Входные испытания блока управления
Снимите крышку нижней приборной панели. Отсоедините 8-контактный разъем от блока управления иммобилайзером. (Ответ1) Проверьте исправность клеммного контакта разъема. Проведите входной тест блока управления. (Ответ2) При необходимости отремонтируйте. Если все результаты входного теста блока управления в порядке, замените блок управления иммобилайзером. См. " ТЕСТ ПРИЕМНИКА / ТРАНСПОНДЕРА ИММОБИЛАЙЗЕРА ". (ref-124124-S20651953682001092800000)
Схема №10
Схема №11
Испытание Приемника-Ответчика иммобилайзера
- Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что индикатор иммобилайзера начинает мигать в течение 2 секунд. Если индикатор не мигает, выполните " управление UNIT вход проверка ". Если индикатор мигает, перейдите к следующему шагу. (ref-124124-S36290497932001092800000)
- Попытайтесь завести автомобиль, используя другой главный (черный) или служебный (серый) ключ. Если автомобиль заводится, замените ключ зажигания (транспондер) и запрограммируйте все ключи. Если автомобиль не заводится, переходите к следующему шагу.
- Если двигатель не проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель проворачивается, проверьте наличие белого провода между блоком управления иммобилайзером и блок управления двигателем. Если белый провод в порядке, программа блок управления двигателем должна быть переписана с помощью Honda Pgm Tester. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ.
- Программа иммобилайзера и программа блок управления двигателем должны быть переписаны с использованием Honda Pgm Tester. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После перепрограммирования, если автомобиль будет запускаться, система иммобилайзера в порядке. Если автомобиль не будет запускаться, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем от блока управления иммобилайзером. (Таблица 3) С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами B1 и B2, и клеммами B2 и B3. (Таблица 4) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте или замените короткое замыкание в экранированных проводах жгута между приемником иммобилайзера и блоком управления иммобилайзером.
- Проверьте сопротивление между 3-контактными контактами разъема B1 и B3. (Рисунок 4) Если сопротивление около 15 Ом, замените блок управления иммобилайзером. Если сопротивление не около 15 Ом, проверьте 3-контактный жгут между приемником иммобилайзера и блоком управления иммобилайзером. Если жгут в порядке, замените приемник иммобилайзера. См. " ПРИЕМНИК ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-124124-S00558154182001092800000)
