Двигатель электрический - Ridgeline
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система запуска двигателя | Болты стартера | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайка зажима жгута стартера | 9,0 Н.м (0,92 кгс.м, 6,6 фунт-фут) | ||
| Система зажигания | Свечи зажигания | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Система зарядки | Болт генератора переменного тока (8 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болт генератора переменного тока (10 мм) | 45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайка кабеля генератора переменного тока (8 мм) | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | ||
| Болт автонатяжителя приводного ремня (8 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт шкива автонатяжителя приводного ремня (10 мм) | 80 Н.м (8,2 кгс.м, 59 фунт-фут) | ||
| Болт натяжного шкива (10 мм) | 44 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) |
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель механический
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Сборка двигателя | Болты подвески двигателя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна передней подвески двигателя | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4 | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Гайки упоры передней подвески двигателя | Использовать новые гайки | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна задней подвески двигателя | Использовать новые болты | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | |
| Задний болт крепления двигателя (12 мм) | Использовать новый болт | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Болты крепления заднего двигателя (10 мм) | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна крепления двигателя сбоку | Использовать новые болты | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Боковой болт крепления двигателя (12 мм) | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления двигателя сбоку (10 мм) | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты нижнего крепления коробки передач | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Блок двигателя | Болты узла соленоида управления маслом коромысла | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Смазка двигателя | Масляный фильтр | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | |
| Труба подвода масла к маслофильтру | Использовать масло на резьбе | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Сливной болт масляного поддона | Использовать новую шайбу | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Сигнализатор давления масла | Использовать новое уплотнительное кольцо | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Впускной коллектор и выпускная система | Болты впускного коллектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки впускного коллектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты основания инжектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки основания инжектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы А (сторона обогрева TWC) | Использовать новые гайки | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Самостопорящиеся гайки выхлопной трубы A (сторона TWC под полом) * 1 | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Гайки самоконтрящиеся глушителя | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
КАРТА МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Охлаждение двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения | Болты для прохода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки для прохода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Выбросы топлива
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Топливо и выбросы | Датчик ВП | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Трубные болты ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки трубопроводов ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки клапанов ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки кронштейнов коробки EVAP | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты ограждения топливного бака | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт шланга топливного соединения | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Контргайка топливного бака * 2 | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | ||
| Болты опорных планок топливного бака | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Датчик детонации | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | ||
| Сигнализатор давления масла коромысла | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Вторичная подогреваемый кислородный датчик | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты корпуса дросселя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Под полом самоконтрящиеся гайки TWC | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Прогрейте болты кронштейна TWC | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний крен) | Использовать новые гайки | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | |
| Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен) | Использовать новые гайки | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ВЫБРОСЫ ТОПЛИВА
Автоматическая коробка передач
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Автоматическая коробка передач | Сливная пробка ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) |
| Заливной болт ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Уплотнительные болты отверстия контроля давления сцепления | Использовать новую уплотнительную шайбу | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Болты приводной пластины * 2 | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Болты узла рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Пробка для слива перекачиваемой жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Заливная пробка для перекачиваемой жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Передающие сборочные болты | 51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут) | ||
| Реле давления трансмиссионной жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) | |
| Крепежные болты корпуса коробки передач | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Индикатор положения зубчатой передачи АКПП | Контргайка рычага управления переключателем | Используйте новую контровочную шайбу | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) |
| Контргайка переключателя диапазона передачи | Используйте новую контровочную шайбу | 17 Н.м (17 кгс.м, 13 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Задний дифференциал
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Задний дифференциал | Заправочная пробка заднего дифференциала | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) |
| Пробка слива жидкости заднего дифференциала | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) | |
| Датчик температуры жидкости заднего дифференциала | Использовать новое уплотнительное кольцо | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Болты заднего дифференциала (14 мм) | Использовать новые болты | 85 Н.м (8,7 кгс.м, 63 фунт-фут) | |
| Болт заднего дифференциала (10 мм) | Использовать новый болт | 55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Трансмиссия/ось
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Трансмиссия/ось | Гайка шпинделя переднего приводного вала (26 мм) | Использовать масло на резьбе Использовать новую гайку | 328 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут) |
| Гайка шпинделя заднего приводного вала (24 мм) | Использовать масло на резьбе Использовать новую гайку | 245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут) | |
| Болты крепления промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болт фланца промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болты тепловой защиты | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты карданного вала № 1 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты карданного вала № 2 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты протектора карданного вала No1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты протектора карданного вала № 2 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты подшипников центральной опоры | Использовать новые болты | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСМИССИИ/МОСТА
Рулевое управление
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Гайка рулевого колеса | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | |
| Болты рулевого шарнира | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рулевой колонки | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки рулевой колонки | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) | ||
| Болты насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рулевого редуктора | Использовать новые болты | 58 Н.м (5,9 кгс.м, 43 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна подушки рулевого механизма | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайка торцевого шарового шарнира стяжной тяги | ' 09-11 модели | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Модель '12 | 60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут) | ||
| Стопорная гайка конца тяги | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подвеска
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Гайки колес | 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут) | |
| Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака | Использовать новые болты/гайки | 211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут) | |
| Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага | Использовать новую гайку | 88-98 Н.м (9,0-10,0 кгс.м, 65-72 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага (16 мм) | Использовать новый болт | 162 Н.м (16,5 кгс.м, 119 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага (14 мм) | Использовать новый болт | 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунт-фут) | |
| Болты фланцев держателей втулок стабилизатора | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайки фланца гайки звена стабилизатора | Использовать новые гайки | 78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут) | |
| Гайки верхнего фланца демпфера | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) | ||
| Задняя подвеска | Гайки колес | 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут) | |
| Болты продольных рычагов (для зацепления) | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болт верхнего рычага | Использовать новый болт | 94 Н.м (9,6 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Замковая гайка шарового шарнира плеча | 49-59 Н.м (5,0-6,0 кгс.м, 36-43 фунт-фут) | ||
| Гайка самоконтрящаяся нижнего рычага | Использовать новую гайку | 101 Н.м (10,3 кгс.м, 74,5 фунт-фут) | |
| Болт А нижнего рычага | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Гайка нижнего рычага В | Использовать новую гайку | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага B | Использовать новый болт | 152 Н.м (15,5 кгс.м, 112 фунт-фут) | |
| Болты траверсы (к корпусу) | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут) | |
| Болты фланцев держателей втулок стабилизатора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт фланца звена стабилизатора (к нижнему плечу Б) | Использовать новый болт | 69 Н.м (7,0 кгс.м, 51 фунт-фут) | |
| Самоконтрящаяся гайка звена стабилизатора (к штанге стабилизатора) | Использовать новую гайку | 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут) | |
| Нижний фланец демпфера | Болт Использовать новый | Болт 211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут) | |
| Болты верхнего фланца демпфера | Использовать новые болты | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУСПЕНЗИЙ
Тормозная система
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Обычный тормоз | Болты суппорта переднего тормоза | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна суппорта переднего тормоза | 137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут) | ||
| Болт банджо переднего тормозного шланга | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Болты суппорта заднего тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна заднего тормозного суппорта | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут) | ||
| Задний тормозной шланг банджо болт | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Гайки главного цилиндра | 23 Н.м (2,3 кгс.м, 17 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль главного цилиндра | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки усилителя тормозов | 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут) | ||
| Гайки педали тормоза | 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут) | ||
| Болты педали тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайка рычага отпуска стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| VSA | Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (12 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ
Кузов
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рама | Болты демпфера подрамника передней подвески | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болты переднего кронштейна подрамника передней подвески (14 мм) * 1 | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут) | |
| Болты переднего кронштейна подрамника передней подвески (12 мм) | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Болты заднего кронштейна подрамника передней подвески (14 мм) * 1 | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут) | |
| Болты заднего кронштейна подрамника передней подвески (12 мм) | 117 Н.м (11,9 кгс.м, 86 фунт-фут) | ||
| Болты заднего кронштейна подрамника передней подвески (10 мм) | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Гайки-фиксаторы подрамника передней подвески | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты жесткости подрамника передней подвески | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Болты жесткости рулевого редуктора | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Гайки элементов жесткости рулевого механизма | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты сцепки прицепа | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | ||
| Гайки сцепки прицепа | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты подрамника задней подвески | Использовать новые болты | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЗОВА
Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | ||
| Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха | 13,2 Н.м (1,35 кгс.м, 9,7 фунт-фут) | ||
| Линия приема | Сигнализатор давления кондиционер | 9,3 Н.м (0,9 кгс.м, 6,9 фунт-фут) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
Электрооборудование кузова
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Стеклоочистители и омыватели | Гайка рычага стеклоочистителя | 30 Н.м (3,1 кгс.м, 22 фунт-фут) | |
| Гайка привода стеклоочистителя | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) |
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЗОВА