Процедура прокачки тормозов
Поднимите и поддержите автомобиль. Наполните главный цилиндр до максимума. Проверьте уровень жидкости после прокачки каждого положения колеса. Прокачайте тормоза в следующей последовательности: Rr, Lf, Lr и Rf.
Высота педалей тормоза
Ослабьте контргайку выключателя тормозной системы и выключайте выключатель до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. Ослабьте контргайку толкателя педали тормоза и вкручивайте или выкручивайте толкатель до тех пор, пока не будет получена правильная высота педали. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
| Применение | Авт. Транс. вх. (мм) | Ман. транз. вх. (мм) |
|---|---|---|
| Прелюдия | 7.3 (186) | 6.5 (165) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Сигнальная лампа тормоза
Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и / или низкий уровень тормозной жидкости. Для регулировки работы сигнальной лампы стояночного тормоза включите зажигание. Отогните пластину переключателя вниз, пока не загорится свет, когда рычаг стояночного тормоза потянут на одну выемку, и погаснет, когда рычаг отпущен.
Толкатель главного цилиндра
ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра.
- Установить регулировочный манометр штока толкателя (07JAG-SD40100) таким образом, чтобы шток манометра имел легкий контакт со вторичным поршнем главного цилиндра. (Рисунок 1) При регулировке зазора штока убедитесь в том, что прокладка находится на месте.
- Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра и установите манометр на усилитель тормозов. (Рисунок 2) Затяните монтажные гайки в соответствии с техническими требованиями. С помощью двигателя или внешнего источника вакуума подайте вакуум не менее 10 дюймов рт.ст. на усилитель тормозов. Проверьте зазор с помощью щупа. См. таблицу ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. Отрегулируйте зазор толкателя, поворачивая гайку на конце толкателя.
| Применение | Разрешение |
|---|---|
| С АБС | 0-.016 " (0-.40 мм) |
| Без АБС | 0-.008 " (0-.20 мм) |
ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Схема №3
Схема №4
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку уравнителя. Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующиеся тормоза перед регулировкой стояночного тормоза.
- Когда задние тормоза отрегулированы, поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Ослабьте гайку уравнителя и потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку. Затяните регулировочную гайку уравнителя, пока задние колеса слегка не потянутся.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны вращаться свободно. Задние колеса должны блокироваться при вытягивании рычага стояночного тормоза вверх на 6-10 щелчков.
Задние тормозные колодки барабанного тормоза
Задние тормозные колодки будут самонастраиваться через действие педали тормоза. Корректировка в процессе эксплуатации не требуется.
Выключатель Стоп-Сигнала
- Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Для регулировки ослабьте контргайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали).
- Выключите выключатель на 1 / 4 оборота и затяните контргайки. Зазор между резьбовым концом корпуса выключателя и контактной площадкой педали тормоза должен быть около 0 012 " (0,30 мм). Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеПередние суппорты дискового тормоза имеют одну и ту же базовую конструкцию. Только крепления суппорта к кронштейну и анти-дребезжащие пружины или зажимы отличаются между моделями.
Подшипники заднего моста и масляное уплотнение
ПримечаниеВо всех моделях используется постоянно герметичный подшипниковый узел, который требует снятия ступицы в сборе с автомобиля. См. статью " ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-41265)
Суппорт дискового тормоза
| Внимание | НЕ проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности, иначе это приведет к повреждению отделки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить пальцы перед поршнем, когда для снятия используется давление воздуха. |
|---|
ПримечаниеДля разнесенных видов суппортов дискового тормоза (Суппорт 5) и (Суппорт 6).
Схема №5
Схема №6
Главный цилиндр и усилитель тормозов
ПримечаниеНеисправный главный цилиндр или усилитель силового тормоза должны быть заменены как полная сборка. Процедура капитального ремонта не доступна от производителя.