Мультиплексная интегрированная система управления.: Диагностика Honda Ridgeline I

Устранение неполадок, связанных с коммутацией каналов CAN

Как очистить расшифровку кода ошибки

Находясь в тестовом режиме 1, нажмите и удерживайте нажатой кнопку-переключатель SELECT / RESET более 10 секунд.

Перекрестная диаграмма потерь связи расшифровки кода ошибки

Когда ЭБУ не может осуществлять связь с другими ЭБУ в схеме CAN, другие блоки управления будут устанавливать расшифровка кода ошибки потери связи. Используйте эту диаграмму для поиска блока управления, который не обменивается данными.

1. Найдите передающий блок управления, который находится в той же строке, что и все обнаруженные потери связи расшифровка кода ошибки.
2. Xtc Блок управления Xtc Блок управления Xxtc Блок управления Xtc Блок управления Xtc Блок управления Xxtc Блок управления Xtc Блок управления Xtc Блок управления Xxtc Блок управления Xxtc Блок Xxtc Блок управления Xxxtc Блок Xxxxxtttc Xxxxxttxxttxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx B1000 B1050 B1100 B1250 B1150 B1200 B1001 B1002 B1102 B1152 B1202 B1056 B1055 B1106 B1255 B1157 B1057 B1105 B1159 B1005 B1158 B1010 B1059 B1006 B1058 B1160 B1007 B1062 B1155 B1063 B1156 B1011 B1060 B1205 B1008 B1061 B1206 B1168 B1169 B1173 B1170

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи расшифровка кода ошибки
2. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки
3. Потеря связи расшифровка кода ошибки (начиная с самого низкого номера; например, если извлекаются B1006 и B1059, сначала устраните B1006).
4. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Существует три типа расшифровка кода ошибки, используемых сетями CAN.

Коды неисправностей (DTC)

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните ошибки потери связи блок управления силовым агрегатом или F-CAN (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), затем выполните эту диагностику, если HDS недоступен. (ref-219956-S13642929312006021600000)

Схема №3

Войти

1. Проверьте предохранитель № 7 (7,5 А) и предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Найти и устранить причину перегорания предохранителя.
2. Снимите левую отклоняющую панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ДВЕРНЫЕ ЗОНЫ "). (ref-219981-S27805053412006021600000)
3. Поверните выключатель зажигания ON (II), а выключатель внутренних фонарей переведите в среднее (дверное) положение.
4. Подключите сервисный разъем MPCS (A) к гнезду MCIC (B) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
5. Подождите 5 секунд и посмотрите на огни карты. Когда передние и задние огни карты быстро мигают один раз, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 1.
6. Проверьте наличие датчиков B-CAN, отображаемых на дисплее одометра / расцепителя модуля управления датчиком, пока он еще находится в тестовом режиме 1. Нажмите кнопку выбора / переключения одометра для отображения следующего кода. После того, как вы перейдете к последнему коду, на дисплее появится сообщение END. Если никакие датчики не сохранены, на дисплее будет отображаться NO. Есть ли индикация датчиков? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Перейти к шагу 10.
7. Запишите все расшифровка кода ошибки и отсортируйте их.
8. Устранение неполадок коды неисправностей в следующем порядке: коды неисправностей напряжения батареи Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей (сначала начинается с наименьшего номера; например, если B1006 и B1059 извлечены, сначала устраните неполадки B1006) Ошибка сигнала коды неисправностей
9. Очистите коды неисправностей, нажав и удерживая кнопку выбора / сброса в течение примерно 13 секунд. Вы услышите звуковой сигнал, чтобы подтвердить, что код был очищен. Управляйте устройствами, которые вышли из строя, и перепроверьте коды.
10. Извлеките служебный разъем MPCS из гнезда предохранителя / реле под приборной панелью водителя на 5-10 секунд, затем снова вставьте его, чтобы войти в режим 2. Когда система перейдет в режим 2, передние и задние огни карты будут мигать два раза, а затем погаснут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем MPCS отсоединен на слишком короткое или слишком долгое время, или выключатель зажигания выключен, система вернется в режим тестирования 1.
11. Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель заднего вида (Выключатель заднего вида) Выключатель двери (Выключатель заднего вида)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Диагностический индекс кодов неисправностей

Входной тест MICU

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Перед поиском и устранением неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления выполните поиск и устранение неисправностей в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " Поиск и устранение неисправностей - Режим A диагностики системы B-CAN "). (ref-220008-S38172144952006021600000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Снимите подоконник левой передней двери и левую боковую отклоняющую панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОДОКОННИКА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "). (ref-219981-S27805053412006021600000)
4. Отсоедините разъемы предохранителя / релейной коробки под тире. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - проводная сторона гнездовых клемм.
5. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
6. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt должна быть заземлена. Клемма Xt Xдолжна быть заземлена. клемма Xxc. клемма Xдолжна Должна Должна должна быть заземлена. клемма Xдолжна быть заземлена. клемма X. клемма X. (Xx Xx Xx X.) Должна 4 Должна Должна Должна Должна. клемма Xдолжна Должна. клемма X4 Должна Должна Должна должна быть: Должна Должна Должна Должна Должна Должна должна быть заземлена. WHT/BLK BLU/RED D11 D11 10P 10P BRN/BLK 23P 23P N22 N22 30P 30P 30P N28 BRN/YEL N28 14P 14P X27 X27 12P 12P
7. Размыкание соединителей с проводом массы XAG9 под шунтирующим предохранителем / коробкой реле, и убедитесь, что эти входные тесты на соответствующих соединителях под шунтирующим предохранителем / коробкой реле. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, MICU должен быть неисправен, замените шунтирующий предохранитель / коробку реле водителя. ТЕСТ-УСЛОВИЕ (2 из 6) Состояние полостного провода Условие испытания: желаемое возможно G501 G403 X34 X35 WHT/RED

Входной тест модуля управления манометром

Схема №8

Войти

1. Перед поиском и устранением неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления выполните поиск и устранение неисправностей в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " Поиск и устранение неисправностей - Режим A диагностики системы B-CAN "). (ref-220008-S38172144952006021600000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Снимите модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-299654-S04490491472008092500000)
4. Отсоедините разъемы от модуля управления манометром.
5. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они обеспечивают хороший контакт. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6. ПРИМЕЧАНИЕ: Все разъемы находятся на проводной стороне розеточных клемм.
6. Повторно подключите разъем А и С к измерительному модулю управления, и выполните эти входные испытания на разъеме XAG6. Если какой-либо тест указывает на проблему, проверьте и устраните причину, затем проверьте систему. Если все входные испытания подтвердились, замените измерительный модуль управления. проверка CONDITION (3 ИЗ 6) Состояние полости Тест состояния: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен C10 BLK При всех условиях Проверьте напряжение на массу менее 1. G402 A19 WHT/RED A20 BRN/YEL 45P

Входной тест блока управления дверным мультиплексором

Схема №9

Войти

1. Перед поиском и устранением неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления выполните поиск и устранение неисправностей в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " Поиск и устранение неисправностей - Режим A диагностики системы B-CAN "). (ref-220008-S38172144952006021600000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Снимите главный выключатель стеклоподъемника (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПАССАЖИРА "). (ref-299655-S06935710302008092500000)
4. Отсоедините разъем 23P от главного переключателя окна питания.
5. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6.
6. Когда разъем все еще отсоединен, выполните эти входные тесты на разъеме. Если тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 7. Состояние тестирования провода в полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 16 BRN/BLK При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 16 и соединителем J (xtx1) коробки предохранителей / реле под штрихом. Клемма № 4: Должна быть непрерывность в разомкнутом проводе. 21P
7. Повторно подключите разъем к блоку управления дверным мультиплексором и выполните эти входные испытания на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверьте систему. Если все входные тесты подтвердят свою работоспособность, блок управления дверным мультиплексором должен быть неисправен, замените мастер-переключатель окна питания. УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ (4 ИЗ 6) Состояние испытания полостей: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 1 BLK При всех условиях Проверка наличия напряжения на массу: 1 должно быть меньше, чем 1. G501 WHT/RED

Входной тест блока управления комбинированным переключателем

Схема №10

Войти

1. Перед поиском и устранением неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления выполните поиск и устранение неисправностей в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " Поиск и устранение неисправностей - Режим A диагностики системы B-CAN "). (ref-220008-S38172144952006021600000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-219970-S13148840332006021600000)
4. Отсоедините разъем 12P от комбинированного выключателя
5. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6.
6. Повторно подключите все разъем к блоку управления, и выполните эти входные испытания на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверьте систему. Если все входные тесты подтвердят исправность, блок управления комбинированным переключателем должен быть неисправен. УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ (5 ИЗ 6) Состояние теста провода: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 12 BLK При всех условиях Проверьте напряжение на массу: G401 WHT/RED 39P

Входной тест релейного модуля управления

Схема №11

Войти

1. Перед поиском и устранением неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления выполните поиск и устранение неисправностей в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " Поиск и устранение неисправностей - Режим A диагностики системы B-CAN "). (ref-220008-S38172144952006021600000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Проверьте предохранитель № 7 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
4. Снимите под капотом предохранитель / коробку реле под крышкой (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-220003-S09253066142006021600000)
5. Отсоедините разъем J (10P) предохранителя / коробки реле под капотом.
6. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 7.
7. Повторно подключите разъем к клемме под кожухом предохранителя / коробке реле, и выполните эти входные испытания на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные испытания подтвердятся, модуль управления реле должен быть неисправен, замените плавкий предохранитель / коробку реле под кожухом. ТЕСТ УСЛОВИЯ (6 ИЗ 6) Состояние испытания полостей: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен J9 J10 BLK при всех условиях проверки. G202 17P