Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR5K11 ДЕНСО: SKJ16DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В положении N или P | 10 + / -2 ° BTDC | |
| Приводной ремень | Напряженность | Автоматическое натяжное устройство | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 130 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,3-2,7 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,2-14,4 мм (0,56-0,57 дюйма) | 13,8 мм (0,54 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 2,94-3,53 Н (0,30-0,36 кгс, 0,66-0,80 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,6 мм (0 016-0 024 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение коллектора | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 29,3-29,5 мм (1 154-1 161 дюйма) | 28,8 мм (1 134 дюйма) | ||
| Длина щетки | 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) | 0,9 мм (0,04 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 15,9-19,5 Н (1,62-1,99 кгс, 3,57-4,39 фунт-сила) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 35 041 мм (1,3796 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 36 445 мм (1,4348 дюйма) | |||
| Прием, вторичный | 35 284 мм (1,3891 дюйма) | |||
| Выпускная система | 36 326 мм (1,4302 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) | 5 455 мм (0,2148 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0,2134 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) | 47,80 мм (1 882 дюйма) | |
| Выпускная система | 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) | 47,73 мм (1 879 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 51,54 мм (2 029 дюйма) | |
| Выпускная система | 51,06 мм (2 010 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) | ||
| Выпускная система | 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | 0 067 мм (0,0026 дюйма) |
| Выпускная система | 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
СТАНДАРТЫ НА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма) | 89 065 мм (3,5065 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки | 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) | 88 965 мм (3,5026 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1,27 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма) | 2,85 мм (0 112 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 954 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0 019 мм (0,0007 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 58,0 мм (2,28 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
СТАНДАРТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Охлаждение
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте Honda All Season Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2 | Капитальный ремонт двигателя | 8.1 л (2.14 галлонов США) |
| Замена охлаждающей жидкости | 6,2 л (1,64 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,6 л (0,16 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | Не менее 10,0 мм (0,39 дюйма) |
СТАНДАРТЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 83,3 л (22,01 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В положении N или P | 730 + / -50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель A / C ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки на высокий, а фары - на дальний свет) | В положении N или P | 730 + / -50 об / мин |
СТАНДАРТЫ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 3,1 л (3,3 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 8.1 л (8.6 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 140-146 фунт/кв. | 900 кПа (9,2 кгс/см 2 130 фунт/кв. |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 140-146 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 140-146 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 140-146 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2 000 об / мин во 2-х положениях | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 140-146 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2 000 об / мин в 1 положении | 950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 140-146 фунт/кв. | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 130 фунт/кв. | |
| 1-я выдержка давления сцепления | При 2 000 об / мин в 1 положении | 800-880 к Па (8,2-9,0 кгс / см 2 120-130 фунт / кв. | 760 к Па (7,7 кгс / см 2 110 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 1 950 об / мин | 1 800-2 100 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевым диском и верхним диском сцепления | 1-й | 1,15-1,35 мм (0 045-0 053 дюйма) | |
| 2-й | 1,05-1,25 мм (0 041-0 049 дюйма) | |||
| 3-й | 0,8-1,0 мм (0 031-0 039 дюйма) | |||
| 4-й, 5-й | 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) | |||
| 1-й - держатся | 0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2,69 дюйма) | 66,3 мм (2,61 дюйма) | |
| 2-й | 48,3 мм (1,90 дюйма) | 46,3 мм (1,82 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2,05 дюйма) | 50,0 мм (1,97 дюйма) | ||
| 4-й | 37,4 мм (1,47 дюйма) | 35,4 мм (1,39 дюйма) | ||
| 5-й | 50,0 мм (1,97 дюйма) | 48,0 мм (1,89 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-й | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й, 5-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 1-го ведомого диска сцепления | Отметка 1 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина диска сцепления B 1-го удержания | 5,0 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 2-го, 3-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | |||
| Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 31,05 мм (1 222 дюйма) | ||
| Насос ATF | Зазор между шестерней и корпусом | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между зубчатым колесом и корпусом | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 220-0 236 дюйма) | 5,4 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 31,05 мм (1 222 дюйма) | ||
| Корпус основного клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца третьего вала | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Направляющая муфта ATF | Внутренний диаметр контакта вторичного уплотнительного кольца вала | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника вала статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Диаметр кольца 5-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 39 975-39 991 мм (1,5738-1,5744 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 5-й передачи | 48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 5,15-5,30 мм (0 203-0 209 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 5-я передача И.Д. | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,90-1,96 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1,85 мм (0 073 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | Подшипник корпуса гидротрансформатора | 40 505-40 515 мм (1,5947-1,5951 дюйма) | При износе или повреждении |
| 5-я передача | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 61 975-61 991 мм (2,2400-2,2406 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр муфты заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55 885-55 900 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 4-я передача | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | ||
| 2-я передача | 7,74-7,52 мм (0 295-0 296 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Промежуточная шестерня | 70.000-70 019 мм (2,7559-2,7567 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 2-я передача | 0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма) | ||
| 5-я передача | 0,12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня | 0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | |||
| Толщина шайбы 61 мм | A | 1 525 мм (0,0600 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1 505 мм (0,0593 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1 485 мм (0,0585 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1 465 мм (0,0577 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1 445 мм (0,0569 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1 425 мм (0,0561 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1 405 мм (0,0553 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы 50,8 мм | A | 1,91 мм (0,0752 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,93 мм (0,0760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,97 мм (0,0776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,99 мм (0,0783 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2,01 мм (0,0791 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2,03 мм (0,0794 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2,07 мм (0,0815 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,11 мм (0,0831 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,13 мм (0,0839 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,17 мм (0,0854 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 2,19 мм (0,0862 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 2,21 мм (0,0870 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,23 мм (0,0878 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,27 мм (0,0894 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,29 мм (0,0902 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,31 мм (0,0909 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,33 мм (0,0917 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,37 мм (0,0933 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,39 мм (0,0941 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,41 мм (0,0949 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,43 мм (0,0957 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AB | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 35 х 47 мм | 5,97-6,00 мм (0,2350-0,2362 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | 2-я передача | 43 986-43 999 мм (1,7317-1,7322 дюйма) | При износе или повреждении |
| Подшипник корпуса гидротрансформатора | 32 002-32 015 мм (1,2599-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Подшипник корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала) | 28 592-28 608 мм (1,1257-1,1263 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 38 975-38 991 мм (1,5344-1,5351 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 44.000-44.013 мм (1.7323-1.7328 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 1-я передача | 0 100-0 130 мм (0,0039-0,0051 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0 060-0 228 мм (0,0024-0,0090 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 52 мм | M | 2 405 мм (0 095 дюйма) | При износе или повреждении | |
| L | 2 430 мм (0 096 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2 455 мм (0 097 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2 480 мм (0 098 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2 505 мм (0 099 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2 530 мм (0 100 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2 555 мм (0 101 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2 580 мм (0 102 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 2 605 мм (0 103 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 2 630 мм (0 104 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 2 655 мм (0 105 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| B | 2 680 мм (0 106 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| A | 2 705 мм (0 106 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 1-й передачи | 63,3-63,4 мм (2,4921-2,4961 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0 075-0 078 дюйма) | 1,86 мм (0 073 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр подводящей трубы ATF | 1-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 1-е сцепление | 11 518-11 530 мм (0,4535-0,4539 дюйма) | 11 545 мм (0,4545 дюйма) | |
| 1-й - держатся | Сцепление 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | ||
| Толщина упорной прокладки 65 мм | 0A | 0,80 мм (0 031 дюйма) | При износе или повреждении | |
| A | 0,84 мм (0 033 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| B | 0,88 мм (0 035 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 0,92 мм (0 036 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 0,96 мм (0 038 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,00 мм (0 039 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,04 мм (0 041 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,08 мм (0 043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,12 мм (0 044 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,16 мм (0 046 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,20 мм (0 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,24 мм (0 049 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,28 мм (0 050 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 1,32 мм (0 052 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 1,36 мм (0 054 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 1,40 мм (0 055 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 1,44 мм (0 057 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 1,48 мм (0 058 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 1,52 мм (0 060 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 1,56 мм (0 061 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 1,60 мм (0 063 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 1,64 мм (0 065 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 1,68 мм (0 066 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 1,72 мм (0 068 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 1,76 мм (0 069 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 1,80 мм (0 071 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 1,84 мм (0 072 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 1,88 мм (0 074 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AB | 1,92 мм (0 076 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AC | 1,96 мм (0 077 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AD | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AE | 2,04 мм (0 080 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AF | 2,08 мм (0 082 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AG | 2,12 мм (0 083 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AH | 2,16 мм (0 085 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AI | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AJ | 2,24 мм (0 088 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AK | 2,28 мм (0 090 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AL | 2,32 мм (0 091 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Промежуточный вал | Внутр. диам. 3-й передачи | 36.000-36.016 мм (1.4173-1.4179 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Осевой зазор 3-й передачи | 0 005-0 045 мм (0,0002-0,0018 дюйма) | |||
| Толщина шплинта | 2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма) | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Толщина шлицевой шайбы 53 мм | A | 3 995 мм (0,1573 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 4 015 мм (0,1581 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 4 035 мм (0,1589 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 4 055 мм (0,1596 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 4 075 мм (0,1604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 4 095 мм (0,1612 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 4 115 мм (0,1620 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 4 135 мм (0,1628 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 4 155 мм (0,1636 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 4 175 мм (0,1644 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 4 195 мм (0,1652 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 4 215 мм (0,1659 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 4 235 мм (0,1667 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 4 255 мм (0,1675 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы 26,5 мм | A | 1,05 мм (0 041 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,13 мм (0 044 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,21 мм (0 048 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,29 мм (0 051 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,37 мм (0 054 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,45 мм (0 057 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,53 мм (0 060 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,61 мм (0 063 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,69 мм (0 067 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,77 мм (0 070 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,85 мм (0 073 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,93 мм (0 076 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,01 мм (0 079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,09 мм (0 082 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала зубчатой передачи | 13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала шестерни | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | |||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор | 0,07-0,38 мм (0 003-0 015 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы | Корпус коробки передач | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | ||
| Сторона держателя | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | |||
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АКПП И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-299653-S11836333512008092500000) | Пружина обратного клапана охладителя | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 14,5 мм (0 571 дюйма) | 6.8 | |
| Пружина клапана синхронизации | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 34,8 мм (1 370 дюйма) | 15.6 | ||
| Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 32,2 мм (1 268 дюйма) | 13.4 | ||
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | ||
| Пружина клапана CPC C | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,1 мм (0 043 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 35,0 мм (1 378 дюйма) | 12.6 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,1 мм (0 043 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 32,1 мм (1 264 дюйма) | 11.2 | ||
| Пружина клапана управления смазкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 7,7 мм (0 303 дюйма) | 28,8 мм (1 134 дюйма) | 10.4 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 7,6 мм (0 299 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) | 22.4 | ||
| Вторичная пружина корпуса клапана (см. " ВТОРИЧНАЯ СБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ") (ref-299653-S11232566762008092500000) | Пружина обратного клапана CPC | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина пускового клапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-299653-S16946337922008092500000) | 3-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 41,4 мм (1 630 дюйма) | 5.5 | |
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 14.2 | ||
| 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 44,3 мм (1 744 дюйма) | 25.5 | |||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,4 мм (0 055 дюйма) | 8,8 мм (0 346 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.0 | ||
| Пружина клапана регулятора А | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 86,9 мм (3 421 дюйма) | 16.2 | ||
| Пружина реакции статора | 5,5 мм (0 217 дюйма) | 37,4 мм (1 472 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.1 | ||
| Пружина корпуса аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА АККУМУЛЯТОРА ") (ref-299653-S13263413342008092500000) | Пружина аккумулятора 1-го удержания | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 13,1 мм (0 516 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 9.8 | |
| 4-я пружина аккумулятора | 3,0 мм (0 118 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 45,3 мм (1 783 дюйма) | 6.4 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 17,7 мм (0 697 дюйма) | 77,6 мм (3 055 дюйма) | 12.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 11,1 мм (0 437 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 10.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 53,4 мм (2 102 дюйма) | 7.5 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,4 мм (0 646 дюйма) | 75,7 мм (2 980 дюйма) | 14.2 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 45,5 мм (1 791 дюйма) | 11.6 | ||
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АКПП И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,7087-0,7096 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,0005-0,0021 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 055 мм (1 182-1 183 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 096 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 126 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 3,9-5,1 Н.м (40-52 kgf.cm, 35-45 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 3,6-4,8 Н.м (37-49 kgf.cm, 32-43 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Передаточный выходной вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | Сторона корпуса коробки передач | 21 977-21 990 мм (0,8652-0,8657 дюйма) | 21,92 мм (0,8630 дюйма) |
| Сторона корпуса гидротрансформатора | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | ||
| Осевой зазор | 0-0,39 мм (0-0 015 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 28,5 мм | A | 1,82 мм (0,0717 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,88 мм (0,0740 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,98 мм (0,0780 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,14 мм (0,0843 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,18 мм (0,0858 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,22 мм (0,0874 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,26 мм (0,0890 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,34 мм (0,0921 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Перекачивающая жидкость | Способность | Замена жидкости | 0,43 л (0,45 us qt) | |
| Капитальный ремонт | 0,45 л (0,48 us qt) | |||
| Узел передачи | Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника | Сторона крышки переноса | 50 002-50 018 мм (1,9686-1,9692 дюйма) | 49,95 мм (1,9665 дюйма) |
| Сторона передаточного механизма | 24 987-25 000 мм (0,9837-0,9843 дюйма) | 24,93 мм (0,9815 дюйма) | ||
| Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника | Сторона передаточного механизма | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | |
| Сторона вспомогательного фланца | 27 975-27 990 мм (1,1014-1,1020 дюйма) | 27,92 мм (1,0992 дюйма) | ||
| Люфт передаточного механизма | 0,06-0,17 мм (0 002-0 007 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | 3,20-4,16 Н.м (32,6-42,4 kgf.cm, 28,3-36,8 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ АКПП И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Задний дифференциал
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Жидкость заднего дифференциала | Емкость использования Honda Vtm-4 Дифференциальная жидкость | Замена жидкости | 2,64 л (2,79 US qt) |
СТАНДАРТЫ НА ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | При работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке | При работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | Если выше, проверьте коробку передач и насос | |
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 20 ° макс. Затянуть контргайку до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут) | ||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 8 850-9 350 к Па (90-97 кгс / см 2, 1 280-1 360 фунт / кв. | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Емкость коллектора | 0,34 л (0,36 US qt) | |
| Капитальный ремонт системы | 1,15 л (1,22 US qt) | |||
СТАНДАРТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 30 ' + / -1 ° | |
| Задняя часть | 0 ° 30 ' + / -45 ' | |||
| Развал (максимальная разница слева направо) | Фронт | 1 ° 00 ' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 1 ° 53 ' + / -1 ° | ||
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 +/-2 мм (0 +/-1/16 дюйма) | ||
| Задняя часть | 0 +/-2 мм (0 +/-1/16 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Колесо, направленное внутрь | 37 ° 54 ' + / -2 ° | ||
| Колесо наружу | 30 ° 16 ' | |||
| Алюминиевое колесо | Выход | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Колесо стальное | Выход | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
| Шина | Размер спереди и сзади | P245/65R17 105S | ||
| Размер запасного колеса | T165 / 90R17 105M | |||
| Давление | Спереди/сзади | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | ||
| Запасной | 420 к Па (4,3 кгс / см 2, 60 фунт / кв. | |||
СТАНДАРТЫ НА ПОДВЕСКУ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль стояночного тормоза | Пройденное расстояние при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт) | 10 до 12 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 155 мм (61 / 8 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Задняя часть | 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Выход | Спереди и сзади | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Параллелизм | Спереди и сзади | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 11,6-12,2 мм (0,46-0,48 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) |
| Задняя часть | 9,6-10,4 мм (0,38-0,41 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | ||
| Накладка колодки стояночного тормоза | Толщина | 3,6-4,3 мм (0,14-0,17 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | |
| Барабан стояночного тормоза | Внутренний диаметр | 209,9-210,0 мм (8 264-8 268 дюйма) | 211,0 мм (8 307 дюйма) | |
НОРМЫ ТОРМОЗОВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | Двойной | 600-650 г (20-22 унции) | |
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO ND-масло 8 (P/N 38897-PR7-A01AH или 38899-PR7-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 45 мл (1 1/2 мкл на унцию) | |
| Испаритель | 45 мл (1 1/2 мкл на унцию) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 мкл на унцию) | ||
| Компрессор | 180-195 мл (6-6 1 / 2 жидк. унции) | ||
| Компрессор (DENSO) | Сопротивление катушки стартера | При 20°C | 3,9-4,3 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) |
СТАНДАРТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 5 251 мм (206,7 дюйма) | ||
| Габаритная ширина | 1 976 мм (77,8 дюйма) | |||
| Общая высота | 1 785 мм (70,3 дюйма) | |||
| Межосевое расстояние | 3 100 мм (122,0 дюйма) | |||
| Колея | Фронт | 1 705 мм (67,1 дюйма) | ||
| Задняя часть | 1 700 мм (66,9 дюйма) | |||
| Дорожный просвет | 208 мм (8,2 дюйма) | |||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | |||
| ВЕС (США) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 6 050 фунтов | ||
| ВЕС (КАНАДА) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 2 745 кг | ||
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC V6 с водяным охлаждением | ||
| Расположение цилиндров | 60 ° V6-цилиндр, поперечный | |||
| Отверстие и ход | 89,0 x 93,0 мм (3,50 x 3,66 дюйма) | |||
| Смещение | 3471 см3 (мл) (222 куб. дюйма) | |||
| Степень сжатия | 10.0 | |||
| Арматурный ряд | Ременный привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | |||
| Система зажигания | DLI (распределенное зажигание) | |||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | |||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 48,9 л (51,7 US qt) / мин | ||
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 176 л (186 US qt) / мин | ||
| Потребность в топливе | Нормальное вождение | Неэтилированный бензин с октановым числом насоса 86 или выше | ||
| Буксировка | На буксировочные характеристики может повлиять большая высота, высокая температура или подъем на крутые уклоны. Поэтому при буксировке более 3 500 фунтов (1 590 кг) рекомендуется топливо премиум-класса. | |||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | ||
| Нормальный выход | 1,6 кВт | |||
| Номинальное напряжение | 12V | |||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | |||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | |||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | BJFA | Электронно-управляемый автомат, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 2.693 | ||
| 2-й | 1.565 | |||
| 3-й | 1.023 | |||
| 4-й | 0.729 | |||
| 5-й | 0.530 | |||
| Задний ход | 1.888 | |||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Передаточное число | 4.533 | |||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с гидравлическим приводом | ||
| Передаточное число | 42.3 | |||
| Общее соотношение | 17.9 | |||
| Повороты, замок на замок | 3.38 | |||
| Диаметр рулевого колеса | 390 мм (15,4 дюйма) | |||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Стойка с плечом «L»(нижнее) | |
| Задняя часть | Многорычажный с продольным рычагом | |||
| Амортизатор | Фронт | Двухтрубный газ | ||
| Задняя часть | Двухтрубный газ | |||
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 30 ' | |
| Задняя часть | 0 ° 30 ' | |||
| Кривизна (макс. разница слева направо) | Фронт | 1 ° 00 ' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 1 ° 53 ' | ||
| Общая глубина заложения | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Задняя часть | 0 мм (0 дюймов) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутреннее колесо | 37 ° 54 ' | ||
| Внешнее колесо | 30 ° 16 ' | |||
| SAI на развале (ось шкворня) | 12 ° 24 ' | |||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом | |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | |||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод ножного типа, задние колеса | |||
| Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата) | Фронт | |||
| Задняя часть | ||||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | P245/65R17 105S | ||
| Размер запасного колеса | T165 / 90R17 105M | |||
| Давление в шинах | Спереди/сзади | 220 к Па (2,2 кгс / см 2, 31 фунт / кв. | ||
| Запасной | 420 к Па (4,3 кгс / см 2, 61 фунт / кв. | |||
| Кондиционер | Холодопроизводительность | Фронт | 4 375 ккал / ч (17 300 БТЕ / ч) | |
| Задняя часть | 3 119 ккал / ч (12 400 БТЕ / ч) | |||
| Компрессор | Тип/производитель | Качающаяся шайба/DENSO | ||
| Количество цилиндров | 10 | |||
| Способность | 214,7 мл / рев. (13,09 куб. дюймов / рев.) | |||
| Максимальная скорость | 7600 ОБ/МИН | |||
| Смазочная способность | 180 мл (6 мкл на унцию) | |||
| Тип смазки | DENSO ND-масло 8 | |||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Воздуходувка | Напечатать | Вентилятор Sirocco | ||
| Вход двигателя (передний) | 228 W/12 В | |||
| Управление скоростью (спереди) | Бесконечная переменная | |||
| Максимальная емкость (спереди) | 490 м 3 ч (17 300 куб. фут / ч) | |||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | |||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, ременная передача Poly-V | ||
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 35 Вт при напряжении 12 В | |||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Количество (двойное) | 600-650 г (20-22 жидк. унции) | |||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-65 Ah / 5 часов | ||
| Стартер | АКПП | 12 В-1,6 к Вт | ||
| Предохранители | Предохранитель/коробка реле под капотом | 120 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15A, 10A, 7,5 A | ||
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | |||
| Блок реле вспомогательного подкапотного пространства | 40 А, 20 А, 15 А, 7,5 А | |||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12 V-60 Вт | ||
| Фара ближнего света | 12 V-55 Вт | |||
| Передний сигнал поворота / передние боковые габаритные огни | 12 V-21 / 8 Вт (две нити) Янтарный цвет | |||
| Задние огни поворотников | 12 V-21 W Янтарный цвет | |||
| Тормоза/задние фонари | 12 V-21/5 W (две нити накала) | |||
| Высокая установка тормозной фары | 12V-5 Вт | |||
| Резервные источники света | 12 V-18 Вт | |||
| Огни грузового пространства | 12 V-5 Вт | |||
| Фонарь номерного знака | 12 V-5 Вт | |||
| Потолочное освещение | 12 V-5 Вт | |||
| Огни карты | 12 В-8 Вт | |||
| Свет коробки консоли 1 | 12 В-3,8 Вт | |||
| Свет коробки консоли 2 | 12 V-1.4 Вт | |||
| Дверные фонари | 12 В-3,8 Вт | |||
| Свет перчаточного ящика | 12 V-3.4 Вт | |||
| Свет зеркала тщеславия | 12 В-1,8 Вт | |||
| Габаритные огни | 12 В-LED (несменный) | |||
| Индикатор, панель, внешний свет | 12 В-LED, 14 В-0,56 Вт, 0,84 Вт | |||
| Часы, не оборудованные навигационной системой | Часовая стандартная суточная разница | + / -2,0 секунд в день или менее | ||
| Электрические характеристики | + / -2,0 секунд в день или менее | |||
| Температурные характеристики | 20-0 градусов C | + / -4,0 секунд в день или менее | ||
| 0-40 градусов C | + / -2,0 секунд в день или менее | |||
| 40-60 градусов C | + / -4,0 секунд в день или менее | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
