Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Полуоси передают мощность от трансмиссии к ведущим колесам. Полуоси состоят из вала с гибким шарниром постоянной скорости (CV) на каждом конце. Внутренний шлицевый шарнир соединен шлицевым соединением с трансосью. Соединение наружного РК шлицевое со ступицей в сборе и закреплено гайкой вала шпинделя.
Ботинки для Cv-соединения защищают соединения Cv, поддерживая надлежащую смазку и предотвращая попадание загрязнений в соединение. Ботинки должны быть заменены при наличии утечки или трещин. Внутреннее соединение Cv может быть отремонтировано без замены сборки. Внешнее соединение Cv должно быть заменено как сборка.
Внутреннее соединение Cv - это погружающийся штативный шарнир (Tj), иногда называемый штативом. Погружающее действие позволяет изменять длину оси оси при движении подвески вверх и вниз. Внешнее соединение Cv, которое является соединением с двойным смещением (DOJ) или соединением Birfield (Bj), не может быть восстановлено.