Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-238032)(ref-238031)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала из-за непреднамеренного включения системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-238032) |
|---|
Схема №61
- Всегда используйте новую тормозную жидкость. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-238092-S27735317182006072100000)
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, немедленно смойте ее водой.
- Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте чистую тормозную жидкость.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
- При снятии и установке тормозной трубки используйте гаечный ключ с развальцовкой.
- При установке всегда затягивайте тормозные магистрали до заданного крутящего момента.
- Полировать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок, а также в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. См. раздел " " ОБТИРКА ТОРМОЗОВ " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистите тормозные колодки и башмаки тряпкой для отходов, затем протрите пылесборником. (ref-238027-S08019898232006072100000)
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных в " ОПИСАНИЯХ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ " и " ОПИСАНИИ КОММЕРЧЕСКИХ СЛУЖЕБНЫХ СРЕДСТВ ". (ref-238027-S26018287722006072100000)(ref-238027-S16861935362006072100000)
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента описание - (J-46532) Инструмент для измерения высоты педали тормоза и сцепления Measuring тормоз vedal height
Схема №62
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описания Название инструмента Описание Факельная гайка crowfoot Моментный ключ Снятие и установка каждого тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма) Манометр тормозной жидкости Измерение давления тормозной текучей среды Электроинструмент Ослабление креплений
Схема №63
Схема №64
Главный тормозной цилиндр
Проверьте отсутствие повреждений, трения, ржавчины или крошечных отверстий на внутренней стенке цилиндра и замените при наличии каких-либо нестандартных условий.
Поршень
Проверьте чашку на наличие повреждений. Замените поршень, если обнаружено повреждение.
Проверьте отсутствие повреждений, трения, ржавчины или крошечных отверстий на внутренней стенке цилиндра и замените при наличии каких-либо нестандартных условий.
Проверьте чашку на наличие повреждений. Замените поршень, если обнаружено повреждение.
Как проверить работу
При остановленном двигателе меняйте разрежение на атмосферное, несколько раз нажав педаль тормоза. Затем с полностью нажатой педалью тормоза запустите двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормативного значения, проверьте, чтобы зазор между тормозной педалью и панелью пола уменьшился.
Схема №65
| Внимание | Интервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд. |
|---|
Как проверить герметичность
- Запустите двигатель на холостом ходу приблизительно в течение 1 минуты и остановите его после создания вакуума в усилителе. Обычно нажмите педаль тормоза, чтобы изменить разрежение до атмосферного давления. Проверьте, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
- Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя, затем остановите двигатель с нажатой педалью. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд.
Схема №66
| Внимание | Интервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд. |
|---|
Схема №67
Корпус цилиндра
| Внимание | Используйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте наличие коррозии, износа или повреждений внутренней стенки цилиндра и замените суппорт, если есть какие-либо нестандартные условия. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра. |
|---|
| Внимание | Так как поверхность поршня покрыта гальваническим покрытием, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги. Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь. |
|---|
Скользящие штифты, болтов со скользящими штифтами и ботинки со скользящими штифтами
Проверьте скользящие штифты, болты со скользящими штифтами и пыльников со скользящим штифтом на предмет износа, повреждений и трещин. При наличии повреждения или деформации замените поврежденную деталь.
Приработка тормозов
Полировать контактную поверхность тормоза в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Эту процедуру следует выполнять только в условиях безопасной дороги и движения. Соблюдайте крайнюю осторожность. Управляйте транспортным средством по прямой ровной дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль / ч). Используйте среднее усилие педали тормоза / ноги, чтобы довести транспортное средство до полной остановки с скорости 50 км. / ч. Отрегулируйте давление на педаль тормоза / ногу таким образом, чтобы время остановки транспортного средства равнялось 3-5 секундам. Для охлаждения тормозной системы ведите транспортное средство со скоростью 50км / час (31 мили в час) в течение 1 минуты без остановки. Повторите шаги от 1 до 3, 10 раз или более полной процедуры приработки. |
|---|
Схема №68
| Предупреждение | Очистите суппорт и тормозную колодку от пыли вакуумным пылесборником, не продувая сжатым воздухом. |
|---|
| Внимание | Во время снятия корпуса цилиндра никогда не нажимайте на педаль тормоза, потому что поршень выскочит. Нет необходимости снимать болты на элементе крутящего момента и тормозном шланге за исключением разборки или замены суппорта в сборе. В этом случае подвесьте корпус цилиндра проволокой так, чтобы тормозной шланг не находился под натяжением. Не повреждайте пыльников поршня. Всегда заменяйте прокладки и крышки прокладок как комплект при замене тормозных колодок. Держите ротор чистым от тормозной жидкости. Приглаживайте контактные поверхности тормозов при доработке или замене роторов ". (ref-238027-S31543984042006072100000) |
|---|
| Внимание | Используйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените корпус цилиндра. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените тело цилиндра. |
|---|
| Внимание | Так как поверхность поршня имеет гальваническое покрытие, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги. |
|---|
Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь.
Болты скользящего штифта и ботинки скользящего штифта
Проверьте, нет ли износа, повреждений или трещин в болтах скользящего штифта и ботинках скользящего штифта, и если они есть, замените их.
Полировать контактную поверхность тормоза в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.
| Внимание | Эту процедуру следует выполнять только в условиях безопасной дороги и движения. Соблюдайте крайнюю осторожность. Управляйте транспортным средством по прямой ровной дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль / ч). Используйте среднее усилие педали тормоза / ноги, чтобы довести транспортное средство до полной остановки с скорости 50 км. / ч. Отрегулируйте давление на педаль тормоза / ногу таким образом, чтобы время остановки транспортного средства равнялось 3-5 секундам. Для охлаждения тормозной системы ведите транспортное средство со скоростью 50км / час (31 мили в час) в течение 1 минуты без остановки. Повторите шаги от 1 до 3, 10 раз или более полной процедуры приработки. |
|---|
Дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Модель тормоза | CLZ25VE | AD9A | |
| Предел износа колодки | Минимальная толщина | 2.0 (0.079) | 2.0 (0.079) |
| Предельный ремонт ротора | Максимальное биение | 0.07 (0.0028) | 0.05 (0.0020) |
| Минимальная толщина | 26.0 (1.02) | 8,0 (0,31) | |
| Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях) | 0 015 (0,0006) или менее | ||
Характеристики дисковых тормозов
Педаль тормоза
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Блок: мм (дюймы) Свободная высота " Н " (1) М / Т + 164.1-174.1 (6.46-6.85) A / T + 173.1-183.1 (6,81-7,21) Высота педали (при работающем двигателе, усилии тормозной педали 490 N { 50 кг-ф, 110 фунт-ф) " H " M / Ц Более 84 (3,31) А / З Больше 0,55
Схема №69
Регулирующий клапан
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|
| Приложенное давление (переднее) | 7 355 (75, 1 067) |
| Выходное давление (сзади) | 5 100-5 492 (52-56 739-796) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Длина выходного стержня | 10 275-10 525 (0,4045-0,4144) |
| Длина скобы | 130 (5.12) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ