Насос АБС (силовой агрегат)
Силовой агрегат состоит из электродвигателя, фильтра, направляющей, штока поршня и корпуса цилиндра. Направляющая смещена к центру вала двигателя. Вращение двигателя и корпуса цилиндра обеспечивает возвратно-поступательное движение штока поршня. Это создает давление тормозной жидкости, которая подается в предохранительный клапан, аккумулятор и модулятор.
При вращении двигателя и превышении давления в аккумуляторе заданного уровня включается реле давления, при получении которого блок управления прекращает работу реле двигателя. Если давление в аккумуляторе не достигает заданного уровня после непрерывной работы двигателя в течение не менее 2 минут, блок управления прекращает работу двигателя и включает сигнальную лампу АБС на приборной панели.
Аккумулятор
Аккумулятор представляет собой пневматический резервуар, заполненный азотом, который накапливает тормозную жидкость высокого давления. Аккумулятор подает тормозную жидкость высокого давления к клапану модулятора через входную сторону электромагнитного клапана. Давление зарядки аккумулятора составляет 1721 фунт/кв. дюйм (121 кг/см 2). Максимальное рабочее давление составляет 3271 фунт/кв. дюйм (230 кг/см2).
Прибор управления
Блок управления имеет основную функцию, подфункцию, функцию самодиагностики и функцию отказоустойчивости.
Основная функция
Управляет работой системы АБС в целом, интерпретируя сигналы датчиков скорости и активируя электромагнитный клапан в блоке модулятора.
Подфункция
Управляет двигателем насоса и функцией самодиагностики.
Функция самодиагностики
Контролирует основную систему ABS. При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа ABS.
Отказоустойчивая функция
При обнаружении неисправности в основной системе работа электромагнитного клапана отключается с помощью отказоустойчивого реле. В этих условиях система ABS работает как обычная тормозная система. Функция отказоустойчивости включается с предупреждающей лампочкой ABS.
Модулятор
Модулятор состоит из 4 поршней модулятора и 3 электромагнитных клапанов. Для передних колес используются индивидуальные поршни и соленоиды. Для каждого заднего колеса используются индивидуальные поршни модулятора, но они соединены с одним электромагнитным клапаном, используемым для обоих задних колес. Поршни модулятора для задних тормозов имеют пропорциональные регулирующие клапаны для предотвращения блокировки задних колес в случае неисправности системы ABS.
Реле давления
Реле давления контролирует давление насоса аккумулятора. Когда реле давления выключено, блок управления активирует реле двигателя насоса для работы двигателя насоса ABS. Если давление аккумулятора не достигает заданного уровня, загорается сигнальная лампа ABS.
Датчик скорости
Датчик скорости определяет скорость вращения колеса. Датчик скорости состоит из постоянного магнита, катушки и пускового колеса (пульсатора). Когда пусковое колесо вращается, магнитный поток вокруг катушки в каждом датчике скорости чередуется, генерируя частоту напряжения, пропорциональную скорости вращения колеса. Эти импульсы отправляются в блок управления для определения скорости колеса.
Стравливание гидросистемы
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ проливать тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Чтобы избежать повреждения краски, немедленно очистите любую пролитую тормозную жидкость чистой тканью и чистой водой. |
|---|
Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Жидкость должна соответствовать спецификациям DOT 3 или DOT 4. Выпустите главный цилиндр со спускными клапанами (если они оборудованы). Последовательно выпустите колеса. См. Таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Прелюдия | RR, LF, LR, RF |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
Сброс давления в гидроаккумуляторе/линии
Слейте тормозную жидкость из главного цилиндра и резервуара модулятора. Снимите красный колпачок с винта сливного устройства для технического обслуживания. (Рисунок 2) С помощью ключа ABS " T " (07HAA-SG00101) ослабьте винт сливного устройства для технического обслуживания. Поверните ключ " T " на 1 / 4 оборота для снятия давления в линии аккумулятора. Поверните ключ " T " на один полный оборот для тщательного слива рабочей жидкости. Затяните винт сливного устройства и установите красный колпачок.
Схема №31
Продувка аккумулятора, модулятора и насоса АБС (силовой блок)
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Убедитесь, что автоматическая коробка передач находится в парковке или ручная коробка передач находится в нейтральном положении. Заблокируйте колеса и отпустите стояночный тормоз. Выключите зажигание. Подключите тестер ABS (07HAJ-SG0010B) к оранжевому 6-контактному тестовому разъему, расположенному под сиденьем пассажира.
- Заполните резервуар модулятора до уровня MAX. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Выключите двигатель и перепроверьте уровень жидкости. Сбросьте давление в линии аккумулятора. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В АККУМУЛЯТОРЕ / ЛИНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе тестера ABS плотно нажмите на педаль тормоза.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Поверните переключатель режимов в положение " 2 ". При сильном нажатии на педаль тормоза нажмите кнопку START проверка, чтобы включить модулятор / насос. (Рис. 3) Должен быть откат на педаль тормоза. Если нет отката или откат слабый, повторите шаги 2) и 3).
- Поверните переключатель режимов в положение " 3 ", " 4 " и " 5 " и выполните шаги 2) и 3) на каждом режиме, дозаправьте емкость до уровня " М ".
Сигнальная лампа антиблокировочная (АБС)
ПримечаниеСистема ABS работает нормально, если предупреждающая лампа ABS гаснет после запуска двигателя.
ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут также называться кодами неисправностей.
Предупреждающий свет ABS не загорается
Если при включенном зажигании не загорается сигнальная лампа АБС
- Проверьте лампочку.
- Проверьте Желтый провод между предохранителем № 13 и приборной панелью.
- Проверьте синий/красный провод между группой приборов и блоком управления.
- Проверьте цепь массы блока управления.
Предварительная процедура
Подтвердите, что предупреждающая лампа ABS указывает на неисправность системы. См. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ (ABS) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Заблокировать колеса и включить автоматическую коробку передач в парковке или ручную коробку передач в нейтральном положении.
| Внимание | Запрещается перемещать переключатель режимов при включенной лампе проверка IN PROGRESS. |
|---|
Схема №32
- При выключенном зажигании подключите тестер ABS (07HAJ-SG0010B) к контрольному разъему Orange 6-контакт, расположенному под сиденьем пассажира. Запустите двигатель. Отпустите стояночный тормоз. Установите переключатель рода работ в положение " 1 ". Нажмите кнопку START проверка. (Пуск 3) Должна загореться лампа проверка IN PROGRESS. В течение 1-2 секунд должны загореться все 4 лампы монитора. Если лампы тестера не горят, неисправен тестер ABS.
- Если загорается сигнальная лампа АБС, неисправен 6-контактный разъем или жгут тестера АБС. Поверните переключатель режимов в положение " 2 ". Нажмите педаль тормоза. Нажмите кнопку START проверка. Сигнальная лампа АБС не должна загораться и на педали тормоза должен ощущаться откат назад.
- Если загорается сигнальная лампа АБС или не ощущается откат, см. раздел " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АНТИБЛОКИРОВКИ (АБС) " в разделе " поиск неисправностей ". Установите переключатель режимов в положения " 3 ", " 4 ", а затем " 5 ". Повторите шаг 2) для каждого тестового режима. Результаты должны быть такими же, как и в тестовом режиме " 2 ". Если результаты не совпадают с результатами в тестовом режиме " 2 ", см. раздел " ANTI-замок (ABS).
- Поломка каждого тестового режима должна быть следующей: Режим 1 Передает имитируемый сигнал управления каждым колесом на блок управления для проверки схемы самодиагностики. В педали тормоза не должно ощущаться никакого отката. Режим 5 Передает сигнал управления каждым колесом, а затем передает сигнал блокировки левого заднего колеса на блок управления. В педали тормоза должен ощущаться откат. Режим 3 Передает сигнал управления каждым колесом, а затем передает сигнал блокировки на блок управления. В педали тормоза должен ощущаться откат. Режим 4 Передает сигнал управления левым колесом.
- Если в режимах 2-5 педаль тормоза не отклоняется назад, как указано, и индикатор ABS не загорается, повторите функциональное испытание несколько раз. Если результаты испытания остаются прежними. Проверьте наличие воздуха в линии высокого давления, ограничение в линии высокого давления или неисправный блок модулятора.
| Предупреждение | Аккумулятор содержит газообразный азот высокого давления. НЕ прокалывайте, не подвергайте воздействию пламени и не пытайтесь разобрать аккумулятор. В результате может произойти взрыв и серьезная травма. |
|---|
PULSER (пусковое колесо)
Процедуры демонтажа и монтажа отсутствуют у производителя.
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку уравнителя стояночного тормоза. Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующиеся тормоза перед регулировкой стояночного тормоза.
- Когда задние тормоза отрегулированы, поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Ослабьте гайку уравнителя и потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку. Затяните регулировочную гайку уравнителя, пока задние колеса слегка не потянутся.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны вращаться свободно. Задние колеса должны блокироваться при вытягивании рычага стояночного тормоза вверх на 6-10 щелчков.
Сигнальная лампа тормоза
Для регулировки работы фонаря стояночного тормоза необходимо включить зажигание. Отогнуть пластину переключателя вниз до загорания света при притянутом на одну выемку рычаге стояночного тормоза, и погаснуть при отпущенном рычаге.