Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Снятие и установка Honda Ridgeline I

Полуоси 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA100

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Отвернуть колесные гайки и снять передние колеса.
  3. Поднять стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снять и выбросьте гайку.
  4. Если вам нужно снять левый карданный вал, слить трансмиссионную жидкость (см. Шаг 3 на " ATF замена "). Нет необходимости сливать трансмиссионную жидкость при снятии правого карданного вала. (ref-299653-S39676833062008092500000)
  5. Снять стопорный штифт (A) с замковой гайки шарового шарнира нижнего рычага (B) и отвернуть гайку (см. " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установить протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. (ref-219972-S06263423032006021600000)
  6. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага (C) с помощью специального инструмента (см. шаг 1 на " 07AAC-SJCA120 "). (ref-219971-S31890619972006021600000)
  7. Потянуть кулак наружу, и с помощью пластикового молотка снять с ступицы переднего колеса подвесной шарнир карданного вала.
  8. Pry (левый карданный вал) / tap (правый карданный вал) inboard Шарнир (A), и снять the Приводной вал from the дифференциал case or Подшипник support as a сборка. Don ' t tag on the карданный вал (B); the inboard Шарнир may dispare. Потянуть карданный вал прямо наружу, чтобы избежать повреждения сальника дифференциала или внешнего уплотнения промежуточного вала. Левый карданный вал: правый Driv: правый карданный вал:

Как снять задний приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник карданного вала 07AAD-S9VA000
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL00200
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Слить дифференциальную жидкость (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-219968-S23925917152006021600000)
  3. Отвернуть колесные гайки и снять задние колеса.
  4. Поднять стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем снять и утилизируйте гайку.
  5. Снять датчик заднего колеса VSA (A).
  6. Снять стопорный штифт (А) с контргайки шарового шарнира верхнего рычага (В) и отвинтить гайку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА "). (ref-219973-S31430191112006021600000)
  7. Отделите шаровой шарнир от верхнего рычага (C) с помощью специального инструмента (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219971-S31210350552006021600000)
  8. Снять специальную самоконтрящуюся гайку (В), шайбу и болт фланца (С), затем снять нижний рычаг А.
  9. Вывернуть болт фланца (А) и отделите кулак от нижнего рычага В.
  10. Потянуть кулак наружу, и отсоединить с помощью пластикового молотка подвесной шарнир заднего карданного вала от ступицы заднего колеса.
  11. С помощью специального инструмента вытянуть внутреннее соединение (A) из дифференциала (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Это любопытный инструмент; не ударяйте по нему молотком.
  12. Снять задний карданный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии забортного соединения кулак поддерживается напольным домкратом. Убедиться, что не перегибают тормозной шланг.

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться, что сопрягаемые поверхности соединения и шлицевой секции свободны от грязи или пыли.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Нанести 1,5-2,0 г (0,05-0,07 унции) смазки на всю шлицевую поверхность (А). После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок с интервалом 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из дифференциала.
  2. Установить новое установочное кольцо в канавку установочного кольца дифференциала.
  3. Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Вставить внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D).
  4. Установить подвесной шарнир в заднюю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке подвесной опоры шарнира, кулак с напольным домкратом. Убедиться, что не перегибается тормозной шланг.
  5. Установить фланцевый болт (A) на нижний рычаг (B).
  6. Установить нижний рычаг А, затем установить болт фланца (А) и специальную самоконтрящуюся гайку (В).
  7. Установить верхний рычаг (A). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кожух шарового шарнира (B). Протереть смазку, прежде чем затягивать гайку на шаровом шарнире.
  8. Затянуть новую контргайку (C) до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул.
  9. Установить датчик заднего колеса VSA (A).
  10. Установить новую гайку шпинделя (А), затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  11. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установить заднее колесо с колесными гайками.
  12. Проверните заднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  13. Заправить дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-219968-S23925917152006021600000)
  14. Проверить центровку задних колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-219971-S02786835222006021600000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Переведите передачу в положение N.
  2. Поднять автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  3. Проверить центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал в сборе.
  4. Проверить универсальные совместные ботинки на предмет повреждений и порчи. При повреждении или порче сапог заменить карданный вал в сборе.
  5. Проверить универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал в сборе.
  6. Установить циферблатный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или карданного вала № 2.
  7. Медленно повернуть другой карданный вал и проверить биение. Повторить эту процедуру для другого карданного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения карданного вала 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Эксплуатационный предел биения карданного вала 1,5 мм (0,06 дюйма)
  8. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, заменить карданный вал в сборе.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднять автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219942-S15270078422006021600000)
  2. Снять протектор карданного вала No, 1.
  3. Снять протектор карданного вала № 2.
  4. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и передайте ответный фланец (С).
  5. Отделите карданный вал от узла переноса.
  6. Снять крепежные болты центрального опорного подшипника.
  7. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
  8. Отделите карданный вал от заднего дифференциала, затем снять карданный вал.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Если вы устанавливаете новый карданный вал, перейдите к шагу 2. Если вы переустановили оригинальный карданный вал, перейдите к шагу 3.
  2. Установить новый карданный вал (A) на задний дифференциал (B), совместив контрольную метку (C) на новом карданном валу с заводской контрольной меткой (D) на вспомогательном фланце (E). Не использовать отметки, которые вы сделали на компаньоне из процедуры удаления. Если на фланце компаньона нет заводских отметок, перейдите к шагу 4.
  3. Переустановите карданный вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С), которые вы сделали во время процедуры снятия.
  4. Прикрепите карданный вал к заднему дифференциалу новыми монтажными болтами. Затянуть болт на заданный момент.
  5. Установить болты крепления центрального опорного подшипника. Убедиться, что вы используете новые болты.
  6. Установить карданный вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедиться, что вы используете новые крепежные болты.
  7. Установить протектор карданного вала № 2.
  8. Установить протектор карданного вала № 1.
  9. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль / ч (88 км / ч) и проверить наличие шума или вибрации. Если нет шума или вибрации, ремонт завершен. Если есть шум или вибрация, перейдите к шагу 10.
  10. Снять крепежные болты с вала карданного вала на фланце компаньона заднего дифференциала. Обратить внимание на текущую центровку карданного вала с фланцем заднего дифференциала.
  11. Повернуть вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала.
  12. Установить новые монтажные болты и затянуть их до указанного момента.

Другие статьи — Трансмиссия/ось