Корпус, замка и система безопасности: Прочее Honda Prelude I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-238032)(ref-238031)

Меры предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, показанных в разделах " SPECIAL обслуживание TOOL технические характеристики " (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА) и " COMMERCIAL обслуживание TOOL SPECIALIZES ". (ref-238035-S32838249632006072100000)(ref-238035-S18158245582006072100000)

SPECIAL обслуживание TOOL технические характеристики Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента описание - (J-39570) Chassis ear Locating the noise - (хтагх1) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума - (xxtagх2) дистанционный Keyless Entry Tester Используется для тестирования брелков J-43980 J-43241

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-238035-S11120904012006072100000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверьте ассистент на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Снимите решетку радиатора. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-238033-S20852465182006072100000)
2. Временно ослабьте замок капота и выровняйте ударник и замок так, чтобы центры ударника и замка были выровнены по вертикали, если смотреть спереди, путем перемещения замка капота в боковом направлении.
3. Затяните болты замка капота на заданный момент.
4. Убедитесь, что вспомогательная защелка правильно сцеплена со вспомогательной защелкой с собственным весом капота, сбросив ее с высоты приблизительно 200 мм (7,87 дюйма) или слегка нажав на нее приблизительно 3 кг (29 Н). ВНИМАНИЕ: Не роняйте капот с высоты 300 мм (11,81 дюйма) или выше.
5. При необходимости ослабьте болты замка капота и переместите замок капота вверх или вниз так, чтобы ударник и замок прочно вошли в зацепление с закрытым капотом.
6. Затяните болты замка капота на заданный момент.
7. Установите решетку радиатора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238033-S20852465182006072100000)

Схема №170

Войти

1. Поддержите капот подходящим инструментом.
2. Отделите капот остается от капота.
3. Снимите колпак в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Отсоедините трос замка капота от замка колпака, и открепите его от верхней опоры сердечника радиатора и выступа капота.
2. Отверните винты и снимите открывалку капота.
3. Снимите втулку на панели приборов и протяните трос замка капота в пассажирский салон. ВНИМАНИЕ: во время вытягивания будьте осторожны, чтобы не повредить (отслоить) внешнюю сторону троса замка капюшона.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Протяните трос замка капота через нижнее отверстие приборной панели в моторный отсек. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть кабель слишком сильно, сохраняя радиус 100 мм (3,94 дюйма) или более.
2. Убедитесь, что кабель не смещен относительно установочной втулки, и надежно вставьте втулку в отверстие панели.
3. Нанести герметик вокруг втулки (на отметку *)
4. Надежно закрепите трос на замке.
5. После установки проверьте регулировку замка капота и работу открывателя капота. См. раздел " ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА ". (ref-238035-S01359499202006072100000)

Функции, доступные при управлении выключателями блокировки и разблокировки дверей водителя и пассажира

1. Сблокированные с операцией блокировки замка двери и выключателя разблокировки, приводы замков дверей всех дверей заблокированы.
2. Сблокированные с операцией разблокировки выключателя блокировки и отпирания дверей, приводы замков всех дверей разблокированы.

Дверная система напоминания о ключе

Когда переключатель блокировки и разблокировки двери приводится в действие для блокировки дверей с ключом зажигания, вставленным в ключевой цилиндр, и любая дверь открыта, все исполнительные механизмы блокировки двери блокируются, а затем разблокируются.

Схема №175

Войти

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

BCM TERMINALS и REFERENCE - Замок с аккумуляторной батареей 0 Напряжение на замке аккумуляторной батареи 4 (аккумуляторная батарея) > Блокировочный ключ для аккумуляторных батарей 2 (аккумуляторный) > Блокировка дверцы 3 (аккумуляторные) > Разблокировка дверцы 2 (батарейный) > Запирание дверцы 1 (Аккумуляторный) + Питание от дверцы (аккумуляторного) > Выключатель дверного замка 5 (аккумуляторную батарею) > Аккумуляторное устройство работает при включенном или выключателе.

Схема №176

Войти

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-238035-S22635690962006072100000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-238035-S21475590262006072100000)
4. Нормально ли работает система блокировки силовых дверей? ОК: ПЕРЕЙТИ К 5, Нг: ПЕРЕЙТИ К 3.
5. Конец инспекции.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с использованием режимов диагностического тестирования, показанных в разделе " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM) ". (ref-238035-S23362055272006072100000)

ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM)

Монитор данных

МОНИТОР ДАННЫХ

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. К терминалу 55 BCM
2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки).
3. К терминалу BCM 42
4. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При вставленном ключе зажигания подается питание

1. К терминалу BCM 37
2. Через кнопочный выключатель и клеммы электромагнита блокировки ключа 3 и 4
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON, подается питание

1. К терминалу BCM 11
2. Через 10A предохранитель [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К терминалу 38 BCM
2. Через 10A предохранитель [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При включенном выключателе передней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 62
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. К переключателю передней створки Lh case масса.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. К переключателю передней створки правый корпус земля.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 63
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 1
3. К выключателю задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 1
3. К переключателю заднего щитка Rh case масса.

Сигнал брелка вводится в BCM (антенна системы совмещена с BSM).

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Открывалка для крышки багажника
3. Внутренняя лампа и шаговые лампы
4. Тревожный сигнал
5. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
6. Бесключевое окно питания вниз (открыто)
7. Автоматическое управление замком двери

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания сирены в виде DATA LINE (линия CAN-H и линия CAN- L).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

РАБОЧАЯ ФУНКЦИЯ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКОВЫХ СИГНАЛАХ

Как изменить режим напоминания об опасности и сирене

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Без CONSULT-II

Инструкции см. в руководстве по эксплуатации.

ТЕРМИНАЛЫ BCM И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

КЛЕММЫ IPDM E / R И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с использованием режимов диагностического тестирования, показанных в разделе " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM) ". (ref-238035-S03620975612006072100000)

ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM)

" MULTI дистанционный ENT "

Схема №177

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Коснитесь " START NISSAN BASED Vhcl ".
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-238011-S42800622482006072100000)
6. Выберите элемент для диагностики на экране " SELECT ITEM SCREEN " (выбор элемента): " MULTI дистанционный ENT ", " дверь замок " или " INТ лампа ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".

ПУНКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ CONSULT-II

Поддержка работ

ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Режим напоминания об опасности и звуковых сигналах

РЕЖИМ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И СИРЕНЕ

Режим автоматической блокировки

РЕЖИМ АВТОБЛОКИРОВКИ

Как проверить функции опасности

1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Мигает ли индикатор опасности с выключателем опасности? ДА или НЕТ ДА: Цепь лампы предупреждения об опасности исправна. НЕТ: Проверьте индикатор опасности. Обратитесь к разделу " " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " ". (ref-238041-S20030958462006072100000)

Как проверить функции сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала? ДА или НЕТ ДА: Цепь звукового сигнала исправна. НЕТ: Проверьте цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " ". (ref-238093-S42949534832006072100000)

Как проверить работу фары

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ Включается ли фара при включении выключателя освещения? ДА или НЕТ ДА: Цепь работы фар в порядке. НЕТ: Проверьте цепь фары. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " ". (ref-238041-S13204014762006072100000)

Проверьте функцию подсветки лампы карты и ключа зажигания

1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОДСВЕТКИ ЛАМПЫ КАРТЫ И КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ Когда переключатель лампы карты находится в положении ДВЕРЬ, откройте переднюю дверцу левую или правую. Должна загореться лампа карты и подсветка ключа зажигания. OK или Ng OK: Система исправна. Nг: Проверьте цепь подсвета зажигания. Обратитесь к разделу " ПОДСВЕТКА ". (ref-238041-S28893880652006072100000)

Как настроить идентификатор KEYFOB с CONSULT-II

Схема №178

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-238011-S42800622482006072100000)
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Элементы, показанные на рисунке слева, могут быть настроены. " REMO CONT ID CONFIR " Используйте этот режим для подтверждения того, зарегистрирован ли идентификационный код брелка или нет ".REMO CONTO ID REGIST " Воспользуйтесь этим режимом для регистрации идентификационного кода брелока. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте идентификационный код, когда заменяется брелок или BCM, или если требуется дополнительный брелк использовать ASERD-код ".

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

ТЕРМИНАЛЫ BCM И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ

Схема №182

Войти

Исходное состояние

1. Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

1. Когда транспортное средство находится в движении или когда двери или крышка багажника открыты, система безопасности транспортного средства переводится в состояние отключения в предположении, что владелец находится внутри или вблизи транспортного средства.

Предоружейный этап и вооруженный этап

1. Система безопасности автомобиля превращается в " предварительно взведенную " фазу, когда капот, крышка багажника и все двери закрываются и блокируются электронным ключом. Индикаторная лампа охраны загорается в течение 30 сек. затем, система автоматически переходит в " вооружённую " фазу.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

1. Разблокируйте двери ключом или брелком.
2. Откройте крышку багажника ключом или брелоком. Когда крышка багажника закрывается после открытия крышки багажника с помощью брелока, система возвращается к вооруженной фазе.

Электроснабжение

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 лампы индикатора безопасности и
3. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
4. К терминалу 55 BCM
5. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К терминалу BCM 42
7. Через предохранитель 15A (№ 25, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
8. К клемме 2 сигнального реле
9. Через предохранитель 15A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
10. К внутреннему CPU IPDM E / R.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Исходное состояние для активации системы

Работа охранной системы автомобиля контролируется дверями и крышкой багажника.

Для активации охранной системы автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери и крышка багажника закрыты, а двери заблокированы.

Когда дверь открыта, клемма 12, 13, 62 или 63 Бмв принимает сигнал массы от каждого переключателя двери.

Когда передняя дверь Lh разблокирована, клемма 22 BCM принимает сигнал от клеммы 14 главного силового окна и переключателя блокировки / разблокировки двери.

Когда передняя дверь Rh или любая из задних дверей разблокирована, клемма 22 BCM получает сигнал от клеммы 16 электроокна и переключателя блокировки / разблокировки двери Rh- или заднего выключателя электроокона LHO- или RHS.

Когда крышка багажника открыта, терминал 57 BCM принимает сигнал массы

1. С клеммы 2 лампочки багажника и электромагнитного переключателя выключения режима работы багажника
2. Через основание кузова B7 и B19.

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Чтобы отключить систему безопасности транспортного средства, дверь или крышка багажника должны быть разблокированы с помощью ключа или брелка. Когда ключ используется для отпирания двери, терминал BCM 22 получает сигнал

1. От клеммы 14 главного силового окна и выключателя блокировки / разблокировки дверей.

Когда BCM получает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелока или замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра с ключом), система безопасности транспортного средства деактивируется.

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с использованием режимов диагностического тестирования, показанных в разделе " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM) ". (ref-238035-S18317336182006072100000)

ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM)

ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

МОНИТОР ДАННЫХ

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (пуск) и ARMED (взрыв) в следующей блок-схеме.

Схема №183

Войти

После проведения предварительной проверки перейдите в " SYMPTOM CHART ". (ref-238035-S00131955252006072100000)

Как проверить охранный сигнализацию тс

1. Проверить звуковой сигнал OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ звукового сигнала) Проверьте, не звучит ли звуковой сигнал с переключателем звуковые сигналы. Работает ли звуковой сигнал? ДА: Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между IPDM E / R и реле сирены. НЕТ: Проверьте цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " звуковой сигнал ". (ref-238093-S42949534832006072100000)

Как проверить сигнализацию фары безопасности транспортного средства

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАЦИИ ФАР БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверьте, работают ли фары с выключателем освещения. Загораются ли при включении выключателя фары? ДА: Сигнализация фар исправна. НЕТ: Проверьте систему фар. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " ". (ref-238041-S13204014762006072100000)

Как проверить выключатель блокировки / разблокировки дверей

1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВХОДНОЙ СИГНАЛ Проверьте, работает ли силовая блокировка двери с выключателем блокировки / разблокировки двери. Блокируются / разблокируются ли двери при использовании каждого переключателя блокировки / отпирания двери? ДА: Переключатель блокировки / запирания двери в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЗАМКА / ОТПИРАНИЯ ДВЕРЦЫ " ". (ref-238035-S38220929422006072100000)

Схема №184

Войти

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

1. Ключ зажигания NATS
2. Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Индикатор безопасности

Схема №185

Войти

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Следующая процедура может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда ЕСМ был заменен новым, который никогда не находился под напряжением на плате.

(На этом шаге процедура инициализации CONSULT-II не требуется)

1. Установите блок управления двигателем.
2. С помощью зарегистрированного ключа (* 1) включите выключатель зажигания. * 1: Для выполнения этого шага используйте ключ, который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
3. Удерживайте выключатель зажигания во включенном положении не менее 5 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Запустите двигатель. Если двигатель может быть запущен, процедура завершена. При невозможности запуска двигателя руководствуйтесь руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS и произведите инициализацию блока управления.

Схема №186

Войти

КЛЕММЫ И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №187

Войти

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Схема №188

Войти

1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
4. Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №189

Войти

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №190

Войти

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

ССЫЛКА НА ПРОЧНОСТЬ СТАЛИ

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Дополнительные точки для того, чтобы учесть, что сварка сварных панелей (например, боковых элементов) Вместо того, чтобы поддерживать прочность сварных панелей, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS. SP150
2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эту работу следует выполнять в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно рассчитан в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для правильного шага сварки.

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Схема №200

Войти

Выступ колпака

1. Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.

Схема №201

Войти

Элемент передней стороны

1. Работы после выступа капота и опоры сердечника радиатора сняты.

Схема №202

Войти

Передняя стойка

1. Работы после того, как было снято усиление выступа заднего капота.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Задний пол задний

1. Работа после снятия задней панели.

Схема №212

Войти

Удлинение заднего бокового элемента

1. Работы после снятия задней панели и задней торцевой поперечины.

Схема №213

Войти