Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Проверьте угол наклона ролика.
Угол наклона: 1 ° 53 ' ± 1 °
- Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерьте угол развала.
- Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол развала.
Угол развала
Спереди: -0 ° 30 ' ± 1 °
Задняя часть: -0 ° 30 ' ± 45 '
- Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА ". (ref-336457-S20290973612009072700000)
- Если измерение заднего развала не соответствует техническим требованиям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных элементов подвески.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №10
- Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Колесо внутрь: 37 ° 54 ' ± 2 ° Колесо наружу: 30 ° 16 ' (Ссылка)
- Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №11
Схема №12
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
- Снимите колеса.
- Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной диск/барабан у ступицы. Передняя задняя
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт торца подшипника перемещением диска внутрь и наружу. Люфт торца подшипника колеса: Передний / задний: 0-0,05 мм (0,00-0,0020 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.
Как проверить биение колеса
ПримечаниеПри измерении биения переднего колеса медленно проверните рукой другую сторону колеса.
Схема №13
Схема №14
- Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
- Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
- Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0 039 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
- Радиальное биение переднего и заднего колеса: Стандартное: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0 039 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. " ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА "), и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутри колеса чистые. (ref-336457-S34828764532009072700000)
- Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.
Как проверить /замен ботинка шарового шарнира
Требуется специальный инструмент
- Направляющая зажима, 44 мм 07GAG-SD40700
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Проверьте кожух шарового шарнира на наличие слабых мест, повреждений, трещин и утечек смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кожух шарового шарнира поврежден из-за утечек смазки, замените соответствующую деталь в сборе. Если кожух шарового шарнира мягкий и треснул без утечек смазки, перейдите к шагу 2. Замените соответствующий кожух шарового шарнира.
- Отсоедините соответствующее соединение шарового шарнира и снимите компонент, включая шаровой шарнир: Передний нижний рычаг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ") Задний верхний рычаг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ") (ref-336479-S08916006272009072700000)(ref-336502-S36870911452009072700000)
- Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на соответствующей части (C).
- Снимите загрузочный зажим и пыльников.
- Упакуйте внутреннюю часть и кромку (A) нового ботинка смазкой. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда пыльников с шаровым шарниром и смазка находятся в комплекте, используйте собранную смазку.
- Упакуйте свежую смазку в основание (С). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
- Установите кожух на шаровой шарнир, затем осторожно сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
- Отрегулируйте направляющую зажима с помощью регулировочного болта (A) до тех пор, пока его основание не окажется чуть выше канавки вокруг (B) нижней части ботинка. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима и установите в положение на ботинке.
- Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями загрузочного зажима по метке совмещения соответствующей детали.
- После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
- Установите все снятые детали.