Передняя подвеска и задняя подвеска (центровка): Регулировки Honda Ridgeline I рестайлинг

Развал-схождение

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок связана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполните эти проверки

Схема №4

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
3. Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
4. Проверьте размер шин и давление в шинах. Размер шин: Спереди / сзади: P245 / 65R17 105T P245 / 60R18 104T Давление в шинах (при холоде): Спереди / сзади: 216 к Па (2,2 кгс / см 2, 31 фунт / кв.
5. Проверьте биение колес и шин (см. " ОСМОТР БИЕНИЯ КОЛЕС "). (ref-336457-S15230665062009072700000)
6. Проверьте шаровые шарниры подвески. (Поднимите и поддержите транспортное средство (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). Держите колесо руками, и переместите его вверх-вниз и вправо-влево, чтобы проверить движение.) (ref-336448-S41769391172009072700000)
7. Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
8. Опустите автомобиль на массу. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.

Как отрегулировать развал передних колес

Передний развал можно отрегулировать путем замены одного из зажимных болтов демпфера на регулировочный болт. Регулировочный болт по всей длине короче с неглубоким плечом. Регулировочный болт допускает большее перемещение при прогибе демпфера.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
2. Снимите передние колеса.
3. Ослабьте зажимные болты демпфера (A) и отрегулируйте угол развала, перемещая нижнюю часть демпфера в диапазоне свободного хода зажимного болта демпфера.
4. Затяните зажимные болты демпфера, удерживая гайку фланца на заданном крутящем моменте.
5. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
6. Опустите автомобиль на массу, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
7. Измерить угол развала. Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте припуск на забой. Если результаты измерения не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 8.
8. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
9. Снимите передние колеса.
10. Замените зажимной болт демпфера (А) на регулировочный болт (В) и отрегулируйте угол развала колес. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки положительного развала колес замените зажимной болт демпфера с верхней стороны на регулировочный болт. Вытяните демпфер для создания положительного усиления в угле развала колес. Для регулировки отрицательного развала колес замените зажимной болт демпфера с нижней стороны на регулировочный болт. Вдавите демпфер для создания отрицательного усиления в угле развала колес.
11. Затяните зажимной болт демпфера и регулировочный болт, удерживая фланцевую гайку на заданном крутящем моменте.
12. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
13. Опустите автомобиль на массу, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
14. Измерить угол развала. Если угол развала не соответствует техническим требованиям, повторите шаги 8-13 для корректировки угла развала. Если измерение кривизны выполнено правильно, измерьте припуск на забой и при необходимости отрегулируйте его.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №8

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
2. Проверьте носок. Задний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к осмотру / регулировке переднего носка.
3. Удерживая регулировочный болт (А) на нижнем плече В, отверните самоконтрящуюся гайку (С).
4. Заменить самоконтрящуюся гайку на новую и слегка затянуть ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она ослаблена. Соберите регулировочный болт и кулачковый диск эксцентриком вверх.
5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
6. Затяните самоконтрящуюся гайку, удерживая регулировочный болт на заданный момент.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №9

Войти

1. Установите рулевую колонку в среднее наклонное и телескопическое положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите оборудование для выравнивания.
3. Ослабьте контргайки (А) стяжки, удерживая гаечным ключом плоские участки поверхности (В) конца стяжки, и поверните обе стяжки (С) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
4. После регулировки затяните контргайки стяжки на заданный момент. Переставьте пыльник со стороны стойки, если он закручен или поврежден.