Приборная панель: Диагностика Honda Prelude V

Испытание топливомера

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 13 (15-амп.) в блоке предохранителей / реле под дизелем. Если предохранитель в порядке, снимите подушку заднего сиденья. Снимите балку заднего пола. Снимите лючок доступа к топливному баку. Отсоедините разъем жгута узла отправки топливомера.
2. Включите зажигание. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута датчика расхода топлива № 1 (черный провод) и № 2 (желтый / синий провод). (Рисунок 1) Показание напряжения должно быть 5-8 вольт. Если показание напряжения соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, проверьте обрыв в цепях черного или желтого / синего провода. См. " электросхемы ". Проверьте наличие плохого разъема массы G501 См. " Расположение КОМПОНЕНТОВ ". (ref-32625-S37117012902001010900000)(ref-32625-S42578064842001010900000)
3. Выключите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема жгута № 1 (Черный провод) и № 2 (Желтый / Синий провод). Включите зажигание. Убедитесь, что стрелка топливомера начинает двигаться в сторону отметки " F " на указателе. Выключите зажигание до того, как указатель достигнет отметки " F " во избежание повреждения топливомера. Если стрелка топливомера не двигается, замените топливомер. Если топливомер движется в сторону " F ", перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Указатель топлива и проводка в порядке. Проверьте устройство отправки указателя топлива. См. ИСПЫТАНИЕ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА.

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключить зажигание, снять подушку заднего сиденья, снять балку заднего пола, снять лючок доступа к топливному баку, отстыковать разъем жгута узла подачи топливомера. (Выпуск 1) Вынуть узел подачи топливомера из топливного бака.
2. С помощью мультиметр проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута топливомера № 1 (Черный провод) и № 2 (Желтый / Синий провод). (Жгут 1) С поплавком передающего устройства в положении Пусто (вниз). Показание должно быть 105-108 Ом. Удерживайте передающее устройство в положении Половина (среднее), показание должно быть около 29,5-35,5 Ом. В положении Полностью (вверх) показание должно быть 3,5-5,0 Ом.

Схема №1

Войти

Испытание термометра

1. Включите зажигание. Проверьте предохранитель № 13 (15-амп.) в блоке предохранителей / реле, выключите зажигание. Отсоедините и заземлите электрический разъем блока отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Убедитесь, что стрелка датчика температуры перемещается в сторону " Н " на датчике. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание до того, как стрелка достигнет " Н ".
2. Если указатель не перемещается, проверьте наличие открытого желтого / зеленого провода к передающему устройству. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, замените датчик температуры. Если указатель перемещается к " H ", цепи в порядке. Проверьте датчик температуры передающего устройства. См. ТЕСТ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. (ref-32625-S37117012902001010900000)

Испытание устройства отправки датчика температуры

Отсоедините электрический соединитель блока отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте сопротивление блока отправки датчика температуры при холодном двигателе. Запустите двигатель. Дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя повыситься. Измерьте сопротивление блока отправки датчика температуры при повышении температуры охлаждающей жидкости. Если значения сопротивления отличаются от спецификаций, замените блок отправки датчика температуры. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-32625-S30929823802001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Испытание сигнализатора опасности

Снять центральную регулировочную панель воздуховыпускного отверстия. Снять стопорный винт с выключателя. Снять выключатель предупреждения об опасности. Отсоединить 6-контактный разъем жгута выключателя. Когда выключатель предупреждения об опасности находится в указанном положении, проверить целостность между клеммами выключателя. (Рисунок 2) Если целостность не соответствует указанной, заменить выключатель предупреждения об опасности.

Схема №2

Войти

Испытание реле давления масла

Отсоедините электрический разъем датчика давления масла (рядом с масляным фильтром). С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммой датчика давления масла и землей. При выключенном двигателе целостность должна существовать. При работающем двигателе целостность не должна существовать. Если переключатель не работает, как описано, проверьте уровень масла в двигателе и давление масла. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, замените датчик давления масла. (ref-32625-S14859781232001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи A / T

Демонтировать приборную коробку / прибор в сборе с приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить 16-контактный разъем жгута прибора в сборе " D ". Осмотреть разъем на наличие повреждений или коррозии, отремонтировать при необходимости. Если клеммы разъема в порядке, выполнить входной тест положения зубчатой передачи. (Рисунок 3) (ref-32625-S16655568232001010900000)

Схема №3

Войти

Входной контроль системы мигания индикатора давления масла в двигателе

1. Удалите левый предохранитель / релейный блок. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Извлеките блок мультиплексного управления водителя из предохранителя / релейного блока. (Рисунок 4) Осмотрите клеммное соединение разъема на предмет изогнутых, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-32625-S16655568232001010900000)
2. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой A13 разъема предохранителя / релейного блока. (Таблица 4) Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегорание предохранителя № 13 (15-ампер) в нижнем предохранителе / релейном блоке или обрыв в цепи. При необходимости отремонтируйте.
3. Запустите двигатель. Проверьте напряжение между землей и клеммой B2 разъема жгута мультиплексного управления водителя (белый / синий провод). (Рисунок 4) Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте неисправную систему зарядки или обрыв в цепи. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта проверьте работу системы. (ref-32625-S37117012902001010900000)
4. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой C5 разъема жгута блока мультиплексного управления водителя (желтый / красный провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте обрыв в цепи или неисправный датчик давления масла. Отремонтируйте при необходимости.
5. Включите зажигание. Проверьте световой индикатор масла. Если лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если лампа не горит, отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла. Подключите электрический соединитель к земле, лампа должна гореть с включенным зажиганием. Если лампа масла не горит, проверьте неисправную лампочку индикатора или обрыв в цепи (желтый / красный провод).
6. Запустите двигатель. Проверьте напряжение между землей и клеммой С5 разъема жгута блока мультиплексного управления водителя (желтый / красный провод). Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте уровень масла, проверьте наличие неисправного реле давления масла или разомкнутого в цепи желтого / красного провода. Отремонтируйте по мере необходимости.

Тест ввода сигналов системы напоминания

1. Удалите левый предохранитель / релейный блок. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Извлеките блок мультиплексного управления водителя из предохранителя / релейного блока. (Рисунок 4) Осмотрите клеммное соединение разъема на предмет изогнутых, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-32625-S16655568232001010900000)
2. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между заземляющим предохранителем / гнездом релейного блока и клеммой A14. (Рисунок 4) При открытой двери водителя должна существовать целостность. Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте неисправный выключатель двери водителя или обрыв в цепи. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. (ref-32625-S37117012902001010900000)
3. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой A13 разъема предохранителя / релейного блока. (Таблица 4) Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегорание предохранителя № 13 (15-ампер) в нижнем предохранителе / релейном блоке или обрыв в цепи. При необходимости отремонтируйте.
4. Включите комбинированный выключатель света. Проверьте напряжение между землей и клеммой A2 предохранителя / релейного блока. (Вкл.4) Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените блок мультиплексного управления водителя. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте перегоревший предохранитель № 10 (15-ампер) в блоке предохранителя / реле под напряжением. Проверьте наличие неисправного комбинированного выключателя света или разомкнутого в цепи. Замените или отремонтируйте при необходимости. После ремонта проверьте работу системы.

Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Проверьте, нет ли разомкнутого предохранителя № 14 (15-амп.) в блоке предохранителей / реле под шиной. Отсоедините разъем кабеля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (Таблица 9) Подключите тестовый кабель (07LAJ-PT3020A) к боковому разъему кабеля датчик скорости автомобиля. Подключите красный зажим тестового кабеля к положительному выводу DVOM и заземлите отрицательный вывод DVOM. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановите разомкнутый вывод в черных схемах проводов между VAGS. G101 (ref-32625-S37117012902001010900000)
2. Подсоедините белый зажим тестового жгута к положительному выводу DVOM, а красный зажим тестового жгута - к отрицательному выводу DVOM. Включите зажигание. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите разомкнутый в черном / желтом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блоком предохранителей / реле. См. " электросхемы ". (ref-32625-S37117012902001010900000)
3. Подключите зеленый зажим тестового жгута к положительному выводу DVOM, а красный зажим тестового жгута к отрицательному выводу DVOM. Включите зажигание. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, устраните короткое замыкание в синем / белом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". (ref-32625-S37117012902001010900000)
4. Выключите зажигание. Подключите другой конец тестового жгута к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Включите зажигание и переведите трансось в нейтральное положение. Заблокируйте одно колесо и медленно вращайте другое колесо. Если импульсы напряжения от 0-5 вольт или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует от 0-5 вольт или выше, замените датчик скорости автомобиля.
5. Отсоедините разъем жгута спидометра " В ". (Острие7) Заблокируйте одно колесо, а другое медленно вращайте. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и клеммой разъема жгута спидометра В3 (синий / белый провод). Если импульсы напряжения, замените спидометр. Если напряжение не пульсирует, устраните разрыв в синем / белом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и спидометром. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-32625-S37117012902001010900000)

Схема №4

Войти