Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Задний дифференциал: Диагностика/Расшифровка кода ошибки 37-1, 38-1: Сигнальная цепь оборото…
Содержание Электросхемы Раздел: Задний дифференциал: Диагностика Все разделы

Расшифровка кода ошибки 37-1, 38-1: Сигнальная цепь оборотов двигателя Honda Ridgeline I

Задний дифференциал: Диагностика 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки 37-1, 38-1: Сигнальная цепь оборотов двигателя

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219956-S13642929312006021600000)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните очистку коды неисправностей (см. раздел " ОЧИСТКА ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Vtm-4 "). (ref-219968-S01271691612006021600000)
  3. Испытайте транспортное средство и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 37-1 и / или 38-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в указанных датчиках Pgm-FI. Указаны ли какие-либо датчики Pgm-FI? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных датчиков. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем А блока управления VTM-4 (22Р).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 12 разъема А блока управления Vtm-4 (22P) и массой кузова при работающем двигателе. РАЗЪЕМ А БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Vtm 4 (22P) A12 КЛЕММА И МАССА КУЗОВА Состояние напряжения зажигания ВКЛ. (II) Выше 8 В Двигатель, работающий на 1 000 об / мин 5-8 В Есть напряжение правильно да - Перейти к шагу 18 9 - Перейти к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (30P).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой № 12 разъема А блока управления Vtm-4 (22P) и массой кузова. Напряжение есть? ДА - Устраните замыкание на питание в проводе между блоком управления Vtm-4 (A12) и МУП (A28).НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой № 12 разъема А блока управления Vtm-4 (22P) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления Vtm-4 (A12) и МУП (A28).НЕТ - Переходите к шагу 16.
  16. Соедините перемычкой клемму № 12 разъема А блока управления ВТМ-4 (22P) с массой кузова.
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой № 28 разъема А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления Vtm-4 (A12) и блок управления силовым агрегатом (A28).
  18. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы на блоке управления Vtm-4 и разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения в порядке, замените блок управления Vtm-4, затем перейдите к шагу 19.
  19. Провести тест-драйв автомобиля и проверить наличие коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли коды неисправностей 37-1 и / или 38-1? ДА - Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Прерывистый отказ, в данный момент система исправна. (ref-299652-S28764766372008092500000)