Схема №28
- Снимите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи, извлеките аккумуляторную батарею. Снимите воздухозаборные шланги и основание аккумуляторной батареи. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. Отсоедините кабель массы трансакселя. Отсоедините выключатель резервного освещения. Снимите кабель переключения передач и кабели в сборе. (Рисунок 1)
- Отсоедините электрический разъем и снимите датчик скорости, оставив шланги прикрепленными. Снимите оба передних колеса. Снимите брызгозащитный экран ходовой части. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снимите соединение шланга сцепления.
- Снять проволокой демпфер сцепления и опору. Снять хребтовую балку и трубу коллектора. Отделить левый и правый нижние рычаги от шаровых шарниров. Снять вильчатый болт стойки. Вынуть ведущие валы из дифференциала и промежуточного вала, снять ведущие валы. Опустить опору подшипника, снять промежуточный вал.
- Снимите болт защемления правой стойки и отдельные вилку стойки и демпфер стойки. Снимите правую радиусную штангу. Снимите элемент жесткости двигателя и крышку сцепления. Снимите кронштейн впускного коллектора. Снимите кронштейн задней подвески двигателя и кронштейн. Снимите болт крепления корпуса трансакселя со стороны двигателя.
- Установить домкрат под трансаксел и слегка поднять трансаксел, чтобы снять вес с опор. Снять крепление трансакселя и ослабить болты кронштейна крепления. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансакселя. Опустить трансаксель с двигателя.
- Совместите штифты маховика с отверстиями под штифты в крышке сцепления. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты по перекрестной схеме. Убедитесь, что в корпусе сцепления установлены 2 штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: На обеих полуосях должны использоваться новые пружинные зажимы. Вдвигайте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
- Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку для освобождения поверхности скольжения подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Долейте жидкость до нужного уровня. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Крепежные болты аккумуляторного основания | 16 (22) |
| Болты крепления корпуса маховика к двигателю | 47 (65) |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 77 (105) |
| Гайки проушин передних колес | 81 (110) |
| Болты кронштейна впускного коллектора | 16 (22) |
| Болт крепления промежуточного вала | 28 (39) |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 14 (19) |
| Контргайка педального доводчика " С " | 13 (18) |
| Болты прижимной пластины к маховику | 18 (25) |
| Задний болт крепления к коробке передач | 28 (39) |
| Отсоединить цилиндр от корпуса | 16 (22) |
| Болты крепления датчика скорости | 14 (19) |
| Болты крепления стартера | 33 (45) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Контргайка педального доводчика " А " | 89 (10) |
| Контргайка педального доводчика " В " | 89 (10) |
Моменты затяжки