Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Технические характеристики: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины

Все разделы

Технические характеристики: Прочее Honda Ridgeline I рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Электрическая часть двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1-4-2-5-3-6
Свеча зажигания	Напечатать	NGK	ILZKR7B11
	Напечатать	DENSO	SXU22HCR11
	Промежуток		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	В N или P	10 ± 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автоматическое натяжное устройство
Генератор	Выход	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	130 А
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	2,5 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0 567 дюйма)	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		3,2 Н (0,33 кгс, 0,73 фунт-сила)
Стартер	Выход		1,8 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,50-0,90 мм (0,0197-0,0354 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Биение коллектора		0,02 мм (0,0008 дюйма) макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма)	28,0 мм (1 102 дюйма)
	Длина щетки		15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Натяжение пружины щетки (новое)		22,3-27,3 Н (2,27-2,78 кгс, 5,00-6,13 фунт-сила)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Головка блока цилиндров

Кромка	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление			0,05 мм (0 002 дюйма)
Голова	Высота		120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма)	120,8 мм (4 756 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050-0 089 мм (0,00197-0,00350 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		0,03 мм (0,0012 дюйма) макс.	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Высота кулачка	Вход PRI	34 299 мм (1,35035 дюйма)
		SEC на впуске	35 621 мм (1,40240 дюйма)
		Выпускная система	36 512 мм (1,4375 дюйма)
Клапан	Зазор (холодный)	Впуск	0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма)
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28-0,32 мм (0 011 -0 012 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Впуск	5.485-5.495 мм (0,21594-0,21634 дюйма)	5 455 мм (0,21476 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма)	5 420 мм (0,21339 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Впуск	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Впуск	46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма)	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма)	47,73 мм (1,8791 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Впуск	21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Выпускная система	20,60-21,60 мм (0,8110-0,8740 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Впуск	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма)	0 047 мм (0,00185 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0 002 дюйма)	0,10 мм (0 003 дюйма)
	Диаметр отверстия		89.000-89.015 мм (3.50393-3.50452 дюйма)	89 065 мм (3,50649 дюйма)
	Конусность расточки			0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,25 мм (0,0098 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки		88 975-88 985 мм (3,50295-3,50334 дюйма)	88 965 мм (3,50255 дюйма)
Поршень	Зазор в цилиндре		0 015-0 040 мм (0,00059-0,00157 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 055-0 080 мм (0 003-0 003 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030-0 055 мм (0 002-0 002 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,20-0,35 мм (0 008-0 013 дюйма)	0,60 мм (0 023 дюйма)
		Второй	0,40-0,55 мм (0 016-0 021 дюйма)	0,70 мм (0 027 дюйма)
		Масло	0,20-0,70 мм (0 008-0 027 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 962-21 965 мм (0,86464-0,86476 дюйма)	21 954 мм (0,86433 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		0,0050-0,0010 мм (-0,000197-0,000039 дюйма)	0 004 мм (0,0016 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005-0 014 мм (0,00020-0,00055 дюйма)	0 019 мм (0,00075 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма)
	Диаметр отверстия на большом конце		58,0 мм (2 283 дюйма)
	Конечный люфт		0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма)	0,45 мм (0 017 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		71 976-72 000 мм (2,83370-2,83464 дюйма)
	Диаметр шейки штока		54 976-55 000 мм (2,16441-2,16535 дюйма)
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Конечный люфт		0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Общее биение		0 025 мм (0,00098 дюйма) макс.	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой		0 019-0 045 мм (0,00075-0,00177 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар)	Капитальный ремонт двигателя	8.1 л (2.14 галлонов США)
Радиатор		Замена охлаждающей жидкости	6,2 л (1,64 галлонов США)
Тип хладагента		Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2
Резервуар хладагента	Холодопроизводительность		0,6 л (0,16 галлонов США)
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		Не менее 10,0 мм (0 394 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Топливо и выбросы

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Регулятор давления топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв.
Топливный бак	Способность		83,3 л (22,01 галлонов США)
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	В Н или Р	720 ± 50 об / мин
Холостой ход двигателя	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой	В N или P	720 ± 50 об / мин

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Масло для автоматических коробок передач	Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF	Замена жидкости	3,1 л (3,3 US qt)
Масло для автоматических коробок передач	Вместимость: используйте DW-1 Honda ATF	Капитальный ремонт	8,0 л (8,5 US qt)
Давление ATF	Давление в трубопроводе	При 2000 об/мин в N или P	960-1 050 к Па (9,7-10,3 кгс / см 2 138-147 фунт / кв.	900 кПа (9,2 кгс/см 2 131 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в 1	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	1-я выдержка давления сцепления	При 2 000 об / мин в 1	680-760 кПа (6,9-7,7 кгс/см 2, 98-110 фунт/кв.	630 кПа (6,4 кгс/см 2, 91 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в 2	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 3-й передаче в Д	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 4-й передаче в Д	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 5-й передаче в Д	940-1 020 к Па (9,1-10,4 кгс / см 2 137-148 фунт / кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности		1950 об/мин
Гидротрансформатор		Предел обслуживания	1800-2100 об/мин
Сцепление	Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском	1-й	1,15-1,35 мм (0,0453-0,0531 дюйма)	При изменении цвета
		1-й - держатся	0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма)	При изменении цвета
		2-й	1,05-1,25 мм (0,0413-0,0492 дюйма)	При изменении цвета
		3-й	0,8-1,0 мм (0 031-0 039 дюйма)	При изменении цвета
		4-й, 5-й	0,75-0,95 мм (0,0295-0,0374 дюйма)	При изменении цвета
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	1-й	68,3 мм (2 689 дюйма)	66,3 мм (2 610 дюйма)
		2-й	48,3 мм (1 902 дюйма)	46,3 мм (1 823 дюйма)
		3-й	52,0 мм (2 047 дюйма)	50,0 мм (1 969 дюйма)
		4-й	35,0 мм (1 378 дюйма)	33,0 мм (1 299 дюйма)
		5-й	47,9 мм (1 886 дюйма)	45,9 мм (1 807 дюйма)
	Толщина диска сцепления		1,94 мм (0,0764 дюйма)
	Толщина диска сцепления	1-й	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
		2-й	1,8 мм (0 071 дюйма)	При изменении цвета
		3-й	2,0 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
		4-й, 5-й	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
		1-й - держатся	1,8 мм (0 071 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина 1-го ведомого диска сцепления	Отметка 1	3,1 мм (0 122 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	3,3 мм (0 130 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	3,4 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	3,5 мм (0 138 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	3,7 мм (0 146 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	3,9 мм (0 154 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина диска сцепления B 1-го удержания		5,0 мм (0 197 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина 2-го, 3-го, 4-го, 5-го концевых дисков сцепления	Отметка 1	2,1 мм (0 083 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,2 мм (0 087 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,4 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	2,5 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
Вал статора	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне гидротрансформатора	27.000-27.021 мм (1.06299-1.06382 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	Сторона насоса ATF	31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюйма)
	Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала		31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюйма)	31,05 мм (1,2224 дюйма)
Насос ATF	Зазор тяги насоса ATF		0,03-0,06 мм (0 002-0 002 дюйма)	0,07 мм (0 002 дюйма)
	Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана	Ведущая шестерня	0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма)
		Ведомая шестерня	0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма)
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма)	При износе или повреждении
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,90-6,00 мм (0 220-0 236 дюйма)	5,4 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач		14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма)
	Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана.		37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма)	37 045 мм (1,4585 дюйма)
	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала		31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм)	31,05 мм (1 222 дюйма)
Корпус основного клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца третьего вала		35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма)	35,05 мм (1,3799 дюйма)
Направляющая муфта ATF	Внутренний диаметр контакта вторичного уплотнительного кольца вала		29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма)	29,05 мм (1,1437 дюйма)
Главный вал	Диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника вала статора		22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр кольца 5-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		39 981-39 991 мм (1,5741-1,5744 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 5-й передачи		48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма)
	Толщина фланца муфты 5-й передачи		5,15-5,30 мм (0 203-0 209 дюйма)	При износе или повреждении
	5-я передача И.Д.		46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 5-й передачи		0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца		1,90-1,96 мм (0 074-0 077 дюйма)	1,85 мм (0 073 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма)	2,08 мм (0 082 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр в зоне контакта с подшипником	Подшипник корпуса гидротрансформатора	40 505-40 515 мм (1,5947-1,5951 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр в зоне контакта с подшипником	5-я передача	34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		61 975-61 991 мм (2,2400-2,2406 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр муфты заднего хода		39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		55 885-55 900 мм (2 200-2 201 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шплинта	4-я передача	1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма)
	Толщина шплинта	2-я передача	7,49-7,52 мм (0 295-0 296 дюйма)
	Внутренний диаметр зубчатых колес	5-я передача	41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма)	При износе или повреждении
		Промежуточная шестерня	70.000-70 019 мм (2,7559-2,7567 дюйма)	При износе или повреждении
		Передача заднего хода	46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	2-я передача	0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма)
		5-я передача	0,12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма)
		Промежуточная шестерня	0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма)
		Передача заднего хода	0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
	Толщина шайбы 61 мм	A	1 525 мм (0,0600 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1 505 мм (0,0593 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1 485 мм (0,0585 дюйма,)	При износе или повреждении
		D	1 465 мм (0,0577 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1 445 мм (0,0569 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1 425 мм (0,0561 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1 405 мм (0,0553 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шайбы 50,8 мм	A	1,91 мм (0,0752 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,93 мм (0,0760 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,95 мм (0,0768 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,97 мм (0,0776 дюйма)	При износе или повреждении
		Е.	1,99 мм (0,0783 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2,01 мм (0,0791 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,03 мм (0,0794 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,05 мм (0,0807 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2,07 мм (0,0815 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,09 мм (0,0823 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,11 мм (0,0831 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,13 мм (0,0839 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,15 мм (0,0846 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,17 мм (0,0854 дюйма)	При износе или повреждении
		O	2,19 мм (0,0862 дюйма)	При износе или повреждении
		P	2,21 мм (0,0870 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	2,23 мм (0,0878 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,25 мм (0,0886 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,27 мм (0,0894 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,29 мм (0,0902 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,31 мм (0,0909 дюйма)	При износе или повреждении
		V	2,33 мм (0,0917 дюйма)	При износе или повреждении
		W	2,35 мм (0,0925 дюйма)	При износе или повреждении
		X	2,37 мм (0,0933 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	2,39 мм (0,0941 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	2,41 мм (0,0949 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	2,43 мм (0,0957 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	2,45 мм (0,0965 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной шайбы 35 х 47 мм		2,97-3,00 мм (0,1169-0,1181 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал	Диаметр в зоне контакта с подшипником	2-я передача	43 986-43 999 мм (1,7317-1,7322 дюйма)	При износе или повреждении
		Подшипник корпуса гидротрансформатора	32 002-32 015 мм (1,2599-1,2604 дюйма)	При износе или повреждении
		Подшипник корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала)	28 592-28 608 мм (1,1257-1,1263 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		38 981-38 991 мм (1,5347-1,5351 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	44.000-44.013 мм (1.7323-1.7328 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	2-я передача	50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0 100-0 145 мм (0,0039-0,0060 дюйма)
	Осевой зазор шестерен	2-я передача	0 060-0 488 мм (0,0024-0,0192 дюйма)
	Толщина упорной шайбы 52 мм	M	2 405 мм (0 095 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2 430 мм (0 096 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2 455 мм (0 097 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2 480 мм (0 098 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2 505 мм (0 099 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2 530 мм (0 100 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2 555 мм (0 101 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2 580 мм (0 102 дюйма)	При износе или повреждении
		E	2 605 мм (0 103 дюйма)	При износе или повреждении
		D	2 630 мм (0 104 дюйма)	При износе или повреждении
		C	2 655 мм (0 105 дюйма)	При износе или повреждении
		B	2 680 мм (0 106 дюйма)	При износе или повреждении
		A	2 705 мм (0 106 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 1-й передачи		63,3-63,4 мм (2,4921-2,4961 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца		1,91-1,97 мм (0 075-0 078 дюйма)	1,86 мм (0 073 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма)	2,08 мм (0 082 дюйма)
	Наружный диаметр подводящей трубы ATF	1-е сцепление	11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0,4508 дюйма)
	Наружный диаметр подводящей трубы ATF	1-я удерживающая муфта	5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма)	5,95 мм (0,2343 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-е сцепление	11 518-11 530 мм (0,4535-0,4539 дюйма)	11 545 мм (0,4545 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-я удерживающая муфта	6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма)	6 045 мм (0,2380 дюйма)
	Толщина упорной прокладки 65 мм	OA	0,80 мм (0 031 дюйма)	При износе или повреждении
		A	0,84 мм (0 033 дюйма)	При износе или повреждении
		B	0,88 мм (0 035 дюйма)	При износе или повреждении
		C	0,92 мм (0 036 дюйма)	При износе или повреждении
		D	0,96 мм (0 038 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,00 мм (0 039 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,04 мм (0 041 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,08 мм (0 043 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,12 мм (0 044 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,16 мм (0 046 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,20 мм (0 047 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,24 мм (0 049 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,28 мм (0 050 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,32 мм (0 052 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1,36 мм (0 054 дюйма)	При износе или повреждении
		0	1,40 мм (0 055 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,44 мм (0 057 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,48 мм (0 058 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1,52 мм (0 060 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1,56 мм (0 061 дюйма)	При износе или повреждении
		T	1,60 мм (0 063 дюйма)	При износе или повреждении
		U	1,64 мм (0 065 дюйма)	При износе или повреждении
		V	1,68 мм (0 066 дюйма)	При износе или повреждении
		W	1,72 мм (0 068 дюйма)	При износе или повреждении
		X	1,76 мм (0 069 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	1,80 мм (0 071 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	1,84 мм (0 072 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	1,88 мм (0 074 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	1,92 мм (0 076 дюйма)	При износе или повреждении
		AC	1,96 мм (0 077 дюйма)	При износе или повреждении
		AD	2,00 мм (0 079 дюйма)	При износе или повреждении
		AE	2,04 мм (0 080 дюйма)	При износе или повреждении
		AF	2,08 мм (0 082 дюйма)	При износе или повреждении
		AG	2,12 мм (0 083 дюйма)	При износе или повреждении
		AH	2,16 мм (0 085 дюйма)	При износе или повреждении
		AI	2,20 мм (0 087 дюйма)	При износе или повреждении
AJ		2,24 мм (0 088 дюйма)	При износе или повреждении
AK		2,28 мм (0 090 дюйма)	При износе или повреждении
AL		2,32 мм (0 091 дюйма)	При износе или повреждении
AM		0,76 мм (0 030 дюйма)	При износе или повреждении
Промежуточный вал	Внутр. диам. 3-й передачи		36.000-36.016 мм (1.4173-1.4179 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 3-й передачи		0 005-0 045 мм (0,0002-0,0018 дюйма)
	Толщина шплинта		2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца		1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма)	1,84 мм (0,0724 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма)	2,08 мм (0 082 дюйма)
	Толщина шлицевой шайбы 53 мм	A	3 995 мм (0,1573 дюйма)	При износе или повреждении
		B	4 015 мм (0,1581 дюйма)	При износе или повреждении
		C	4 035 мм (0,1589 дюйма)	При износе или повреждении
		D	4 055 мм (0,1596 дюйма)	При износе или повреждении
		E	4 075 мм (0,1604 дюйма)	При износе или повреждении
		F	4 095 мм (0,1612 дюйма)	При износе или повреждении
		G	4 115 мм (0,1620 дюйма)	При износе или повреждении
		H	4 135 мм (0,1628 дюйма)	При износе или повреждении
		I	4 155 мм (0,1636 дюйма)	При износе или повреждении
		J	4 175 мм (0,1644 дюйма)	При износе или повреждении
		K	4 195 мм (0,1652 дюйма)	При износе или повреждении
		L	4 215 мм (0,1659 дюйма)	При износе или повреждении
		M	4 235 мм (0,1667 дюйма)	При износе или повреждении
		N	4 255 мм (0,1675 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шайбы 26,5 мм	A	1,05 мм (0 041 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,13 мм (0 044 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,21 мм (0 048 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,29 мм (0 051 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,37 мм (0 054 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,45 мм (0 057 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,53 мм (0 060 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,61 мм (0 063 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,69 мм (0 067 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,77 мм (0 070 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,85 мм (0 073 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,93 мм (0 076 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,01 мм (0 079 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,09 мм (0 082 дюйма)	При износе или повреждении
		O	0,97 мм (0 038 дюйма)	При износе или повреждении
Промежуточная шестерня заднего хода	Наружный диаметр вала зубчатой передачи		13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала шестерни		14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма)
	Я бы.		18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор		0,07-0,32 мм (0 003-0 015 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Корпус коробки передач	1,00-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Сторона держателя	1,00-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандарт
Пункт	Измерение	Квалификация	Диаметр проволоки	O.D	Свободная длина	Нет. катушек
Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-371294-S18385229622010090700000)	Пружина обратного клапана гидротрансформатора		1,1 мм (0 043 дюйма)	8,6 мм (0 339 дюйма)	35,0 мм (1 378 дюйма)	12.6
	Пружина блокировочного клапана переключения		1,0 мм (0 039 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	35,5 мм (1 398 дюйма)	18.2
	Пружина клапана переключения E		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	42,4 мм (1 669 дюйма)	17.6
	Пружина клапана переключения А		0,9 мм (0 035 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	50,5 мм (1 988 дюйма)	23.3
	Пружина клапана переключения В		0,8 мм (0 031 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	49,1 мм (1 933 дюйма)	21.7
	Пружина клапана модулятора		1,6 мм (0 063 дюйма)	10,4 мм (0 409 дюйма)	33,5 мм (1 319 дюйма)	9.8
	Пружина клапана CPC А		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	17,8 мм (0 701 дюйма)	7.9
	Пружина сервоклапана		0,9 мм (0 035 дюйма)	9,6 мм (0 378 дюйма)	30,2 мм (1 189 дюйма)	8.4
	Пружина клапана управления смазкой		0,9 мм (0 035 дюйма)	8,7 мм (0 343 дюйма)	25,0 мм (0 984 дюйма)	7.2
	Пружина клапана синхронизации		0,6 мм (0 024 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	30,9 мм (1 217 дюйма)	11.1
	Пружина предохранительного клапана		1,0 мм (0 039 дюйма)	9,6 мм (0 378 дюйма)	28,1 мм (1 106 дюйма)	7.7
Вторичная пружина корпуса клапана (см. " ВТОРИЧНАЯ СБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ") (ref-371294-S27587912172010090700000)	Пружина клапана CPC C		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	17,8 мм (0 701 дюйма)	7.9
	Пружина клапана переключения D		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	42,4 мм (1 669 дюйма)	17.6
	Пружина обратного клапана CPC		0,8 мм (0 031 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	24,4 мм (0 961 дюйма)	14.6
	Пружина клапана переключения С		0,8 мм (0 031 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	49,1 мм (1 933 дюйма)	21.7
	Пружина клапана В КТК		0,7 мм (0 028 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	17,8 мм (0 701 дюйма)	7.9
	Пружина клапана управления реверсом		0,8 мм (0 031 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	49,1 мм (1 933 дюйма)	21.7
Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-371294-S06495620502010090700000)	3-я пружина аккумулятора		3,1 мм (0 122 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	41,4 мм (1 630 дюйма)	5.5
	Пружина обратного клапана охладителя		0,9 мм (0 035 дюйма)	6,7 мм (0 264 дюйма)	31,5 мм (1 240 дюйма)	14.2
	Пружина клапана управления блокировкой	Тип А	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	42,9 мм (1 689 дюйма)	14.2
	Пружина клапана управления блокировкой	Тип B	0,8 мм (0 031 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	44,3 мм (1 744 дюйма)	25.5
	Пружина клапана регулятора Б		1,4 мм (0 055 дюйма)	8,8 мм (0 346 дюйма)	44,0 мм (1 732 дюйма)	12.0
	Пружина клапана регулятора А		1,85 мм (0 073 дюйма)	14,7 мм (0 579 дюйма)	86,9 мм (3 421 дюйма)	16.2
	Пружина реакции статора		5,5 мм (0 217 дюйма)	37,4 мм (1 472 дюйма)	30,3 мм (1 193 дюйма)	2.1
Пружина корпуса аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ") (ref-371294-S06495620502010090700000)	4-я пружина аккумулятора		3,3 мм (0 130 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	39,1 мм (1 539 дюйма)	5.8
	2-я пружина аккумулятора		3,1 мм (0 122 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	53,4 мм (2 102 дюйма)	7.5
	1-я пружина аккумулятора А		2,3 мм (0 091 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	60,8 мм (2 394 дюйма)	9.5
	1-я аккумуляторная пружина Б		2,5 мм (0 098 дюйма)	12,8 мм (0 504 дюйма)	46,0 мм (1 811 дюйма)	9.5
	5-я пружина аккумулятора А		2,4 мм (0 094 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	65,5 мм (2 579 дюйма)	12.0
	5-я аккумуляторная пружина Б		2,6 мм (0 102 дюйма)	13,2 мм (0 520 дюйма)	50,5 мм (1 988 дюйма)	10.1
	Пружина аккумулятора 1-го удержания		2,0 мм (0 079 дюйма)	13,1 мм (0 516 дюйма)	42,9 мм (1 689 дюйма)	9.8

СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Несущая дифференциала АКПП	Площадь контакта вала шестерни I.D.		18.000-18.025 мм (0,7087-0,7096 дюйма)
	Зазор между водилом и валом шестерни		0 013-0 054 мм (0,0005-0,0021 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
	Контактная площадь приводного вала I.D.		30 025-30 055 мм (1 182-1 183 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 096 мм (0 002-0 004 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между водилом и промежуточным валом		0 080-0 126 мм (0 003-0 005 дюйма)
	Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	3,9-5,1 Н.м (40-52 kgf.cm, 35-45 lbf.in.)	Отрегулировать
		Для используемого подшипника	3,6-4,8 Н.м (37-49 kgf.cm, 32-43 lbf.in.)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма)
	Зазор между шестерней и валом шестерни		0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Передаточный выходной вал	Диаметр в зоне контакта с подшипником	Сторона корпуса коробки передач	21 977-21 990 мм (0,8652-0,8657 дюйма)	21,92 мм (0,8630 дюйма)
	Диаметр в зоне контакта с подшипником	Сторона корпуса гидротрансформатора	40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
	Осевой зазор		0-0,39 мм (0-0 015 дюйма)
	Толщина упорной шайбы 28,5 мм	A	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,84 мм (0,0724 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,88 мм (0,0740 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,92 мм (0,0756 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,96 мм (0,0772 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,00 мм (0,0787 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,08 мм (0,0819 дюйма)	При износе или повреждении
		O	2,10 мм (0,0827 дюйма)	При износе или повреждении
		P	2,12 мм (0,0835 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	2,14 мм (0,0843 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,16 мм (0,0850 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,18 мм (0,0858 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,20 мм (0,0866 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,22 мм (0,0874 дюйма)	При износе или повреждении
		V	2,24 мм (0,0882 дюйма)	При износе или повреждении
		W	2,26 мм (0,0890 дюйма)	При износе или повреждении
		X	2,28 мм (0,0898 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	2,30 мм (0,0906 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	2,32 мм (0,0913 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	2,34 мм (0,0921 дюйма)	При износе или повреждении
Перекачивающая жидкость	Способность	Замена жидкости	0,43 л (0,45 us qt)
Перекачивающая жидкость	Способность	Капитальный ремонт	0,45 л (0,48 us qt)
Узел передачи	Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника	Сторона крышки переноса	50 002-50 018 мм (1,9686-1,9692 дюйма)	49,95 мм (1,9665 дюйма)
		Сторона передаточного механизма	24 987-25 000 мм (0,9837-0,9843 дюйма)	24,93 мм (0,9815 дюйма)
	Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника	Сторона передаточного механизма	40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
		Сторона вспомогательного фланца	27 975-27 990 мм (1,1014-1,1020 дюйма)	27,92 мм (1,0992 дюйма)
	Люфт передаточного механизма		0,06-0,17 мм (0 002-0 007 дюйма)	Отрегулировать
	Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка)		3,20-4,16 Н.м (32,6-42,4 kgf.cm, 28,3-36,8 lbf.in.)	Отрегулировать

СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП

Задний дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость заднего дифференциала	Емкость использования Honda Vtm-4 Дифференциальная жидкость	Замена жидкости	2,64 л (2,79 US qt)
Жидкость заднего дифференциала	Емкость использования Honda Vtm-4 Дифференциальная жидкость	Капитальный ремонт	2,85 л (3,01 US qt

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Рулевое управление

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке		0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе		29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		20 ° макс.
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане (модели ' 09-11)		8 850-9 350 к Па (90,24-95,34 кгс / см 2, 1 283,5-1 356,0 фунт / кв.
Насос	Выходное давление при закрытом запорном клапане (модель ' 12)		8 750-9 450 к Па (89,22-96,36 кгс / см 2, 1 269,1-1 370,6 фунт / кв.
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость: используйте жидкость рулевого управления Honda с усилителем	Капитальный ремонт системы	1,00 л (1,06 US qt)
Жидкость гидроусилителя руля		Емкость коллектора	0,34 л (0,36 US qt)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Подвеска

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал	Фронт	0 ° 30 ' ± 1 °
	Развал	Задняя часть	0 ° 30 ' ± 45 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Фронт	1 ° 53 ' ± 1 °
	Общее врезание	Фронт	0 + 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
	Общее врезание	Задняя часть	0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Колесо, направленное внутрь	37 ° 54 ' ± 2 °
	Угол поворота переднего колеса	Колесо наружу	30 ° 16 ' (ссылка)
Колесо	Биение алюминиевого колеса	Осевой	0-0,7 мм (0,00-0 028 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Биение алюминиевого колеса	Радиальный	0-0,7 мм (0,00-0 028 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
	Биение стального колеса	Осевой	0-1,0 мм (0-0 039 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Биение стального колеса	Радиальный	0-1,0 мм (0-0 039 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Стояночный тормоз	Число щелчков при нажатой педали с усилием 294 Н (30,0 кгс, 66,1 фунт-сила)		10 до 12 кликов
	Идентификатор барабана		209,9-210,0 мм (8 264-8 268 дюйма)	211,0 мм (8 307 дюйма)
	Толщина облицовки обуви		3,6-4,3 мм (0 142-0 169 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Педаль тормоза	Высота от пола		155 мм (6,10 дюйма)
Педаль тормоза	Свободная игра		1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Тормозной диск	Толщина	Фронт	27,9-28,1 мм (1 098-1 106 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
	Толщина	Задняя часть	10,9-11,1 мм (0 429-0 437 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Выход			0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Параллелизм			0 015 мм (0,00059 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Фронт	11,6-12,2 мм (0 457-0 480 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Задняя часть	9,6-10,4 мм (0 378-0 409 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость системы (Dual)		550-600 г (19,4-21,2 унции)
Масло хладагента	Напечатать		DENSO Nd-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01AH
	Емкость компонентов	Конденсатор	45 мл (1 1/2 фл.оз)
		Испаритель	45 мл (1 1/2 фл.оз)
		Каждая линия и шланг	10 мл (1/3 фл.унций)
		Компрессор	125-137 мл (4 1 / 6-4 5 / 8 fl.oz)
Компрессор	Сопротивление катушки возбуждения	При 20°C	3,9-4,3 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,35-0,60 мм (0 014-0 023 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

ПримечаниеСм. раздел " S / M " для получения информации о мерах предосторожности и полных процедурах. См. раздел " S / M " для болтов / гаек, не указанных здесь. * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S / M для получения информации о крутящем моменте, последовательности и специальных шагах.

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Система запуска двигателя	Болты стартера	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
Система запуска двигателя	Гайка зажима жгута стартера	9,0 Н.м (0,92 кгс.м, 6,6 фунт-фут)
Система зажигания	Свечи зажигания	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система зарядки	Болт генератора переменного тока (8 мм)	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт генератора переменного тока (10 мм)	45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка кабеля генератора переменного тока (8 мм)	12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Болт автонатяжителя приводного ремня (8 мм)	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шкива автонатяжителя приводного ремня (10 мм)	80 Н.м (8,2 кгс.м, 59 фунт-фут)
	Болт натяжного шкива (10 мм)	44 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель механический

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Сборка двигателя	Болты подвески двигателя		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна передней подвески двигателя	Использовать новые болты	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4	Использовать новые болты	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки упоры передней подвески двигателя	Использовать новые гайки	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты кронштейна насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней подвески двигателя	Использовать новые болты	88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Задний болт крепления двигателя (12 мм)	Использовать новый болт	83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут)
	Болты крепления заднего двигателя (10 мм)		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления двигателя сбоку	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Боковой болт крепления двигателя (12 мм)	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления двигателя сбоку (10 мм)		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты нижнего крепления коробки передач		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
Блок двигателя	Болты узла соленоида управления маслом коромысла		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Смазка двигателя	Масляный фильтр		12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Труба подвода масла к маслофильтру	Использовать масло на резьбе	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Сливной болт масляного поддона	Использовать новую шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Впускной коллектор и выпускная система	Болты впускного коллектора * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки впускного коллектора * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы А (сторона обогрева TWC)	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Самостопорящиеся гайки выхлопной трубы A (сторона TWC под полом) * 1	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся глушителя	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Охлаждение двигателя

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Система охлаждения	Болты для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система охлаждения	Гайки для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Выбросы топлива

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Топливо и выбросы	Датчик ВП		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Трубные болты ЭГР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки трубопроводов ЭГР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки клапанов ЭГР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки кронштейнов коробки EVAP		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты ограждения топливного бака		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шланга топливного соединения		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Контргайка топливного бака * 2		93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Болты опорных планок топливного бака		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Датчик детонации		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла коромысла		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Вторичная подогреваемый кислородный датчик		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты корпуса дросселя		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Под полом самоконтрящиеся гайки TWC	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC		45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний крен)	Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен)	Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ВЫБРОСАХ ТОПЛИВА

Автоматическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Автоматическая коробка передач	Сливная пробка ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Заливной болт ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Уплотнительные болты отверстия контроля давления сцепления	Использовать новую уплотнительную шайбу	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Болты приводной пластины * 2		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты узла рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Пробка для слива перекачиваемой жидкости	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Заливная пробка для перекачиваемой жидкости	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Передающие сборочные болты	51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут)
	Реле давления трансмиссионной жидкости	Использовать новую уплотнительную шайбу	20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Крепежные болты корпуса коробки передач		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
Индикатор положения зубчатой передачи АКПП	Контргайка рычага управления переключателем	Используйте новую контровочную шайбу	16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
Индикатор положения зубчатой передачи АКПП	Контргайка переключателя диапазона передачи	Используйте новую контровочную шайбу	17 Н.м (17 кгс.м, 13 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Задний дифференциал	Заправочная пробка заднего дифференциала	Использовать новую уплотнительную шайбу	47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
	Пробка слива жидкости заднего дифференциала	Использовать новую уплотнительную шайбу	47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
	Датчик температуры жидкости заднего дифференциала	Использовать новое уплотнительное кольцо	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Болты заднего дифференциала (14 мм)	Использовать новые болты	85 Н.м (8,7 кгс.м, 63 фунт-фут)
	Болт заднего дифференциала (10 мм)	Использовать новый болт	55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Трансмиссия/ось

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Трансмиссия/ось	Гайка шпинделя переднего приводного вала (26 мм)	Использовать масло на резьбе Использовать новую гайку	328 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут)
	Гайка шпинделя заднего приводного вала (24 мм)	Использовать масло на резьбе Использовать новую гайку	245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут)
	Болты крепления промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болт фланца промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты тепловой защиты		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты карданного вала № 1	Использовать новые болты	72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты карданного вала № 2	Использовать новые болты	72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты протектора карданного вала No1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты протектора карданного вала № 2		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты подшипников центральной опоры	Использовать новые болты	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТРАНСМИССИИ/МОСТА

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рулевое управление	Гайка рулевого колеса		49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болты рулевого шарнира		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рулевой колонки		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки рулевой колонки		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рулевого редуктора	Использовать новые болты	58 Н.м (5,9 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты кронштейна подушки рулевого механизма		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайка торцевого шарового шарнира стяжной тяги	' 09-11 модели	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Гайка торцевого шарового шарнира стяжной тяги	Модель '12	60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут)
	Стопорная гайка конца тяги		44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Передняя подвеска	Гайки колес		127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут)
	Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака	Использовать новые болты/гайки	211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут)
	Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага	Использовать новую гайку	88-98 Н.м (9,0-10,0 кгс.м, 65-72 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (16 мм)	Использовать новый болт	162 Н.м (16,5 кгс.м, 119 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (14 мм)	Использовать новый болт	113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунт-фут)
	Болты фланцев держателей втулок стабилизатора		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайки фланца гайки звена стабилизатора	Использовать новые гайки	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Гайки верхнего фланца демпфера		59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
Задняя подвеска	Гайки колес		127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут)
	Болты продольных рычагов (для зацепления)	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болт верхнего рычага	Использовать новые болты	94 Н.м (9,6 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Замковая гайка шарового шарнира плеча		49-59 Н.м (5,0-6,0 кгс.м, 36-43 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся нижнего рычага	Использовать новую гайку	101 Н.м (10,3 кгс.м, 74,5 фунт-фут)
	Болт А нижнего рычага	Использовать новый болт	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Гайка нижнего рычага В	Использовать новую гайку	83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага B	Использовать новый болт	152 Н.м (15,5 кгс.м, 112 фунт-фут)
	Болты траверсы (к корпусу)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут)
	Болты фланцев держателей втулок стабилизатора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт фланца звена стабилизатора (к нижнему плечу Б)	Использовать новый болт	69 Н.м (7,0 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Самоконтрящаяся гайка звена стабилизатора (к штанге стабилизатора)	Использовать новую гайку	37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут)
	Болт нижнего фланца демпфера	Использовать новый болт	211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут)
	Болты верхнего фланца демпфера	Использовать новые болты	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОДВЕСКИ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Обычный тормоз	Болты суппорта переднего тормоза		72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты кронштейна суппорта переднего тормоза		137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут)
	Болт банджо переднего тормозного шланга	Используйте новые шайбы	34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Болты суппорта заднего тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна заднего тормозного суппорта		108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут)
	Задний тормозной шланг банджо болт	Используйте новые шайбы	34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра		23 Н.м (2,3 кгс.м, 17 фунт-фут)
	Тормозная магистраль главного цилиндра		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки усилителя тормозов		25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
	Гайки педали тормоза		25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
	Болты педали тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Болты педали стояночного тормоза			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Гайки педали стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Гайка рычага отпуска стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (10 мм)		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (12 мм)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО МОМЕНТА

Кузов

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рама	Болты переднего кронштейна подрамника передней подвески		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты переднего кронштейна подрамника передней подвески (14 мм) * 1	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут)
	Болты переднего кронштейна подрамника передней подвески (12 мм)	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут
	Болты заднего кронштейна подрамника передней подвески (14 мм) * 1	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут)
	Болты заднего кронштейна подрамника передней подвески (12 мм)	117 Н.м (11,9 кгс.м, 86 фунт-фут)
	Болты заднего кронштейна подрамника передней подвески (10 мм)	Использовать новые болты	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки-фиксаторы подрамника передней подвески	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты жесткости подрамника передней подвески	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты жесткости рулевого редуктора	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки элементов жесткости рулевого механизма	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
		Болты сцепки прицепа	83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут)
		Гайки сцепки прицепа	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты подрамника задней подвески	Использовать новые болты	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОРПУСА

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Компрессор кондиционера	Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты компрессора кондиционирования воздуха	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха	13,2 Н.м (1,35 кгс.м, 9,7 фунт-фут)
Линия приема	Сигнализатор давления кондиционер	9,3 Н.м (0,9 кгс.м, 6,9 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Электрооборудование кузова

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Стеклоочистители и омыватели	Гайка рычага стеклоочистителя		30 Н.м (3,1 кгс.м, 22 фунт-фут)
Стеклоочистители и омыватели	Гайка привода стеклоочистителя		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КУЗОВА

Пункт	Измерение	Квалификация	Характеристика
Размеры	Общая длина		5 251 мм (206,7 дюйма)
	Габаритная ширина		1 976 мм (77,8 дюйма)
	Общая высота		1 785 мм (70,3 дюйма)
	Межосевое расстояние		3 100 мм (122,0 дюйма)
	Колея	Фронт	1 705 мм (67,1 дюйма)
	Колея	Задняя часть	1 700 мм (66,9 дюйма)
	Дорожный просвет		208 мм (8,2 дюйма)
	Вместимость сидячих мест		Пять (5)
ВЕС (модели США)	Общий вес транспортного средства (GVWR)		6 050 фунтов
ВЕС (модели для Канады)	Общий вес транспортного средства (GVWR)		2 745 кг
Двигатель	Напечатать		4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC V6 с водяным охлаждением
	Расположение цилиндров		60 ° V6-цилиндр, поперечный
	Отверстие и ход		89,0 x 93,0 мм (3,50 x 3,66 дюйма)
	Смещение		3471 см3 (мл) (222 куб. дюйма)
	Степень сжатия		10.0
	Арматурный ряд		Ременный привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр
	Система зажигания		DLI (распределенное зажигание)
	Система смазки		Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом
	Подача масляного насоса	При 6300 об/мин	52,8 л (55,8 US qt )/мин
	Подача водяного насоса	При 6000 об/мин	92 л (97 US qt )/мин
	Потребность в топливе	Нормальное вождение	Неэтилированный бензин с октановым числом насоса 86 или выше
	Потребность в топливе	Буксировка	На буксировочные характеристики может повлиять большая высота, высокая температура или подъем на крутые уклоны. Поэтому при буксировке более 1 590 кг (3 500 фунтов) рекомендуется топливо премиум-класса.
Стартер	Напечатать		Редуктор зубчатый
	Нормальный выход		1,8 кВт
	Номинальное напряжение		12V
	Часовой рейтинг		30 секунд
	Направление вращения		По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса
Автоматическая коробка передач	Напечатать	BJFA	Электронно-управляемый автомат, пятиступенчатый вперед, один задний ход
	Первичное восстановление		Прямой 1:1
	Передаточное число	1-й	2.697
		2-й	1.606
		3-й	1.071
		4-й	0.765
		5-й	0.538
		Задний ход	1.888
	Окончательное сокращение	Напечатать	Одинарная косозубая передача
	Окончательное сокращение	Передаточное число	4.533
Рулевое управление	Напечатать		Зубчатая рейка с гидравлическим приводом
	Передаточное число		42.3
	Общее соотношение		17.9
	Повороты, замок на замок		3.38
	Диаметр рулевого колеса		390 мм (15,4 дюйма)
Подвеска	Напечатать	Фронт	Стойка с плечом «L»(нижнее)
	Напечатать	Задняя часть	Многорычажный с продольным рычагом
	Амортизатор	Фронт	Двухтрубный газ
	Амортизатор	Задняя часть	Двухтрубный газ
Развал-схождение	Развал	Фронт	0°30'
	Развал	Задняя часть	0°30'
	Кривизна (макс. разница слева направо)	Фронт	1 ° 00 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Фронт	1 ° 53 '
	Общая глубина заложения	Фронт	0 мм (0 дюймов)
	Общая глубина заложения	Задняя часть	0 мм (0 дюймов)
	Угол поворота переднего колеса	Внутреннее колесо	37°54'
	Угол поворота переднего колеса	Внешнее колесо	30 ° 16 '
	SAI на развале (ось шкворня)		12 ° 24 '
Тормозная система	Тип рабочего тормоза	Фронт	Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом
	Тип рабочего тормоза	Задняя часть	Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом
	Тип стояночного тормоза		Механический привод ножного типа, задние колеса
	Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата)	Фронт	59,2 см 2 (9,18 кв. дюйма) x 2
	Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата)	Задняя часть	34,4 см2 (5,33 кв. дюйма) x 2
	Площадь фрикционной поверхности колодки стояночного тормоза		60,2 см 2 (9,33 кв. дюйма) x 2
ШИНЫ	Размер передних и задних шин		P245/65R17 105S
	Размер запасного колеса		T165 / 90R17 105M
	Давление в шинах	Спереди/сзади	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
	Давление в шинах	Запасной	420 к Па (4,3 кгс / см 2, 61 фунт / кв.
Кондиционер	Холодопроизводительность	Фронт	4 375 ккал / ч (17 300 БТЕ / ч)
	Холодопроизводительность	Задняя часть	3 119 ккал / ч (12 400 БТЕ / ч)
	Компрессор	Тип/производитель	Качающаяся шайба/DENSO
		Количество цилиндров	10
		Способность	177 мл / об. (10,80 куб. дюймов / об.)
		Максимальная скорость	7600 об/мин
		Смазочная способность	125 мл (4 2/9 fl.oz)
		Тип смазки	DENSOND-масло 8
	Конденсатор	Напечатать	Рифленое ребро
	Испаритель	Напечатать	Рифленое ребро
	Воздуходувка	Напечатать	Вентилятор Sirocco
		Вход двигателя (передний)	228W/12V
		Управление скоростью (спереди)	Бесконечно переменная
		Максимальная емкость (спереди)	490 м3/ч (17 300 куб. футов/ч)
	Контроль температуры		Тип воздушной смеси
	Муфта компрессора	Напечатать	Сухая, с одной пластиной, ременная передача Poly-V
	Муфта компрессора	Потребление электроэнергии при 20°C (20 X)	Не более 35 Вт при напряжении 12 В
	Хладагент	Напечатать	HFC-134a (хладагент R-134a)
	Хладагент	Количество (двойное)	550-600 г (19,4-21,2 млн.унций)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Аккумулятор		12 V-72 Ah/20 HR (12 V-60 Ah/5 HR)
	Предохранители	Подкапотный предохранитель/коробка реле	120 A, 60 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 7,5 A
		Блок предохранителей/реле под приборной панелью	30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А
		Вспомогательная подкапотная коробка реле	40 А, 20 А, 15A, 7.5a
	Лампочки	Фара дальнего света	12 V-60 Вт
		Фара ближнего света	12 V-55 Вт
		Передние противотуманные фары	12 V-55 Вт
		Дневной свет фар	12 V-60 Вт
		Передний сигнал поворота / передние габаритные огни	12 V-28 / 8 Вт (две нити) Янтарный цвет
		Задние огни поворотников	12V-21W Янтарный цвет
		Тормоза/задние фонари	12 V-21/5 W (две нити накала)
		Высокая установка тормозной фары	12 V-3 ХП
		Резервные источники света	12 V-18 Вт
		Огни грузового пространства	12 V-3 ХП
		Фонарь номерного знака	12 V-3 ХП
		Потолочное освещение	12 V-5 Вт
		Огни карты	12 В-8 Вт
		Свет коробки консоли 1	12 В-3,8 Вт
		Свет коробки консоли 2	12 V-1.4 Вт
		Дверные фонари	12 В-3,8 Вт
		Свет перчаточного ящика	12 V-3.4 Вт
		Свет зеркала тщеславия	12 В-2 ВТ
		Габаритные огни	12 В-LED (несменный)
		Индикатор, панель, внешний свет	12 В-LED, 14 В-0,56 Вт, 0,84 Вт
	Емкость омывателя	Способность	4,5 л (4,7 US qt)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Схема №1

Рис. 1: Характеристики кузова. Honda Ridgeline I рестайлинг

Технические характеристики: Прочее Honda Ridgeline I рестайлинг

Электрическая часть двигателя

Головка блока цилиндров

Блок двигателя

Система охлаждения

Топливо и выбросы

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Задний дифференциал

Рулевое управление

Подвеска

Тормозная система

Кондиционер

Двигатель механический

Охлаждение двигателя

Выбросы топлива

Автоматическая коробка передач

Трансмиссия/ось

Кузов

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Электрооборудование кузова

Схема №1

Другие статьи — Технические характеристики

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!