Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S-MX/Honda S-MX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Прочее
Содержание Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Прочее Honda S-MX I

Процедуры технического обслуживания 24 иллюстрации ~8 мин чтения

Для северной америки: Специальный инструмент обслуживания

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание KV10115801 (J38956) Ключ масляного фильтра Снятие и установка масляного фильтра 64,3 мм (2 531 дюйма)

Для северной америки: Инструмента коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (-) Электроинструмент Ослабление гаек и болтов (-) Ключ для свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания (BT3373-F) Натяжитель ремня Проверка натяжения приводного ремня

Схема №30
Схема №31

Для мексики: Специальный инструмент обслуживания

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента Наименование инструмента Описание EG17650301 Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышек радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора 28 (1,10) диам. 31,4 (1 236) диам.41,3 (1 626) диа. Единица измерения: мм (дюймы) хтагх1 Ключ масляного фильтра Снятие и установка масляного фильтр 64,3 мм (2 531 дюйма) KV10115801

Схема №32

Для мексики: Инструмента коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и колпачка радиатора Ключ свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания

Схема №33

Под капотом - двигатель выключен

  1. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и шланговые соединения для утечек
  2. Уровень жидкости в аккумуляторе, удельный вес и состояние клемм аккумулятора
  3. Натяжение приводных ремней
  4. Топливный фильтр для воды или пыли (только дизельное топливо), а также топливопроводы и соединения для утечек
  5. Уровень масла в двигателе и утечки масла
  6. Уровень жидкости в сцеплении и тормозном резервуаре, а также линии подачи жидкости на предмет утечек
  7. Уровень жидкости в резервуаре омывателя ветрового стекла и заднего окна и очистителя фар
  8. Уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля и шланговые соединения для утечек

Внутри и снаружи

  1. Снять переднюю проставку пружины / стойки (если применимо)
  2. Эксплуатация всех КИП, измерительных приборов, светильников и аксессуаров
  3. Работа звукового сигнала (ов), стеклоочистителя и омывателя
  4. Блокировка рулевого управления для работы
  5. Проверьте кондиционер на наличие утечек газа
  6. Передние и задние сиденья, ремни безопасности для работы
  7. Все молдинги, отделка и фурнитура для подгонки и выравнивания
  8. Все окна для работы и выравнивания
  9. Капот, крышка багажника, дверные панели для подгонки и выравнивания
  10. Защелки, ключи и замки для работы
  11. Атмосферные полосы для сцепления и подгонки
  12. Наведение фар
  13. Затянуть гайки колес (включая внутренние гайки, если применимо)
  14. Давление в шинах (запасная шина Inc.)
  15. Проверить передние колеса на схождение
  16. Установите часы / вольтметр / комнатный предохранитель лампы (если применимо)
  17. Установить дезодорирующий фильтр в кондиционер (если применимо)
  18. Снять протекторы щетки стеклоочистителя (если применимо)

Под кузовом

  1. Уровень масла в механической коробке передач / трансмиссии, раздаточной передаче и дифференциале
  2. Тормозные и топливопроводы, а также резервуары для масла / жидкости на предмет утечек
  3. Затянуть болты и гайки рулевого привода и коробки приводов, подвески, карданных валов и рессор
  4. Затянуть задние болты и гайки корпуса (только для моделей с деревянным основанием)

Двигатель рабочего и горячий

  1. Регулировка частоты вращения холостого хода
  2. Уровень жидкости в автоматической коробке передач / трансмиссии
  3. Работа рукоятки холостого хода и остановки двигателя (только для дизеля)

Для северной америки: Рекомендаций по моторному маслу

NISSAN рекомендует использовать энергосберегающее масло для повышения топливной экономичности.

Выбирайте только моторные масла, которые соответствуют сертификации Американского нефтяного института (API) и сертификации Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) и стандарту вязкости SAE. Эти масла имеют сертификационный знак API на передней части контейнера. Масла, которые не имеют указанного знака качества, не должны использоваться, так как они могут привести к повреждению двигателя.

Схема №34

Для северной америки: Соотношения охлаждающей смеси антифриза

Система охлаждения двигателя заправляется на заводе-изготовителе высококачественным, круглогодичным, незамерзающим раствором охлаждающей жидкости. Незамерзающий раствор содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.

ВниманиеПри добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно используйте только подлинный Nissan Long Life антифриз / охлаждающую жидкость или эквивалент с соответствующим соотношением смеси 50% антифриза и 50% деминерализованной воды / дистиллированной воды. Другие типы охлаждающих растворов могут повредить вашу систему охлаждения.
Схема №35

Бензиновый двигатель

  1. 10W-30 является предпочтительным.

5W-30 также является предпочтительным и улучшит экономию топлива.

Если значение 10W-30 или 5W-30 недоступно, выберите на графике вязкость, которая подходит для диапазона наружных температур.

Схема №36

Для мексики: Соотношения смеси охлаждающей жидкости двигателя

Система охлаждения двигателя заполняется на заводе высококачественной, круглогодичной и долговечной охлаждающей жидкостью двигателя. Высококачественная охлаждающая жидкость двигателя содержит конкретные решения, эффективные для антикоррозионной и антифризной функции. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.

ВниманиеПри добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно используйте только подлинную охлаждающую жидкость двигателя NISSAN или эквивалентную по своему качеству с надлежащим соотношением смеси. Смотрите примеры, показанные справа. Использование других типов охлаждающей жидкости двигателя может повредить вашу систему охлаждения.
Схема №37
  1. При проверке соотношения смеси охлаждающей жидкости двигателя по ареометру охлаждающей жидкости используйте приведенную ниже диаграмму, чтобы скорректировать показания ареометра (удельный вес) в соответствии с температурой охлаждающей жидкости.

Удельный вес смешанного теплоносителя

Единица измерения: удельный вес
Соотношение компонентов смеси охлаждающей жидкости двигателяТемпература охлаждающей жидкости ° C (° F)
15 (59)25 (77)35 (95)45 (113)
30%1.046 - 1.0501.042 - 1.0461.038 - 1.0421.033 - 1.038
50%1.076 - 1.0801.070 - 1.0761.065 - 1.0711.059 - 1.065

СПЕЦИФИКАЦИЯ УДЕЛЬНОГО ВЕСА ХЛАДАГЕНТА

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут быть вызваны утечкой жидкости под высоким давлением из радиатора. Подождите, пока двигатель и радиатор остынут.
Схема №38

Приводные ремни: Проверки

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверьте, что индикатор (надрез на неподвижной стороне) устройства автоматического натяжения приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (между четырьмя линейными надрезами на движущейся стороне). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию устройства автоматического растяжения приводных ремней при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, индикатор (вырез на фиксированной стороне) должен находиться в диапазоне (С) на рисунке.
  2. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, замените приводной ремень.

Утечка масла

Проверить окружающую зону передачи (масляное уплотнение, сливную пробку, наливную пробка и раздаточную коробку и т.д.) на предмет утечки масла.

Схема №39
  1. Снимите заливную пробку (1) и прокладку, после чего убедитесь в том, что масло залито (А) из монтажного отверстия для наливной пробки.
  2. Перед установкой заливной пробки установите новую прокладку. Установите наливную пробку на переходник и затяните ее до указанного крутящего момента (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладки повторно. (ref-295114-S05020645472008081400000)
Схема №40
  1. Запустите автомобиль, чтобы прогреть блок переноса в достаточной степени.
  2. Остановите двигатель и снимите сливную пробку (1) и прокладки для слива перекачиваемого масла. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пробку с контрольного отверстия контакта зуба (2).
  3. Перед установкой сливной пробки установите новую прокладку. Установите сливную пробку на переходник и затяните ее до указанного крутящего момента (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладки повторно. (ref-295114-S05020645472008081400000)

Точка измерения биения

Точка измерения биения карданного вала (Точка " треугольник ").

Размер A: 498 мм (19,61 дюйма)

B: 416 мм (16,38 дюйма)

Схема №41

Убедитесь, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.

Схема №42
  1. Снимите заливную пробку (1) и проверьте уровень масла в монтажном отверстии заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  2. Установите новую прокладку на заливную пробку и установите ее на главный привод в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку. (Рисунок 38): Проверка уровня масла из монтажного отверстия наливной пробки (ref-295114-S29785163022008081400000)
Схема №43
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку 1 и слейте масло из шестерни.
  3. Установите новую прокладку на сливную пробку, установите ее в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку. (Рисунок 39): Идентификация сливной пробки (ref-295114-S29785163022008081400000)

Балансировочные колеса (тип сварочного груза)

Подготовка перед регулировкой

С помощью антиадгезива удалите двустороннюю клейкую ленту с дорожного колеса.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты, вытрите чистые следы антиадгезива с дорожного колеса.

Регулировка баланса колес

  1. Если машина для балансировки шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима пригонки, выберите и отрегулируйте режим пригонки, подходящий для дорожных колес.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Установите дорожное колесо на станок для балансировки шин, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустите станок для балансировки шин.
  2. Когда внутренний и внешний балансы значения установлены на весах. Больше, чем 3.5 Баланс балансов: (Рис. 3). Установить балансировочный вес в соответствии с балансировочным весом (см. 1-4). (См. 2-5). При установке балансировочного веса (см. рис. 3-7).
  3. Снова запустите машину для балансировки шин.
  4. Установите пригрузочный балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) машины для балансировки шин. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте более двух балансировочных грузов. (Таблица 43): Идентификация положения индикации веса колеса
  5. Запустите балансировочную машину. Убедитесь, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
  6. Если любое из значений остаточной неуравновешенности превышает 5 g (0,17 унции), повторите процедуры установки. БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ЭТАЛОННОЕ КОЛЕСО Баланс колеса Динамическое (у фланца) Статичное (У гребня) Максимально допустимый дисбаланс См. " " ДОРОЖНОЕ Колесо " ". (ref-295121-S16004550822008081400000)
Схема №47
  1. Соблюдайте график технического обслуживания для интервалов обслуживания при вращении шин. См. " " FOR NORTH AMERICA: Explaination of General техническое обслуживание " ". (ref-295130-S01336108972008081400000)
  2. При установке колеса затягивайте колесные гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. При монтаже колес затягивайте их по диагонали, разделяя работу два-три раза для того, чтобы предотвратить развитие перекосов в колесах. Будьте осторожны, чтобы не затянуть колесную гайку при моменте, превышающем критерии предотвращения деформации дискового ротора. (Рис. 44): Идентификация Вращения колес Используйте оригинальные колёсные гайки NISSAN для алюминиевых колес. Момент затяжки колесных гаек см.: " к ДОРОГЕ ". (ref-295121-S16004550822008081400000)
  3. Выполните регистрацию ID после вращения шины. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-295121-S10791823542008081400000)
Схема №48
  1. Если уровень жидкости чрезвычайно низкий, проверьте тормозную систему на наличие утечек. (Рисунок 45): Проверка уровня и утечки тормозной жидкости
Схема №49
  1. Проверить линии тормозной жидкости и тросы стояночного тормоза на предмет неправильного крепления, утечек, натирания, истираний, износа и т. Д. (Приложение 46): Проверка линий тормозной среды и тросов стояночных тормозов
Схема №50
  1. Слейте тормозную жидкость из каждого выпускного клапана.
  2. Дозаправлять до тех пор, пока из каждого выпускного клапана не выйдет новая тормозная жидкость. Для дозаправки тормозной жидкости использовать ту же процедуру, что и при стравливании гидравлической системы. См. раздел " ДОЗАПРАВКА ". Долить рекомендуемую тормозную жидкость. См. " СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: Жидкости и смазочные материалы " (для СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ) ", " МЕКСИКА: Окрашенные жидкости и смазки " (МЕКСИКА). Никогда не используйте повторно слитую тормозную текучку. (ref-295127-S33972476012008081400000)(ref-295130-S34661417002008081400000)(ref-295130-S06898715472008081400000)

Дисковый ротор

Проверьте состояние, износ и повреждения.

Схема №51
  1. Проверить на утечку. (Рисунок 48): Проверка каверномера на наличие утечки жидкости
Схема №52
  1. Проверить на износ или повреждение. (Рисунок 49): Расположение тормозных колодок

Дисковый тормоз: Передний дисковый тормоз

Тормозная колодкаСтандартная толщина11,0 (0 433)
Предельная толщина износа2.0 (0.079)
Дисковый роторСтандартная толщина26,0 (1 024)
Предельная толщина износа24,0 (0 945)
Изменение толщины (измеряется в 8 точках)0.020 (0.0008)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.035 (0.0014)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Дисковый тормоз: Задний дисковый тормоз

Тормозная колодкаСтандартная толщина8.5 (0.335)
Предельная толщина износа1.5 (0.059)
Дисковый роторСтандартная толщина16,0 (0 630)
Предельная толщина износа14.0 (0.551)
Изменение толщины (измеряется в 8 точках)0.020 (0.0008)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0 070 (0,0028)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Схема №53
  1. Проверьте картер редуктора и пыльники на предмет ослабления, повреждения и утечки смазки.
  2. Проверьте соединение с рулевой колонкой на предмет ослабления. (Рисунок 50): Корпус механизма позиционирования и ботинки для проверки утечки

Рулевые тяги

Проверьте шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа, повреждений и утечки смазки.

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типDILKAR6A-11
Зазор свечи зажигания (номинальный)1.1 (0.043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Дорожное колесо: Дорожное колесо

Вид колесаАлюминийСталь
Максимальный предел радиального биенияБоковой прогибМенее 0,3 мм (0 012 дюйма)Менее 0,8 мм (0 031)
Вертикальное отклонениеМенее 0,3 мм (0 012 дюйма)Менее 0,5 мм (0 020)
Максимально допустимый предел дисбалансаДинамический (на фланце)Менее 5 г (0,17 унции) (с одной стороны)
Статический (на фланце)Менее 10 г (0,35 унции)
Момент затяжки колесных гаек108 Н.м (11 кг-м, 80 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОДОВЫЕ КОЛЕСА

Другие статьи — Техническое обслуживание