Карданная передача: Технические характеристики Honda S-MX I

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Момент предварительной нагрузки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРУЖЕНИЯ

Общие технические характеристики

Общий момент предварительного натяга

1. Демонтируйте электрическую муфту в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-295114-S09222256412008081400000)
2. Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
3. Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
4. Установите гнездо ведущей шестерни на шлиц ведущего зубчатого колеса. Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: 3127S000 (хтагх1-А)] и гнезда ведомой шестерни (B) (SS: KV38108500 -)]. Стандартный общий крутящий момент предварительного натяга: См. " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Суммарный момент предварительной нагрузки = Крутящий момент подшипника шестерни + вращающий момент бокового подшипника J-27565 (ref-295114-S20932254342008081400000)

Схема №1

Войти

1. Если измеренное значение выходит за рамки спецификации, разберите его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулируйте предварительный натяг подшипника шестерни и предварительного натяга бокового подшипника. Сначала отрегулируйтепреднагрузочный подшипник шестерни, затем отрегуляционный преднагруженный подшипник боковой опоры. Когда момент предварительной нагрузки велик На подшипниках шестерни: Замените разборную проставку. На боковых подшипниках: Используйте регулировочные прокладки более тонкого опорного подшипника. При предварительном натяге подшипников шестерни затяните гайку ведущей шестерни на боковых подшипниковых опорах: пользитесь толще.

Схема №2

Войти

1. Снимите заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-295114-S34815492732008081400000)
2. Следуя нижеприведенной процедуре, установите комплект манекена [SST: KV381086S1 (-)] на держатель зубчатой передачи. Равномерно затяните монтажные болты " sample крышка shims " [SS: KV38108630 (-]] к правым и левым регулировочным прокладкам подшипника. Временно заверните крышку [SST: хтагх2 (- +)] к держателю зубчатой шестерни. Положение проставок крышки [S: х Таг3 (- см.)] в сторону задней крышки [s10st. KV38108610 KY38108621 (ref-295114-S42006618282008081400000)
3. Установите циферблатный индикатор на задней поверхности ведущей шестерни.
4. Вращайте ведущую шестерню для измерения биения. Ограничьте биение задней поверхности ведущей шестерни: См. " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ". Если биение выходит за пределы ремонтного предела, проверьте состояние ведущего зубчатого колеса в сборе; посторонний материал может попасть между ведущим зубчатым колесом и картером дифференциала, или картер дифференциала или ведущая шестерня могут быть деформированы и т.д. ВНИМАНИЕ: Замените ведущее зубчатое колесо и ведущую шестерню как комплект. (ref-295114-S03118025742008081400000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-295114-S34815492732008081400000)
2. Следуя приведенной ниже процедуре, установите комплект манекеновых крышек [SST: KV381086S1 (-)] на держателе зубчатой передачи. Равномерно затяните установочные болты манекена " sample крышка shims [SS: KV38108630 (-]] to the правый и левый сторона Подшипник adjusing shimm. Временно подтяните крышку манекера [Ss: 38108620 (- )] к держателю зубчатой шестерни [Sst. (ref-295114-S42006618282008081400000)
3. ОСТОРОЖНО: Нанесите красный свинец на обе поверхности 3-4 шестерен в 4 местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
4. Проверните ведущую шестерню назад и вперед несколько раз, проверьте ведущую шестерню, чтобы привести зубчатый контакт шестерни. ВНИМАНИЕ: Проверьте зубчатый контакт со стороны привода и обратной стороны.
5. Если зубчатый контакт отрегулирован неправильно, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки высоты ведущей шестерни (размер X). Если зубной контакт находится рядом с торцом (торцевым контактом) или рядом с пяткой (пяточный контакт), утолщите регулировочную прокладку ведущего зубчатого колеса, чтобы переместить ведущую шестерню ближе к ведущему зубчатому колесу.

Схема №7

Войти

1. Снимите заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-295114-S34815492732008081400000)
2. Следуя нижеприведенной процедуре, установите комплект манекена [SST: KV381086S1 (-)] на держатель зубчатой передачи. Равномерно затяните крепежные болты " sample крышка shims " [SS: KV38108630 (-]] to the правый и левый сторона Подшипник adjusting shimes. Временно подтяните крышку манометра [SST: хтагх 2 (- +)] к держателю зубчатой шестерни. KV38108610 KV38108621 KV38108610 (ref-295114-S42006618282008081400000)
3. Установите циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения люфта. Стандартный люфт: См. " " ЛЮФТ " ". Если зазор выходит за пределы указанного значения, измените толщину регулировочных прокладок бокового подшипника. При большом люфте: Сделайте регулировочные прокладки задней части ведущей передачи толще, а переднюю регулировочную прокладку ведущей передачи тоньше. Когда люфт небольшой: Делайте заднюю часть ведущей шестерны тоньше, а передние регулировочные шайбы ведущей передачи - толще. (ref-295114-S15793428702008081400000)

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРУЖЕНИЯ