниматель эталонного сопротивления ABS- и электрический блок Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъём № E36 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию привода и электроблока управления приводом (блока) АБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). Обратитесь к следующему. Модели с ABS: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модель с VDC: " Процедура диагностики " " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Замените исполнительный механизм АБC и электрический блок (управляющий блок). См. Следующие модели с АБС. (ref-295117-S02248966382008081400000)(ref-295117-S13867372922008081400000)(ref-295117-S31008673582008081400000)(ref-295117-S22307466312008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ соединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Разъём № клемма № F25 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TСМ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении TSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-295118-S40834125102008081400000)(ref-295118-S41158140972008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.С вязка RESISTANCE REFERENCE ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E13 27 26 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDE / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / R. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). (ref-295119-S42880406832008081400000)(ref-295119-S24397231142008081400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем для подключения к каналу передачи данных Бесперебойность соединения № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем массы Соединение для обеспечения непрерывности цепи № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.С истребление эталонного сигнала ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 прибл. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммами. RESISTANCE REFERENCE Iдм Е / Р Резистор (омс) № 27 находится в пределах значения измерения EC5? = приблиз.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем BCM Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Bcm.п рерывность СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи информации Коннектор шлейфа № клеммы Нет разъема № M4 6 M65 39 Существует 14 40 Может ли результат проверки нормальный?
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M77 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Соединители жгутов M77 и E105 Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем жгута Коннектор неразрывности № клеммы No разъема № хтагх2 39 M77 22 Существует ли 40 12 Существовал ли результат проверки нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ к шине Xна линию заделки: нет M65 M77
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините соединители жгутов E6 и F123. Проверьте целостность между соединителями жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ жгута Соединитель жгута Непрерывность Разъем № клеммы № разъема Хтагх1 22 Е6 13 Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка жгута): Снова проверьте решение типа системы CAN. Да (прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM. E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем E105 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азбор сопротивления Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверка источника питания и цепи массы блока блок управления двигателем. См. следующее: " Ремонт " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Для США (федеральный) и Канады: " Процедура диагностики " " для Мексики ": ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ECМ. См. Следующее: Ремонт. (ref-295105-S28190427842008081400000)(ref-295106-S28416508012008081400000)(ref-295107-S17343543272008081400000)(ref-295105-S15341841132008081400000)(ref-295106-S28878831012008081400000)(ref-295107-S17037071032008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута регулятора ЭПС Сопротивление (ом) № разъема M37 5 7 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления ЭЛС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените блок управления ЭПС. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке блока управления АЭСЭ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-295112-S11618782932008081400000)(ref-295112-S35186221952008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) № разъема No M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении комбинационного измерительного датчика. НЕТ: восстановите источник питания, а также цепь массы. (ref-295113-S13025489782008081400000)(ref-295113-S37052060712008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута АУД блок управления Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления АОД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления AUD. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АОД. Ng: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-295114-S24250711392008081400000)(ref-295114-S07259617202008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азор сопротивления Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M65 39 40 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Бкм.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BDM. НЕТ: восстановите источник питания, цепь массы. (ref-295115-S39814448942008081400000)(ref-295115-S18587957682008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Разъём жгута интеллектуального ключа Сопротивление (ом) № разъёма № M40 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3.НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных кнопок.
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " " БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок интеллектуальных клавиш. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока интеллектуальных ключа. НЕТ: отремонтируйте источник питания и схему массы. (ref-295116-S41920688462008081400000)(ref-295116-S17803320072008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) Проверьте сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блоком управления).приниматель эталонного сопротивления ABS- и электрический блок Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъём № E36 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию привода и электроблока управления приводом (блока) АБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). Обратитесь к следующему. Модели с ABS: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модель с VDC: " Процедура диагностики " " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Замените исполнительный механизм АБC и электрический блок (управляющий блок). См. Следующие модели с АБС. (ref-295117-S02248966382008081400000)(ref-295117-S13867372922008081400000)(ref-295117-S31008673582008081400000)(ref-295117-S22307466312008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ соединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Разъём № клемма № F25 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TСМ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении TSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-295118-S40834125102008081400000)(ref-295118-S41158140972008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.С вязка RESISTANCE REFERENCE ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E13 27 26 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDE / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / R. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). (ref-295119-S42880406832008081400000)(ref-295119-S24397231142008081400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем для подключения к каналу передачи данных Бесперебойность соединения № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем массы Соединение для обеспечения непрерывности цепи № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.С истребление эталонного сигнала ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 прибл. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммами. RESISTANCE REFERENCE Iдм Е / Р Резистор (омс) № 27 находится в пределах значения измерения EC5? = приблиз.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем BCM Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Bcm.п рерывность СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи информации Коннектор шлейфа № клеммы Нет разъема № M4 6 M65 39 Существует 14 40 Может ли результат проверки нормальный?
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M77 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Соединители жгутов M77 и E105 Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем жгута Коннектор неразрывности № клеммы No разъема № хтагх2 39 M77 22 Существует ли 40 12 Существовал ли результат проверки нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ к шине Xна линию заделки: нет M65 M77
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините соединители жгутов E6 и F123. Проверьте целостность между соединителями жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ жгута Соединитель жгута Непрерывность Разъем № клеммы № разъема Хтагх1 22 Е6 13 Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка жгута): Снова проверьте решение типа системы CAN. Да (прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM. E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем E105 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азбор сопротивления Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверка источника питания и цепи массы блока блок управления двигателем. См. следующее: " Ремонт " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Для США (федеральный) и Канады: " Процедура диагностики " " для Мексики ": ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ECМ. См. Следующее: Ремонт. (ref-295105-S28190427842008081400000)(ref-295106-S28416508012008081400000)(ref-295107-S17343543272008081400000)(ref-295105-S15341841132008081400000)(ref-295106-S28878831012008081400000)(ref-295107-S17037071032008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута регулятора ЭПС Сопротивление (ом) № разъема M37 5 7 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления ЭЛС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените блок управления ЭПС. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке блока управления АЭСЭ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-295112-S11618782932008081400000)(ref-295112-S35186221952008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) № разъема No M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении комбинационного измерительного датчика. НЕТ: восстановите источник питания, а также цепь массы. (ref-295113-S13025489782008081400000)(ref-295113-S37052060712008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута АУД блок управления Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления АОД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления AUD. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АОД. Ng: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-295114-S24250711392008081400000)(ref-295114-S07259617202008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азор сопротивления Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M65 39 40 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Бкм.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BDM. НЕТ: восстановите источник питания, цепь массы. (ref-295115-S39814448942008081400000)(ref-295115-S18587957682008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 4 8 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля. M30
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Да (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-295117-S05430543612008081400000)(ref-295117-S36099493362008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) Проверьте сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блоком управления).приниматель эталонного сопротивления ABS- и электрический блок Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъём № E36 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию привода и электроблока управления приводом (блока) АБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). Обратитесь к следующему. Модели с ABS: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модель с VDC: " Процедура диагностики " " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Замените исполнительный механизм АБC и электрический блок (управляющий блок). См. Следующие модели с АБС. (ref-295117-S02248966382008081400000)(ref-295117-S13867372922008081400000)(ref-295117-S31008673582008081400000)(ref-295117-S22307466312008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ соединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Разъём № клемма № F25 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TСМ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении TSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-295118-S40834125102008081400000)(ref-295118-S41158140972008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.С вязка RESISTANCE REFERENCE ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E13 27 26 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDE / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / R. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). (ref-295119-S42880406832008081400000)(ref-295119-S24397231142008081400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем для подключения к каналу передачи данных Бесперебойность соединения № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем массы Соединение для обеспечения непрерывности цепи № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.С истребление эталонного сигнала ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 прибл. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммами. RESISTANCE REFERENCE Iдм Е / Р Резистор (омс) № 27 находится в пределах значения измерения EC5? = приблиз.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем BCM Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Bcm.п рерывность СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи информации Коннектор шлейфа № клеммы Нет разъема № M4 6 M65 39 Существует 14 40 Может ли результат проверки нормальный?
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M77 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Соединители жгутов M77 и E105 Проверить целостность между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем жгута Коннектор неразрывности № клеммы No разъема № хтагх2 39 M77 22 Существует ли 40 12 Существовал ли результат проверки нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ к шине Xна линию заделки: нет M65 M77
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините соединители жгутов E6 и F123. Проверьте целостность между соединителями жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ жгута Соединитель жгута Непрерывность Разъем № клеммы № разъема Хтагх1 22 Е6 13 Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка жгута): Снова проверьте решение типа системы CAN. Да (прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM. E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем E105 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азбор сопротивления Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверка источника питания и цепи массы блока блок управления двигателем. См. следующее: " Ремонт " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Для США (федеральный) и Канады: " Процедура диагностики " " для Мексики ": ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ECМ. См. Следующее: Ремонт. (ref-295105-S28190427842008081400000)(ref-295106-S28416508012008081400000)(ref-295107-S17343543272008081400000)(ref-295105-S15341841132008081400000)(ref-295106-S28878831012008081400000)(ref-295107-S17037071032008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута регулятора ЭПС Сопротивление (ом) № разъема M37 5 7 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления ЭЛС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените блок управления ЭПС. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке блока управления АЭСЭ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-295112-S11618782932008081400000)(ref-295112-S35186221952008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) № разъема No M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении комбинационного измерительного датчика. НЕТ: восстановите источник питания, а также цепь массы. (ref-295113-S13025489782008081400000)(ref-295113-S37052060712008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута АУД блок управления Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления АОД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления AUD. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АОД. Ng: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-295114-S24250711392008081400000)(ref-295114-S07259617202008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азор сопротивления Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M65 39 40 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Бкм.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BDM. НЕТ: восстановите источник питания, цепь массы. (ref-295115-S39814448942008081400000)(ref-295115-S18587957682008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Разъём жгута интеллектуального ключа Сопротивление (ом) № разъёма № M40 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3.НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных кнопок.
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " " БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок интеллектуальных клавиш. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока интеллектуальных ключа. НЕТ: отремонтируйте источник питания и схему массы. (ref-295116-S41920688462008081400000)(ref-295116-S17803320072008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. СПРАВКА О СОПРОТИВЛЕНИИ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 4 8 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля. M30
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Да (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-295117-S05430543612008081400000)(ref-295117-S36099493362008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) Проверьте сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блоком управления).приниматель эталонного сопротивления ABS- и электрический блок Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъём № E36 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию привода и электроблока управления приводом (блока) АБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). Обратитесь к следующему. Модели с ABS: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модель с VDC: " Процедура диагностики " " Является ли результат проверки нормальным? ДА (Текущая ошибка): Замените исполнительный механизм АБC и электрический блок (управляющий блок). См. Следующие модели с АБС. (ref-295117-S02248966382008081400000)(ref-295117-S13867372922008081400000)(ref-295117-S31008673582008081400000)(ref-295117-S22307466312008081400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ соединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Разъём № клемма № F25 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TСМ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении TSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-295118-S40834125102008081400000)(ref-295118-S41158140972008081400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.С вязка RESISTANCE REFERENCE ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E13 27 26 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDE / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / R. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). (ref-295119-S42880406832008081400000)(ref-295119-S24397231142008081400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем для подключения к каналу передачи данных Бесперебойность соединения № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем массы Соединение для обеспечения непрерывности цепи № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.С истребление эталонного сигнала ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 прибл. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммами. RESISTANCE REFERENCE Iдм Е / Р Резистор (омс) № 27 находится в пределах значения измерения EC5? = приблиз.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

Другие статьи — Система ЛВС