Главная/Honda/Prelude/Honda Prelude IV (1992-1996)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования

Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Honda Prelude IV

Ручная система кондиционирования 5 иллюстраций ~12 мин чтения

Реле сцепления компрессора переменного тока

Это реле управляет протеканием тока к катушке сцепления компрессора. блок управления двигателем подает питание на реле, заземляя цепь катушки реле.

Реле давления кондиционера

Если давление на стороне нагнетания снижается до 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см2) или менее или увеличивается до 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см2) или более, реле давления кондиционера размыкается. Это заставляет блок управления двигателем предотвращать работу компрессора.

Термостат переменного тока

Если температура в ядре испарителя снижается до 3°C, термостат кондиционера открывается. Это заставляет блок управления двигателем предотвращать работу компрессора.

Переключатель кондиционера

Переключатель A / C замыкает входную цепь A / C (цепь запроса A / C) блок управления двигателем. блок управления двигателем подает напряжение на переключатель A / C. Когда переключатель A / C включен, блок управления двигателем обнаруживает землю через переключатель давления A / C, термостат A / C, переключатель A / C и переключатель воздуходувки (переключатель воздуходувки должен быть включен).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Блок управления двигателем управляет цепью катушки реле сцепления компрессора A / C. Когда блок управления двигателем обнаруживает землю через входную цепь включения A / C, он заземляет цепь катушки реле сцепления компрессора A / C.

Реле вентилятора конденсатора

Когда цепь катушки в реле вентилятора конденсатора заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току протекать к вентилятору конденсатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя " A ", переключатель A / C и переключатель воздуходувки, блок управления двигателем и модуль управления радиаторным вентилятором.

Реле температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " A "

Контакты в этом переключателе замыкаются, если температура охлаждающей жидкости превышает следующие характеристики

93°C на Si, Sr и 4WS.
95°C на VTEC и Sr-V.

Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " B "

Если температура охлаждающей жидкости превышает 106°C, контакты в этом переключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого переключателя.

Модуль управления вентилятором радиатора

Этот модуль управляет питанием цепей катушки обоих реле вентилятора охлаждения. Если модуль чувствует, что контакты в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя " B " замкнуты, модуль подает напряжение на цепь катушки реле вентилятора конденсатора.

Реле вентилятора радиатора

Когда цепь катушки в реле вентилятора радиатора заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току протекать к вентилятору радиатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя " A ", переключатель A / C и переключатель воздуходувки, блок управления двигателем или модуль управления вентилятором радиатора.

Вентилятор радиатора не включается, но вентилятор конденсатора в норме

Проверить предохранитель № 47. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ОПИСАНИЕ. Если предохранитель исправен, снять и проверить реле радиаторного вентилятора. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле исправно, измерить напряжение на клемме № 4 разъема реле радиаторного вентилятора. (Рисунок 2) (ref-26371-S26572950102001010900000)(ref-26371-S42673743382001010900000)
Если напряжение батареи отсутствует, замените блок предохранителей / реле моторного отсека. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между клеммами № 2 и 4. Если вентилятор радиатора работает, перейдите к шагу 4).
Если вентилятор радиатора не работает, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем вентилятора радиатора. Проверьте наличие открытого синего / черного провода между электродвигателем вентилятора радиатора и клеммой № 2 релейного разъема. Если провод в порядке, проверьте наличие открытого черного провода между электродвигателем вентилятора радиатора и землей. Если черный провод в порядке, замените электродвигатель вентилятора радиатора.
Отсоедините провод перемычки, включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3. При наличии напряжения на батарее восстановите синий / красный провод между клеммой № 1 и диодом переменного тока. При отсутствии напряжения на батарее измерьте напряжение на клемме желтого провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. (Рисунок 9)
Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к ВХОДНОМУ ТЕСТУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый желтый провод между модулем управления вентилятором радиатора и клеммой № 3 разъема реле вентилятора радиатора.

Схема №9

Вентилятор конденсатора не включается, но вентилятор радиатора в порядке

Проверьте предохранитель № 45. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ОПИСАНИЕ. Если предохранитель в порядке, снимите и протестируйте реле вентилятора конденсатора. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле в порядке, измерьте напряжение на клемме белого / зеленого провода (клемма белого провода на Prelude " S ") разъема реле вентилятора конденсатора. (ref-26371-S26572950102001010900000)(ref-26371-S42673743382001010900000)
Если напряжение аккумулятора отсутствует, восстановите открытый белый / зеленый (или белый) провод. Если напряжение аккумулятора присутствует, подключите перемычку между клеммой белого / зеленого (или белого) провода и клеммой синего / желтого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если вентилятор конденсатора работает, перейдите к шагу 4).
Если вентилятор конденсатора не работает, отсоедините соединительный провод. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора. Проверьте, не разомкнут ли синий / желтый провод между реле вентилятора конденсатора и вентилятором конденсатора. Если синий / желтый провод в порядке, проверьте, не разомкнут ли черный провод между двигателем вентилятора конденсатора и землей. Если черный провод в порядке, замените двигатель вентилятора конденсатора.
Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме желтого / белого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый синий / красный провод (синий провод на Prelude " S ") между реле вентилятора конденсатора и диодом A / C.
Если напряжение батареи отсутствует, измерьте напряжение на клемме желтого / белого провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. (Рисунок 9) Если напряжение батареи отсутствует, см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый желтый / белый провод.

Оба вентилятора не включаются для охлаждения двигателя, но они включаются с включенным A / C

Отсоедините разъем проводки от переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " A ". См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ОПИСАНИЕ. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / красного провода переключателя температура охлаждающей жидкости " A ". Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый синий / красный провод. (ref-26371-S26572950102001010900000)
При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите зажигание. Проверьте наличие открытого черного провода между переключателем температура охлаждающей жидкости " A " и землей. Если черный провод в порядке, почувствуйте нижний шланг радиатора. Если шланг горячий, замените переключатель температура охлаждающей жидкости " A ". Если шланг не горячий, отремонтируйте ограниченную систему охлаждения.

Вентиляторы вообще не появляются

Проверьте предохранители № 9, 45 и 47. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ОПИСАНИЕ ". Если предохранители исправны, отсоедините электрические разъемы от реле давления переменного тока и диода переменного тока. Проверьте, не разомкнут ли синий / черный провод между реле давления переменного тока и диодом переменного тока. (ref-26371-S26572950102001010900000)
Если синий / черный провод в порядке, проверьте диод A / C. См. " A / C DIODE " проверка при тестировании. Если A / C диод в порядке, отсоедините разъем реле вентилятора конденсатора. Проверьте наличие открытого синего / красного провода (синий провод на Prelude " S ") между диодом A / C и реле вентилятора конденсатора. Если провод в порядке, отсоедините разъем модуля управления вентилятором радиатора. (ref-26371-S09714391292001010900000)
Проверьте обрыв черного провода между модулем управления радиаторным вентилятором и землей. Если черный провод в порядке, включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого (3) провода разъема модуля управления радиаторным вентилятором. (Рисунок 9) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте черный / желтый (3) провод. Если напряжение батареи присутствует, замените модуль управления радиаторным вентилятором.

Кроме прелюдии " S "

Проверьте предохранитель № 11. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ОПИСАНИЕ. Если предохранитель в порядке, снимите и протестируйте реле сцепления компрессора переменного тока. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-26371-S26572950102001010900000)(ref-26371-S42673743382001010900000)
Измерьте напряжение на клемме Белый / Зеленый провод разъема реле сцепления компрессора А / С. (Рисунок 3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте Белый / Зеленый провод. При наличии напряжения аккумуляторной батареи подключите перемычку между клеммой Красный провод и клеммой Белый / Зеленый провод разъема реле сцепления компрессора А / С. Запустите двигатель.
Если сцепление компрессора включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем сцепления компрессора. Проверьте наличие красного провода между реле сцепления компрессора кондиционера и сцеплением компрессора. Если красный провод в порядке, проверьте наличие чрезмерного зазора сцепления компрессора. См. соответствующую статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА ". Если зазор в порядке, замените открытый тепловой предохранитель компрессора или неисправный змеевик сцепления компрессора. (ref-34719)
Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме желтого / черного провода реле сцепления компрессора переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте желтый / черный провод. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Повторно подключите разъем реле сцепления компрессора переменного тока.
Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите тестовый жгут блок управления двигателем (07LAJ-PT3010A) к жгуту проводов, но не к блок управления двигателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме A15 (красный / синий провод) тестового жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / синий провод между реле и блок управления двигателем.
Если напряжение батареи присутствует, убедитесь, что выключатели A / C и вентилятора выключены. Измерьте напряжение на клемме B5 (синий / черный провод) тестового жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, замените блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый синий / черный провод между диодом A / C и блок управления двигателем.

Прелюдия " S "

Проверьте предохранитель № 11. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ОПИСАНИЕ. Если предохранитель в порядке, снимите и протестируйте реле сцепления компрессора переменного тока. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-26371-S26572950102001010900000)(ref-26371-S42673743382001010900000)
Измерьте напряжение на клемме черного / желтого (1) провода разъема реле сцепления компрессора А / С. (Рисунок 4) При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте черный / желтый (1) провод. При наличии напряжения батареи подключите перемычку между клеммой красного провода и клеммой черного / желтого (1) провода разъема реле сцепления компрессора А / С. Запустите двигатель.
Если сцепление компрессора включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем сцепления компрессора. Проверьте наличие красного провода между реле сцепления компрессора кондиционера и сцеплением компрессора. Если красный провод в порядке, проверьте наличие чрезмерного зазора сцепления компрессора. См. соответствующую статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА ". Если зазор в порядке, замените открытый тепловой предохранитель компрессора или неисправный змеевик сцепления компрессора. (ref-34719)
Выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого (2) провода реле сцепления компрессора А / С. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте черный / желтый (2) провод. Если напряжение аккумулятора присутствует, выключите зажигание. Повторно подключите разъем реле сцепления компрессора А / С.
Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите тестовый жгут блок управления двигателем (07LAJ-PT3010A) к жгуту проводов, но не к блок управления двигателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме A15 (красный / синий провод) тестового жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / синий провод между реле и блок управления двигателем.
Если напряжение батареи присутствует, убедитесь, что выключатели A / C и вентилятора выключены. Измерьте напряжение на клемме B5 (синий / черный провод) тестового жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, замените блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый синий / черный провод между диодом A / C и блок управления двигателем.

Схема №10

Схема №11

Муфта компрессора переменного тока не включена / вентиляторы охлаждения не включаются

ПримечаниеДанная процедура предполагает, что давление в системе хладагента в норме.

Проверить предохранители № 9 и № 11. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ОПИСАНИЕ ". Если предохранители исправны, отсоедините разъем реле давления А / С. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / черного провода разъема реле давления А / С. (ref-26371-S26572950102001010900000)
Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый синий / черный провод между диодом переменного тока и реле давления переменного тока. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте целостность на клеммах реле давления переменного тока. Если целостность не существует, замените реле давления переменного тока.
При наличии непрерывности вновь подсоедините разъем реле давления А / С. Отсоедините разъем термостата А / С. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме желтого / черного провода разъема термостата А / С. При отсутствии напряжения аккумулятора устраните обрыв желтого / черного провода между предохранителем и термостатом А / С.
Если напряжение батареи присутствует, измерьте напряжение на клемме синего / желтого провода разъема термостата переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый синий / желтый провод между реле давления переменного тока и термостатом переменного тока. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание.
Повторно подключите разъем термостата переменного тока. Подключите перемычку между землей и клеммой синего / красного провода разъема термостата переменного тока (задняя клемма). Запустите двигатель. Если оба вентилятора охлаждения не включены, замените термостат переменного тока. Если оба вентилятора охлаждения включены, выключите зажигание.
Отсоедините провод перемычки. Снимите радиоприемник. Отсоедините 16-контактный разъем от панели управления нагревателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / красного провода 16-контактного разъема. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте синий / красный провод между термостатом А / С и панелью управления нагревателем.
Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте выключатель A / C. См. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если выключатель A / C исправен, отсоедините разъем выключателя вентилятора (7-контактный разъем на задней панели управления нагревателем). Проверьте наличие открытого зеленого провода между выключателем вентилятора и 16-контактным разъемом панели управления нагревателем. (ref-26371-S36984080882001010900000)
Если зеленый провод в порядке, проверьте наличие открытого черного провода между землей и переключателем воздуходувки. Если черный провод в порядке, замените переключатель воздуходувки.

Предварительная информация

Выключите кондиционер. Оставьте разъем модуля управления вентилятором. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ОПИСАНИЕ ". (Таблица 9) Включите зажигание. Измерьте напряжение на всех следующих клеммах (кроме синего / красного провода) разъема модуля управления вентилятором радиатора (с обратной стороны каждой клеммы). (ref-26371-S26572950102001010900000)

Черный провод (масса)

При наличии одного или нескольких вольт отремонтируйте Черный провод.

Белый / зеленый провод (предохранитель № 45)

Если напряжение батареи не присутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте белый / зеленый провод.

Черный / желтый (4) провод (предохранитель № 23)

Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / желтый (4) провод.

Черный / желтый (3) провод (предохранитель № 9)

Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / желтый (3) провод.

Желтый / белый провод (реле вентилятора конденсатора)

При отсутствии напряжения батареи замените модуль управления вентилятором радиатора.

Желтый провод (реле радиаторного вентилятора)