| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять (кроме 1988-90 прелюдии)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Снять приводные ремни. Снимите левые болты/гайки крепления двигателя, крепление двигателя и кронштейн. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован).
- Снимите брызгозащитный экран. Снимите шкив регулировки усилителя рулевого управления. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Снимите генератор переменного тока. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован). Снимите крышку клапана двигателя и верхнюю крышку ремня газораспределения. (Схема №5) Убедитесь, что метки синхронизации совмещены, а метка UP направлена вверх. (Схема №6)
- Снять шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ. Если зубчатый ремень планируется использовать повторно, отметьте направление вращения ремня перед снятием. Ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ. Нажмите на натяжное устройство, чтобы снять натяжение ремня, затяните регулировочный болт. Снимите ремень ГРМ.
Схема №5
Схема №6
Как установить (кроме 1988-90 Прелюдия)
- Убедитесь, что цилиндр № 1 все еще находится в ВМТ. Установить зубчатый ремень на звездочки. НЕ допускайте чрезмерного изгиба или скручивания ремня. Убедитесь, что стрелка на использованных точках ремня в оригинальном направлении вращения.
- Регулировку натяжения ремня ГРМ производите вращением коленчатого вала против часовой стрелки до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Ослабьте, но не снимайте болт регулировки ремня ГРМ. Вращать коленчатый вал против часовой стрелки 3 зуба на шкиве распределительного вала для создания натяжения на ремне ГРМ. Затяните регулировочный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Перед установкой прокладки крышки клапана нанесите на закругленные поверхности передней и задней крышек распределительного вала нетвердеющий герметик. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Как снять (1988-90 прелюдия)
- Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка ВМТ (белая краска) находится сзади двигателя на ответном фланце трансмиссии. (Схема №6)
- Снимите нижний брызговик двигателя. Опорный вес двигателя сверху или с напольным домкратом. Снимите крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован).
- Снимите приводные ремни приспособления. Снять генератор, и отложить в сторону. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Снимите компрессор кондиционера (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
- Снимите крышку клапана. Снимите центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Отметив установленное положение для повторной сборки, снимите направляющую пластину зубчатого ремня с коленчатого вала. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ.
Инсталляция (1988-90 Прелюдия)
- Убедитесь, что коленчатый вал все еще находится в ВМТ. Убедитесь, что звездочка распределительного вала правильно выровнена. (Схема №6) Метка «ВВЕРХ» на распределительном валу должна быть обращена прямо вверх, а пазы на звездочке должны совпадать с верхней поверхностью головки цилиндров.
- Установить на двигатель ремень ГРМ. (Схема №7) Передвиньте натяжное устройство к ремню и временно затяните болт натяжного устройства. Не перемещая коленчатый вал, установите направляющую пластину ремня ГРМ (вогнутые боковые грани в сторону от двигателя). Установите нижнюю крышку ремня ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Смажьте резьбу болтов моторным маслом, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Ослабьте, но НЕ снимайте регулировочный болт ремня ГРМ через отверстие для доступа в крышке ремня ГРМ. (Схема №8) Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 зуба на шкиве распределительного вала для натяжения синхронизирующего ремня. Затяните регулировочный болт на 31 фут фунт (43 Н.м). Установите верхнюю крышку ремня ГРМ. Установите крышку клапана.
- Установить генератор, насос ГУР и компрессор А/С. Установите приводные ремни приспособления и отрегулируйте до надлежащего натяжения. Установите крепление двигателя и привод круиз-контроля.
Схема №7
Схема №8
