Как проверить на наличие расшифровку кода ошибки
На дисплее температуры отображается один или несколько коды неисправностей. Если сегменты индикатора A, C, E, G, I, L, N и O включены одновременно, может быть открыт общий провод массы. Если нет коды неисправностей, индикатор остается пустым.
Схема №75
Блок климат-контроля имеет режим, который отображает входные сигналы датчиков, которые он получает. Этот режим показывает, что блок климат-контроля получает от каждого из датчиков, по одному, и он может помочь вам определить, неисправен ли датчик.
Проверьте эти параметры перед использованием режима отображения входного сигнала датчика
- Включить выключатель зажигания (II) и проверить работу рециркуляционной двери; нажать кнопку рециркуляции для переключения с FRESH на RECIRC. Громкость воздуха и звук должны немного измениться.
- Установите ручку контроля температуры на желаемую испытательную температуру. При выборе испытательной температуры обратите внимание на следующие пункты: Значение " Lo " по умолчанию будет равно MAX COOL, VENT и RECIRC. Значение " Hi " по умолчанию будет равно MAX HOT, FLOOR и FRESH. Значения от 58 до 30°C будут использовать логику автоматического управления климатом.
- Выключите выключатель зажигания.
Для запуска режима отображения входного сигнала датчика выполните следующие действия:
- Выключите выключатель зажигания.
- Нажмите и удерживайте обе кнопки АВТО и рециркуляции, затем запустите двигатель.
- После запуска двигателя отпустите кнопки. Блок управления дисплейной панелью будет мигать номером датчика, а затем значением для этого датчика. Запишите отображаемое значение.
- Для того, чтобы перейти к следующему датчику, нажмите датчик рециркуляции. Датчик отображается на индикаторе. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры воздуха. Индикатор температуры. Индикатор температуры воздуха. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры воздуха. Индикатор температуры. Индикатор температуры воздуха. Индикатор температуры. Индикатор Температуры температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры воздуха. Индикатор температуры. Индикатор температуры. Индикатор температуры воздуха.
- Для отмены режима отображения входного сигнала датчика нажмите кнопку AUTO (АВТО) или выключите выключатель зажигания.
| ° C | ° F | ° C | ° F | ° C | ° F | ° C | ° F | ° C | ° F |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 32 | 10 | 50 | 20 | 68 | 30 | 86 | 40 | 104 |
| 1 | 34 | 11 | 52 | 21 | 70 | 31 | 88 | 41 | 106 |
| 2 | 36 | 12 | 54 | 22 | 72 | 32 | 90 | 42 | 108 |
| 3 | 37 | 13 | 55 | 23 | 73 | 33 | 91 | 43 | 109 |
| 4 | 39 | 14 | 57 | 24 | 75 | 34 | 93 | 44 | 111 |
| 5 | 41 | 15 | 59 | 25 | 77 | 35 | 95 | 45 | 113 |
| 6 | 43 | 16 | 61 | 26 | 79 | 36 | 97 | 46 | 115 |
| 7 | 45 | 17 | 63 | 27 | 81 | 37 | 99 | 47 | 117 |
| 8 | 46 | 18 | 64 | 28 | 82 | 38 | 100 | 48 | 118 |
| 9 | 48 | 19 | 66 | 29 | 84 | 39 | 102 | 49 | 120 |
ГРАФИК ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЦЕЛЬСИЯ В ФАРЕНГЕЙТ (1 ИЗ 2)
| ° C | ° F | ° C | ° F | ° C | ° F | ° C | ° F | ° C | ° F |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 122 | 60 | 140 | 70 | 158 | 80 | 176 | 90 | 194 |
| 51 | 124 | 61 | 142 | 71 | 160 | 81 | 178 | 91 | 196 |
| 52 | 126 | 62 | 144 | 72 | 162 | 82 | 180 | 92 | 198 |
| 53 | 127 | 63 | 145 | 73 | 163 | 83 | 181 | 93 | 199 |
| 54 | 128 | 64 | 147 | 74 | 165 | 84 | 183 | 94 | 201 |
| 55 | 131 | 65 | 149 | 75 | 167 | 85 | 185 | 95 | 203 |
| 56 | 133 | 66 | 151 | 76 | 169 | 86 | 187 | 96 | 205 |
| 57 | 135 | 67 | 152 | 77 | 170 | 87 | 188 | 97 | 207 |
| 58 | 136 | 68 | 154 | 78 | 172 | 88 | 190 | 98 | 208 |
| 59 | 139 | 69 | 158 | 79 | 174 | 89 | 192 | 99 | 210 |
ДИАГРАММА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЦЕЛЬСИЯ В ФАРЕНГЕЙТ (2 ИЗ 2)
| Просмотр показаний (буквенно-цифровой) | ° C | ° F | % |
|---|---|---|---|
| A1 - A9 | От 1 до -9 | От 30 до 16 | От 1 до -9 |
| B0 - B9 | От 10 до -19 | От 14 до -2 | От 10 до -19 |
| От C0 до C9 | От 20 до -29 | От 4 до -20 | От 20 до -29 |
| От D0 до D9 | От 30 до 39 | От 22 до -38 | От 30 до 39 |
| E0 - E9 | От 40 до -49 | От 40 до -58 | |
| F0 - F9 | + 100 до + 109 |
АЛФАВИТНО-ЦИФРОВАЯ ДИАГРАММА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ.
Как проверить расшифровку кода ошибки с помощью HDS
| DTC | Элемент или симптом обнаружения | ECU | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B1200 | Ошибка линии шины связи | Блок климат-контроля | Потеря связи |
| B1202 | Внутренняя ошибка блока климат-контроля | Блок климат-контроля | Внутренняя ошибка |
| B1205 | Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления датчиком (сообщение VSP/NE) | Блок климат-контроля | Потеря связи |
| B1206 | Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления датчиком (сообщение ENGTEMP) | Блок климат-контроля | Потеря связи |
| B1207 | Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления датчиком (сообщение ILLUMI) | Блок климат-контроля | Потеря связи |
| B1225 | Обрыв в цепи датчика температуры автомобиля | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1226 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1227 | Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1228 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1229 | Обрыв в цепи датчика солнечного света | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1230 | Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1231 | Обрыв в цепи датчика температуры испарителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1232 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1233 | Обрыв в цепи двигателя управления воздушной смесью водителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1234 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха водителя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1235 | Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью водителя, двери или двигателя | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1236 | Обрыв в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1237 | Короткое замыкание в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажира | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1238 | Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателе пассажира | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1239 | Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1240 | Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
| B1241 | Проблема в цепи двигателя воздуходувки | Блок климат-контроля | Ошибка сигнала |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Реле давления кондиционера
Выключатель давления А/С состоит из выключателя высокого-низкого давления (выключатель давления А/С) и выключателя среднего давления (выключатель давления В А/С).
Схема №76
Схема №77
- Переключатель высокого-низкого давления Если давление хладагента становится слишком высоким (из-за закупорки или отсутствия воздушного потока в конденсаторе), или слишком низким (из-за утечки), переключатель давления A / C останавливает сигнал запроса A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и компрессор A / C прекращает работу.
- Реле среднего давления Если давление хладагента становится выше 1 520 к Па (15,5 кгс / см 2 221 фунт / кв. дюйм), то реле давления А / С замыкается, сигнализируя РСМ об изменении частоты вращения вентилятора конденсатора А / С и вентилятора радиатора на высокую. При падении давления хладагента ниже 930 к Па (9,5 к Гс / см 2 135 фунт / кв. дюйм) реле давления А / С размыкается, сигнализируя РСМ об изменении частоты вращения вентилятора и радиатора А / С.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Эта система автоматически контролирует температуру и режим вентиляции для сторон водителя и пассажира в зависимости от угла солнца и направления движения транспортного средства. Система получает информацию, такую как дата, время, долгота и широта от навигационной системы, и она определяет силу излучения солнца от датчика солнечного света.
