Корпус, замка и система безопасности: Обзор Honda Prelude I

Описание системы

Питание подается постоянно

1. К терминалу 55 BCM
2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3
5. К терминалу 42 BCM.

При вставленном ключе зажигания подается питание

1. Через клавишный выключатель и клемму электромагнита блокировки ключа 4
2. К терминалу BCM 37.

Земля подается на клемму 52 Бмв через масса M57, xtigx1 и xtegx2 корпуса. M61 M79

При запирании или отпирании двери с помощью главного окна питания и выключателя блокировки / отпирания двери подается земля

1. К CPU главного окна питания и переключателю блокировки / разблокировки дверей
2. Через главное окно питания и клемму выключателя блокировки / разблокировки двери 17
3. Через массы M57, M61 и M79.

Затем подается сигнал о срабатывании основного электроокна и выключателя блокировки / разблокировки двери

1. К терминалу BCM 22
2. Через главное силовое окно и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери.

При запирании или отпирании двери стеклоподъемником и выключателем блокировки / отпирания двери Rh подается земля

1. К ЦПУ стеклоподъемника и выключателю блокировки / разблокировки дверей прав.
2. Через передний выключатель стеклоподъемника правая клемма 11
3. Через массы M57, M61 и M79.

Далее подается сигнал на срабатывание стеклоподъемника и переключателя " створка / замок / расфиксация " прав.

1. К терминалу BCM 22
2. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 16.

При запирании двери замком передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) подается земля

1. К главному окну питания и клемме 4 выключателя блокировки / разблокировки двери
2. Через клеммы 1 и 5 замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра с ключом)
3. Через массы M57, M61 и M79.

Далее подается сигнал на срабатывание замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра ключа)

1. К терминалу BCM 22
2. Через главное силовое окно и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери.

При расстопоренной двери с замком передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) подается земля

1. К главному окну питания и клемме 6 переключателя блокировки / разблокировки двери
2. Через клеммы 6 и 5 Lh (ключ цилиндр выключатель) замка передней двери в сборе
3. Через массы M57, M61 и M79.

Далее подается сигнал на срабатывание замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра ключа)

1. К терминалу BCM 22
2. Через главное силовое окно и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери.

БКМ подключается к главному силовому окну и выключателю блокировки / разблокировки дверей и переключателю переднего силового окна Рх через последовательный канал связи.

При включенном выключателе передней створки Lh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 62
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh case масса.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. Через выключатель передней створки корпус правый наземный.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 63
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 1
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней двери Rh (дверь открыта) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 1
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

Основная процедура работы CONSULT-II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Когда выключатель зажигания выключен, подключите CONSULT-II и CONVERTER CONSULT- II к разъему канала передачи данных на транспортном средстве и включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв), если не индицируется, обратитесь к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-238011-S42800622482006072100000)
4. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
5. Выберите режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Управление замком дверцы питания

BCM принимает сигнал замок от брелка. BCM запирает все двери с вводом сигнала замок от брелка.

Когда сигнал разблокировка посылается с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.

Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет подан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Внутреннее управление лампой

При подаче следующих входных сигналов:

1. Дверной выключатель ЗАКРЫТ (когда все двери закрыты)
2. Выключатель внутренних ламп находится в положении ДВЕРЬ.

Система дистанционного бесключевого доступа включает внутреннюю лампу и подсветку зажигания (на 30 секунд) с вводом сигнала РАЗБЛОКИРОВКА от брелока.

Подробное описание приведено в разделе " РАБОТА С КОМНАТНЫМ ТАЙМЕРОМ ЛАМП ". (ref-238041-S16713632922006072100000)

Срабатывание аварийной сигнализации

При выключенном выключателе (когда ключ зажигания не вставлен в ключевой цилиндр) система дистанционного бесключевого доступа включает и выключает звуковой сигнал и фару прерывисто с вводом сигнала PANIC ALARM от брелка.

Тревога автоматически выключается через 25 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от брелока.

Подробное описание см. в разделе " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) ". (ref-238035-S24072640362006072100000)

Операция открывания крышки багажника

При подаче сигнала TRUNK обрыв с выключенным ключом (ключ зажигания снят с цилиндра ключа) от брелока подается питание

1. Через терминал BCM 57
2. К выключателю лампочки багажника и клемме электромагнита отключения багажника 1.

При подаче питания и массы выключатель лампы багажника и соленоид освобождения багажника открывают крышку багажника.

Бесключевая работа с окном питания вниз (открыто)

Когда переключатель разблокировки брелка включен, а выключатель зажигания выключен, и обнаруживается, что он постоянно горит в течение более 1 секунды, электрические стеклоподъемники двери водителя и двери пассажира одновременно открываются.

Окно питания открывается, и операция продолжается до тех пор, пока нажат переключатель разблокировки брелка.

Операция автоматической блокировки дверей

После подачи сигнала разблокировки с брелока и отпирания двери (дверей) BCM запускает одноминутный таймер и повторно запирает двери по истечении времени, если не будет подан один из следующих сигналов

1. При включенном выключателе двери на открытие.
2. При включении клавишного переключателя.
3. Когда любой сигнал послан от брелка.

Режим автоблокировки дверей может быть изменен с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в режиме " УСТАНОВКА АВТОБЛОКИРОВКИ ". См. раздел " " Поддержка работы " ". (ref-238035-S20071222612006072100000)

Описание системы связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-238091-S11018704972006072100000)

Схема №6

Войти

Режим работы аварийной сигнализации

РЕЖИМ РАБОТЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Режим работы с открытой крышкой багажника

РЕЖИМ РАБОТЫ С ОТКРЫТОЙ КРЫШКОЙ БАГАЖНИКА

Бесключевой режим работы окна питания

РЕЖИМ РАБОТЫ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ОКНЕ ПИТАНИЯ БЕЗ КЛЮЧА

Активация аварийной сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедитесь, что система находится в вооруженной фазе.

При выполнении одной из следующих операций система подает звуковой сигнал и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Любая дверь открывается перед отпиранием двери ключом или брелком.
2. Дверь разблокируется без использования ключа или брелка.
3. Крышка багажника открывается без использования ключа или брелка.

Работа сигнализации системы безопасности транспортного средства.

Система безопасности транспортного средства срабатывает при

1. Открывание двери
2. Открывание крышки багажника
3. Отпирание двери без использования ключа или брелка.

Система безопасности транспортного средства будет задействована, как только система перейдет в состояние боевой готовности

1. Когда BCM получает сигнал массы на клеммах 12, 13, 62, 63 (дверной выключатель) или на клемме 57 (ламповый выключатель багажника и электромагнит освобождения багажника).

Питание подается постоянно

1. К клемме 2 сигнального реле
2. Через предохранитель 15A (№ 25, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).

При срабатывании системы безопасности автомобиля периодически подается земля

1. От терминала IPDM E / R 51
2. На релейную клемму сирены 1.

Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд, но будет повторно активирована, если автомобиль снова будет подделан.

Система дистанционного бесключевого доступа может приводить в действие или не приводить в действие систему безопасности транспортного средства (сирена и фары) в соответствии с требованиями.

При срабатывании системы дистанционного бесключевого доступа периодически подается масса

1. От терминала IPDM E / R 51
2. На релейную клемму сирены 1.

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Тревога автоматически выключается через 25 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от брелока.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-238091-S11018704972006072100000)

Схема №7

Войти

NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-НАТС) имеет следующие функции иммобилизатора

1. Поскольку только ключи зажигания NVIS (NATS), чьи идентификаторы были зарегистрированы в блок управления двигателем и BCM, позволяют двигателю работать, эксплуатация угнанного транспортного средства без зарегистрированного ключа NVIS (NATS) предотвращается NVIS.N VIS. NVI (NATS) иммобилизует двигатель, если кто-то попытается запустить его без зарегистрированного кода NVIEW (НАТС).
2. Все первоначально предоставленные идентификаторы ключей зажигания были зарегистрированы в системе NVIS (НАТС). По запросу владельца транспортного средства, максимум пять идентификаторов ключей могут быть зарегистрированы в компонентах NVIS (НАСТ).
3. Индикатор безопасности мигает, когда выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC. NVIS (NATS) предупреждает посторонних о том, что автомобиль оснащен противоугонной системой.
4. При обнаружении неисправности системой NVIS (NATS) загорается лампа индикатора безопасности, в то время как ключ зажигания находится во включенном положении.
5. Диагностика неисправностей NVIS (NATS), инициализация системы и дополнительная регистрация других идентификаторов ключей зажигания NVIS (NATS) должны быть выполнены с использованием аппаратных средств CONSULT-II и программного обеспечения CONSULT-Iy NVI (NATC). По завершении инициализации NVIS- (НАТС) идентификатор вставленного ключа зажигания автоматически регистрируется в системе NYS (НАЦ) и при необходимости может быть выполнена дополнительная регистрация другого ключа зажигания.
6. При обслуживании неисправности NVIS (NATS) (о чем свидетельствует загорание индикаторной лампы безопасности) или регистрации другого идентификатора ключа зажигания NVIS (NATS), может потребоваться повторная регистрация оригинальной идентификации ключа. Поэтому обязательно получите ВСЕ ключи от владельца транспортного средства.

Описание корпуса, замка и системы безопасности: обзора

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

АНТИКОРРОЗИОННАЯ СТАЛЬ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПОКРЫТИЕМ (ОЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ)

Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости был принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.

Схема №8

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

ОБРАБОТКА ФОСФАТНОГО ПОКРЫТИЯ И ГРУНТОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КАТИОННОГО ЭЛЕКТРОДА.

Фосфатное покрытие и катионный грунтовочный слой в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.

Схема №9

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
2. При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.

Техникам также рекомендуется прочитать руководство по ремонту кузова (основы), чтобы убедиться, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузовов (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Техники должны ссылаться на оба для обеспечения надлежащего ремонта.

Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этом разделе для операций резки и сварки / пайки (Таблица 206)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте внутри заштрихованной области (Рис. 207). Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции транспортного средства.
2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.

Схема №27

Войти

1. Разметить линии реза. А: Вырезать положение внешнего столба Б: Вырезать положение внутреннего столба
2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.